運輸署指，正與巴士公司跟進營運細節，會於稍後時間公布新巴士服務的詳情，包括投入服務日期、服務時間及班次等。 香港鐵路有限公司，〈港鐵開辦K54號新巴士路綫 接駁屯門第54區及屯門市中心〉［新聞稿］，2022年7月19日。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
交通路線建議 – 負評分限制由2011年7月21日開始，凡於交通路線建議作出負評分，必須在評分前以回文方式就有關的路線建議作出不少於20字的評論，方能作出負評分。 否則板主有權取消該負評分，以及扣除給予評分者的1% iPower或30 iPower (以最高者為準)。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
屯門54區巴士: 樓市資訊 | 香港置業
乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 2008年9月13日：N968更改編號為N368，港島區總站更改為中環（港澳碼頭）及修改行車路線，港島區行車路線與之前大致相反，改經紅磡海底隧道及西九龍走廊，不再途經汀九橋及西九龍公路，以減少虧損。 率先開辦的50M號線，將提供連接屯門第54區及屯門站的區內巴士服務，全程車費4.9港元；至於50、55及56號線，則分別會提供直接往來屯門54區與尖沙咀、觀塘及上水的特快服務，收費介乎14.6至17.9港元，並設有分段收費。
2020年10月，運輸署在考慮各地區人士意見後，建議增設循環來往屯門54區（興貴街）及屯門站的路線，並途經屯門醫院、建生邨、山景邨及屯門工業區，同以招標形式決定營辦公司。 在屯赤隧道公路啟用初期，龍運會加派外勤人員到主要站點協助乘客，並在各個巴士站張貼乘客通告，方便乘客了解路線及站位更改。 至於元朗及北區路線的改道安排，龍運會與運輸署審視首階段的落實情況，跟進後續安排。 線會改經青山公路新墟段近景峰花園和屯門鄉事會路近新墟一帶，加強覆蓋更多現時未有直接服務的地區，繁忙時間班次亦為二十分鐘一班。 九巴又為粉嶺華明轉車站增設設備，為月台重新編碼，並設有大型路線圖。
屯門54區巴士: 服務時間
在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 港鐵K54專線循環巴士8月1日通車，來往屯門興貴街至屯門市中心。 實政圓桌立法會議員田北辰表示，今日聯同港鐵、運輸署、民政事務署人員及一班屯門街坊試乘，並進行啟動儀式。 他認為有關專線開通可以便利當區居民，但批評巴士站「冇瓦遮頭」。 巴士迷Tom、阿金和Daniel昨日特意到和田邨拍攝新巴士路線。
九巴亦指出，除了67A線，和田邨及菁田邨的居民亦可步行約五分鐘至寶田邨，選乘其他全日服務的九巴路線，直接前往長沙灣、油尖旺、九龍東及香港島等目的地。 城巴指另外兩條往來屯門 54 區及港島的全新過海路線將於今年內稍後時間開辦。 九巴及城巴將於 7 月 17 日（星期日）起，為包括和田邨及菁田邨的屯門 54 區，推出全新巴士服務。 九巴提供67A ，而城巴則提供 50、50M、55 及 56 四條路線服務。 以下服務時間及班次資訊以最近一次更新時（不包括因新型冠狀病毒肺炎疫情而作出的臨時改動）為准。
屯門54區巴士: 九巴城巴新增屯門54區路線
當中屯門區有兩間大專院校，其一為嶺南大學，另一間為珠海學院，除了學生，部份非本地的教授及導師等教育工作者，同樣有租樓需求，形成區內的一股租樓勢力。 是次發展商為買家大致提供三種付款方法，當中包括「現金付款方法」、「靈活付款計劃」、「才俊及升級靈活付款計劃」。 當中選用「才俊及升級靈活付款計劃」的買家可獲發展商代繳9%印花稅。
使用「屯門－南昌」全日通和「屯門－紅磡」全月通的乘客，需出示有效車票及登車證方可免費乘車，「屯門－南昌」全月通的乘客需確認八達通卡方可免費乘車。 位於屯門西北的屯門54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。 屯門54區巴士 早於1999年，當局有意發展該區，以提供更多房屋供應，可惜一直延遲至2015年才正式動工興建，選址於寶田邨北面及小坑村南面，分別命名為「和田邨」及「菁田邨」，擬於2022年第二季落成入伙。 另一方面，新鴻基地產於菁田邨西面，興建一個大型私人屋苑項目，該項目於2022年4月28日命名為「NOVO LAND」，分6期發展，共4585個單位，首批1A及1B期預計2023年初落成入伙。
屯門54區巴士: 服務時間（詳細班次）
使用八達通的乘客，於上車拍卡後一小時內轉乘港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）／輕鐵，或於港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）出閘／輕鐵出站後一小時內轉乘本綫，本路綫車資可獲減免。 」線不需再繞經青嶼幹線及北大嶼山公路，行車路程及時間大為縮短。 由屯赤隧道轉車站往機場，只需約十分鐘（實際時間視乎交通情況而定），快捷方便。
- 土拓署預計有關道路工程於二○二一年展開並於二○二二至二三年度完成。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
- 而在2021年香港立法會選舉地區直選中，則屬於新界西北（LC8）選區。
- 港鐵更將宣傳本路線的橫幅廣告，上掛於Enviro500 MMC 11.3米（548／XF4490）及12米（861／ YD8109）各一輛。
- 城巴指另外兩條往來屯門 54 區及港島的全新過海路線將於今年內稍後時間開辦。
- 九巴指，屯門第54區的和田邨及菁田邨只有九巴67A線【屯門（寶田邨）往返葵芳（葵翠邨）】全日連接市區，九巴將寶田邨附近的巴士站規劃成寶田轉車站，除屯門公路轉車站外，提供全新選擇予和田邨及菁田邨的居民。
- 另外，本路線一如之前投入服務的多條城巴屯門54區對外路線（50、55、56、56A及950線），回程抵達欣寶路近菁田邨後，會繼續沿欣寶路、興貴街前往和田邨，再經欣寶路返回菁田邨公共運輸交匯處結束車程。
近年來，新界西北成為不少年青人上車的熱門區域，特別是屯門區，基於交通愈來愈方便，而且方便接壤邊境，加上戶型多元化，對投資者及用家的吸引力都大增。 當中位於屯門兆康第54區項目(地址為欣寶路8號)，將有近5,000伙新供應應市，乃屯門以至2022年歷來最大型私人住宅發展項目。 和田邨目前隸屬於屯門區議會的寶田選區，由獨立建制派人士蘇嘉雯出任該區區議員。 而在2021年香港立法會選舉地區直選中，則屬於新界西北（LC8）選區。 新界西北近年來成為不少年青人上車的熱門區域，當中特別是屯門區，交通愈來愈方便，社區配套亦愈來愈成熟，日常起居生活與居住市區無異。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
屯門54區巴士: 新界路線
的服務，巴士駛至欣田邨甚至菁田邨時或已滿載，候車乘客無法登車。 屯門54區巴士 港鐵因此加密班次，更派遣外勤人員駐守兆康站，避免因屯門公路交通擠塞造成班次不穩。 本路線投入服務後，成為城巴繼952C及962C線後，再次於屯門區開辦的往返港島東商貿區的過海隧巴路線。 另外，本路線一如之前投入服務的多條城巴屯門54區對外路線（50、55、56、56A及950線），回程抵達欣寶路近菁田邨後，會繼續沿欣寶路、興貴街前往和田邨，再經欣寶路返回菁田邨公共運輸交匯處結束車程。 就屯門54區屋邨陸續入伙，城巴下周一（26日）起將開辦新的過海路線950，由屯門菁田邨直達灣仔；同日起至10月25日，屯門北5條巴士線，逢周一及周二將輪流提供半價優惠，讓居民體驗巴士出行。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈N368 來回程加停美孚站 增設分段收費及轉乘優惠 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2017年12月。
- 替代线路952、962、962X過海隧道巴士N962線是962線的深宵路線，來往屯門（龍門居）及銅鑼灣（摩頓臺），走線與962完全相同，但往港島方向加停金鐘站，由城巴獨自經營。
- 城巴嘅多名代表仲同周浩鼎議員一齊登上其中一架巴士（8561 / YC350）試搭一下，體驗新路線會途經嘅地區，亦喺和田邨總站同一眾在場嘅城巴代表合照。
- 而2022年7月18號開辦嘅50、55、56號路線就分別提供直接往來屯門54區以及尖沙咀、觀塘、上水嘅特快服務。
- 繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
另外，城巴2條往來屯門54區及港島的全新過海路線，將於今年內稍後時間開辦。 提供全日服務的50M循環路線，將提供連接屯門第54區及屯門站的區內巴士服務，全程車費4.9元；至於50、55及56號線，則分別會提供直接往來屯門54區與尖沙咀、觀塘及上水的特快服務，收費介乎14.6至17.9元，並設有分段收費。 九巴則獲准開設全日路線67A線（寶田邨至葵翠邨），屬目前67M線（兆康苑至葵芳站）支線。 九巴為迎擊城巴，為和田邨及寶田邨居民提供月票「買3送1」優惠吸引客源。
屯門54區巴士: 七日內第二宗 荃灣930X城巴座位藏針幸無人傷
同時，發展商亦提供「置稱心按揭利息保障」，保障期三年，三年內如實際利率升穿3.375厘，將為買家作出利息補貼，最高補貼為樓價1%。 屯門54區巴士 屯門54區巴士 事實上，區內社區配套亦愈來愈成熟，日常起居生活與居住市區無異。 生活所需一應俱全之餘，加上屯門位處「北部都會區」門廊，享「雙城三圈」、「港深緊密互動圈」及未來「新界北核心商務區」協同優勢，龐大的深港經濟雙引擎，發展機遇無可估量。
65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及合資格殘疾人士（包括12歲以下合資格殘疾兒童）使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，可享有每程$2.0或特惠車費（以較低者為準）的票價優惠，12-64歲殘疾人士如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。 合資格學生使用「學生身份」個人八達通繳付車資，可享有特惠車費優惠，費用相等於小童車費，如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。 乘客如欲查詢詳情，請致電龍運顧客服務熱線2261–2791或使用龍運網頁及智能手機應用程式App1933的即時對話功能。 城巴母公司匯達交通行政總裁譚利民，早前被問及贏得皇后山4條巴士綫的關鍵優勢，譚利民僅指匯達交通會盡力推動零排放巴士，確保巴士換成環保巴士的同時維持服務質素，又稱會繼續爭取引入氫能汽車。 屯門54區巴士 九巴早前在傳媒茶聚表示，九巴就皇后山的投標已相當有競爭力，價錢適宜且承諾使用電動巴士；又表明希望投得54區的巴士線。 屯門54區巴士 城巴近來與九巴力爭新發展區路線，早前已贏過九巴獲得皇后山的4條往市區路線，亦是城巴在北區首條獨營的巴士路線。
屯門54區巴士: 城巴屯門和田菁田拓版圖 九巴「拆線」迎戰
經元朗公路、新田公路及粉嶺公路快速連接屯門菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、上水站、上水廣場及上水(天平邨)。 由菁田邨開出的班次服務時間為星期一至五(公眾假期除外)上午7時正；由上水(天平邨)開出的班次服務時間為星期一至五(公眾假期除外)下午6時正。 和田邨及菁田邨於2022年7月落成，本路線於同年8月1日起投入服務，成為服務該帶的第二條區內巴士路線（首條為城巴50M線），港鐵公司更於前一日假和田邨總站為本路線舉行啟動禮。 本路線方便新入伙的和田邨、菁田邨居民，及鄰近的小坑村、麒麟村、兆康苑居民於兆康站接駁港鐵屯馬線及輕鐵，同時方便居民往返新墟及屯門市中心一帶購物。
