乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 康城站面積達約35,000平方米，車站採用密封式設計，並以紫色為主要色調，與其他將軍澳綫車站同樣以搪瓷板及紙皮石作為車站牆壁。
港铁于2007年7月在东涌线大堂放置全港首两台自助客务机（英文：Self-service Point），协助乘客解决一般的票务问题，如遗失车票和车票或八达通卡未能出闸等问题。 3號月台（港島線往柴灣方向）和4號月台（往上環方向）設於德輔道中與畢打街交界的地底，由環球大廈伸延至歷山大廈。 過去康城只有一間小型超市，以及零星食肆應付居民民生需要，但「The 康城站c出口 Lohas」開幕後，將大幅改善區內配套。 受商場開幕及新盤「Malibu」陸續交樓帶動，8月康城區的租務成交急增，至今已錄得超過140宗，較7月大升一倍。 The Lohas設有333個停車位，包括10個電動車充電設施，停車場時租為劃一$22，訪客可到其官網查閱車位狀況。
康城站c出口: 香港站上下車站
車站服務香港新界西貢區百勝角南部一帶，即係現時嘅港鐵將軍澳車廠附近，喺2009年7月26號啟用。 為配合康城站喺2009年7月26號啓用，將軍澳線實施新行車模式。 而系非繁忙時間就淨繫有來往將軍澳同調景嶺嘅穿梭列車，每12分鐘一班。
東行方面，大部分巴士路線均駛入英皇道太古城段，並停靠「太古城中心」站，只有少數路線停靠此站，當中包括多條晨早特別過海路線作為終點。 除大型超市外，L2還會設有全港最大溜冰場「LP Rink」，同時亦是「香港冰球訓練學校」，而L4則會設有將軍澳區內最大型，提供逾800座位的英皇戲院。 另外，商場亦會引入全港獨家 DOCODOCO室內主題樂園，佔地約一萬平方呎，但上述設施目前尚未開放，消息指，所有商店與商場設施，將於本年底前全部投入服務。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦全新將軍澳西九龍快線795P及795X號線 N796號線延伸至日出康城開出〉［新聞稿］，2022年2月18日。
康城站c出口: 出口
康城站在將軍澳線規劃時，由於車站只是位於將軍澳百勝角對出的第86規劃區填海用地上，故此車站在方案中只是以“86區”作車站命名。 直至後期的地鐵中期報告、年報及相關文件中，以“將軍澳南”為車站名稱。 而在車站工地外圍板上的模擬圖片，中文站名為“澳南”，英文站名則是“Tseung Kwan 康城站c出口 O South”（意譯為將軍澳南）。
而家1號月台係機場快綫月台，以側式月台設計排列，機場快綫列車到達香港站後，必須喺呢個月台同時進行上落客及行李嘅工作，屬港鐵系統中較罕有嘅設計。 為主色，而車站上蓋會發展港鐵公司有史以來最大嘅上蓋物業發展項目──日出康城，一個比杏花邨站嘅杏花邨發展項目重要大超過一倍嘅綜合住宅發展項目。 雖然康城站係屬於地面車站，但係為避免對日出康城居民造成滋擾，成個車站用混凝土圍封。 康城站c出口 列車入站前會經過幾十米嘅一小段露天軌道，係全個西貢區唯一一段露天路軌，明顯本站係喺地面水平，呢段路可以由附近嘅馬路見到。
康城站c出口: 香港站利用狀況
车站同时设有2个停车场，乘客亦可驾车至香港站停车场停泊，然后再转乘机场快线往返香港国际机场。 市区预办登机服务大堂，主要为乘客预先办领登机证及付运行李，无须等候机场登机柜台，不过注意的是，乘客是必须预缴车资方可使用此服务。 大堂设有航班显示屏、行李寄存服务及车站商店，并与国际金融中心商场相连，乘客得知在此航班资讯，亦可购物及进膳。 机场快线大堂与1号月台、机场快线穿梭巴士站及的士站相连，乘客无须拖行行李前往月台，大堂设有行李寄存服务及车站商店，乘客可购物及进膳，才入闸乘坐机场快线列车前往香港国际机场。 香港站设有5层公开开放的部分，其中车站楼层大部分均在国际金融中心的主结构内，国际金融中心商场更与车站出口相连。 機場快綫市區預辦登機服務大堂主要為乘客預先辦領登機証同埋付運行李，唔使排機場登機櫃檯，不過要注意，乘客必須預繳車資先可以用呢個服務。
本站設有12間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 康城站以紫色為車站配色主調，與其他將軍澳綫車站一樣，月台牆身的焗漆板印有站名書法大字，卻並非由區傑棠書寫。 康城站在将军澳线规划时，由于车站只是位于将军澳百胜角对出的第86规划区填海用地上，故此车站在方案中只是以“86区”作车站命名。 直至后期的地铁中期报告、年报及相关文件中，以“将军澳南”为车站名称。 康城站c出口 而在车站工地外围板上的模拟图片，中文站名为“澳南”，英文站名则是“Tseung Kwan O South”（意译为将军澳南）。 现时1号月台是机场快线的月台，以侧式月台设计排列，机场快线列车到达香港站后，必须在此月台同时进行上落客及行李的工作，属港铁系统中较罕有的设计。
康城站c出口: 康城站 A 出口將關閉
香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第796E號線投入服務及新巴第796C、796P及796X號線服務調整〉［交通通告］，2017年9月20日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第98S號線（康城站－美孚）服務調整〉［交通通告］，2016年11月24日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第798號線（調景嶺站－火炭（山尾街））服務調整〉［交通通告］，2015年11月24日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第112M及112S號〉［交通通告］，2011年2月7日。 〈專營巴士公司2008／09年度的巴士路線發展計劃〉，〈立法會八題：巴士及巴士路線發展計劃〉，2008年5月28日。
- 大堂设有航班显示屏、行李寄存服务及车站商店，并与国际金融中心商场相连，乘客得知在此航班资讯，亦可购物及进膳。
- 康城站主要服務車站上蓋、由港鐵發展的大型綜合住宅區日出康城，以及遠處的將軍澳工業邨。
- 康城站設有一組島式月台，兩個月台並已裝設全高式月台門，而車站並不設下車專用月台及調頭隧道，列車到站後會在月台同一時間進行上下客及調頭，而鑑於每日往返康城站的列車班次不頻密關係，故列車無論在任何時段亦只使用一個月台上下客。
- 另一方面，由於機場快綫大堂係為旅客而設，因此市區預辦登機服務大堂及機場快綫大堂非收費區設有公眾洗手間，而機場快綫月台嘅收費區內，更設有手提電話叉電器。
- 由於車站只是為日出康城發展計畫而設，因此車站的島式較其他車站的島式月台闊度為窄，月台的闊度只能容納一條單向電扶梯。
大堂設有航班顯示屏、行李寄存服務及車站商店，並且同國際金融中心商場相連，乘客能夠睇到航班資訊，亦可以買嘢同食嘢。 康城站c出口 康城站的車站大堂位於月台上層，大堂設有客務中心，車站商店等設施。 由於車站只係為日出康城發展項目而設，車站大堂設有4部單程售票機以及兩部八達通增值機，並平均分佈喺大堂兩面，而車站嘅客務中心位於大堂中間，方便乘客查詢及處理票務問題。
康城站c出口: 香港站鄰接車站
不過，根據香港討論區喺2008年7月刊登本站內部裝修嘅相，呢個站將會用「康城」作為車站名。 2008年10月18號港鐵正式名為「康城站」（LOHAS Park Station），喺2009年7月26號啟用。 不過，根據香港討論區於2008年7月刊登本站內部裝潢照片，本站將以“康城”作為車站名稱。 2008年10月18日港鐵正式將本站命名為“康城”，並於2009年7月26日啓用。 康城站公共運輸交匯處啟用，新巴城巴4條使用日出康城巴士總站的路線，包括新巴796P、797、798B及城巴A29P(只限由日出康城開出的晨早班次)，將由本周六(31日)頭班車起，遷移總站至康城站公共運輸交匯處內。
