參加該計劃的香港南華集團行政總裁吳旭洋對於此次集團能夠被邀請加入合作感到十分榮幸。 他表示，根據自己過往在內地工作20餘年的經驗，內地的發展日新月異，因此他非常支持本港青年人前往內地發展，發掘更多不同的發展機會，拓寬自己的朋友圈，開闊青年人視野。 然而，不論是1937年港府劃定的新九龍法定範圍地圖，以及1959年擴大新九龍界線範圍的討論中，亦未見將軍澳的蹤影。
- 由於擬建樓宇正對新寶城1座和2座，加上文件提及，「擬議發展的高度及體積，與鄰近現有及已規劃的高層建築物相仿」，相信新寶城1座、2座、甚至3座向東南的單位，原本望山的景觀或有影響。
- 現時將軍澳的對外陸路交通，計有將軍澳隧道、寶琳路及清水灣道，並有地下鐵路將軍澳支線。
- 參加該計劃的香港南華集團行政總裁吳旭洋對於此次集團能夠被邀請加入合作感到十分榮幸。
- 立法會選區的架構中，將軍澳選民的選票一直被計算在新界東內。
- 建議中的137區，沿海位置會填海，由「康城站」延伸出來的「將軍澳南延線」，將來會穿過「將軍澳工業區」對出海域，及「佛堂澳」的地底一直延伸至此位置，成為137區中心地區。
- 首批約3.4萬人最快可於2030年遷入，涉及約1.26萬個單位，可作為短中期的其中一個主要房屋供應來源。
- 新界東另一條熱門路線為馬鞍山至大圍路線，從馬鞍山公園出發往南走，途徑大水坑單車公園、彭福公園、沙田公園等，沿路以單車徑為主，全程約9公里，需時約一小時，難度不高。
據文件顯示，有關地段擬建兩棟住宅，料提供合共約432個單位。 但發展局為了配合將軍澳第137區的房屋發展，同時建議於將軍澳第132區對出以填海和削坡方式新造25公頃土地以容納兩個現時設於第137區的公共設施和四個有特定地域要求的公共設施。 兩個須由137區轉移至132區的設施分別為公眾填料轉運設施和混凝土配料廠，另外四個有特定地域要求的公共設施分別是電力接駁站、建築廢料處理設施、廢物轉運站及海上垃圾收集站，此六項公共設施引起附近居民的反感，於地區中引起爭議。 在寶林及坑口一帶發展之時，將軍澳獲規劃成新市鎮，所以區內都有不少單車徑及康樂設備。 但自從區內的新填海地進一部發展，為避免居民的生活對港島區之中環、上環、銅鑼灣、太古和觀塘過於依賴，政府改變規劃，把整個將軍澳區按市區的模式重新規劃。
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以最高住用地積比率7.5計算，區內可提供約5萬個房屋單位，供13.5萬人居住。 按公私營房屋七三比規劃，區內可提供約3.45萬個公營房屋，及1.55萬個私人住宅單位。 將軍澳第137區所需要的可發展土地為101公頃，當中包括現有𧄌船港池及沿海岸線填海約20公頃。 運輸及物流局計劃於今年年底展開《策略性研究》的諮詢工作，就研究的理念、初步分析結果，以及建議興建的運輸基建走線及功能作詳細介紹，並會繼續聆聽公眾意見。 直至2000年，此項發展計劃正式展開，初期規劃為高密度住宅區，當時唯一已落成的住宅為寶盈花園，其後因被批評密度過高而重新規劃為發展低、中密度住宅。
- 一個四百呎兩房單位，最新高見800萬元，呎價約18,900元。
- 2019年8月4日：將軍澳首次舉行大規模遊行，屬反對逃犯條例修訂草案運動的一部分，原本與港島西遊行同時舉行，惟最後只有將軍澳遊行獲批出不反對通知書，港島西改為集會。
- 晉海首批單位折實呎價約為1.2萬元，但其後愈賣愈貴，到同項目第2期推出時，不少單位成交價已達千萬元，更有單位曾創下呎價2萬元的成交紀錄。
另把相關配套設施遷入岩洞或另覓遠離民居的選址，盡用137區發展面積作興建配套，減低對原有社區及居民的影響，讓居民安居樂業。 填海完成時間方面，料132區的填海將於2028年完成，以便在2030年137區首批居民入伙前將兩項公共設施搬至132區。 不過，137區的填海完成時間則未能落實，發展局發言人僅稱會盡快填海，期望在2030年前填完，但要視乎填料供應情況，意味著首批居民於2030年入伙時或有機會面臨「邊住邊填海」的困局。 發展計劃是關乎香港未來發展的重要決策，因此公眾參與也很重要。 將軍澳規劃 政府應該確保公眾有足夠的機會參與到發展計劃的討論當中，這不僅能夠提高公眾對發展計劃的信心，還能確保這些計劃是符合香港市民的需求。 網上求職招聘平台JobsDB香港區營運總監李政勳表示，雖然本港失業率回落，但旅遊、航空及餐飲等行業仍面對人手短缺，主要是經濟重啟步伐較快，人手需求急速增長。
將軍澳規劃: 將軍澳第137區規劃曝光 料建5萬伙供13.5萬人居住
新冠已成為風土病，繼續存在於社區，如果參考流感，新冠病毒有機會再變種，日後或必須要繼續接種加強劑。 平機會委托大學進行的研究發現，8成受訪的在職人士認為，職場對精神病患者的歧視情況，屬非常普遍或普遍；有7成受訪的精神病患者表示，患病令他們獲得較少的晉升機會；68%受訪的患者認為，因為患有精神病而不被聘用。 平機會指出，僱主有否觸犯殘疾歧視條例，視乎聘用時是根據求職者的實際能力，抑或因既定印象而作出決定。 將軍澳規劃 大埔龍尾村肢解案，女死者的部分殘肢仍未尋回，大批警員到位於打鼓嶺的新界東北堆填區搜索。
「將軍澳137區」位於將軍澳工業村及佛堂澳以南，屬於一幅已經平整了的土地，佔地約80公頃。 部份倚近山邊的用地為「新界東南堆填擴展區」，但餘下大部份則為臨時填料庫，用作貯存公眾填料。 時任特首梁振英早於《施政報告2016》已有提出重新規劃的建議，在2022年尾決定把相關用地發展以房屋用途的新社區，提供約50,000個住宅單位，預計容納人口135,000，最快可於2030年前入伙。 將軍澳規劃 除此之外，市中心既有單車館、運動場和公園，海旁亦設有海濱公園和寵物公園，加上鄰近調景嶺圖片館，又有單車徑貫通整個將軍澳區，綠化休憩空間充足。
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為此，我們正研究於附近水域（包括將軍澳第137區、將軍澳創新園及將軍澳華人永遠墳場對出水域範圍）進行近岸填海，以提供所需的用地興建交通配套及其他公共設施。 我們備悉附近居民對鐵路延伸工程（見下文第三至五部分）及進行近岸填海的構思表示關注，我們會在完成研究後，於年底前提出建議並進行諮詢，包括聆聽當區居民的意見。 將軍澳規劃 新市鎮可分為八個區域，包括寶林、翠林、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、小赤沙、大赤沙及百勝角。 新市鎮當中最早開發的是翠林一帶，其次到寶琳及其南部的景林邨一帶。 1990年代中期，待坑口一帶的原居民遷走之後，政府在當地興建厚德邨，並用來安置原來在調景嶺的居民及牛頭角臨屋區的住戶。 將軍澳市中心一帶的尚德邨、唐明苑等在1990年代後期才開始入伙，並開始發現新填海區的不平均沉降問題。
不過發言人表示，有關基建未及在首批居民入伙時投入服務，估計要乘搭巴士及小巴，經交通交滙處到達康城站或將軍澳市中心。 （一）及（二）我們建議發展將軍澳第137區為以房屋用途為主的新社區，提供約50 000個房屋單位，預計可容納約 人，並配以最新擬議興建的鐵路及幹道，即「將軍澳線南延線」及「將軍澳－油塘隧道」，以服務該區。 將軍澳主要為住宅區，並附有一些政府、機構或社區設施和公眾休憩用地。 香港鐵路車站附近均進行高密度發展，並設有零售和配套設施。
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此區大部份土地是把調景嶺東北部的海灣填海發展而成，主要有將軍澳中心、尚德邨、唐明苑、富康花園、寶盈花園和清水灣半島等。 尚德邨於1998年入伙，是區內最大的公共屋邨之一，也是此區最早建成的住宅，由於屋邨規模較大而且最早發展，早年連路牌亦清楚地標示了「市中心（尚德）」，故此，部份人或會將「將軍澳市中心」一詞與「尚德」交替使用。 到了2021年，路牌開始更換，改為直接標示「尚德」二字，以騰出空間標示連接將軍澳跨灣連接路的「九龍」，可見尚德是將軍澳市中心的另一名稱。 現在，「將軍澳市中心」一詞泛指港鐵將軍澳站、天晉、尚德邨、廣明苑及將軍澳南一帶。
安聯投資今天公布，張煜加入安聯投資亞洲股票團隊並任職高級投資組合經理，同時將會向安聯投資亞太區股票首席投資總監陳致強匯報，並常駐於香港辦事處。 在加盟安聯投資前，張曾於銘基亞洲負責管理數個規模龐大的亞洲股票投資組合，在行内擁有超過 18 年的豐富經驗，他管理的基金範疇涵蓋整個亞洲股票市場，包括小型股到大型股等不同領域。 不少傳媒機構如電視廣播有限公司、香港電視網絡、香港電台和壹傳媒，美亞娛樂和出版之友都在創新園內設立總部和錄影廠。 2020年8月23日：日出康城大型商場「The LOHAS 康城」開幕，吸引了不少遊人到場參觀及購物。
將軍澳規劃: 項目編號:
現時不少市民都發現區內的設計比較奇怪，分區之間似被切開，連接不太方便。 將軍澳規劃 這些都是規劃轉變的影響，也有觀點認為是回歸後各種政治目標（如八萬五建屋計劃）等所引致。 明代刊行的地方誌一《粵大記》當中的廣東沿海圖已清楚標示「將軍澳」，故此，起碼在明代，將軍澳已經有居民定居。 1982年香港政府正式落實發展將軍澳為第三代新市鎮，發展計劃分三期進行。
因接鄰的馬游塘原居民抗議下，政府無意將馬游塘納入新九龍，如強行將調景嶺再納入新九龍中，將令馬游塘的問題變得更複雜，因此政府放棄將新九龍界線擴展至調景嶺一帶，更遑論將界線擴至更遠的將軍澳之中。 雖然政府的醫院聯網及警區把將軍澳設於九龍東區之下，但由行政區劃的角度而言，政府一直視將軍澳為新界的一部份。 從規劃署刊登的香港便覽和小冊子中，將軍澳長久以來都被置入新界規劃之中，裡面更寫「將軍澳新市鎮位於新界東南部西貢區南面的一個狹長海灣內」。 而香港的十八區規劃連同區議會的選區中，將軍澳一直被劃分至新界的西貢區。 立法會選區的架構中，將軍澳選民的選票一直被計算在新界東內。 香港政府在新界發展的過程中，因為需要大量徵地，賠償金額令政府財政緊絀。
將軍澳規劃: 項目顧問:
1989年6月：地名訂正委員會決定把將軍澳新市鎮的英文名稱，由”Junk Bay”改作”Tseung Kwan O”。 自住業主可以善用「居所貸款利息扣稅」，一共20個年度可以扣減，每年上限十萬元，究竟怎樣申報才可以用盡免稅額呢?
將軍澳第137區為一幅具規模的已平整土地，佔地約80公頃(4.21個維園大小)，位於將軍澳創新園以南。 現時137區大部分的土地正用作臨時填料庫，貯存公眾填料，待日後填海時重用。 發展局認為隨着未來出現的填海工程，將逐步消化137區的公眾填料，所以政府認為應把握此契機重新規劃將軍澳137區，將該區發展為一個全新的小社區，預期以最高住用地積比率7.5計算，估計區內可提供約50000個房屋單位以供135000人居住。
將軍澳規劃: 將軍澳多面向發展藍圖 升值潛力高
政府建議在「影業路以西北」佔地171,151呎的用地，改劃「住宅甲類」用地，預計興建1,600個住宅單位，容納人口4,800人；而在「影業路以東」，現時都規劃作綜合發展區用地，日後重建起樓的話，均會對坑口的交通有一定壓力。 至於東九龍線，陳帆說，由於沿線地勢起伏，受重型鐵路的爬升能力所限，部分路段須深入地底。 工程預計會有相當大的技術困難，主要是克服山勢所造成的技術問題。 就上述兩個項目，港鐵正因應政府的意見，就可行方案作進一步研究，以改善項目的設計。 在建議鐵路方案的細節，例如走線、車站位置、落實時間表等完備時，政府會適時公布項目的未來路向。 香港建樓見縫插針，早前政府及港鐵研究將「將軍澳百勝角通風樓」作上蓋發展，提供住宅單位，規劃署向西貢區議會提交文件，交待更多詳情。
PopCorn 2有兩條新的行人天橋通往天晉基座商場PopCorn，將軍澳廣場住戶及顧客可使用這些全天候通道來往將軍澳港鐵站。 店內亦開設食肆，包括日本拉麵店「大門食堂」、八方雲集、薩莉亞意式餐廳。 住宅單位間格多元化，設有569至611平方呎的2房單位、692平方呎的3房1廁單位、747平方呎的3房單位及面積最大的1,026平方呎3房套房加1個工人房及工人廁所單位。