以荃灣為例，居屋尚翠苑及楊屋道88號億京項目，前身都是空地停車場，新建的尚翠苑項目僅有57個住客車位，楊屋道項目則有148個住客車位及338個商業車位。 筆者以類似的空地停車場參考，一個佔地3800平方米的空地停車場，大約可泊180輛私家車。 以此推算，尚翠苑及楊屋道前身空地分別可泊426及748輛私家車。 住戶落成後，以平均每13.7人擁有一輛車、2.8人一戶計算，即每4.9戶便有一輛車，兩個項目新增車位需求分別是196及171個。
較多是一年租約，簽約時一般是按金一個月，以及一個月上期，以及相當於半個月的傭金。 多層停車場可能同時有室內及室外車外，部份急租的租客，可能不會到現場留意車位，因此最好問一問業主，車位是室內還是車外。 香港尤其是在市區車位供應一向供不需求，因此租用車位的用家，可能在急於租用車位時，租了一個不太理想的車位。
宅谷車位: 車位放租回報與途徑
每個屋苑，對於自己車位的業權擁有人或使用者都有一定限制，這些限制都會列在大廈公契或副公契內。 宅谷車位 準買家或準賣家在落筆簽臨約前，可以在查冊內找到這些文件，然後購買一份副本看清楚裏面有關買賣或使用的限制，以免交易有任何差池。 大銀行：P – 2.25% (實際利率 3.375%), 年期最長25年，按揭現金回贈2.4%，新居屋準業主優先Whatsapp登記可加碼額外現金$300。 藝人曾子余自2013年開始申請林口合宜住宅，當時約和2.2萬人競爭，沒想到他最終在2017年以18%的機率中選，成功用850萬元的價格買下含車位的新屋。 不過近日傳出他急欲脫手該房產，原因除了想搬進台北市外，林口區的一個致命缺點更是讓他受不了的關鍵。 宅谷車位 受邀來賓或未領有有效無線射頻辨識泊車證之會員將獲發來賓停車券泊車。
彭博通訊社引述浦發銀行指出，浦發矽谷銀行業務並未受合資企業矽谷銀行近期的風潮所影響，業務穩定健康運作。 另外，浦發矽谷銀行發出公告，指擁有規範的公司治理架構，以及有獨立經營的資產負債表。 公告指出，浦發矽谷銀行成立於2012年8月，是一家在中國境內註冊的法人銀行，作為中國首家科技銀行，浦發矽谷致力於服務中國科創企業，始終按照中國法律法規，規範穩健經營。 選購車位亦要考慮車主的需要，例如一些近柱或設有車輪大小限制的車位，前者考驗車主的技術，後者則排除了擁有多用途車客源，減少了車位租出的機會。 實地考察時更要留意天花有沒有漏水，一旦天花有滲水問題，便會嚇跑了愛錫座駕的車主。 想吸引優質租客，最好選擇近電梯口等當眼位置的車位，減少汽車被破壞及盜竊的風險。
宅谷車位: 車位投資（四）
相比獨立申請車位按揭，該車位最多只能借三成按揭，但將住宅與車位一起轉到新銀行時，便最高可多借三成。 當然在考慮以上方案時，車位連住宅總價值仍然受1000萬以下最高借六成（或實額500萬之較低者），1000萬以上最高五成的按揭成數限制。 以上方案也有一定缺陷，假如將來只賣出車位而保留住宅，便要向銀行提出將車位按揭進行部份贖回（Partial Release），假如銀行不允許的話，便要在賣出車位時將住宅轉按。
申請人可能需提交自住單位的住址證明或在附近工作的工作地址証明。 正常情況，如果兩個車位可各自出入的話，散賣的車位通常也不會連契。 不過有些例外的情況，相當可能是由於當初當初是一間住宅連同兩個車位出售，在發展商分契，又或者住宅業主自行分契時，將住宅跟車位樓契分成兩部份，一部份是住宅本身，另一部份是兩個車位。
宅谷車位: 車位投資 完全手冊 (一至六)
管理公司有時亦需要維持一定比例、甚至將全部車位租與屋苑住客。 只要不違反公契的要求，私人擁有車位的業主可考慮租給街外客，彈性大、潛在客戶多，便可以將租金叫價調高。 宅谷車位 物業投資一定會考慮租金回報率，先講解影響車位租金的幾個主要原因。 筆者先行劇透，車位投資價值往往不能從簡單的租金回報率計算，將在往後篇幅詳述。 財政司司長陳茂波今早宣讀《財政預算案2023》，我們替大家整合今次房屋及買樓政策懶人包，並會實時跟大家更新。 自住業主可以善用「居所貸款利息扣稅」，一共20個年度可以扣減，每年上限十萬元，究竟怎樣申報才可以用盡免稅額呢?
凱樂苑，2019年3月揀樓，合共2522伙，全部沽清，2019年4月16日至11月6日於土地註冊處登記按揭，2463伙已由各大銀行承造按揭。 啓朗苑，2019年3月揀樓，合共683伙，全部沽清， 2019年4月15日至6月26日於土地註冊處登記按揭， 664伙已由各大銀行承造按揭。 「為什麼會有人買店面透天來自住？」一名網友直言，買臨路透天厝會比巷內的房子貴，且有噪音與灰塵多的困擾，但觀察不少店面明明沒開店，屋主似乎是買來自住，因此好奇用意何在？
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物業價值分為現時價值及潛在價值，現時價值比較容易理解及比較，最簡單就是租金回報率。 表面上，租金扣去租務經紀佣金、差餉、地租及管理費等乘上（1-空置率），再除以購入車位的必要開支，便可計算預期租金回報率。 再深入點可考慮是否容易管理，例如住宅收租，要考慮裝修及日常維修等瑣碎事，車位沒有這些煩惱，亦不用擔心凶宅及租霸問題，投資者會接受較低租金回報率。 對於住宅投資者甚至一般用家來說，車位是比較容易接觸的第二項物業投資。 可供買賣的貨車車位不多，通常都位處工廠大廈內，巿場上的流通量少，一般人難以接觸。
購買車位另一個好處是可以當作是一種投資，對比購買住宅物業，無論是投資私家車位、貨車車位、住宅車位或是工商廈車位，需要的資金相對較少，而且管理車位的成本低，不涉及裝修，亦不怕遇上租霸或是麻煩租客，出現弄壞單位等情況。 投資車位另一優勢是管理成本低，購入車位後不用裝修即可以直接把車位出租，亦沒有家居單位水、電維修等煩惱。 至於收租物業最常遇到的租霸問題，車位市場同樣有租霸，但車位業主可以通知停車場管理公司把租霸的車鎖起，便足以向租客施客，較少機會碰到住宅業主與租霸長期拉鋸的問題。 香港人生活繁忙，往往未能抽出時間睇樓，因而錯過優質住宅物業，錯失在香港置業的機會。
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不過，由於一般車位的成交價比較低，大部分都少於300萬元，所以需要繳付的印花稅也不多，數萬元便可以。 以上價格只適用於本地二手之樓盤，海外樓盤是以上價格的4倍。 另外，如該放盤有違犯我們的放盤守則，我們有機會把有關費用作出調整。 在港鐵元朗站附近，除了有區內指標屋苑YOHO系列外﹐也有不少中低密度的住宅，包括設計單位所在的采葉庭，由新鴻基及新世界合… 隨着香港全面復常，內地客來港人數每日俱增，本港樓市氣氛明顯向好，新盤亦部署加快推售。 了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。
- 由於車位算是另類物業投資，銀行在估價及批出按息時會較保守，部分銀行更只會以最優惠按揭利率作位車位按揭息率，令投資車供車位時要付出更多利息成本。
- 不少人購買車位都一炮過以現金購入，所以律師費可低至四千元左右。
- 除非屋苑自身車位數量不足，住戶需要在外面找車位用，反映供求與區內車位掛鈎，價值才會與大巿同步，準買家應在晚間及假日，到停車場視察空置情況。
- 下表列出了有關擁有人或使用者限制的部份寫法，不同的組合會產生各種各樣的限制，亦機會幾種限制都同時列在公契內，去保障或規限各持份者，持份者可以是住宅業主、車位業主或屋苑住客。
- 錦暉苑 ，2019年12月至 2020年6月 揀樓，合共735伙，全部沽清，2020年9月14日至2021年8月11日於土地註冊處登記按揭，710伙已由各大銀行承造按揭。
然而，樓價飛升，而且鐵路站上蓋的新住宅項目買少見少，這些新盤的價格往往令人咋舌，買得起的都中產以上、非富則貴。 即使樓盤鄰近鐵路站、交通方便，有能力的人通常都想擁有一部車，能在市區中有私人空間，在車位供應短缺下，租值與價格自然上升，這也解釋了為何將軍澳、黃竹坑的車位價格近年飛升。 自從政府於2011年4月起限制發水樓後，規例限定地面停車場面積只能獲得一半寬免，另一半要於總建築樓面上扣減，只有地底停車場能獲全數豁免。 由於興建地庫停車場成本高昂，而且每掘深一吋，成本就以倍數上升，所以現在大部分發展商都只提供地契列明的最少車位要求，變相削減車位供應。
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在跑馬地馬場進行雙邊投注期間，在擋風玻璃上展示有效無線射頻辨識泊車證之會員或附屬卡持有人將以先到先得方式使用停車場，但須視乎車位供應情況而定。 上述Mount Nicholson並非全港最貴車位，僅是住宅車位新紀錄。 全港最貴車位為觀塘工廈嘉域大廈，地下一個車位於2015年作價1300萬元，創香港開埠以來最貴單一車位成交。 會德豐地產主席梁志堅指出，集團早已就Mount Nicholson出售車位與住戶商討過，亦已達成共識，強調是次成交價屬市價，沒有因車位不足「吊高來賣」。 至於車位最高價是否達1200萬元，「堅叔」坦言未掌握相關資訊，估計最貴最平可能只相差約100萬元。 市場消息指出，Mount Nicholson上月開始拆售分層住宅車位，採用價高者得的招標方式出售，提供指引價880萬至950萬元。
- 這種寫法，並沒有限制車位擁有人的身份，所以即使是非業主都可以購買車位，但車位的使用者必需為屋苑住客(租客亦可)。
- 即使樓盤鄰近鐵路站、交通方便，有能力的人通常都想擁有一部車，能在市區中有私人空間，在車位供應短缺下，租值與價格自然上升，這也解釋了為何將軍澳、黃竹坑的車位價格近年飛升。
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文章曝光後，信義房屋專家認為，或許買家短時間不急著出租，尤其馬路寬一些的地段，店面更有價值。 除非獲得董事會或其代表准許，否則的士、公共巴士、公共小巴、旅遊巴士、拖車、貨車或其他商用車輛均不得使用停車場。 宅谷車位 對於不想閒置資金的物業投資者來說，將資金泊在具升值潛力的車位，是一個理想選擇。 政策屬不可預視因素，雖然是即日生效，死期卻通常設在當晚12點。 假如本身已有目標車位，買家還可趕及即晚簽訂臨約，以避過新政策影響，問題是賣方會否因應新政策而反價。 樓巿辣招往往即日生效，物業投資者在星期五午飯後，每當收到房策官員五點開記者招待會的消息，無不提心吊膽。
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所謂高風險高回報，提高回報則可承受較高風險，所以單一車位的按息一般較住宅為高。 差餉與地租跟住宅物業的計算方法一樣，均是以全年租金估值，分別以5%及3%計算，每月2,000元的車位，一年租金才24,000元，屈指一算，每季差餉及地租分別是300元及180元而已。 由於獨立車位的差餉是以獨立戶口計算，過去數年，受惠於政府每個財政年度減免差餉的優惠，每季免去1,000元差餉即是只需繳付地租了。 管理費方面，一般舊式屋苑的車位管理費大約200元至300元左右，相對於2,000元的租金即是大約10%至15%。 而住宅方面，一個12,000元的400呎舊式屋苑單位，管理費只是1000元左右，只佔租金收入的8.3%，所以許多時，車位的管理費相對地高，影響實際回報率。
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巿民事前難以得知政策出台時間、方向及力度，屬不可預視因素。 現有車位在既有的供求之下，應已取得價格及租金平衡，但車位潛在價值則受其他因素影響。 宅谷車位 地區發展是可預視因素，政策改變則是不可預視因素，但往往是車位價格爆升的觸發點。 假如車位不足，即使中央管理的車位租金再低，亦只影響成功輪候平價車位的車主，而輪候不到的車主仍須在巿場上尋找車位。 假如該區的車位供求緊張，在同一屋苑內的私人業主與中央管理的車位租金可以差天共地。
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就以掃管笏為例，即使地點遠離鐵路站，但車位卻不合常理地少，新盤中每6、7戶搶1個車位已是等閒事，這樣便推高了車位價格，這亦解釋為何發展商現在都喜歡在新盤拆售車位。 相比住宅物業，車位的管理成本較低，既不用裝修，也不怕租霸，所以扣除差餉地租、管理費，及物業稅後，市場亦可接受較低的租務回報，淨回報低於2厘的亦大有人在，準買家最好先參考附近車位的租金，再考慮能否接受這樣的投資回報。 當然，在政府不斷壓縮車位供應的情況下，有投資者亦主力看升值潛力，往下我們會陸續分析。 一般代理行亦有車位買賣的服務，佣金一般為成交價的1%，或設有最低收費1萬元。 不過，如鎖定某個屋苑的車位，準買家亦可到該屋苑的告示板、車位交易網站查看，盤源分分鐘較多，亦不需要支付經紀佣金。 事實上，較常見的車位按揭方法還有一個，但只限於持有物業的人士。
House730搵樓大本營網羅香港各地區的車位出租，讓用戶可以根據出租車位的價錢、位置、地點等等進行篩選，每個出租車位的詳細資訊均清晰列明於網頁上。 投資車位看似無得輸，但要防止陷入租不出困局，選擇車位必須事先實地考察。 據美聯物業房地產數據及研究中心綜合土地註冊處資料顯示，8月份純車位註冊量錄1,056宗，較7月份754宗按月急升約4成，自今年5月後再次重上逾千宗水平，並創自18年7月後的37個月(即逾3年)新高….. 業主報稅的時候，當然想盡量有多點免稅額，令自己的稅務負擔可以盡量減少。 由於香港是容許夫婦合併報稅，可以使用另一方未能用盡的免稅額，為自己慳更多的稅。
這些車位，價錢通常比兩個獨立車位便宜，因為買家需一次過購入兩個車位，印花稅亦必需要以總額計算，會跳到較高的稅階。 不過，有時各有所好，有些買家會喜歡一次過購買相連車位供一家人使用，因為可避免隔鄰車位司機泊位太貼的問題。 買家在購入前，可考慮咨詢法律意見，是否可分契後成交並在臨約上註明，不過筆者不太建議，因為如成功的話，業主得悉買家可分契成交，有機會坐地起價甚至封盤自行分契拆售。 宅谷車位 所以如分契可行的話，買家可考慮full pay 買入後再自行分契，手續上也只多了一重，多花數千元律師費而已。
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同時由於提取了車位按揭，當申請另一按揭的話，供款與入息比率將下調至40% / 50%，所以如果本身有一份車位按揭，申請新一間住宅按揭時會令貸款能力額外減少近20%了(+3%時的供款與入息比率上限由60%減少至50%)。 所以如有打算短期內買樓的話，要預留一筆資金將車位full pay 贖契，以釋放貸款能力去完成住宅按揭，在特定條件下，車位按揭的限制可以調整至與住宅睇齊，詳看下一節。 無論是連住宅合契或兩個或以上的車位合契，都有機會進行分契的動作，但必需要注意一點，就是大廈公契或副公契內有否註明屋苑內任何單位「業權不可分割」。 另外，分契的手續費並不便宜，需要律師甚至聘請測量師準備文件及圖則，每分一份業權(俗稱為「每一刀」)，文件費及手續費最少都要萬多元。