發展商表示，2B期涉729伙，當中1房及2房戶佔近九成，其餘單位涵蓋3房至4房戶型。 巫成鋒指，整個「第54區公屋發展計劃」預計將為屯門區帶來約5萬新人口，因此整個區域的配套及交通顯得尤其重要。 項目住客會所連同公共花園及遊樂地方總面積約40萬平方呎，更自設逾4.9萬平方呎商場，生活所需一應俱全，勢將打造一個屯門創新指標區域。
郊野公園以外，政府近年以多元和靈活方式，支持及推動民間力量保育鄉郊環境。 例如，荔枝窩擁有豐富生態價值及300多年客家圍村文化，政府積極與多個非政府組織合作，獲村民支持，透過多樣資源，進行多項活化工作和小型改善工程等，以復育當地鄉郊生態、人文和建築環境。 政府已開展《香港2030+ ： 跨越2030 年的規劃遠景與策略》規劃研究，並進行公眾參與活動。 北商業區發展項目對大嶼山以至整個香港的經濟及社會發展，具重大策略價值，將會是港珠澳大橋「橋頭經濟」的重要一環。 港珠澳大橋建成後，由香港來往珠海、澳門、廣東沿海城市和廣西只需要幾十分鐘，比較現時繞道虎門大橋和廣深兩高速公路可以大幅度地縮減逾3小時。 有研究顯示；香港四大支柱行業——金融業、貿易物流業、工商專業及支援業、旅遊業，將會可以擴展市場至珠三角西部地區；此區域經濟也會影響至廣西、海南、雲南、貴州及四川等省份。
屯門54區發展藍圖: 建萬戶公屋交通欠配套 屯門勢塞爆
雖然屯門區有不少泳灘，但由於近珠三角，船隻往來特多，加上工商業和物流活動影響，海水污染嚴重，但大部份泳灘仍適宜游泳，其中青山灣曾被列為不適宜游泳，早年更有警告板樹立於該泳灘提醒泳客。 2022年初，社企 不朽傳耆 出版書籍《屯團轉：屯門心導遊》，推介由不朽傳耆團隊過去為屯門設計的其中兩條主題導賞路線，附有社區地圖，也收錄了由多位屯門居民所撰寫，分享他們親身經歷、見證屯門變遷的小故事，以達至社區保育的目標 。 2015年2月8日、3月8日：分別爆發光復屯門和遊覽完上水去屯門，不滿香港境內水貨客問題對民生造成滋擾，兩宗為區內較大型社會運動。 1992年4月－1993年4月 屯門色魔在大約一年的時間內，於屯門區多次犯下強姦、搶劫和謀殺罪行，使女性居民提心吊膽。
【不一定是壞事?】屯門地流標 可以解讀成…… 政府不願賣，流標收場，但3年半以來先有住宅官地流標，證明並非常態。 屯門54區發展藍圖 政府的回應可以反映出，既不願以低價賣出屯門地皮，而且表明不會取消最低單位面… 是次發展商為買家大致提供三種付款方法，當中包括「現金付款方法」、「靈活付款計劃」、「才俊及升級靈活付款計劃」。
屯門54區發展藍圖: 兆康區近5萬新人口 屯門公路進一步塞爆？
當局將就方案於明年首季諮詢立法會及區議會等，項目亦計劃不遲於2036年通車。 為配合屯門第54區未來的房屋發展及人口增長，運輸署已經計劃開辦六條提供跨區服務的巴士路線，以及兩條區內的巴士路線，方便居民前往港鐵兆康站轉駁鐵路服務，或前往屯門站公共運輸交匯處轉乘其他巴士路線。 運輸署會繼續密切留意區內乘客需求的改變，適時與公共交通營辦商研究調整或加強現有服務，以配合居民出行的需要。
邨內附設幼稚園、小學、休憩空間、街市、商店及診所等設施。 前期土地平整工程於2011年展開，2013年初正式動工興建，於2018年3月23日起入伙。 港鐵兆康站以西北，為屯門「第54區」發展區；其中有兩幅位於青山醫院以西北的政府土地，早年已通過興建公屋。 其中一幅約5個足球場大小（34,500平方米）、位於麒麟圍西面；另一幅約4個足球場大小（28,930平方米）、位於小坑村西面。 按照原定不超過5倍的地積比率，該兩個地盤本該只興建共約7000個單位，原預計容納人口約2.1萬人。 綜合上述第1期至3期的伙數，全盤合共提供約4,585伙，為近年市場上罕有的大型住宅發展項目。
屯門54區發展藍圖: 屯門區
房委會日前入紙向城規會申請，放寬屯門西鐵兆康站附近兩個公屋地盤的地積比率，預計將建近萬個單位。 區議員指此舉預計將增加約5萬人口，屆時屯門公路及青山公路有可能進一步「塞爆」；政府應規劃好所有交通配套，如積極考慮興建荃屯鐵路。 據早前規劃署提交予區議會文件，政府計劃在屯門新慶路及康寶路兩幅土地，興建大型公營房屋，預計可興建2.16萬伙，容納約6.1萬人，料2030至2033年入伙。 有區議員表示，區內有其他公屋計劃正在進行，落成後，屯門西北將會激增十多萬人口，憂周邊配套追不上人口增長。 受影響市民聯同區議員於今日（6日）在屯門區議會向發展局代表遞信請願，要求完善周邊配套及進行充分諮詢。
香港市區發展的空間越來越少，即使有新住宅供應，多為單幢或只有數幢的中小型項目，而屋苑本身及周邊的配套發展亦受侷限；因此近年發展潛力已逐漸轉移至較偏遠的新界區，如香港西部的屯門及東涌等地。 屯門54區發展藍圖 至於所謂的「較偏遠」只是一個相對的概念，若從機場、港珠澳大橋及大灣區的角度看，屯門及掃管笏一帶非但不偏遠，反而是起了香港西部經濟走廊的重要作用，假以時日，大灣區內一小時生活圈的優勢將會全面展現。 約265.8公頃的用地劃為「住宅（甲類）」地帶，作高密度住宅發展。 約139.2公頃主要位於新市鎮的邊緣一帶的用地劃為「住宅（乙類）」地帶，作中等密度的住宅發展。 屯門54區發展藍圖 約1.4公頃的用地劃為「住宅（丙類）」地帶，作低層、低密度的住宅發展。
屯門54區發展藍圖: 香港聯合船塢申請重建 擬提供15,075伙單位
假設按息於第二期供款時上調0.5厘至3.875厘，並維持三年，如該買家維持上述按揭條款每月供款則會上調1,132元至18,909元 ，總計三年後需供多約4萬元。 不過，多出的供款仍未超出發展商所提供最高補貼為樓價1%，即42,551元。 即假如買家採用「置稱心按揭利息保障」，料可抵消加息0.5厘後所帶來的供樓壓力。 以入場單位1B座3樓H室為例，其實用面積305平方呎，屬一房連開放式廚房。
當中選用「才俊及升級靈活付款計劃」的買家可獲發展商代繳9%印花稅。 同時，發展商亦提供「置稱心按揭利息保障」，保障期三年，三年內如實際利率升穿3.375厘，將為買家作出利息補貼，最高補貼為樓價1%。 說回項目，整個兆康第54區發展項目由14座住宅大樓組成，另有4.9萬平方呎零售樓面，項目有大型住客會所及室外園林空間。 事實上，區內社區配套亦愈來愈成熟，日常起居生活與居住市區無異。
屯門54區發展藍圖: 香港新盤入伙年份
若買家採用現金付款計劃，折實售價425.51萬元。 如買家採「置稱心按揭利息保障」並承造九成按揭，年期為30年，以按息3.375厘計，每月需供款約17,777元。 發展商形容，今批單位定價為「北都歡騰價 」，定價較同區二手樓盤低逾一成，定價參考屋苑自身條件及同區供應。 事實上，項目於2022年首批開價極具吸引力，開價貼近對上第1A期，較區內二手成交呎價低近一成，料銷情續理想，勢再破紀錄成新票王。
約2.4公頃的用地劃為「住宅（戊類）」地帶，作政府宿舍發展。 2022年初，香港爆發2019冠狀病毒病第五波疫情，政府曾計劃徵用本邨及菁田邨部分大廈作檢疫隔離設施。 然而，由於疫情於稍後時間緩和，最終兩邨均沒有被徵用。 雖然有關環境許可證已於2001年批出，而其中一座校舍（位於和麗樓現址）亦曾於2002年增補校舍分配工作推出，供小學申請轉全日制之用。 然而由於孫九招的緣故，54區的基建工程一直擱置，而上述校舍的興建計劃亦告取消。
屯門54區發展藍圖: 社區環境
近日Netflix大熱紀錄片《以神之名：信仰的背叛》熱播，揭開韓國攝理教教主鄭明析借宗教之名，性侵近千名女信徒，受害人包括方力申女友葉萱Maple，事件引起極大迴響。 有人調侃道「中國憲法直接把美國包含進去不是更讚」，也有人指出中國大陸和台灣是「一邊一國，互不從屬」。 唔少人飛咗去英國生活，亦因此有唔少歌手將會去英國開show，3月底周國賢本來安排喺英國舉行3場個唱，但係喺倫敦O2 Forum Kentish Town舉行嘅第二場，場地網頁列出演出已經取消嘅通知。 而香港嘅協助單位就喺facebook出post指「已經購票的觀眾可以選擇免費轉換場次至 3月29號於O2 Shepherd’s Bush Empire 的演唱會， 或者得到全額退款」。 捷克首都布拉格有反政府示威，要求解決高通脹問題，並終止對烏克蘭的軍事援助。 抗議活動由一個新政黨發起，幾千人聚集瓦茨拉夫廣場，有示威者批評政府關心烏克蘭多於飽受貧困的捷克民眾利益，要求總理菲亞拉領導的中右翼政府下台。
（三）及（四）政府計劃在今年年初就有關屯門西繞道勘測研究的結果，以及最新建議的屯門繞道的詳細情況，包括走線及推展時間表，諮詢相關的區議會及持份者。 政府計劃在今年開始屯門繞道的可行性研究，以紓緩屯門區內道路的交通負荷。 政府亦正嚴格檢視正在規劃及設計階段的工程項目預算，以切合實際需要，實而不華等原則，優化設計，減省成本。 發展局至今已檢視約60個工程項目，節省約共130億元的項目成本。 同時，政府會繼續針對於新界鄉郊土地包括棕地上的非法土地使用，包括違反《城市規劃條例》的發展、非法佔用政府土地等情況的執管工作，嚴格執法。
屯門54區發展藍圖: 香港房屋委員會及房屋署
而「屯」字亦造成一個「T」字，指「屯」的英語「Tuen」的首個字母。 屯門區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆屯門區議會有31名民選議員及1位當然議員，現時屯門區議會主席是陳有海先生，副主席是黃丹晴先生。 屯門區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理屯門區的事務，共有32名議員,現屆屯門區議會無陣營佔據主導權，現任11名議員當中5名為民主派議員，1名為中間派議員，建制派有5名議員。 政府於屯門河西北面逐步收回魚塘及農地（照片左下方），並開始興建大興邨（照片下方）。 屯門新墟建成多幢唐樓及洋樓（照片上方），屯門工業區正在規劃（照片右方），青山灣東南部準備進行大型填海工程（照片右上方）。
- 究竟2023至2024年有甚麼土地會發展成綠置居或公屋？
- 据报道，事主疑曾因金錢及生意問題，在便利店內與人爭執，警方也将该案件列作「傷人」處理。
- 屯門西南部建有內河貨運碼頭，作為香港和珠江三角洲之間貨櫃和散裝貨物的集裝中心。
- 此外，屯門至赤鱲角連接路落成後，由屯門市中心乘坐的士或者駕駛私家車來往香港國際機場僅需要少於15分鐘，比較現時約半小時減少一半耗時，節省不少時間。
- 當中位於屯門兆康第54區項目(地址為欣寶路8號)，將有近5,000伙新供應應市，乃屯門以至2022年歷來最大型私人住宅發展項目。
- 約2.4公頃的用地劃為「住宅（戊類）」地帶，作政府宿舍發展。
由於清政府與大英帝國簽訂《展拓香港界址專條》，屯門納入英國殖民地範圍內。 在英國所編製的地圖，屯門地帶有清山（青山），故此屯門區以前為青山區。 於1960年，香港政府計劃在青山區及其填海區上建青山新市鎮，後來青山區易名為屯門區，新市鎮亦更名為屯門新市鎮。 ），是香港十八區之一，位於新界的西部，面積約8445公頃，毗鄰元朗區及荃灣區。
屯門54區發展藍圖: 屯門54區公屋地盤擬寬地積比 多建2500單位
在 年度起的5年內，香港房屋委員會（房委會）及香港房屋協會（房協）預計興建約94 500個公營房屋單位，當中公共租住房屋（公屋）單位約71 800個，資助出售單位約22 600個。 私人市場方面，截至去年12月底，預計未來3 至4年一手住宅物業的供應量達94 000個單位，比本屆政府上任時高出45%，是12年前政府開始定期公布供應數字以來的新高。 國家事實係重點發展珠江三角洲，而屯門剛好係深圳、港島、澳門和中山珠海的中心點，以地鐵作比喻類似油麻地站。 正如油麻地站已成為香港見面交收的標準地點，屯門日後會變成一個物流重鎮，創造很多就業機會，成為租金和樓價的上升動力。
屯門54區發展藍圖: F － 屯門第52區分區消防局
1988年9月18日：九廣鐵路公司旗下的輕便鐵路第一期通車，鐵路貫通屯門及元朗兩個新市鎮，海翠花園亦落成入伙。 同年良景邨和新圍苑開始入伙，次年田景邨和建生邨入伙。 在香港國際機場完成擴建工程後，由於區議會分界並無改變，新建北跑道及客運廊有一半為屯門區的外飛地，而該部分在陸地上僅與離島區連接。 發展商透過補地價及競投政府地皮吸納土儲，多個大型項目獲屋宇署批出建築圖則，其中新鴻基地產（00016）屯門商住項目，准建14幢分層住宅，總樓面逾232萬方呎。 另亦有多項商業發展獲批則，涉及樓面超過100萬方呎。 在歷史的長河裡，我們要放眼長線發展，雖然香港社會近月經歷嚴峻考驗，但黑夜過後必逢黎明。
屯門54區發展藍圖: 屯門藍地建逾2萬伙公屋 料區內人口激增10萬 居民促完善配套
政府會致力在明年起開展設計的主要政府基本工程項目中，規定承辦設計或負責項目的顧問公司及承建商採用這項技術。 現正全面檢視與工務工程相關的要求及政策，務求提高成本效益。 社會上廣泛認同有必要以新思維推動優化海濱，但現階段成立法定海濱管理局的條件尚未成熟。 政府決定先以專責團隊和專款專項的方式提升優化維港海濱的工作，伙拍海濱事務委員會，推動落實優化海濱的項目，進一步伸延維港兩岸的海濱長廊、美化周邊用地及改善海濱暢達性。 部分偏遠鄉郊地區瀕於荒蕪，寶貴的生態和人文資源流失。
屯門54區發展藍圖: 雙站優勢 規劃升級轉型
在現時的 情況下，建議計劃中所選用的土地已得到最佳的運用。 建議土地的面積(約2 321平方米)，是符合興建分區消防 局的標準規定而又可接受的最小面積。 地政總署今日（20日）張貼收回土地公告，將收回屯門第54區鄰近麒麟圍及礦山村工程範圍內的54幅私人農地，涉及面積約2.1萬平方米，並將在收回的土地上興建公營房屋及教育設施。 上述土地將於公告張貼後3個月（即11月21日）歸還政府所有。 屯門新市鎮位於新界西部，發展主要集中在青山灣填海區及青山與大欖山之間的谷地，總發展面積約為3266公頃。
屯門54區發展藍圖: 屯門醞釀大規模轉型
規劃區佔地約2,260公頃，西起青山山脊，北及青山公路藍地交匯處，東抵大欖郊野公園，東南面伸展至屯門公路小欖交匯處，西南面則涵蓋踏石角。 運輸署表示，在審視巴士服務營辦商的建議書後，決定揀選城巴（專營權一）營運上述六條巴士路線。 屯門54區發展藍圖 運輸署指，正與巴士公司跟進營運細節，會於稍後時間公布新巴士服務的詳情，包括投入服務日期、服務時間及班次等。 2023至2024年全港將提供共18,400個單位，東涌區單位佔比已逾五成，該區鄰近私樓東環及昇薈，預計共提供1萬個單位及興建10座樓。
根據2020年中的人口普查，屯門區的人口約為495,000人。 而屯門區的屯門新市鎮也是新界首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一，於1960年代開始發展。 據屋宇署資料，二月批出21份圖則，包括上述屯門兆康第54區商住發展，位於寶田邨以東，分層樓宇樓高20至30層，提供逾227.1萬方呎住宅樓面。 項目去年完成逾65.3億元的補地價，料提供約4,540伙。 屯門區主要住宅群的特色大致可以分為三大區域，包括擁現時有鐵路優勢的兆康及屯門站一帶、有碼頭設施的屯門南湖翠路及湖山路一帶，及屯門以東青山公路路段及掃管笏一帶。