記者日前實測步行至大橋出入口，如從調景嶺站前往，可經A2出口出站，然後過馬路進入唐賢街，之後一直沿路前行，便可到達大橋入口，全程大約5分鐘。 2016年7月11日，中國建築國際全資子公司中國建築工程（香港）和禮頓建築（亞洲）的聯營體，聯合中標將軍澳－藍田隧道主隧道及相關工程，合約總額約87.3億元。 持「九巴月票」的乘客更可以每日搭十程，靈活使用轉車站，輕鬆接通港九新界。 李家超又指，回歸以來本港新增十二條主要幹道，政府會繼續以基建先行方式，推動運輸基建項目。 他指出，政府本月就「跨越二○三○年的鐵路及主要幹道策略性研究」展開公眾諮詢，期望明年底前整合香港未來主要運輸基建發展藍圖，具前瞻性地配合長遠運輸及物流需求。
運輸署亦擬於將軍澳－藍田隧道引入電子收費系統後兩三年，分階段在其他政府收費隧道及道路推行不停車繳費。 將藍隧道出口 但是，政府在2019年10月16日發表的施政報告當中，宣佈將軍澳-藍田隧道通車時將不會收費。 2016年5月21日，香港立法會工務小組通過隧道工程撥款申請，當局寄望新隧道可以分流現時幾近飽和的將軍澳隧道。 於立法會上，議員關注新隧道造價上升，或會推高隧道費而削弱分流效果；亦有議員指香港隧道電子收費僅得快易通服務，關注隧道全面採用電子收費，令駕駛人士沒有選擇。 運輸及房屋局副局長邱誠武指，現時無法提供新隧道收費水平，電子收費方式亦有待研究，但承諾有方案後會諮詢立法會意見。
將藍隧道出口: 將軍澳-藍田隧道
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 位於藍田交匯處及環澳路的巴士站亦將於星期日（11日）啓用。 相關詳情可瀏覽運輸署網頁、或巴士公司網頁和手機應用程式。
運輸署助理署長（運輸項目）何偉基之前曾表示，大橋設有風速儀監察風力，根據過往數據，一年內大約有五至六天需封閉行人路及單車徑，但毋須暫停汽車行駛，只會下調車速上限，風速未達致停駛。 他又指，假如天文台發出八號風球，行人路及單車徑都會封閉，不鼓勵市民外出。 將藍隧道出口 除了從調景嶺站步行，將軍澳居民亦可從將軍澳站步行前往大橋位於調景嶺的入口，但路程稍長，記者從將軍澳站B1出口步行，橫過寶邑路，再沿着唐賢街行走，途中經過豪宅藍塘傲，大約需時10分鐘。 位於藍田交匯處西端的茶果嶺段，將會以隧道形式於茶果嶺村地底下的岩層中通過。 此外，該段隧道於觀塘海濱與啟德發展計劃的T2主幹路相連，而整段隧道將遠離茶果嶺天后廟。 隧道出入口駛往觀塘方向的一段車路設有行人過路處，不過由於車流多，路過市民需等待約5分鐘才能過整條馬路。
將藍隧道出口: 將藍隧道交通攻略 一文睇清5條新巴士線 駕駛者要注意兩件事
大橋的中段位置，亦即當局形容為「蝴蝶」、象徵「無限」的雙拱鋼橋大橋，為整條橋的一大打卡點。 蝴蝶位的其中一大特點為其景觀燈光設計，土木工程署之前表示，大橋裝有節能的發光二極管射燈，將光線射到拱肋及主跨橋墩上。 署方續指，每晚7至9時大橋都會亮起彩色燈光，其燈光效果亦可按時演變。 雖然有不少本地共享單車公司已結業，但記者使用Locobike應用程式，將軍澳仍有不少Locobike的共享單車可使用，記者較早前亦曾於現場租車試踩。 受2019冠狀病毒病疫情影響，中國大陸實施公共交通管制，中國大陸入境需強制檢疫等曾令工人數目減少，使原料供應受阻而變得短缺，令工程出現延誤，在這因素下，將藍隧道工程延期至2022年第三季才竣工。 由12月10日起，一連4個月日系文青單車品牌「tokyobike」將於將軍澳Ocean PopWalk 設週末期間限定店，為大家帶來日系復古單車，只需到場繳付指定租金，即可租借單車出遊！
本港即日起全面取消口罩令，室內、戶外及公共交通工具都不用戴口罩，有關安排亦同樣適用於學校。 其中在蒲崗村道學校村，大部份學生上學時仍有配戴口罩，有小學生家長表示，基於健康考慮，直至夏天前，仍會要求子女戴口罩。 有家長說，需要數個月時間觀察，才讓小朋友不戴口罩上學，認為會較安心。
將藍隧道出口: 將軍澳藍田隧道及跨灣大橋詳情
預計這巴士轉乘站及連接配套設施將會與將軍澳－－藍田隧道一併於二○二一年竣工及開放。 西區海底隧道連接西營盤（中西區）及西九龍（油尖旺區），全長 2 公里，實施雙程三線行車，收費由 25 元至 200 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營，於1993年開始營運，現時由香港西區隧道有限公司管理，而其30年專營權將於2023年8月屆滿。 【Now新聞台】將軍澳跨灣大橋及將藍隧道啟用，駕駛人士由將軍澳去九龍，多一條新路線選擇，但由於不熟路，全日有不少司機在隧道口急停切線，造成險象。 早在2005年，香港政府已經開始著手規劃將軍澳西岸公路，當時的環境運輸及工務局提交立法會交通事務委員會的文件指出研究結果顯示，將軍澳－藍田隧道「須在約2016年完成，以便應付將軍澳人口增長及工業發展所帶來的交通」。 將藍公路（Tseung Lam Highway），連接西貢區將軍澳南小赤沙環澳路、將軍澳市中心寶順路、寶邑路、翠嶺路交界處，以及觀塘區茶果嶺藍田交匯處，當中將軍澳－藍田隧道一段屬六號幹線之一部分，於2022年12月11日通車。
另外，位於將軍澳海傍附近的至善街，亦有「宏興單車」可租用單車。 至於從康城站前往，由於附近有不少地方屬屋苑範圍，記者經B出口，即是「The LOHAS 康城」商場前往。 從港鐵站往商場，會到達商場的L3層，之後經過商場中庭一直直行，透過電動樓梯落下層，即是L2層，該層設有溜冰場，然後經「譽居」及「鼎王麻辣鍋」之間的出口離開商場。 甫出門，其實已是日出康城6期LP6外的迴旋處，並可見到跨灣大橋，向前直行便可到達，由康城站到達該處大約10分鐘。
將藍隧道出口: 隧道歷史
中環及灣仔繞道隧道連接中環干諾道中高架道路、灣仔北及北角東區走廊，全長 3.7 公里，實施雙程三線行車（銅鑼灣避風塘至灣仔北一段西行為四線）。 將藍隧道出口 隧道出口地面標示兩條行車線都往九龍方向，但不少駕駛者以為左線會駛入巴士站範圍，突然在影線切線，甚至停下來，險象環生。 土木工程拓展署亦正興建連接將軍澳南與日出康城海濱長廊的行人天橋——南橋，令區內居民更加方便來往兩邊海濱長廊。
跨灣連接路全長約1.8公里，其中約1公里為海上高架橋，連接將藍隧道與日出康城旁的環保大道。 跨灣連接路是香港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋。 將藍隧道出口 除了可分流環保大道的車輛，海上高架橋將與將軍澳海濱單車徑連接，組成全長5公里的沿海環迴單車徑，橋上亦設有觀景台，可供市民欣賞將軍澳灣及東邊水道的美景。
將藍隧道出口: 將軍澳跨灣大橋周日啟用 一文看清如何前往 區內租單車攻略
將藍隧道原為首條使用不停車繳費系統的道路，惟當局於2019年決定豁免收費。 政府早前亦承諾，當將藍隧道通車後，將軍澳隧道亦會豁免收費。 將軍澳藍田隧道及將軍澳跨灣連接路(將軍澳跨灣大橋)將於周日（11日）通車，運輸署近日上載多條模擬影片，教導駕駛人士如何經新路，前往不同地區。 據影片所指，由將軍澳市中心往九龍灣商貿區，全程10公里，預計車程為15分鐘；將軍澳工業邨往觀塘商貿區（偉業街），則全程7公里，料需時11分鐘。
2022年6月，運輸署把相關新路線經營權批給九巴，編號為「96」，並建議於隧道通車翌日投入服務。 將軍澳—藍田隧道與將軍澳跨灣連接路下月11日通車，早上繁忙時段往返日出康城和觀塘市中心，行車時間最多可縮減約20分鐘。 運輸署預期，三至四成現時行經將軍澳隧道的車輛將轉用新道路。 方國珊稱，跨灣連接路入口之一的寶邑路，需承受來自調景嶺、西貢、將軍澳市中心車流，她曾於繁忙時段於十字路口觀察，發現每次轉燈僅足夠6至7架車行經，憂該處或成樽頸位，未上橋或未入隧道已於出入口大塞車。 民建聯立法會議員顏汶羽則憂慮另一端出口，即藍田交匯處一帶及茶果嶺道會塞車，他指茶果嶺道路面狹窄，違泊嚴重，路面日久失修。 運輸署昨稱已在茶果嶺道至偉業街一帶進行多項改善路面工程，包括增加迴旋處及擴闊一條行車線。
將藍隧道出口: 將軍澳區內租單車 多處有共享單車
經過大橋後，會駛入將藍隧道，隧道採用雙程雙線分隔車道，車速與跨灣大橋一樣。 西行方向分別連接東隧及觀塘茶果嶺道，若要過海就必須在入隧道前選定左線。 有意踩單車的市民可租借共享單車，由調景嶺唐賢街出發，起點已有路牌指往「跨灣大橋」方向。 踩了15分鐘後即會見到大橋全新觀景台，此處可望到全條將軍澳南海濱長廊，附近又有長凳、泊車位等休憩空間。 屯門-赤鱲角隧道連接屯門區及離島區大嶼山，全長5公里， 實施雙程雙線行車。 長青隧道位於青馬管制區，全長 1.7 公里，實施雙程三線行車。
- 相關詳情可瀏覽運輸署網頁、或巴士公司網頁和手機應用程式。
- 選定進入將藍隧道後，駕駛者可留意隧道左側的標示牌，了解尚有多遠到達分支隧道。
- 將軍澳藍田隧道及將軍澳跨灣連接路大橋將於周日（11日）早上8時通車，其中跨灣大橋除了供汽車行駛，更為全港首條設有行車路、單車徑、行人路及觀景台的跨海大橋，勢將成為區內新景點。
- 另外，有意試踩單車的市民，將軍澳區內亦有單車出租，包括共享單車。
如果中國向俄羅斯提供極其危險的援助，將成為北京與世界各國關係的一個嚴重問題，華盛頓將會毫不猶豫針對違反美國對俄制裁的中國公司和個人實施制裁。 布林肯正在中亞國家訪問，是拜登政府訪問當地的最高級官員，被視為要抗衡俄羅斯及中國在區內的影響力。 在北京，外交部日前回應有關向俄羅斯供應武器的提問時表示，中方一直堅定站在對話與和平一邊，批評美方作為戰場的最大武器提供者，不斷抹黑中方可能向俄方提供武器，干擾和阻礙政治解決烏克蘭危機的進程，敦促美方停止抹黑甩鍋、拱火遞刀。 經民聯工程界議員盧偉國斥政府，舊債未還又添新債，提到《鐵路發展策略2014》，至今仍未有任何進展，批評當局議而不決，當時聲稱港深西部鐵路成效存疑，現在又要發展，令人感到奇怪及無奈。 路政署署長陳派明指，延綫是經海底接駁到一三七區，工程只做一些保護隧道設施，並非填海後再建設其他項目，強調當局亦會聆聽意見，研究考慮其他方案。 將藍隧道出口 立法會鐵路事宜小組委員會昨討論，《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》，即《施政報告》提出的「三鐵三路」，包括北都公路、沙田繞道、將軍澳至油塘隧道、港深西部鐵路、中鐵綫及將軍澳綫南延綫。
將藍隧道出口: 單車
根據運輸署模擬的片段，從將軍澳市中心，即港鐵站B出口，由寶邑路前往將軍澳跨灣連接路，再接駁將藍隧道。 駕駛者駛達寶順路交界時，可轉另一方向駛上新的P2路，前往將軍澳跨灣大橋。 之後駕駛者要留意，靠左線是上橋前往康城及將軍澳創新園（前稱將軍澳工業邨）的方向，右線則是上橋再接駁將藍隧道，即前往九龍區，或港島的方向。
【本報訊】隨着社會復常，政府宣布今天（1日）起所有防疫措施取消，而用作隔離新冠患者及密切接觸者的竹篙灣社區隔離設施，運作逾兩年多，亦於今天正式步入歷史。 雖然不少市民當初被安排入住時，或多或少都有不情願，但對於今天停運，不少人都在網上留言，坦言感不捨，懷念「名物」雞髀飯及各種零食，亦有人感謝工作人員的照顧。 政府派機票｜3月1日開始，於6個月期間分階段發放免費機票，至於免費機票點樣送？
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有議員擔心日後塞車情況加劇，影響交通，更有議員直斥政府「過於自信」、評估不全面、面對問題「專業傲慢」而不聽取意見，要求政府加快補「鑊」，盡快擴寬迴旋處線路，以及改善指示牌不足的問題。 將藍隧道出口 另外，運輸及物流局局長林世雄表示，新幹道開通初期往往吸引不少駕駛人士前往「探路」，加上跨灣連接路設單車徑及行人路，預計屆時不少市民到上址踩單車。 他指出，在將藍隧道及跨灣連接路主要出入口位置會有警員或交通大使，並有適當交通標誌及道路標記，指示駕駛人士、踏單車人士及行人前往隧道或連接路。 將藍隧道出口 將藍隧道出口 他表示，在通車初期，運輸署的緊急事故交通協調中心將會啟動，連同土木工程拓展署、警方及公共交通營運商等密切監察交通情況，確保道路交通情況順暢及公共交通服務運作正常。 西貢區議員方國珊指出，現時康城經將軍澳隧道出觀塘早上常塞車，車程至少40分鐘，認同開通後可將三成區內車流分至將藍隧道；有立法會議員憂慮隧道出入口狹窄，成交通樽頸。