2004年至2007年，晚上繁忙時間特別路線過海隧巴960A線曾以建生為終點站，其後於2007年9月延長至洪水橋後不再停靠此站。 雖然震寰路比青田路更為接近建生邨，不過當區區議員認為九巴需加強該區巴士路線服務，結果在1991年1月21日，58M線增設早上繁忙時間特別班次由建生開出，成為首條以建生為總站的路線。 建生商場 晨早特別路線258C及58X線特別班次，亦先後在1992年1月27日及1993年10月26日投入服務，由此站開往九龍，惟巴士總站在早上繁忙時間過後便沒有其他路線使用。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
當中每層各有兩部升降機直達，以Y字型分成三條走廊，各條走廊左右共有六個單位及一道防煙門通向逃生樓梯。 而地面大堂設有各住戶的信箱及座頭保安座位，並有六部升降機通往各層。 根據發展商介紹，珀御將打造成型格酒店式住宅，為住戶提供專業酒店式服務，並提倡「自在此 • 自在無限」（Be Here, Enjoy Everywhere）之生活態度。
建生商場: 路線數目
運輸署的書面回應：〈回應交委會文件2020年第79號要求九巴 258P 號巴士線全日服務並增設區內分段收費〉，屯門區議會交通及運輸委員會討論文件第79/2020號。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴屯元天分段優惠再擴展 增17路線18拍卡點〉［新聞稿］，2021年3月20日。 2005年，屯門車廠改派原66X線的丹尼士巨龍12米（3AD）。 翌年，屯門車廠加入低地台服務，用車為兩輛丹尼士三叉戟（ATR3／HU5515、ATR74／HY2312，兩車於2008年因屯門車廠為了令車長熟習使用「上海鴻隆」電牌，由ATR145／JC894、ATR154／JC7947取代）。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
- 當中每層各有兩部升降機直達，以Y字型分成三條走廊，各條走廊左右共有六個單位及一道防煙門通向逃生樓梯。
- 而其中一個令人大嘆屯門很美的場景就是湖景邨，電影中男主角阿樂就住在湖景邨。
- 1997年5月1日，960線開辦，建生總站自此擺脫其繁忙時間輔助角色，首次有全日巴士路線服務居民。
- 「民坊賞」是民坊商場推出的全新會員積分獎賞計劃，亦是覆蓋11個民坊商場的綜合會員計劃。
- 兆軒苑各座樓層順序為1樓至34樓，而建生邨則為2樓至35樓。
- 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
2018年5月31日：下午，一輛往藍田方向的猛獅24.310（AMN42／KR6983）在屯門公路行駛期間，有乘客因空調溫度過高而指罵車長，最後全部乘客需要轉車。 2013年11月10日：晚上十時許，一輛往藍田方向的丹尼士三叉戟（ATR424／HT4619）在龍翔道近沙田坳道巴士站被一輛尾隨私家車相撞，9人受傷。 2007年12月26日：一輛往藍田方向的丹尼士三叉戟（ATR）在觀塘道切線駛入創紀之城巴士站時，左邊倒後鏡撞倒行人路上一個102線小巴站牌，一名男途人遭站牌擊中，傷者經敷理後無礙。
建生商場: 屯門好去處6：清山塾
2012年2月29日：早上十時許，一輛往藍田方向的Neoplan Centroliner（AP60／JU2409）在青朗公路與一輛城巴富豪奧林比安（640／HT8675）及一輛客貨車相撞，九人受傷。 2010年9月26日：下午五時許，一輛往寶田方向的丹尼士巨龍（3AD116／HR9165）在屯門公路小欖段因接載一輛因發生故障而停下的58X線的乘客而停下，卻遭尾隨的一輛收掣不及的工程車撞及車尾，7人受傷。 2006年3月8日：早上八時許，一輛往藍田方向的丹尼士巨龍（3AD116／HR9165）在皇珠路行駛時，收掣不及撞向前面兩輛私家車，而尾隨的貨車及旅遊巴同樣收掣不及撞向巴士車尾，釀成5車相撞意外，造成32人受傷。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 建生邨於1989年入伙，巴士總站亦隨之而落成，不過初期沒有任何路線使用；在入伙首兩個月，巴士服務只局限於青田路樂生樓對出之巴士站。 翌年1月3日，九巴58M線改經震寰路，並於建生邨對出及青松觀旁設站。 到10月30日晚上10時許，防暴警察清場期間除了在建生邨內多處進行截查和拘補多名市民外。 有住客批評警方擅進私人屋苑，防暴警察以「搞事」回應，並一度口角。
建生商場: 屯門好食推介1：「香港街頭小食風味」的小炒蠔餅、醬爆椒鹽魚、客家燒炒韭菜
建生商場樓高二層，原本屬於香港房屋委員會旗下屋邨商場，但2005年屋邨商場私有化之後，則成為領展旗下商場。 現時商場內有超級市場、餐廳、自動櫃員機、補習社、便利店、診所及酒樓。 這間位於屯門建生邨商場的「盤子工房By 建生商場 the Tray」，是區內少有，打正旗號的「良心小店」。 提起建生這個地名，可能會感到陌生，但當提起「大興警署」的話，您一定會記起當天屯門被疑似催淚彈籠罩的場境。 親子Blogger「偽韓仔李泰賢」日前帶埋仔仔去屯門新開的室內遊樂場：Kingdom王國樂園。 Kingdom王國樂園位於屯門建生邨商場，室內遊樂場是於4月放寬後新開，佔地8,900尺。
使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），但互轉33／33B線則不設二次轉乘優惠；部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。 建生商場 此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 新界巴士路線258D，由九巴營辦，來往屯門（寶田邨）及藍田站，途經屯門區良景邨、建生邨、大興邨、山景邨，以及九龍區黃大仙、彩虹、九龍灣和觀塘市中心。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 建生商場 53線設有下車回贈之短途分段收費，一般情況下不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。
建生商場: 屯門好食推介3：5度台式手抓餅專門店
九巴路線的轉乘時限為2.5小時（52S線轉乘區外路線除外），52S線轉乘九巴區外路線及城巴路線之間之轉乘則為2小時。 輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。 輕鐵與港鐵之轉乘必須在輕鐵或港鐵出站／閘收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。
事後26人被起訴「非法集結」、「集結時使用蒙面物品」及「管有物品意圖損壞財產」等罪名。 案件於2023年2月13日在區域法院開審，其中3人改為認罪，獲准保釋至3月24日求情及判刑。 至於不認罪的10人，控方在開案陳詞指，案發當晚原有2批不同政見人士集結，後來支持政府一方陸續散去，另一方的示威者繼續逗留，並在晚上 9 時半將行動升級，拆除鐵欄、堵路及干擾交通燈。 控方又指，警方其後截查各被告，在其身上搜出伸縮金屬棒、殖民時期的香港旗幟等物品。 其中一名 20 歲學生被傳媒拍到曾身處非法集結之中，另有一名 24 歲社工在警誡下承認曾在大興基地外圍逗留，向年輕人提供支援。
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R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 952C線往屯門方向只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X往屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952／962線往屯門的免費轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠；亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 建生商場 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 或之前$17.4$8.9$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 位於屯門的黃金泳灘係香港其中一個人工沙灘，係屯門最大的沙灘。 黃金泳灘沙質幼細，沙灘上設有沙灘排球場，飛撲求波都唔會擦損。