乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。 由於往尖沙咀方向途經兩段東區走廊，不經英皇道鰂魚涌及炮台山段，巴士公司特意宣傳為特快路線；新巴甚至透過報站系統，以「紅隧快線」之名作包裝，有關推廣已於2014年10月中結束。 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴士轉乘車費優惠安排 由新巴第720號線轉乘前往耀東邨及興東邨巴士路線〉［交通通告］，2017年8月2日。 2022年9月19日：上午繁忙時段班次往中環方向改以干諾道中「永和街」站為循環點／終點；往嘉亨灣方向改經民吉街折返干諾道中東行，不經機利文街及德輔道中，並加停金鐘：取消機利文街「中保集團大廈」及德輔道中「德忌利士街」站，增設夏慤道「政府總部」站。 太古城中心第一期於1982年開幕，設於商場地下的「太古城巴士總站」亦同步啟用。
大潭郊野公園位於港島東部，介乎大潭道、赤柱峽道、黃泥涌峽和鰂魚涌康山一帶，佔地約1500多公頃，相當於香港島面積的五分之一。 公園內有很多具歷史價值的建築，例如大潭水塘中部分堤壩和橋樑已有超過一百年的歷史，極具特色。 而第二次世界大戰時期的碉堡、彈藥庫及戰地炊場等遺蹟，至今仍然保存下來。 赤柱村巴士總站對面的赤柱大街和赤柱市場，有不少富有懷舊特色的建築物、露天茶座、食肆、酒吧、小攤檔和店鋪，售賣各式美食和紀念品。 開埠前，赤柱只是一條小漁村，為保佑村民作業平安，居民在1767年興建天后廟，現時是本港其中一間最古老的天后廟。 682C的開辦是要代替相關第一城居民巴士路線NR89，因此港島區走線與其他同系列路線相反，停站亦有異。
太古城中心巴士: 太古城
1999年3月29日：提升至每天全日服務，除繁忙時間外全日繞經太古城，並提升為全空調服務（初期仍派出非空調巴士都城嘉慕威曼都城行走），取代20線的服務。 此外，有不少乘客選乘此路線來往彩雲邨及九龍灣商貿區，雖然有專線小巴作競爭，但此路線比小巴快捷，為此路線增添不少額外客源。 加上港鐵的服務質素不穩以及經常加價的關係，故此，本線仍能吸納不欲轉車及喜歡「搭平車」的乘客，有存在的價值。 踏入2000年代，客量越見低迷，班次及派車數目有所減少，然而，兩巴派車並無退步。 九巴改派富豪超級奧林比安10.6米行走，是本線首批低地台巴士，九龍灣車廠（K）廠方特別為這批巴士在機械上調校，使之更能應付陡峭的道路。
乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴或新巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴↔城巴新巴）轉乘並不適用。 路程／登車站空調收費全程收費$10.4往筲箕灣方向之分段收費興田起$9.9健康村起$4.8往安泰方向之分段收費東隧轉車站起$6.1收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 因應安達臣道公共房屋發展計劃之樓宇接近落成，運輸署於2015年1月8日向觀塘區議會交通及運輸委員會發表《安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排》，建議開辦六條全新路線，其中四條擬以公開招標決定營辦公司。
太古城中心巴士: 行車路線
過海巴士路線102，由九巴及城巴聯營，來往筲箕灣及美孚，途經港島愛秩序灣、西灣河、鰂魚涌、北角（英皇道）及天后，以及九龍油麻地、旺角（彌敦道）、深水埗（長沙灣道）及長沙灣，取道海底隧道往返港九。 1984年6月8日：中巴開辦720線，以配合東區走廊首期（維園道至太古城段）通車，當時來往筲箕灣及中環（域多利皇后街），繞經太古城，只於星期一至五上、下午繁忙時間，以及星期六中午至傍晚提供服務。 此路線由20M線修改而成，原計劃沿英皇道駛至近健康中街往東區走廊；路線投入服務時改為行經太古城來往東區走廊，不經鰂魚涌。 原有太古城巴士總站於1993年5月23日封閉後，過海隧巴110線總站遷往西灣河碼頭，來回方向依舊繞經太古城。
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴四條路線總站遷往嘉亨灣公共交通總站〉［新聞稿］，2006年6月22日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線2X及720提升服務 東區總站改為愛秩序灣〉［新聞稿］，2001年2月28日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴九九年首項路線重整計劃 有助改善來往東區及中區的交通網絡〉［新聞稿］，1999年3月19日。 〈太古城中心對開加建巴士站上蓋〉，東區區議會交通及運輸事務委員會轄下公共交通聯絡小組文件第9/13號，2013年。
太古城中心巴士: 太古坊 <> 紅隧口 巴士路線資訊
屯門車廠（元朗分廠）（U）雖然沒有派出掛牌車行走此路線，但星期一至五下午時間會抽調隸屬該廠968線的柯打車。 太古城中心巴士 2005年：富豪B9TL樣辦車（AVBW1／LU3739）首航此路線，吸引大批巴士迷乘坐及拍攝。 同時也有不少巴敗行為不檢，當車輛返回美孚時，大批巴敗站在駕駛室旁黃線外，假扮頂閘情景；同時有巴敗要求車長作出不必要的報站訊息，引致受滋擾的乘客向九巴投訴。
資料館除了放映電影和舉辦研討會外，還展出很多曾經上映或曾計劃上影的香港電影資料，如海報、劇照、劇本、剪報和人物介紹等，大部份資料都來自捐贈及自願存放。 每日上午十時至晚上八時或是日電影完場後十五分鐘開放（逢星期四及農曆年初一、二休息）。 太古城中心擁有超過 170 間的名店、食肆及娛樂設施，寬敞和光明的購物走廊，是港島區大型的購物商場之一。 太古城中心一共有十數間食肆及擁有五百個座椅，剛於2006年3月11日開幕的大食代Food Republic美食廣場，包括由地道的中國菜以至亞洲及西方美食，種類繁多，豐儉由人。
太古城中心巴士: 太古城樓價走勢
然而有別於典型循環線，當巴士到達麼地道後，會稍作停留及更換車長；在個別情況下，乘客更需經由車長安排轉搭較先開出的另一輛巴士。 生活配套方面，屋苑設有港島東區其中一個最大型的購物商場「太古城中心」，內設有多間百貨公司、各式店舖、酒樓食肆、美食廣場、戲院及郵局等，亦設有真雪溜冰場。 現時太古城道太古城中心第一期地下正門對開設有巴士站，名為「太古城中心」，即室內總站遺址外面，詳情請參閱該條目。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 由本路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往港島方向，或由上述路線往港島方向轉乘本路線往港島方向，第二程免費。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦過海隧道巴士第613號(安達 – 筲箕灣)〉［交通通告］，2017年4月12日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 102, 106 香港花卉展覽期間 — 不停高士威道近維多利亞公園巴士站〉［乘客通告］，2023年3月6日。 1992年5月5日：晚上，旺角瑞興麻雀館發生劫案，一輛往美孚方向的九巴利蘭奧林比安（AL68／EZ1252）在麻雀館外被五名賊人騎劫。
太古城中心巴士: 路線紀錄
2016年6月25日：一輛放有此路線膠牌的前九巴富豪奧林比安的（AV403／HR1622，假車牌GJ8292）在昂船洲進行電影拍攝《拆彈專家》。 2020年12月19日：網上流傳一名赤裸上身的男子在晚上於彌敦道突然衝出馬路，被一輛往美孚方向的巴士撞及，不少網民批評肇事男子懷疑「碰瓷」。 太古城中心巴士 的燈位準備開行時，上層一名42歲女乘客準備下車，期間在樓梯懷疑失足滑倒，頭部撞向下層輪椅停放處重傷昏迷，延至十時許不治。 2021年1月5日：下午四時許，一輛往筲箕灣方向的城巴Enviro500 MMC（8349／SG6274）在愛秩序灣道右轉入東喜道時，撞到一名82歲老婦，老婦送院搶救後傷重不治。 1995年8月23日：下午三時許，一輛往筲箕灣方向的中巴都城嘉慕威曼都城（ML77／DZ7095）在長沙灣道行駛期間，車尾的兩個車輪鬆脫，無人受傷。 2013年11月9日：下午四時許，一輛往美孚方向的九巴斯堪尼亞K310UD（ASU22／PC6429）在英皇道因故障而冒煙，無人受傷。
羅屋成為柴灣一帶僅存的古村屋，香港政府於1972年決定保留全幢羅屋。 1976年5月，市政局轄下的博物館委員會決定將羅屋修復為民俗館，並在毗鄰興建展覽廳及中式花園。 遊客可以在大潭道近大潭篤水塘的入口進入大潭郊野公園，沿大潭水塘道登山會經過四個水塘（大潭篤水塘、大潭中水塘、大潭副水塘及大潭上水塘），之後您可選擇步行前往鰂魚涌、黃泥涌峽，或沿港島徑第七段及第八段往大浪灣。 在途中不但可以飽覽水塘和郊外景色，路旁更設有多個燒烤地點、避雨亭及各種兒童遊戲架，實在是家庭日郊遊的好去處。 新巴 682 系列路線新服務安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2017年2月24日。
太古城中心巴士: 路線數目
從2008年起，觀塘區和港島東的摩天商業大廈陸續落成，它們的位置剛好在本線服務區域內，但客量並未得到顯著回升。 直至2009年，因應利蘭奧林比安10.4米年事已高，城巴把剛剛騰出的一批丹尼士巨龍12米派給本線，有效提高載客量，是本線首次以12米巴士作為主力。 事隔3年，於2013年1月11日起，再換入2輛同類型車款（亞歷山大丹尼士Enviro 400）雙層空調巴士，進一步提升本線水平，並節省東區海底隧道額外車軸收費（現時每程為$25）。 值得一提，本路線是曾是唯一一條分別以東九龍及港島東為兩邊總站，取道東區海底隧道往來的全日過海隧道巴士路線，直至2017年4月18日九巴獨營過海路線613（現時往返安泰（西）至筲箕灣）投入服務，才結束這一個局面。 720提供愛秩序灣、筲箕灣、西灣河及太古城特快往返灣仔北、金鐘及中環的服務，雖然沿途有港鐵服務，但因路線需求龐大，加上收費較港鐵便宜及快捷，此路線客量一直高企，繁忙時段經常頂閘。 2014年11月24日：輔助線682C投入服務，以取代香港居民巴士NR89線，逢星期一至五（公眾假期除外）上午由沙田第一城開出4班往北角（港運城），黃昏由北角碼頭開出兩班往沙田第一城，途經鰂魚涌、太古及西灣河；同時682B線班次增加至2班。
由九龍鐵路站開出後，改為途經九龍站通道、雅翔道、柯士甸道西、匯民道、匯翔道、廣東道，然後返回原線，不再途經連翔道。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦全新18X號線 2、18、720及720A號線服務調整〉［新聞稿］，2013年7月5日。 新巴於2015年決定在巴士站較前的政府行人路面興建上蓋，運輸署諮詢相關政府部門意見及透過民政事務署收集地區人士意見後，批准巴士公司申請。
太古城中心巴士: 服務時間
往後用車一直以Enviro500 MMC（ATENU）為主，直至2018年，隨著荔枝角車廠帶有城市脈搏塗裝的富豪B9TL（AVBWU）陸續出牌，九巴重新引入此車型作為此路線主力掛牌車款之一。 在2001年時，部分九巴的富豪奧林比安特別貼上宣傳電影《102斑點狗》的全車身廣告，特點是車尾的宣傳句子「我係第 隻？」，留空部份由路線牌的數字補回。 但由於車務調動關係，當該批車行走其他路線時曾出現不正確的語句，如「我係第6隻？」（行走6號線時）。 2006年3月26日：因應政府收回愛德街巴士總站，東區總站由愛秩序灣遷回筲箕灣，來回程維持繞經愛秩序灣地區。 為配合香港花卉展覽之特別交通安排，於2023年3月9日早上10時至2023年3月20日早上10時期間，102線往筲箕灣方向不停高士威道「維多利亞公園」站。
- 從2008年起，觀塘區和港島東的摩天商業大廈陸續落成，它們的位置剛好在本線服務區域內，但客量並未得到顯著回升。
- 但這些巴士曾經在東區海底隧道內發生事故，結果便全面撤離，換入富豪超級奧林比安和丹尼士三叉戟行走。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，合資格車程只適用於九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 〈安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排〉，觀塘區議會交通及運輸委員會文件08/2015號，2015年1月。
- 1996年，九巴增派空調巴士行走，派出丹尼士巨龍9.9米來提升服務水平。
由本路線往筲箕灣方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往耀東方向（經鰂魚涌、康山），或由上述路線往灣仔方向轉乘本路線往尖沙咀方向，第二程可獲 $4.30 的折扣優惠。 九巴獨營路線間轉乘不限地點，373與673系間之大老山隧道轉乘優惠可於東區海底隧道享用；679與682系間之轉乘優惠亦可於大老山隧道收費廣場享用。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 城巴機場快線是往來香港國際機場或港珠澳大橋香港口岸最方便及舒適的交通工具。
太古城中心巴士: 收費資料
1996年2月1日：增設星期一至五傍晚及星期六中午回程服務，途經金鐘（東）巴士總站、夏愨道、分域碼頭街、港灣道、海底隧道及獅子山隧道。 新巴720線是新世界第一巴士經營的一條香港島特快巴士路線，來往西灣河（嘉亨灣）及中環（港澳碼頭），於720A線服務時段內不停金鐘、720P線服務時段內不停太古城。 682A馬鞍山市中心開經：西沙路、恆輝街、恆耀街、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、新業街及安業街。 太古城中心巴士 英皇道，筲箕灣道，太康街，東區走廊，東區海底隧道，鯉魚門道，觀塘繞道，大老山隧道，大老山公路，吐露港公路，大埔公路(元州仔段)，南運路，安埔路，大埔中心巴士總站，安慈路，汀角路，寶雅路，大埔太和路及汀太路。 汀太路，太埔太和路，寶雅路，太和巴士總站，寶雅路，汀角路，安慈路，大埔中心巴士總站，安埔路，南運路，大埔公路(元州仔段)，吐露港公路，大老山公路，大老山隧道，觀塘繞道，鯉魚門道，東區海底隧道，東區走廊，太康街，鯉景道，太安街，筲箕灣道，英皇道，康山道，英皇道及興發街。 太古城中心巴士 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
太古城中心巴士: 班次
運輸署在2014年就興建上蓋事宜多次聯絡太古地產及新巴，太古地產要求巴士站上蓋的外觀須配合商場設計，以及不能展示廣告。 署方已將新巴標準上蓋設計圖則送交太古地產參考，同時亦建議新巴考慮於其建議的巴士站上蓋廣告牌只顯示慈善機構海報。 新巴及城巴報站系統播報此站時，會列出「 太古城中心、康山花園」（Cityplaza, Kornhill Gardens）。 羅屋於1941年日本佔領香港時部分建築物遭炮火毀壞，但隨市鎮的發展，各村落便相繼消失，羅屋部分地方曾租予村外人經營小工場，直到1967年羅氏後人才全部遷離羅屋。
太古城中心巴士: 築地銀だこ Gindaco 太古城香港首間分店宣佈結業
被劫巴士後來撞及一輛私家車，私家車司機下車理論時亦遭劫匪打死，最後劫匪在深水埗警署附近下車逃去，其後全數在中國大陸被捕及處決。 事後警方禁止於上海街的另外三輛九巴（為行走1號線的利蘭奧林比安S3BL175／DR622、行走3C線的丹尼士喝采N149／CK788及丹尼士巨龍空調巴士樣辦車AD1／EL5113）離開，並逐一檢查乘客。 2015年8月22日：一輛往筲箕灣方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU547／TL3251）在北角與貨車碰撞，巴士右邊車尾損毀。 服務範圍，但因班次頻密，且貫穿港九心臟地帶，故四十多年來深受乘客歡迎，經常頂閘，兩巴更於2020年7月起陸續將12.8米巴士投放於此路線。 此路線在2002年開始加入低地台服務，九巴派出當時最新的富豪超級奧林比安12米（3ASV）。