65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 彩富閣往寶盈花園：$3.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2020年10月4日：增設與970X及X970線之八達通轉乘優惠，以配合該兩線九龍總站由蘇屋邨遷往長沙灣（甘泉街）。
- 港府解釋指，數據顯示新冠疫情受控、沒有大反彈迹象，本港已建立防疫屏障，重點人群沒有出現爆發，病毒變種沒有重大的變壞情況，加上傳統冬季流感及呼吸道感染的高峰期接近尾聲，認為整體風險可控，是適當時候全面取消口罩令。
- 至於現時區內的混凝土配料廠，最快於2026年開始清除填料，料於2026年起、於項目發展之前陸續遷出。
- 民建聯新界東南議員李世榮則指，政府擱置在康城/創新園對出水域進行大範圍填海，並以海底沉箱形式建設「將軍澳綫南延綫」，至將軍澳第137區，是聽取民意後的改進方案。
- 行政長官於二○二二年《施政報告》中提出多項造地措施，增加土地及房屋供應。
- 康城站主要服務車站上蓋、由港鐵發展的大型綜合住宅區日出康城，以及位於車站遠處的將軍澳工業邨，因此使用康城站的人流主要是日出康城的住戶以及於將軍澳工業邨上班的員工。
參賽者可在活動期間，通過活動網站報名並下載應用程式 將軍澳南 Trailme 隨時開始比賽，當中百分之五十之報名費將捐給香港盲人體育總會及香港導盲犬協會。 將軍澳南 另每位選手可獲得總值超過 HK$300的選手包和商戶禮券，跑步或單車組的選手包內有紀念TEE、索繩袋、冰感運動毛巾及鎖匙扣，而寵物組的選手包則有寵物圍巾。 行動期間，警方將針對違例泊車採取多次票控，並將可能造成嚴重阻礙或危害道路使用者安全的違泊車輛即時拖走。 警方呼籲，市民應該盡量乘搭公共交通工具，不要違例泊車，以免造成交通阻塞及阻礙緊急救援車輛處理突發情況。 港人「困在」香港2年，到處在地找旅行的感覺，觀塘新開餐廳Be Leaf憑着峇厘島風情，吸引許多女生打卡。 參賽者在活動期間可以隨時進行比賽，主辦方將記錄所有參賽者的成績。
將軍澳南: 將軍澳美食推介5. Goobne Chicken
來到餐廳，必點鹵水鵝粉肝、鹵水鵝片、鹵水鵝腸等鹵水菜式，鵝粉肝肉質幼滑、鵝腸爽口，大部分食客均指出鵝件在連皮帶肉的情況下也沒有多餘肥膏，十分難得。 另外，推介韭菜猪紅，不但份量足，猪紅亦非常掛汁入味，點上自家製辣椒油，更為惹味。 周一（27日）晚上近8時，將軍澳寶琳北路兩名男司機，於寶琳北路打鬥。 現場片段所見，兩名男司機在馬路中心地上扭鬥，旁邊有一名女子，現場交通因事件一度擠塞。
他們的炸雞款式和口味相當多，加上價錢也相當貼地，難怪開店多年都依然人氣高企。 餐廳經常推出不同Menu，如以三重芝士調製出「芝」味火鍋，配上六款不同口味健康韓式烤雞，立即引爆黑洞「芝」謎。 位於將軍澳PopCorn商場內的Ôdelice，主打法國菜，餐廳內集合了法式可麗餅、法式牛扒或其他小食。 餐廳現更推堂食優惠，可以優惠價買4送2（$158）或買6送4 （$218），享用法國進口新鮮的布列塔尼生蠔，讓你回味法式滋味。 將軍澳新店有齊餐廳招牌設計元素，大櫥窗、白色大理石餐桌及開放式廚房，保留Pici風情。 港鐵﹕將軍澳站A2出口，右轉沿唐俊街前行10-15分鐘，見怡明徑路牌，轉左入怡明徑直行，過對面馬路即見大樓。
將軍澳南: 將軍澳法式小酒館：Anne
乘客可繼續享用雙向分段收費優惠及路線之間的轉乘優惠，然而新收費系統卻未被納入公共交通費用補貼計劃與長者及合資格殘疾人士$2票價優惠計劃當中。 2014年11月9日：修訂九龍區的行車路線：往清水灣半島方向改行九龍城天橋，並取消「亞皆老街遊樂場」站，改停「播道醫院」站。 發展局今天（19日）公布將軍澳第137區初步發展大綱圖，佔地約80公頃，相等於4個太古城，將發展為以房屋用途為主的新社區，提供約5萬個單位，容納供13.5萬人，「將軍澳南延線」將為當區提供鐵路運輸服務。 康城站面積達約35,000平方米，車站採用密封式設計，並以紫色為主要色調，與其他將軍澳綫車站同樣以搪瓷板及紙皮石作為車站牆壁。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
- 署方表示，計劃可紓緩區內泊車需要，及減低現有用地上的臨時公眾停車場取消後的影響，並同時滿足區內對休憩用地的需要。
- 但是，只要我們一想起荔枝角、美孚、黃大仙、觀塘等地方時，理所當然地認為這些地方均屬九龍，但其實這些地方都遠超界限街的範圍。
- 發言人續指，較高密度的房屋發展將會圍繞擬設置於將軍澳第137區中央範圍的鐵路站。
- 新界巴士路線796P，乃新巴營辦的將軍澳九龍專線之一，來往日出康城及尖沙咀（東）[註 1]，途經清水灣半島、將軍澳市中心南、調景嶺、尚德、九龍灣國際展貿中心、紅磡（←漆咸道北）及佐敦，取道將軍澳隧道、啟德隧道及東九龍走廊。
- 而一眾來自將軍澳村的長者舉辦簽名運動，希望能守護一座逾200年歷史的綠林。
餐廳更提供4款寵物餐，運用無激素雞肉、鱷魚肉、無激素美國西冷牛扒等高級食材，營養均衡，適合不同年齡的狗仔。 發言人承認暫時未有填海造價，但估計工程規模不大，「未必好貴」，同時承認政府有多項大型工程展開，「知道搞緊好多嘢，會睇住盤數。」但補充指填海20公頃就提供到5萬個單位，項目是值得推展。 發言人續指，較高密度的房屋發展將會圍繞擬設置於將軍澳第137區中央範圍的鐵路站。 擬議鐵路站將位於大部份居民（逾三分之二的規劃人口）的500米步行距離之內。 特首李家超去年底，發表首份《施政報告》時表示，將啟動將軍澳對出水域的填海工程，包括屬於第137區的將軍澳創新園（即前叫將軍澳工業邨）及132區的將軍澳華人永遠墳場對出水域。 行政長官於二○二二年《施政報告》中提出多項造地措施，增加土地及房屋供應。
將軍澳南: 旺角持續教育中心辦事處
署方表示，計劃可紓緩區內泊車需要，及減低現有用地上的臨時公眾停車場取消後的影響，並同時滿足區內對休憩用地的需要。 署方又指，在建築工程方面，採用承建商「設計及建造」方式、加快招標程序等方法，節省工程時間。 當區區議員陳繼偉質疑，在公園用地建停車場未能滿足各區車位需要，又批評運輸署不尊重民意，地區諮詢及區議會均反對方案仍然推出。
我們將於今年年底前完成規劃及工程研究，屆時會就擬議發展公布具體建議，聽取公眾意見。 為了讓大家好好備戰，大會將與PUMA 合作，於3月4、5及7日舉辦5場試跑活動，屆時將有跑步教練分享跑步技巧，參加者將有機會穿上 PUMA 全新跑鞋沿將軍澳跨灣大橋試跑，每場名額30人，名額有限，先到先得。 許多中環餐廳都提供城市景或維港景，而位於H Queen’s頂樓的全新餐廳Plume也是其一，坐在露天位置的梳化上，懶洋洋一次欣賞兩者。 居民又說，當局早於2013年時已擱置了日出康城對出填海，日出康城現比當年更發展成熟，連石角路將有近8萬居民，更不適合填海，應更改走線，或更改建築方式興建鐵路，例如海底沉箱或高架橋。 申請人可於2023年1月13日早上9時起申請預訂2月至3月未經分配的時段，該等申請將以「先到先得」方式處理。
將軍澳南: 收費資料
至於將軍澳線南延線，稍後將會於「跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究」作公眾諮詢。 消息又指，當局曾研究將軍澳線南延後過海方案，雖在評估中認為有實際效用，但技術卻遇上困難，在九龍東以及港島柴灣及小西灣一帶，均沒有合適的過海段落腳點，故不建議建過海段。 〈將軍澳新巴翻側｜兩架吊臂車將失事新巴吊起 車長涉危險駕駛被捕〉，《香港01》，2023年1月1日。 2023年1月1日：下午五時許，一輛往尖沙咀（東）方向的Enviro500 MMC（6143／UV5482）在康城路近日出康城對開失控剷上行人路後，衝入草叢並向左翻側。
政府消息否認，該隧道是東九龍線不入將軍澳的「補償」方案，稱新隧道可改善區內車流分佈。 〈運輸署就SKDC文件第78/22號「要求第 796X 及 796P 號線盡快恢復第五波疫情前的正常班次水平」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第84/22號，2022年9月。 〈要求開辦796P直達尖東特別班次並重設理工大學站〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第257/18號，2018年11月7日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線796P，796R，798B，A29P，N796 環澳路臨時改道〉［乘客通告］，2019年12月31日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦796E號線 796系列路線新服務安排〉［新聞稿］，2017年9月22日。
將軍澳南: 將軍澳美食推介1. Anne
此工程計劃興建8座中高層樓房和22所獨立屋, 提供逾900個高級住宅單位，總建築面積約66,000平方米。 多款標準單位設於塔樓主體, 而頂層則設有配備齊全的豪華複式單位。 每幢獨立屋也具備自家的前後庭院，獨立的地下車庫，部分更設有屋頂按摩水池。 在將軍澳海濱公園近寵物公園旁在公廁，康城商場亦有洗手間可供使用，相當方便。 需要租單車朋友亦可選擇在將軍澳港鐵站下車，在海濱長廊附近的單車店先行租車，又或康城及調景嶺港鐵站外的單車停泊處也有不少共享單車可以租用。 民建聯新界東南議員李世榮則指，政府擱置在康城/創新園對出水域進行大範圍填海，並以海底沉箱形式建設「將軍澳綫南延綫」，至將軍澳第137區，是聽取民意後的改進方案。
2005年5月1日：往蘇屋方向改經唐賢街、唐明街及寶順路往翠嶺路，並恢復唐賢街「將軍澳天主教小學」站，以回應將軍澳中心業主委員會反映寶邑路設站偏遠問題。 將軍澳南 來回程不再繞經唐俊街（寶邑路以南路段）及至善街，改為繞經寶邑路（近將軍澳廣場）；原設於該段唐俊街的車站（即原寶盈花園總站）永久停用，改設車站於寶邑路「將軍澳廣場」及「寶盈花園」。 往將軍澳地鐵站方向改經寶順路、翠嶺路及景嶺路駛入調景嶺地鐵站公共運輸交匯處，然後前往彩明街近彩明苑彩貴閣，而不經彩明街（近健明邨）及翠嶺路（近維景灣畔）。
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2021年5月1日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）啟用，往蘇屋方向增停該站，並增設與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。 MONTEREY，位於香港新界西貢區將軍澳市中心的將軍澳南唐俊街23號 ，是會德豐集團旗下的私人住宅屋苑。 物業分為8座樓高11至17層的大廈，共提供926伙單位，包括904個分層戶及22間洋房。 展覽廳及示範單位設於尖沙咀港威大廈2座19樓，首批單位定價由556.6萬元至2338.1萬元。 發言人承認，將軍澳南延線及將軍澳油塘隧道，都不會在首批居民入伙前已可投入服務，未來只會設交通交匯處等，由巴士、小巴接駁往返日出康城或將軍澳市中心，再轉駁鐵路。 運輸及物流局計劃於今年年底展開《策略性研究》的諮詢工作，就研究的理念、初步分析結果，以及建議興建的運輸基建走線及功能作詳細介紹，並會繼續聆聽公眾意見。
另外，港鐵因實行的「3+1」班次安排被批評導致寶琳站及坑口站的乘客等候列車時間更長。 將軍澳南 由於從康城站開出的列車班次較少，如在非繁忙時間候車，班次相隔時間可達15分鐘或以上，所以港鐵在其應用程式向乘客提供車站的班次時間表。 2020年10月2日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）啟用，往清水灣半島方向增停該站及設有$6.5分段收費，並提供與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。 位於康城站A出口對出曾設有臨時康城站公共運輸交匯處，雖然交匯處內設有巴士、小巴及的士站，但車站啟用初期，只有穿梭巴士往返日出康城第一期－首都，以及市區的士站，並無其他巴士及小巴路線往返康城站。
將軍澳南: 將軍澳美食2023｜8.屋子
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴792M號線加密班次及796系列路線服務調整 將軍澳南 城巴698R號線取消服務〉［新聞稿］，2014年11月4日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第796C、796X及796P號線服務調整〉［交通通告］，2014年11月3日。 香港特別行政區政府運輸署，〈遷移九巴第237A號綫及新巴第796P號綫的總站至尖沙咀東（麼地道）巴士總站〉［交通通告］，2011年11月11日。
