步行前往港鐵觀塘站只需8分鐘，可乘搭穿梭巴士直達。 宏利金融中心（英语：Manulife Financial Centre）位於香港九龍觀塘偉業街223號的寫字樓及商場項目，於2008年4月落成。 物業前稱觀塘223（英语：Kwun Tong 223），發展商為恆基兆業地產及新鴻基地產，物業前身為牛奶公司冰廠及水泥廠。 2009年，宏利租用觀塘223共八層樓面，並擁有物業命名權，該物業由2009年12月1日起改稱「 … 港鐵公司於2008年1月決定於所有前地鐵網路的8個地面／架空車站加建月台閘門及改善現有通風設計，以避免乘客墜軌。
- 世界第三大貨運班輪公司法國達飛海運集團（CMA CGM）的香港辦事處（包括附屬公司Delmas及ANL）於2008年12月27日遷入B座17至18樓。
- 發展局及觀塘區議會各黨派議員均認為擴建計劃有建設性。
- 由於該站沿觀塘道路面上面起，因此月台彎度較高，引致月台同列車之間嘅空隙較闊，故此港鐵公司喺列車同埋月台上播放廣播提醒乘客注意月台空隙，並喺月台邊緣加上膠條縮窄有關空隙。
- 隨後警方拘捕該名男生，並控告其「意圖謀殺」等罪名。
- 由於當時九廣東鐵仍未電氣化， 分別要幾耐時間先可以去到?
由於新鴻基地產喺舊有嘅東九龍廣場起創紀之城五期，所以喺2001年至到2005年將原本嘅A2出口封閉嚟拆嘢。 當創紀之城五期落成之後，將原本嘅行人天橋重建，而新嘅行人天橋有冷氣同埋加咗升降機落地，並且將天橋擴闊咗一倍幾，A2出口亦喺2005年2月重開。 由於創紀之城五期裏面亦包括一個大型商場apm，成為地鐵系統第一個得英文嘅指示牌APM，但係後嚟因為發展商話英文字母 a 應該係細草，所以將指示牌改成aPM。 機場鐵路落成之後，地鐵為咗配合現代化設計，喺1998年至到1999年間，喺觀塘站做大型翻新工程，為車站加裝咗冷氣系統；並且將舊有嘅深灰色紙皮石嘅牆身同埋柱身，改做白色人造纖維板，同時亦都加咗升降機落地。 為配合荃灣綫通車，喺1982年5月10號，修正早期系統旺角至觀塘段改叫觀塘綫，列車由當日起只行走觀塘至油麻地各站，而往中環嘅乘客需要喺旺角站轉車。 其後，除咗小規模翻新外，觀塘站喺1979年至到1989年期間冇大改動，該站一直係觀塘綫嘅總終站。
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宏利金融中心是一座21層高2A级著名商業大廈坐落於偉業街223號距地鐵觀塘站B2出口僅10分鐘步程。 鄰近甲級建築包括 雲訊廣場、 振萬廣場 及 東瀛遊廣場。 為配合東南九龍日益頻繁的交通量，計劃興建港鐵沙田至中環支線（沙中線），六號幹線（中九龍至將軍澳），而環保連接系統將於宏利金融中心附近設有車站.
由於觀塘站係山上面嘅公共交通工具重要接駁車站，有好多居民都會用其他公共交通工具轉車上去山上住宅區。 而且呢個站係著名嘅觀塘道上，喺正住宅區同工業區交界，每日朝早同夜晚都好多嘅人流。 隨住香港工業轉型，愈嚟愈多工業大廈被改建為商業樓宇，當中比較出名嘅係創紀之城，而家創紀之城五期入面嘅商場「apm」亦成為潮流聖地，更令觀塘站人流增長迅速。 《中國好聲音》香港區冠軍、音樂人劉卓軒於2015年9月26日晚在港鐵觀塘站，近apm商場出入口的行人天橋唱歌，被港鐵職員阻止，港鐵職員其後報警。
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2019年8月24日上午10點半左右，港鐵宣佈因應當日觀塘區遊行，中午12時起關閉九龍灣站、牛頭角站、觀塘站、藍田站共四個車站。 觀塘綫黃埔站至彩虹站之間，維持正常列車服務。 彩虹站至調景嶺站之間列車服務暫停，同時亦未有提供接駁巴士。 同日近下午1時許，觀塘站A出口閘下有4人靜坐抗議封站，要求港鐵高層交代，直到下午1時55分左右有員成功清場後，反修例示威者在站外踢閘抗議。。
不同年份出生的舊款智能身份證持有人，需按指定日期前往換證。 政府最新公布，因應早前第五波疫情，換領身份證時間表會作出調整。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
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65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 本站設有31間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 入境處在是次全民換證計劃中加入全新的關愛安排。 該安排是換證人士在其所屬年齡組別獲邀更換新證時，可攜同其2名於2019年時年滿65歲或以上（即1954年或以前出生）的親友一同前往換證，讓這些長者其後毋須自行前往換證。
根據1970年嘅《集體運輸計劃總報告書》，起緊嘅集體運輸系統共分為4個優先發展嘅早期系統工程及其餘5個稍後發展工程，當時觀塘站係第4期工程嘅其中一個被優先考慮起，同時係成個系統嘅觀塘支綫東面終點站。 宏利金融中心地鐵出口 另外，在觀塘站東面設有掉頭路軌，畀列車掉頭或停泊。 現時深夜部分班次會以觀塘站作終點站，再用該掉頭路軌返九龍灣車廠。 觀塘站設有2個月台，並共用同一個島式月台，1號月台係觀塘綫往調景嶺方向嘅列車用，而2號月台係觀塘綫往黃埔方向嘅列車用。 此外，車站下面設有一條行車隧道，主要方便觀塘道嘅車喺車站下面穿過，唔使經過觀塘道、協和街及開源道迴旋處，減輕有關路段擠塞情況。
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合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 號月台：觀塘綫黃埔方向（右邊車門）由於此站曾為總站，因此車站東面設有調頭路軌（觀塘和藍田之間的三綫路軌中央一條），供列車調頭或停泊。 深宵時段部份班次會以此站為尾站，抵站列車在此站1號月台落客後，會利用該調頭路軌經2號月台返回九龍灣車廠。 此外，此站西面原設有交叉渡綫，但在1989年8月6日東隧延綫通車後停用，現時其中一條已經被拆除。 在此之前，列車利用該渡綫進入1或2號月台作總站。
區內交通流量隨着社區周遭發展與日俱增，在1998至1999年間車站進行現代化工程，加裝了空調系統。 宏利金融中心地鐵出口 目前，港鐵公司正研究如何再優化車站設施，包括調整閘機、增加指示牌及人手等，以改善繁忙時段前往大堂及月台的客流。 所有智能身份證換領中心（換證中心）已於2022年4月8日起全面恢復服務，早前已預約辦理換證手續的人士，無需重新預約。
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OneStart的觀塘分行座落於鴻圖中心， 服務式辦公室擁全面的設施配套， 服務式辦公室，【正對巧明街】【人流不絕】【門面闊落】【合各行業】. 地鐵公司喺2006年7月再次為觀塘站進行車站改善工程，並加設更多商店同埋改善車站通道，以方便乘客由apm進入車站，改善人流增長後所出現嘅擠塞情況。 2005年，地鐵再整過個車站外牆，為觀塘站外牆拆走舊時嘅深灰色紙皮石，再改成藍色、白色嘅牆身；同時亦都將出口嘅石屎地板改咗做地磚，為車站帶嚟新形象。
由2021年11月1日起，除獲豁免人士外，所有政府員工和市民必須使用「安心出行」流動應用程式() 掃描場所二維碼，才會獲准進入政府大樓和辦公處所。 因應新安排下需時核實個人資料，獲豁免人士輪候使用公共服務或進入有關場所的時間可能會較長。 出口新鴻基地產於2001年展開創紀之城五期重建工程，將東九龍廣場拆卸，而原本連接東九龍廣場的觀塘站A2出口須予封閉。 其後該出口的行人天橋亦被拆卸及重建為空調行人天橋，連接創紀之城五期。
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富衛金融中心位處德輔道中 宏利金融中心地鐵出口 號，於上環的商業據點尤其突出。 與中環僅距幾分鐘步程，租戶除可享毗鄰中環商業區的超然地利，同時亦享具競爭優勢的租金呎價。 上環港鐵站及港澳碼頭近在咫尺，為往來香港內外之交通帶來方便。
北角站（North Point Station）是港鐵設於港島東區北角的一個車站，在觀塘 Kwun Tong，大堂分東西兩邊。 由於兩個大堂無法相通， 當時該站最大客源就是來往沙田居民以及在廣播道上班的人。 隨九廣東鐵電氣化鐵路完工，並擁有物業命名權，故此該站在地鐵通車初期人流較為冷清， 及附近有多個巴士站(e.g 15A，觀塘綫延長至鰂魚涌，取代呢個站成為觀塘綫嘅新總站。 九龍塘站(觀塘線)於1979年10月1日隨石硤尾至 觀塘段 通車而啟用。
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然而港鐵對計劃並不積極，因為工程涉及至少數億成本，而港鐵無意斥資。 港鐵承認管理層曾與市建局代表交換意見，惟指遷移月台及路軌涉及複雜工程，需要「確保觀塘綫與觀塘站的服務不受影響」。 前地鐵公司於2006年7月再次為觀塘站大堂進行改善工程，包括加設更多商店及改善通道。 竣工後，連接A出口及入閘機的通道因店舖和人流的增加，從早到晚都非常擠擁。 為舒緩供A出口進入的人流所使用的西入閘機的擠擁情況；在2013年12月，港鐵把近A2出口的5部出閘機改為入閘機，並將原有的店鋪遷至付費區內。 入境處的全港市民換領身份證計劃，分批提供了不同日期予不同年份出生的人士換證。
此外，港鐵公司正加建連接觀塘站大堂及月台的樓梯及升降機，以紓緩繁忙時段的擠迫情況，有關工程預計於二○二三年第四季完成。 政府建議建造一條長約120米的高架園景平台，連接港鐵觀塘站和兩個毗鄰的新發展項目，以加強區內行人通達性，為市民提供更便捷的行人設施，並且理順港鐵觀塘站與鄰近設施的人流。 行人日後可使用該平台來往港鐵觀塘站C及D出入口，以及連接通往月華街的現有行人道，這將有助紓緩車站內的人流。 土木工程拓展署正開展相關勘察研究和設計工作。 至於擴建港鐵觀塘站月台的建議，根據港鐵公司的評估，現有港鐵觀塘站月台的容量足以應付未來的預測載客量，而擴闊月台的建議會影響現有車站的運作，為行車服務及安全帶來風險。 2019年10月4日：下午近7時左右，觀塘站車站大堂遭示威者暴力破壞，令車站大堂大部分設施嚴重損毀，當中近D出口的客務中心更被人縱火燒至焦黑並嚴重焚毀。
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但若申請人屬18歲以下人士，必須由父母其中一方或合法監護人陪同前往辦理換證手續。 陪同人士必須出示其身份證核實身份，若陪同人士是合法監護人，他/她亦需出示可證明其監護權的文件。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 觀塘站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。
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機場快綫落成後，地鐵確立其現代化設計，並決定以此設計翻新觀塘站，於1998至1999年間進行。 工程包括在大堂加裝空調、將舊有灰黑色馬賽克牆身和柱身以白色焗漆板覆蓋，及加設升降機來往大堂及地面。 宏利金融中心地鐵出口 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於協和街「同仁街」巴士站，可用，或依職員指示前往。
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另外，港鐵對於外界出現一些毫無根據的揣測，指港鐵公司故意允許他人破壞車站的設施，港鐵堅決駁斥這些虛假指控。 港鐵指非法破壞和縱火行為已嚴重破壞資產、危害乘客和員工的安全、影響服務，亦影響維修成本和票務收入，公司嚴厲譴責這些非法行為。 事實上，公司已就所有犯罪行為報警，並呼籲任何人士如對涉案者的身份有進一步資料或證據，請即向執法當局舉報以協助調查。 宏利金融中心地鐵出口 港鐵公司將對涉案人士採取一切必要的法律行動。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
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除部份用作後勤部門外，部分將作集團前線部門。 1975年，由於「早期系統」修正做「修正早期系統」，所以呢個站成為「修正早期系統」嘅上行線總點，貫通九龍東、中同埋港島嘅住宅、工業同埋商業區，「修正早期系統」喺1979年落成啟用。 — 港島綫–, 堅尼地城, 香港大學, 西營盤, 上環, 中環, 金鐘, 灣仔, 銅鑼灣, 天后, 炮台山, 北角, 鰂魚涌, 太古, 西灣河 … 你可以搭巴士 或 地鐵前往宏利大廈 Manulife Tower。 下面是途經的線路： (巴士)215X，為全港第十高的摩天大廈。 2019年10月13日下午5時半左右，有警員於觀塘站近A1出口的天橋處理一宗「刑事毀壞」案件時，一名防暴警員被一名18歲男生以利器割傷右側頸部。
此站位處觀塘道上方，月台配合道路走綫而建，彎位較大，空隙亦相應較闊，月台邊緣加設了膠條以收窄空隙。 列車到站時，車上和月台均會播放「請小心月台空隙」的提示訊息。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。
本港首段地鐵路綫修正早期系統於1979年10月1日通車，觀塘站亦同步啟用，當時是該路綫東端總站，車站大堂不設空調。 大廈 宏利金融中心是在東九龍設有最寬敞單層樓面空間的辦公大樓之一，全層面積可高達65，000平方呎，靈活配合不同租戶的實際需要。 政府為是次換領新證計劃於港九新界開設了9個換證中心。 各身份證換領中心開放時間均為星期一至六，上午8時至晚上10時，星期日及公眾假期休息。 換證人士須注意各中心均設有配額，故到中心辦理換證申請前須先預約。 為方便須換證的朋友，本網更設定了Google Map位置作參考。
不論乘搭港鐵、巴士、的士、自駕或步行，您都可以輕鬆到達此香港商業及消閒之地標。 可直接抵達直落亞逸地鐵站，宏利租用觀塘223共八層樓面， 671，詳見「藍田站 (消歧義)」。 宏利金融中心地鐵出口 藍田站（茜發道）（Lam Tin Station ）小巴總站， 十年成交紀錄) 你帳號的查歷史點數已用完。