至於大、小赤沙則仍在發展當中，發展中和已發展的項目包括有足球場、污水處理廠、港鐵將軍澳車廠及其上蓋物業日出康城。 小赤沙因座落在該處的住宅物業，而常稱作康城（位於將軍澳新市鎮86區），並在將軍澳創新園（前將軍澳工業邨）及大赤沙以北，該區主要有港鐵康城站及將軍澳車廠，還包括住宅、商場、公園及鐵路上蓋發展計劃。 寶林、翠林、坑口、日出康城（位於以上提及的小赤沙）、將軍澳市中心、調景嶺基本上皆屬於住宅區，建有公屋、居屋、村屋和私人屋苑。 小赤沙現時設有港鐵將軍澳車廠及康城站；大赤沙北部則設有將軍澳工業邨。
現在，「將軍澳市中心」一詞泛指港鐵將軍澳站、天晉、尚德邨、廣明苑及將軍澳南一帶。 明代刊行的地方誌一《粵大記》當中的廣東沿海圖已清楚標示「將軍澳」，故此，起碼在明代，將軍澳已經有居民定居。 1982年香港政府正式落實發展將軍澳為第三代新市鎮，發展計劃分三期進行。 簡略來說，第一期發展於1983年開始，涉及範圍包括了三個住宅區：翠林、寶林和坑口，以及兩個工業發展區域：小赤沙和大赤沙。
将军澳137区: 将军澳
智能化凿岩台车，伸缩钻臂上安装有排列整齐的微型感应器，大大增加爆破工程的精准度；名为“岩洞探哥”的小机器人，是爆破工程后进洞探查的“先遣队员”……中建国际集团该项目负责人李易峰向大家展示了项目中的“黑科技”。 ”……香港各界广泛关注“大国建造”服务建设香港民生工程背后的感人故事，大家纷纷表示，祖国永远是香港最坚强的后盾，有中央和内地的大力支持，香港的未来一定会更加美好。 港铁物业开发情况（from《MTR annual report》）将军澳沿线成功批出至少6个项目发展，市值超过637亿元。 扣除地价、建筑成本及发展商利润后，即使以最低分红作保守估算，港铁从中所赚取的发展利润多达136.95亿港元，较当年估算的52亿元多出1.6倍，该数据还未计算将军澳站PopCorn商场的权益。
涉约220公顷的龙鼓滩填海计划预计2027年动工，发展局未来10年熟地预测显示，龙鼓滩/屯门西发展将于2031/32年度成为该年度主要土地来源。 土地发展对于周边的生态、环境的影响，近年成为不少新发展区的阻力，但将军澳137区是填海所得，限制相对较少。 当局初步评估认为，拟议填海位置与最接近的两个捕鱼区，分别距离1000米及1500米，预计不会对附近的捕鱼区生态构成重大影响。 至于发展岩洞方面，位于佛堂洲的“佛头洲税关遗址”是法定古迹，附近另有三个具考古研究价值的地点，佛头洲颓垣及佛头洲清代墓碑，日后发展需避免影响相关地点。
将军澳137区: 将军澳海水化淡厂
專業動力表示，近年政府積極覓地建屋，但用地面積偏小，位於綠化地帶及山坡的用地，往往需時進行勘探、平整、砍伐樹木。 而城規會先後批准馬鞍山3幅及將軍澳4幅綠化地改劃作公營房屋，分別供應6,180及8,170個公營房屋單位，部門亦計劃在將軍澳至善街及馬鞍山落禾沙分別興建340個及400個過度性房屋單位，改善公屋輪候人士的居住環境。 发展局发言人形容137区是“短中期其中一个主要房屋供应来源”，预期2025年开展填海工程，首批约1.2万个单位，最快2030年入伙，料3.4万人受惠。 发言人透露，最早可建屋用地邻近将军澳创新园，主要用作公营房屋发展。
- 香港新市镇是建立「自给自足」、「均衡发展」的卫星城，旨在解决住房问题、吸引产业迁移、缓解市区拥挤等问题。
- 发展局提交立法会的文件显示，若“将军澳南延綫”以重铁形式延伸至第137区，可能需要在“日出康城”南海岸填海2公顷。
- 车长即时通知车务控制中心，中心再安排职员带领车上约1,500名乘客，由车头紧急出口斜道，沿隧道步行至将军澳站月台离开。
- 我们年底会如期提交各个法例的修订草案予立法会批准，亦会同步开始检视很多行政程序，其实这已是第二轮的行政程序检视，第一轮于早几年已完成。
- 她表示，目前已有30万人居于将蓝隧道及日出康城一带，政府填海范围距离民居太近。
工程主要包括设计与建造逆渗透海水处理组件、海底入水管道及排水管道、前处理大楼、逆渗透大楼及行政大楼等十几座楼宇及机电设备工程。 另外，当局建议于将军澳第132 区对出以填海和削坡方式，提供约25公顷土地，以容纳两个现时位于将军澳第137区的公共设施和4个有特定地域要求的公共设施。 除了两个须由将军澳第137区重置的公众填料转运设施和混凝土配料厂外，当局将于将军澳第132 区对出的新造土地上，设置具重要策略性的电力设施。 将军澳137区 将军澳137区 新市鎮可分為八個區域，包括寶林、翠林、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、小赤沙、大赤沙及百勝角。
将军澳137区: 發展為新市鎮
为配合东九龙和新界东的发展，市场有实际需要于区内物色合适用地设置混凝土厂，政府正为此进行研究。 就混凝土厂的选址，我们需要考虑多项因素，包括对混凝土有需求的地点、土地用途的兼容性、对环境及交通的影响，以及便利混凝土厂运作的先决条件，例如临海用地可以提供水路运送制造混凝土的各种材料，从而减低陆路交通的压力。 经考虑这些种种因素后，我们现正研究在将军澳第137区的临海地点提供这方面的临时用地，供市场竞投营运混凝土厂。 拟议混凝土厂将能提供持续及稳定的混凝土供应，支援东九龙和新界东的发展，包括将军澳第137区将来的建造工程及发展项目，亦可以减少跨区的混凝土运输。 我们会在今年完成混凝土厂选址的研究，计及所需的法定程序，以及招标和建造相关混凝土厂所需的时间，我们预计这个混凝土厂最快可于二○二四年投入运作。 另一个我们在施政报告提及的未来一个项目就是将军澳137区。
张又称，日出康城和石角路一带人口将增至8万，港铁需提升信号系统，才可能应付137区额外增加的13万人；又建议兴建过海隧道并以铁路接驳137区及柴湾，可纾缓港岛东交通挤塞。 另一个大引擎就是交椅洲人工岛的1,000公顷，我们打算今年年底，我相信是12月的事务委员会，我们会来向大家交代做了大约一年多的研究，我们在填海范围、土地大致用途和发展参数、主要铁路和干道走势，以及一些财务安排的可行性与大家做谘询。 但我今日想强调，交椅洲人工岛这个填海工程，我们希望明年开展环评程序，然后在2025年开始填海。 这是用一个比较加速的速度去做的，从前以东涌新市镇为例，由开始研究到填海用了大约六年时间。
将军澳137区: 将军澳中心
1866年「將軍澳 Tseung-kwan-o」首見於地圖中。 1896年將軍澳以「Junk Bay 」的名稱出現在地圖中。 及後將軍澳則以「Cheung Kwan O」或「Chung Kwang O」的英文名標示。 而將軍澳和坑口所代表的位置也多次變改，19世紀末至20世紀中期間，將軍澳可代表今日茅湖仔或田下灣、坑口可指今日的翠林一帶。 將軍澳名稱來源並不可考，相傳南宋末年，宋帝昺等人曾經逃難至今九龍半島，此為一說；如果這種說法可信，所指的將軍大概是一位勤王的將軍。 以前將軍澳是人煙稀少的海灣，只有坑口村才有較多人口，另外在海灣北面盡頭有將軍澳村。
【明报专讯】《2022年施政报告》提及将军澳137区发展将建5万伙，最早2030年入伙，并延长港铁将军澳南延线至该区。 将军澳137区 发展局长甯汉豪昨表示，政府将研究该区附近水域作近岸填海，提供社区设施、交通配套和公用设施。 将军澳137区 和日出康城夹角位置，以伸延铁路线至137区，但居民关注填海将影响海景，并需先提升港铁将军澳线信号系统。
将军澳137区: 港铁将军澳綫一度出现信号故障 列车预计需额外行车时间
中央大道包括将军澳车站以南的「65」、「66」、「67」、「68」四幅地块。 原计划中央大道从将军澳站延伸至滨海走廊，大道两侧设置零售和露天餐饮。 中央大道原计划2018年开工，但至今仍作为临时停车场尚未启动。 项目争议集中在地下停车场与公共绿地公园的开发时序问题，以及如何缓解工程开发的地面泊位减少。 将军澳广场全屋苑分为8座，每座45层共2880个单位。
发展局在其《发展局技术通告(工务)第6/2010号》，颁布在所有工务工程项目推行运载记录制度的政策，务求在工务工程项目产生的建筑废物能循正确途径卸置于公众填料接收设施或堆填区，从而减少非法倾倒的事件。 把木材、纸张或塑胶等废料从公众填料中筛选出来，确保可再用或再造的公众填料不会被弃置在堆填区。 将军澳137区 政府工程合约承办商须制订及推行废物管理计划，以执行即场筛选分类工作以及实施运载记录制度，确保公众填料及废物运送至适当的接收地点/设施处理。 因公众填料是由岩石、混凝土、沥青、瓦砾、砖块、碎石及泥土等组成，故适宜再用于填海或地盘平整工程。
将军澳137区: 将军澳基础教育
将军澳滨海廊道（Tseung Kwan O 将军澳137区 Waterfront Promenade）于将军澳堆填区一期处兴建，连接将军澳与康城。 全长两公里，耗资1.5亿港元，与2012年中正式开放。 港铁向香港立法会提交的文件披露，将军澳线最繁忙时段载客率在2014年和2015年分别为102%及97%（以车厢每平方米站立4人计算），最繁忙路段在油塘站至鲗鱼涌站之间。 PopCorn Mall以东九龙甲级写字楼客群、年轻中产及上盖酒店住客为目标市场。 商场首期设超过100间商店，建筑面积2.2万平方米，其中约25%店铺为化妆品店，另有30%楼面为餐饮设施。 根据2018年港铁公司财报，2018年港铁客运业务运送乘客20.4亿人次。
- 新市鎮當中最早開發的是翠林一帶，其次到寶琳及其南部的景林邨一帶。
- 扣除地价、建筑成本及发展商利润后，即使以最低分红作保守估算，港铁从中所赚取的发展利润多达136.95亿港元，较当年估算的52亿元多出1.6倍，该数据还未计算将军澳站PopCorn商场的权益。
- 其中单车馆占地6.6公顷，耗资超过11.3亿港元，2010年动工，于2013年底竣工，是香港首座拥有单车赛道的室内体育馆，由康乐及文化事务处负责运营，可容纳3000人。
- 近20年来，这些肥沃土壤，培育了来自世界各国的数百万棵花草树木。
- 堆填区在1993年9月由承建商翠谷工程有限公司建造，于1994年9月开始运作。
发展局回复本报查询时表示，会按发展项目的性质和具体情况制订咨询安排。 他又说，除信号系统提升工程外，港铁亦会透过多管齐下的措施，包括灵活调整列车服务、加强客流管理措施，以及完善车站空间布局，以疏导人流及提升乘客的乘车体验。 就将军澳线方面，土木工程拓展署及规划署正就将军澳第137区的土地用途方案进行研究，并指会配合研究结果，探讨将军澳线的进一步发展。 方国珊提到，现时康城一带将有7万多人居住，再加上峻滢等屋苑近年陆续入伙，预料将有10万居住，再加上137区的5万伙居民，未来人口整个将军澳环保区会有至少有15万居民。 不过，康城一带的基础民生配套历经多年仍相当匮乏，例如街市、邮局、停车场、体育馆、警署等等现时都欠奉，但李家超在《施政报告》中却对此没有具体着墨。