而每當舉行大型節日期間，維港亦會進行煙花匯演，然而由於尖沙咀一帶會有封路措施，尖東站亦為前往尖沙咀海傍較直接的途徑之一，屆時車站會因應情況而實施人流管制。 為紀念日本富士電視台成立30週年，東方快車開出一列由NIOE編組的特別列車，於1988年9月7日在法國巴黎里昂火車站啟程，途經前東德、前西德、波蘭、前蘇聯、中國及香港，最後以船運往日本繼續行程，全程15,494公里[來源請求]。 2019年1月12日早上約10時，旺角站大堂近E出口位置被縱火。 事後59歲疑犯被捕，並於同年9月23日被判處入獄2年4個月。 2019年11月三罷行動中，示威者闖入旺角站L2層破壞，打碎該層月台幕門及升降機的玻璃。 旺角站在同月16日重開後，月台幕門被釘上木板或鋼板，被媒體以「鐵幕」形容，有乘客更認為會引起揣測及不安。
旺角東站喺2009年翻新前主要商店有美心MX、7-11便利店、美心西餅同找換店。 尖東地鐵站出口圖 車站進行翻新工程後，引入多種唔同類型商店，包括飾物、書店及個人護理店等。 2004年10月17日，由首班車開始，新路段及車站開放給公眾試用一天，當日往返尖東站至紅磡站車費收入將捐贈慈善機構；同月24日，尖東站於當日下午3時許正式啟用。 另外尖東站月台是沿彎度較高的梳士巴利道地底興建，故車站1號月台東端因而向北面彎曲而導致該處的空隙較月台中間為大。 不過在車站轉屬西鐵綫後該處已經封閉，故列車不會再停靠於該位置上落客。
尖東地鐵站出口圖: 地鐵為啥不等人?這份科普帶你瞭解城市下的小世界
最後的決定是在香港海底隧道旁的填海地上興建新站，也就是紅磡站。 新站於1975年11月30日啟用，正式名稱仍為九龍車站。 尖沙咀至何文田的一段路軌同日起停用，隨後拆卸，但保留尖沙咀鐘樓。 值得一提的是，在1950年代，九鐵曾經在現時的市政局百周年紀念公園設紅磡站，後來被廢置。 紅磡站大堂外設有巴士總站、小巴站及的士站，內有多條巴士、小巴路線或的士往返香港主要各區。 同時，乘客可在此轉乘的士或機場巴士往返香港國際機場，交通非常便捷。
在各個車站出口，均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表。 東鐵綫月台更提供了通往地面的直接出口（H出口在東鐵綫1號月台，G出口在東鐵綫2號月台），在非收費區域設有售票機及客務中心，乘客不用通過大堂就可直接到達月台。 九龍塘站觀塘綫月台位於沙福道地底，設有1個島式月台，並裝有月台幕門。 而東鐵綫則設有兩個地面側式月台，和觀塘綫月台成直角排列。 另外使用八達通或港鐵都會票的乘客須於30分鐘內在該兩站轉綫，會被視作一程車程，因此如從其他車站到達該站並由尖沙咀站返回尖東站者則會按港鐵的「車票發出條件」被徵收原站出入超過20分鐘的費用（殘疾人士或長者除外）。
尖東地鐵站出口圖: 香港尖沙咀工地大樓火災 2人不適送醫
同時，新轉乘通道亦裝上了一幅名為「8乘8」的巨型壁畫，為地鐵車站藝術建築計劃的項目之一。 尖東地鐵站出口圖 該幅由12塊玻璃搪瓷板組成的壁畫是由在本地著名藝術家李秉罡先生以電腦繪畫設計，創作意念源自中國古典書籍《易經》。 2019年10月20日，多個港鐵車站被破壞，而尖東站亦為其中一個被破壞的車站。 2017年2月1日晚上10時許，3名身上有酒氣的印度籍兄弟登上列車時與一名年約19歲少女發生碰撞，其後3人向該名少女的搭訕便引起與該名少女同行的6男2女親友不滿，之後雙方發生激烈口角及拳打腳踢，由車廂發生爭執至車站月台。
車站內更設有香港郵政郵箱及「iCentre」免費上網服務設施，方便乘客在車站內投寄郵件及瀏覽萬維網的內容。 尖東地鐵站出口圖 車站更設有「e分鐘着數」機，供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分、換領獎賞及購買互聯網用代幣和點數卡。 九龍塘站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有7-Eleven便利店及OK便利站、餅店及恒生銀行等服務，所有商店主要分佈在觀塘綫大堂、東鐵綫北面大堂及南面大堂的收費區內。
尖東地鐵站出口圖: 香港島
（大公文匯全媒體記者嚴璐瑤攝） 大公文匯全媒體記者於上午10點左右來到火警地點附近，觀察到尖沙咀一帶一改往日的景象，平日熱鬧的彌敦道今日僅有少數圍觀的路人以及取景拍攝的傳媒行家，路上隨處可見火災現場掉落的鐵片和雜物。 上午的風比較大，揚起的灰燼讓記者迷了眼，燒焦的味道也隨着風一陣一陣傳來。 火災大廈仍傳出黑煙，從彌敦道一側觀看，可看到建築防護網幾乎全部燒毀，排柵架七零八落地裸露在外。 木蘭•逸泰式SPA位於車公廟，依照泰式風格裝修，燈光柔和舒適。 場內有多款按摩選項，而且提供免費茶水、精緻點心和特色小吃。
而過往在東鐵綫過海段未通車時，有部分往返港島與新界東的乘客為避免東鐵綫九龍塘站的擠迫情況，故而會選擇乘搭荃灣綫經尖沙咀站／尖東站轉乘屯馬綫前往紅磡站或大圍站再轉乘東鐵綫。 另外，九廣鐵路公司為避免乘客混淆了靠行人隧道相連的尖沙咀站及尖東站出入口，尖東站的出入口編號由「J」開始編定，並將出入口「H」預留予尖沙咀站。 另外兩站並不設英文字母的「I」字及「O」字出入口，以免與阿拉伯數字的「1」及「0」混淆。 另外，由於以往尖東站的上下行方向是按照東鐵綫排列，但與原西鐵綫剛剛相反（因按照東鐵綫上下行安排，尖東→紅磡為上行；而尖東站改屬西鐵綫後，尖東→紅磡為下行），故站內的月台編號在西鐵綫伸延後亦會進行調換。 1990年代中九鐵批出紅磡站擴建合約，進行翻新工程，並於1997完成。 紅磡站也是香港往返中國大陸各地城際客運服務列車（又稱「直通車」）的總站，列車分別前往廣州東、東莞 (常平)、佛山、肇慶、北京西及上海等地，班次由每小時至隔日開出不等。
尖東地鐵站出口圖: 列車班次
唯在2009年8月九龍南綫通車後，東鐵綫不能直達尖東站，這不便促使部分東鐵綫乘客再度改用九龍塘站及旺角站轉乘荃灣綫，本站轉車人流故而再度回升。 紅磡站旁設有兩條行人天橋連接車站大堂及香港海底隧道紅磡收費廣場的巴士站，方便乘客轉乘過海隧道巴士往返香港島或香港各區。 此外，收費廣場旁的梳士巴利道亦有3條巴士路線往返尖沙咀或元朗。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
- 當時九鐵預料重建後嘅車站將會喺現址南面，更接近旺角市中心以及位於彌敦道嘅旺角站，但計劃一直擱置至今。
- 東鐵綫月台更提供了通往地面的直接出口（H出口在東鐵綫1號月台，G出口在東鐵綫2號月台），在非收費區域設有售票機及客務中心，乘客不用通過大堂就可直接到達月台。
- 工程包括一部連接大堂及地面的升降機、兩條扶手電梯及樓梯，其中升降機將直通九龍公園入口層。
- 紅磡站也是香港往返中國大陸各地城際客運服務列車（又稱「直通車」）的總站，列車分別前往廣州東、東莞 (常平)、佛山、肇慶、北京西及上海等地，班次由每小時至隔日開出不等。
- 同時，尖東站M2出口更改編號為N5出口，接駁尖沙咀站G出口的M3出口合併為G出口，而接駁尖沙咀站F出口的L2出口則合併為F出口。
2009年，尖東站從東鐵綫的終點站轉變為西鐵綫的中途站。 在2021年屯馬綫全面打通並運作前，車站與西鐵綫的終點站紅磡站只是一站之隔。 加上，上水／烏溪沙－尖東全月通加強版以及屯門－紅磡全月通加強版也包括該站，吸引了部分東鐵綫及屯馬綫乘客使用尖東站。 然而，來往中國大陸的城際客運服務仍會以九龍稱呼紅磡車站。 紅磡站（英語：Hung Hom 尖東地鐵站出口圖 Station），或稱紅磡車站，前稱九龍車站（英文：Kowloon Station），是香港港鐵東鐵綫及西鐵綫的終點站，同時亦是香港的城際客運鐵路總站，位於九龍九龍城區紅磡西南，行政上屬油尖旺區。
尖東地鐵站出口圖: 香港Outlet 6.九龍灣九展名店倉（E-Max WearHouse）
在麼地道和白蘭軒道兩條行人隧道內設有5段全長330米的自動行人道，可把往來兩個車站的時間由9分鐘縮短至6分鐘左右，令轉車乘客更感方便舒適。 尖東地鐵站出口圖 在1989年8月觀塘綫過海段通車前，旺角站的繁忙時間轉乘人流極高，乘客往往要輪候數班車才能登車，而前地鐵公司曾在1988年5月至1993年期間實施繁忙時間附加費。 而在1989年8月觀塘綫過海段通車以及在1991年5月九巴開辦過海隧道巴士300線舒緩荃灣綫彌敦道段擠迫情況後，車站的轉車人流稍為回落。 旺角站是荃灣綫與觀塘綫的跨月台轉車站之一，乘客可以走到對面月台直接轉乘另一路綫之列車前往目的地。 1號月台（荃灣綫往荃灣）及3號月台（觀塘綫往調景嶺）位於L2層；而2號月台（荃灣綫往中環）及4號月台（觀塘綫往黃埔）則位於L3層。 尖東地鐵站出口圖 尖沙咀站設有11個出口，主要連接區內各大購物中心、酒店及文娛康樂設施。
當新出入口於2005年3月初啟用後，旺角站的出入口合共增至14個。 荃灣綫未通車時，修正早期系統列車曾經使用過旺角渡綫前往油麻地至中環各站。 荃灣綫通車之前，修正早期系統只使用旺角站1、4號月台，而2、3號月台則未開放，其中現有的4號月台就是當時的2號月台。 過海隧巴110線1987年開辦，尖東總站設於帝國中心與海景嘉福酒店之間的小型巴士總站。 該路線在九龍的總站於1996年1月21日起遷往佐敦道碼頭，不再途經尖東內街。
尖東地鐵站出口圖: 使用情況
前九鐵公司為咗避免乘客混淆靠行人隧道相連嘅尖沙咀站同埋尖東站嘅出口，尖東站嘅出口號碼由J開始編定，並將出口H預留畀尖沙咀站未來嘅新出口。 另外冇I字同埋O字出口，費事同數字1（一）同0（零）混淆。 ）係個港鐵屯馬綫嘅中途站，以前東鐵綫嘅南行總站、2009年至2021年係西鐵綫嘅中途站，響香港九龍油尖旺區尖沙咀東部梳士巴利道及中間道交界中間道兒童遊樂場地底。 2008年9月28日閘區合併，此站轉綫閘機除了修改閘機少量程式外，沒有任何重大修改甚至拆除。 尖東地鐵站出口圖 港鐵在此站及尖沙咀站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在此對車站轉綫。