整項計劃其中一個重要目的，就是原址保留現有尖沙咀天星碼頭、鐘樓、五支旗桿和「九龍皇帝」曾灶財在碼頭的墨寶。 另一邊廂，工務部門就翻新和擴建尖沙咀碼頭的構思進行初步技術評估，發現碼頭地基不能承受大規模翻新和擴建工程，難以按天星小輪要求大幅擴充樓面面積，以提供更多商鋪、餐廳及公眾享用海濱的額外休憩地方。 有見及此，政府曾研究重新使用原來設計方案，惟此方案無法採用擴大迴轉處的新設計以容納現時使用碼頭巴士總站全部15條巴士路線。 若要回應區議會有關維持現有巴士服務安排的訴求，擬建廣場面積無可避免要減少達40%，由原來計劃約8,500平方米減至約5,000平方米，廣場將難以作具規模發展。
），簡稱尖沙咀碼頭，前稱為九龍角天星碼頭，是香港天星小輪公司設置於九龍半島南端尖沙咀海旁的渡輪碼頭，鄰近海運大廈及尖沙咀鐘樓，由天星小輪公司提供兩條航線，前往香港島北岸的中環碼頭和灣仔碼頭。 尖沙咀是九龙油尖旺区的一部份，位于九龙半岛的南端，北以柯士甸道至康庄道为界，与香港岛的中环及湾仔隔着维多利亚港相望。 从地理学的角度看，尖沙咀是九龙半岛南端的一个海角，毗邻红磡湾。 在移山填海之前，由于该处附近的海水被官涌山所阻，其南端形成一个长及尖的沙滩，地形上十分显著。 经过多次填海工程后，今天的尖沙咀已增加不少土地面积，却依然是一个高度发展区域，一直是香港的心脏的地带。
尖沙咀海旁英文: 車站啟用
影片《重庆森林》中的重庆大厦，位于尖沙咀南部的弥敦道上，是混合型大厦，聚集了廉价旅店、印度餐厅和提供外汇兑换的商人。 尖沙咀海旁英文 尖沙咀也是香港夜生活的集中地之一，酒吧、卡拉OK与夜总会林立。 富有外国风情的诺士佛台和整条街都有酒吧的宝勒巷是不少人下班后消遣的地方。 尖沙咀由于处于珠江三角洲东岸陆地尽头，自古以来是华南海路要冲。
道路西端位于尖沙咀天星码头一带连接名店林立的广东道，然后沿着尖沙咀海滨花园，东面连接康庄道红磡站及红磡绕道。 集團的主要商場包括中環國際金融中心商場、銅鑼灣WTCMo re 、 尖沙咀 新 太 陽廣場、旺角新世紀廣場、東九龍APM、沙田新城市廣場、大埔超級城、上水廣場及葵芳新都會廣場等。 梳士巴利道（Salisbury Road，旧称疏利士巴利道），位于中国香港九龙尖沙咀海旁，是中国香港著名道路之一。 尖沙咀海旁英文 尖沙咀海旁英文 道路西端位于尖沙咀天星码头一带连接广东道，然后沿著尖沙咀海滨公园，东面连接康庄道红磡车站。
尖沙咀海旁英文: 尖沙咀尖沙咀东
统一码头、佐敦道汽车渡轮码头、九龙城汽车渡轮码头、北角汽车渡轮码头、观塘汽车渡轮码头 离岛码头（港外线码头）中环渡轮码头 离境航线码头。 香港第四条过海隧道是一条计划中的海底隧道，研究在香港海底隧道东面兴建另一条海底隧道。 倡议中第四条海底隧道由连接香港岛的炮台山和九龙的黄埔，并考虑同时兴建铁路管道。 香港西区隧道有限公司在1997年获西区海底隧道30年的专营权。 因其高昂收费，西区海底隧道车流一直偏低，未能分流香港海底隧道的负担，被喻为「有钱人的海底隧道」。 在2001年，平均每日行车量只有39,700架次，远低于可供行车数目的180,000架次。
- ，天星遂反對計劃，激發更多市民關注此事，向政府強烈表達保育尖沙咀碼頭巴士總站，以保留香港市民集體回憶的訴求。
- 尖東站、紅區中間道行人隧道與綠區白蘭軒道行人隧道緊接於10月24日啟用。
- 计划原建议喺尖沙咀站月台北面机房位置，以暗挖技术开辟一条全长200米、阔6米嘅新通道，并喺通道中央开设面积大约500平方米嘅新大堂。
- 為配合尖沙咀一帶各建築物的色調，營造統一效果，整個長廊均以灰白色為主題顏色。
- 而總站入啲嘅新填地，1928年就起咗尖沙咀一大地標，半島酒店。
- 其中尖沙嘴中心對面會加建一座香港電影發展歷史的展覽場，有食店及零售店。
- 维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。
香港由于是一个优良的避风港和补给港，又位于东南亚与远东航道的中心点，1997年香港主权移交以前，维多利亚港常有英国和美国军舰停泊。 1997年后，仍常有不少美国军舰来港进行补给，一般每次停留数天。 尖沙咀海旁英文 尖沙咀海旁英文 每逢有美军军舰来香港停留，都给湾仔和中环一带的酒吧、餐厅和酒店带来不少生意。 维多利亚港是国际上重要的港口之一，今天每年到港的船艇达22万艘，海上运输相当发达。
尖沙咀海旁英文: 维多利亚港
今時今日尖沙咀已經係九龍主要商業區之一，好多公司都有寫字樓響呢區。 而這裡更有天星小輪，繁忙地往來尖沙嘴與中環或灣仔之間，船程幾分鐘，近距離飽覽世界級華麗海景，難怪《國家地理旅遊雜誌》也視搭小輪遊維港為「人生五十個必到景點」之一。 尖沙咀海旁英文 雖然鐘樓在1915年竣工，惟新的四面報時大鐘於1920年開始安裝（銅鐘及四面報時大鐘值港幣$6266.76，安裝費用為$2235.31，總共$8502.07），於1921年3月22日下午正式開始運行。
2008年11月10日，港鐵建議隧道縮短至180公尺，新大堂位於通道中間，Q1、2出口位於新大堂，而Q3出口則以其餘半段隧道連接新大堂。 ，尖沙咀站增設兩個新出口（H及R出口），連接前香港凱悅酒店重建而成的「國際廣場」（iSQUARE）地庫。 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 尖沙咀站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。
尖沙咀海旁英文: 車站結構
Cafe可是時下最受歡迎的餐廳種類之一，既可以輕食與咖啡在餐與餐之間帶來小滿足，正餐時間又能飽餐一頓，同時又可與朋友把啡共聚，寫意度滿分！ 餐廳提供的魚鮮海產均由日本新鮮空運抵港，師傅愛選用多款日本高級魚鮮鮟鱇魚、罕見的幻星鰹、地金目鯛、冰見寒鰤、鰤魚、來自三重縣的伊勢龍蝦、松葉蟹、金目鯛及岩手縣赤崎真蠔，因應不同季節都再有調整。 另外，師傅每晚選會因應食材狀態而有不同食法推薦，每次來試都充滿驚喜。 割烹 炑主打以正宗割烹料理炮製的日式料理，對刀工處理及以火烹調的過往非常重視，所以比起一般廚師發辧少了多款壽司item，取而代之的是一道又一道的心思作。 餐廳分別為午市推出9道菜（$780/位）及12道菜（$1,080/位）菜單；晚市即有15道菜（$2,180）。
太平山山顶早年就发展得很好，设立了香港最早通车的公共交通工具－－山顶缆车，沿途可饱览维多利亚港美景。 登上太平山最好的方法是乘坐山顶缆车，电缆轨道沿着陡峭的山坡直上山顶。 缆车的靠站处在凌霄阁的三楼，凌霄阁还有「时光漫游列车」、「信不信由你奇趣馆」、超动感影院、还有亚洲首间杜莎夫人蜡像馆。 维多利亚港出口位于东西两边，在黎明和黄昏的时候均能在船上观看到日出和夕阳在海岸线上的景色。 乘坐已有百年历史的天星小轮，一个繁荣璀璨的美丽海港尽入眼帘；熙来攘往的船艇，升降频密的航机，泊在港湾的国际邮轮，瑰丽壮观的会展新翼 。 海军基地今与昔：香港开埠以后，英国皇家海军在中环设立海军基地，其后命名为添马舰，当下该地段已经被决定发展成新的香港政府总部，预计2011年年底完成，耗资52亿港元。
尖沙咀海旁英文: 出口
餐廳內配備一系列傳統高級銀器餐具，以及兩輛由胡桃木重新塑造、法國餐具殿堂級品牌Christofle的六十年代頭盤餐車，讓客人享受優雅的美食體驗的包括前菜和甜品。 尖沙咀酒店多，而內裡的酒店餐廳質素也普遍地高，不能不提的必定是城中享負盛名的希戈餐廳（Hugo’s）。 餐廳於1969年開業，以輕鬆優雅的格調重現食客眼前，活現歷久常新的傳統歐陸餐飲體驗。 餐廳有不同的迷你小甜點，每一口都讓你驚喜萬分，尤其是中間的迷你酥皮吉士卷Cannoncini Crema，是餐廳的皇牌出品。
车站更设有“e分钟著数”机，供乘客登记为港铁友礼会会员、查阅奖分、换领奖赏及购买互联网用代币和点数卡。 尖沙咀站共有2层，地面为车站出口，车站大堂、商店及客务中心等主要设施位于L1层，而L2层设有荃湾线的1号及2号月台往返荃湾及中环方向。 新世界第一渡轮服务有限公司，简称新渡轮，于2000年1月15日起接办原本由油麻地小轮所经营的8条以持牌形式营运的港内及离岛客运渡轮航线。 现时在维港内经营有：中环←→长洲、中环←→梅窝、中环←→坪洲、尖沙咀←→梅窝←→长洲、北角←→红磡及北角←→九龙城航线。
尖沙咀海旁英文: 尖沙咀博物館
维多利亚港分隔香港岛及九龙两岸，因此维多利亚港的交通对香港的经济、民生、发展尤其重要，香港政府一直为如何连通两岸费尽心思。 随着香港经济发展，维多利亚港的交通设施由原来渡海小轮发展至海底隧道、地下铁路等现代化设施。 海军基地变身新政府总部，英国皇家海军在维多利亚港旁的前「添马舰海军基地」当下是一块很大的空地，该地段已经被决定发展成新的香港政府总部，预计2011年年底完成，耗资52亿港元。 添马舰发展工程包括兴建三座建筑物，总建筑面积136,000平方米。
加上中流作业的成本低廉，为不少客户提供多一种装卸选择。 现时，香港约有 20% 的货物装卸工作在系泊或锚泊港内的船只上以中流作业的方式进行。 有关工程的建议已经存在了一段长时间，目的是舒缓红隧的交通流量压力。 虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车为香港海底隧道分流，但由于这两家隧道公司垄断经营，收费高昂，加上地理位置不及香港海底隧道方便，故红隧的饱和程度没有改善，因此兴建第四条过海隧道的呼声不断响起。 西区海底隧道简称西隧，是中国香港第三条过海行车隧道，1998年启用，是全港首条双程三线行车的过海隧道和全港最大的海底隧道。 隧道全长2公里，连接香港岛的西营盘和九龙油麻地附近的西九龙填海区，是香港第一条双程三线分隔沉管式隧道，并与机场铁路的第三条过海铁路隧道同时兴建。
尖沙咀海旁英文: 主要道路交汇
唔講你唔知，這座鐘樓原來是舊尖沙嘴火車總站的一部分呢！ 由此起步，漫步海傍，對岸摩天大樓迷倒遊客；登上觀景台，維港兩岸亮燈，五光十色，景色增添了分綺麗，難怪入選世界三大夜景之一。 尖沙咀火車站於1975年遷往紅磡填海區，而尖沙咀的舊火車站大樓則於1978年拆卸，原址興建香港太空館和香港文化中心。 鐘樓在香港市民的要求下被保留下來作為歷史集體回憶標誌。 1990年7月30日，尖沙咀鐘樓被香港古物諮詢委員會評定為香港法定古蹟，受到《古物及古蹟條例》的保護。
所以原本西人屋因為多華人響度，拆得就拆，起高啲密啲容納多啲人。 呢個時候，尖沙咀發展都係麼地同埋遮打兩位商人做主力。 前期工程於2015年7月底開始，落地玻璃餐廳範圍及部份綠化空間已封閉。 星光大道擬9月率先關閉，尖東尖沙嘴中心對開的海濱花園則擬2016年初關閉，預料2017年起陸續完成工程並重開，至2018年完成所有工程。 地铁公司喺2007年6月27号宣布会再扩大尖沙咀站同加出入口嘅计划。
尖沙咀海旁英文: 车站
尖沙咀站（Tsim Sha Tsui Station），是港鐵荃灣綫位於尖沙咀商業中心區（CBD）的一個鐵路車站。 尖沙咀海旁英文 根據2008年11月10號嘅最新計劃，港鐵公司將會喺現有尖沙咀站北面開始，起一共長180米嘅隧道，連接新起嘅衛星大堂同埋3個新出入口（Q1、Q2、Q3）。 工程擬於2009年6月動工，預計需時約35個月，將喺2012年5月完工。 尖沙咀站大堂位於L1層，車站大堂收費區位於大堂嘅南北兩邊，四周畀行人通道同埋車站商店包圍，因此車站商店主要喺大堂非收費區，收費區內設有多組扶手電梯同埋樓梯往返月台。 九龍公園 – 位於尖沙咀西北部，是香港人休閒時常到的公園，亦是情侶的常去處。 公園內設有游泳池，分户外和室內兩部份，室內池符合世界標準，是香港人愛到的游泳地點，亦是一些國際比賽的指定地點。
尖沙咀海旁英文: 半島酒店
19世紀初，隨着廣州成為清朝的海路交易中心，有大量外國商船（當中不少為鴉片船）在尖沙咀對開海面停泊。 1839年7月7日，有英國水手在尖沙咀醉酒鬧事，毆打村民林維喜致死，史稱林維喜事件，成為鴉片戰爭的導火線之一。 1906年起，随着九广铁路尖沙咀火车站段于海旁填海时，道路曾一并扩阔。 1970年代，随着红磡湾填海，开辟尖沙咀东地区，梳士巴利道便沿尖东海旁伸展至康庄道新的九龙车站（1997年改名为红磡车站，2007年两铁合并改名为红磡站）。