8月9日藍田站啟用當日，地鐵公司派發單程票，免收在藍田站入閘乘客之車資。 不過，當日下午一時許車站大堂控制室一條消防喉爆裂，浸濕半邊大堂並流入下層月台，導致訊號系統故障，列車駛經時須減慢車速。 安泰邨地鐵站 受事件影響，觀塘綫列車服務於當日餘下時間因而只能維持每12分鐘一班，次日上午觀塘至鰂魚涌一段觀塘綫更須暫停服務，以便進行搶修。 地鐵公司為向乘客致歉，於8月10日列車服務恢復後再度免收乘客車資，安排與前一天相同。
使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 藍田站設有5個出口，分別連接滙景花園（鯉魚門道以南部份）、啓田道（經滙景廣場）、茜發道、鯉魚門道及藍田公共運輸交匯處。
安泰邨地鐵站: 九巴命名
九巴11X及213B／213M線分別由安泰（北）及安泰總站開出後會經此段安秀道南行但不停站，乘客請於總站上車。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 與此同時，今天（7 月 16 日）本港再新增 67 宗新冠肺炎確診個案，將居住25，對居民出行的影響； （3）要求 #11X盡快延長至安泰，將於2017年入伙。 月台柱身及車站站牌皆採用淺紫色，大堂牆身及外牆則採用淺啡色及白色。
順利邨前身稱為七號墳場，多年前曾經是一個徙置區，而徙置事務署曾在1972年規劃該墳場作廉租屋用途，稱為順利新區，打算興建17座4至20層高的徙置大廈；後來計劃被擱置，數年後出現了另一設計的順利邨。 1979年3月22日，港督麥理浩爵士親臨順利邨，主持揭幕儀式。. 《安達臣道發展計劃》（Development 安泰邨地鐵站 at Anderson Road）是香港政府於觀塘區安達臣道西側大上托山腰下方所推行的大型房屋土地平整項目，涉及約20公頃的建築地台。 基本工程於2008年1月31日展開，於2011年至2013年分階段完成；相關基礎建設工程則於2015年年中完成。 其中6公頃土地已經交予房屋署投資逾26億港元用以興建公共屋邨。 整個計劃由房屋署總建築師設計，共興建22幢公屋（包括南面的安達邨11幢及北面的安泰邨11幢，當中安達邨兩幢樓高更達45層）、政府樓宇、社區設施（包括學校及公園等）等等 《東方日報》 2012年1月13日，合共提供16,100個單位。
安泰邨地鐵站: 使用情況
同時整個觀塘區現時設有五間普通科門診診所及一間社區健康中心。 另一方面，政府為應付長遠的醫療服務需求，現已在安達臣道發展區預留用地，供日後發展基層醫療設施。 另外，據土木工程拓展署的資料，該區將興建行人天橋、約3公里的行車道、行人路、單車徑等設施，連接安達臣道石礦場和毗鄰屋苑、乃至觀塘市中心。
根據當時的安排，地下鐵路公司雖然並未負擔東隧和此站的建築費用，仍需每半年繳交一次隧道費和此站租金給東隧公司，至2008年鐵路隧道部份和此站專營權屆滿，移交政府為止，之後繼續由政府徵收租金。 1991年5月10日，當時尚在施工的滙景花園基座停車場發生四級火警，焚燒達36小時後才被撲熄，造成3名消防員受傷，期間藍田站與藍田公共運輸交匯處一度局部封閉兩天。 港府在八十年代中葉落實興建第二條過海隧道（即東區海底隧道），並於1986年8月1日以「建造 Build、營運 Operate、移交 Transfer」（BOT）方式批出東隧30年專營權予由中信泰富等多個財團組成的新香港隧道有限公司。 東隧規劃為一條道路、鐵路兩用隧道，容許地下鐵路觀塘綫穿越其專用管道接駁港島綫。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 於2002年將軍澳綫通車後觀塘綫改往調景嶺，日常營運不會過海，因此乘客現時需要在油塘站轉乘將軍澳綫列車。
安泰邨地鐵站: 觀塘安秀苑入伙前擬新設4條巴士線
新居屋附近設有不同的商場，例如寶達商場、和秀茂坪商場，該區市民可以到商場購買衣服、名牌、珠寶等生活用品。 都有網民直接嘲笑住公共屋邨的網民，形容當中大家像極了「狗咬狗」式去評選出最差的公屋。 又有網民直言所有香港的公屋都是垃圾，而且更指「多謝公屋仔成日俾歡樂我哋」。
藍田站（Lam Tin Station）是港鐵觀塘綫的一個車站，座落九龍觀塘區藍田鯉魚門道以南山邊，亦即滙景花園第9-16座下方，服務藍田及茶果嶺西部（麗港城）一帶的乘客。 香港西九龍站經行人天橋及行人隧道連接屯馬線柯士甸站及東涌線/機場快線九龍站。 旅客可由香港西九龍站步行到柯士甸站或九龍站，轉乘港鐵前往各區。
安泰邨地鐵站: 升降機塔連接行人到地鐵站 可疏導交通？
安達邨愛達樓和安泰（西）（和泰樓）巴士站，平日早上繁忙時間均有不少居民排隊等候途經港鐵彩虹站的88號及214號巴士，但巴士不時爆滿，乘客只能等候下一班車。 服務安達邨的基督教家庭服務中心服務經理劉慧琪則指，屋邨內現時有5條巴士線和2條小巴線，若未能滿足居民的交通需要，他們就要利用天橋和升降機步行至鄰近屋邨的車站。 然而，她提到對於長者或殘障人士來說，使用升降機塔出入「上上落落」始終不便，她舉例有一位中風的伯伯由安達邨去秀茂坪就需要最少30分鐘。 她說，若然以行人連繫系統步行至觀塘站並非方便居民的措施，或可有利居民做運動。 安泰邨初時一度沒有巴士或專綫小巴來往觀塘市中心，只能經行人天橋乘升降機到四順乘車，或乘九巴213M或213S線到寶達邨或藍田站轉乘其他路線，實際總車資為該其他路線加$0.1。 至2019年，九巴雖開辦213B直達觀塘市中心，唯只於星期一至五上午繁忙時間服務。
香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴路線第88號(中秀茂坪-大圍鐵路站)〉［交通通告］，2017年7月6日。 安泰總站出入口連接安秀道北行綫，站內設有兩條車坑，雙坑、單坑各一。 兩個候車月台皆附設候車亭，雙坑邊緣另設有九巴站長室和員工休息室。 「百無」安泰邨 須走15層天橋外出購物民建聯社區主任許有為自2015年跟進安泰邨及安達邨情況，他坦言安泰邨現時「百無」，要待年尾商場店鋪才進駐，「附近無任何食肆及商店，想買枝水都無。」不過，他預料居民將於8月全部入伙。
安泰邨地鐵站: 車站興建
該非入閘區新通道已於2013年9月19日正式啟用，同時近A出口的客務中心則永久關閉。 目前，只有約6條巴士線和2條小巴線會途經安泰邨，但要同時服務安泰邨及鄰近的安達邨。 而且這些多數是去旺角、長沙灣的長途路線，安泰邨並無短途路線前往較近的地鐵站如彩虹站、九龍灣站，以致即使是前往較近地方上學，或是要到地鐵站轉車上學、上班的居民，只能依賴長途路線，加劇了這些路線的負擔。 在繁忙時間，即使同時開出5至6輛巴士，也無法疏導排隊的人潮。 設於滙景廣場下的藍田公共運輸交匯處是港鐵藍田站的附屬巴士總站，與港鐵站以B出口連接，該總站一般稱為「藍田站巴士總站」。 絕大部份以藍田站為總站的巴士路綫皆為前往新界各區的跨區綫，但不少途經鯉魚門道東行前往油塘及藍田區各屋邨的巴士路綫皆會繞入總站，方便乘客轉駁；該等路綫反向則多會停靠港鐵藍田站C出口外的鯉魚門道西行綫「藍田站」巴士站。
- 該非入閘區新通道已於2013年9月19日正式啟用，同時近A出口的客務中心則永久關閉。
- 此站的接駁巴士上落客點設於鞍駿街「馬鞍山公園」巴士站，可用，或依職員指示前往。
- 安達邨居民李先生向《龍週》投訴， 每日早上返工返學時間，該邨巴士站都會出現人龍，街坊需要等候多架巴士才能上車，反映巴士班次不足以應付需求。
- 港府在八十年代中葉落實興建第二條過海隧道（即東區海底隧道），並於1986年8月1日以「建造 Build、營運 Operate、移交 Transfer」（BOT）方式批出東隧30年專營權予由中信泰富等多個財團組成的新香港隧道有限公司。
- 在1989年至2010年，由於當年地鐵接受日本財團提出以民間興建營運後轉移模式（BOT，建造-營運-移交）形式建東區海底隧道至觀塘路段，故通車後此站擁有權屬於東區海底隧道有限公司。
- 與此同時，今天（7 月 16 日）本港再新增 67 宗新冠肺炎確診個案，將居住25，對居民出行的影響； （3）要求 #11X盡快延長至安泰，將於2017年入伙。
這九條扶手電梯的製造商及目前維修承辦商分別為CNIM及奧的斯電梯（香港）有限公司，每年維修保養開支超過70萬元。 藍田站建於山坡與鯉魚門道之間，西北面為架空部份，可從鯉魚門道觀察，或在月台西端透過月台幕門外望而得知；月台東南面則為地底部分，建於山丘之下；而車站大堂的乘客可用範圍則位於地表以上。 B2層 (抵港大堂)(高度限制2.2米)則設車站停車場，包括上客區及約500個私家車車位供公眾使用。
安泰邨地鐵站: 車站象徵
香港西九龍站是高速鐵路(香港段)(“高鐵”)的總站。 安泰邨地鐵站 前往香港西九龍站乘搭高速鐵路的過境旅客必須持有有效的旅遊證件。 安泰邨地鐵站 根據房委會公布的《安達臣道石礦場RS-1用地公營房屋發展計劃》的資料顯示，未來該區將會建設小學、中學、警署、消防區、室內運動場及人工蓄水湖等社區設施。 位於西貢區的翠林邨，被形容其位置「僻到爆」，要乘坐巴士都通常是以其為尾站。
屋邨在發展時引進可持續發展和社區參與的概念，採用多項環保措施，包括在街市及停車場設置30多支「太陽能導光管」，能收集天然陽光，並作輔助照明，將光線分布於室內地方。 本邨亦因為採用多項環保措施而獲得建造業議會頒發「可持續建築大獎」銅獎。 安泰邨由房屋署總建築師（3）黃至中及高級建築師李民偉負責總體設計，另外亦聘請周古梁建築師事務所負責屋邨詳細設計，全邨共有11座樓高27至35層的住宅樓宇，提供8,561個單位，最多可供25,097人入住。
安泰邨地鐵站: 車站擁有權
安泰邨的綠化率達三成以上，提供多類型休憩用地和休閒設施，包括兒童遊樂設施、球場等。 園林設計包括地質文化徑、社區園圃、休憩草坪、觀景台等。 平台花園設有地質文化展覽場地和展板，向居民介紹前安達臣石礦場的歷史和香港的地質。 為減低公路噪音對居民的影響，安秀道巴士站旁的位置裝上隔音屏障，部分住宅大樓外牆更設有垂直隔聲牆，阻隔行車噪音。 以上設計參照環評顧問微氣候研究，而安泰邨整體的布局和設計、日照和空氣流通方面的表現，皆令人滿意。
此站的接駁巴士上落客點設於鯉魚門道「藍田站」巴士站，分別可用（東行）及（西行），或依職員指示前往。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 安泰邨地鐵站 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
安泰邨地鐵站: 安泰邨
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 除了商場、社福設施供不應求，該苑的交通亦相較今期其他屋苑遜色，當局擬於石礦場用地內的北端興建公共運輸總站，以容納專營巴士及專線小巴服務，預料會在2022/23年完成，相信在入伙初期便可提供服務。 安泰邨於2017年6月29日起陸續入伙，九巴213M線由安達延長至安泰邨，象徵此總站正式啟用。
安泰邨地鐵站: 馬鞍山站
九鐵時期此站直立式站牌兩旁以及玻璃欄河皆飾以礦洞圖案作裝飾，反映馬鞍山的歷史。 其實，大量安泰邨居民到附近順利區乘車也加劇了附近｢四順」（順利邨、順安邨、順天邨和順緻苑）的交通負擔。 在安泰邨和秀茂坪邨旁，亦有秀明道公園、兒童遊樂中心和遊樂場等，再走約5分鐘便是曉光街體育館，但預料未必足以應付該區急速膨脹的需求。 屋苑座落前石礦場用地，山上空無一物，全為地盤，鄰近有另外7幅用地將興建公營房屋，預料整個山頭將容納約2萬人，當局將於山頭興建行人路和行車路等，亦有小學、中學和社福設施等，而山頭的另一端亦會有人工蓄水湖。 由於屋苑位處山上，相信中層單位開始，可享無死角維港景，遠眺煙花夜景，惟低層單位的視野將遭安達邨、秀茂坪邨等公屋阻隔。
安泰邨地鐵站: 車站主題
因安泰邨當時屬入伙初期，213S線於服務時間內的班次遠較本路線同時段的班次頻密，安泰邨第二及第三期入伙後，本路線早上班次才得以加密。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 藍田站啟用初期，上蓋物業滙景花園尚未落成，而山上各屋邨距離車站較遠，居民早已習慣乘坐巴士外出，且邨內人口逐漸老化，車站與屋邨間之路途使年長居民卻步，居民甚至寧可在觀塘站轉乘巴士往返寓所，也不直接使用藍田站，因此當時車站較為冷清。 後來滙景花園入伙，大型日資百貨公司八佰伴又在滙景廣場開業，吸引不少區外居民前來參觀，而且適逢將軍澳新市鎮大力發展之時，該新市鎮設有多條巴士及小巴路線接駁地鐵，部分路線以藍田為接駁點，方便居民轉乘地鐵過海，因此此站人流有所增加。
安泰邨地鐵站: 路線數目
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 運輸署於2016年1月公布，上述所有公開招標路線均由九巴投得。
由升降機塔和天橋組成的行人網絡可疏導交通流量，足以應付住在山上的7萬多人口嗎？ 順天區議員莫建成指出，現時觀塘區內的交通負荷沉重，同時承載了進出西貢和將軍澳的車輛，在繁忙時間經常塞車。 他指出，若期望居民以步行取代搭車去地鐵站未必可行，因為新屋邨至地鐵站「真係有距離」，預計步行需時45分鐘，可能會吸引到想做運動或不趕時間的市民採用，但為數不多。 邨內設有安泰商場，內設食肆、超級廣場、街市及停車場。 還提供休憩用地及康樂設施，包括幼稚園、兒童遊樂區、籃球場、羽毛球場、乒乓球枱、社區服務中心及社區園圃。 平台花園設有地質文化展覽場地和展板，向居民介紹鄰近的前安達臣道石礦場的歷史和香港的地質。
安泰邨地鐵站: 九龍
但與此同時，觀塘的貧窮率及貧窮人口均為全香港最高，共有16.1萬貧窮人口，高達10.4萬人活於貧窮線下。. 房屋署回覆本報查詢指，去年曾接獲兩宗有關安泰邨內發現有老鼠，以及有兩戶和泰樓居民反映疑似有老鼠入屋的報告。 辦事處已隨即派員視察單位及向有關住戶提供防治蟲鼠的專業意見和適當協助，並加強清潔工作及滅鼠措施，包括增設鼠餌及捕鼠器等。