市傳由恒地牽頭組成的財團正為項目向銀行取得多達460億元的融資，相信將會在2019年6月取得款項；而項目目前正在與政府就補地價進行商討，市場估計補地價金額約204.4億元，每方呎樓面地價約5,000元。 至於第3至6期所在地皮則由保利達、香港經貿商會會長李秀恒等分別持有，預計會作為住宅及酒店等發展。 信置業績續指出，截至去年底，扣除借貸後擁有淨現金412.35億元，按年增6%，由於持有淨現金，故可受惠加息周期。 黃志祥又表示，該集團財政穩健，加上可持續的業務增長策略，有助應對經濟環境的挑戰和把握機遇。 集團預期於2023年將有另外兩個住宅項目獲發預售樓花同意書，分別為油塘通風樓物業發展項目及日出康城第13期物業發展項目，推售計劃視乎獲發預售樓花同意書的時間及市況。
綜合業界早前估算，預計項目每方呎樓面地價1.05萬至1.5萬元，估值約34.2億至48.8億元。 油塘通風樓物業發展項目比鄰高翔苑、高怡邨及鯉魚門邨等資助房屋，地盤面積約43,379平方呎，最高可建住宅樓面約325,342平方呎，屬純住宅地段，而通風樓由香港鐵路有限公司持有。 項目是由信和置業、資本策略地產和香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，位於九龍油塘高超道及鯉魚門道交界，預計於2025年年底前落成。
油塘通風樓: 信置少賺42% 售樓收入腰斬 中期息維持15仙 今年推6個新盤
三個方案在下表(第三至五行)也清晰列出，自己支付了前期支出後，每月供款分別為8,995元、14,756元、及0元。 但值得注意，這個供款只計算了起首兩年的供款額而已，一定要成功轉按才可避過第三年起的貴息，但由於這兩年內並沒有償還過任何本金，故轉按可能有難度，需要自己期內有良好儲蓄習慣，以備作轉按之用。 主要原因是這個付款計劃選項，發展商配備了「一按75%」，而且是首兩年免息免供。
整個「油塘工業區綜合發展區」餘下四幅用地，現時已有不同程度規劃及發展，圖中可見到幾幅用地的未來布局，部份用地更已獲批建築圖則，所以這裡會逐步發展為住宅項目。 為加速這一區重建，政府在2012年決定透過城規會把這一區的「綜合發展區」進一步拆細為五大區分，分別劃為「綜合發展區」、「綜合發展區」、「綜合發展區」、「綜合發展區」及「綜合發展區」，按不同業主持有的項目劃為五區，希望他們可加快發展。 油塘通風樓 五大「綜合發展區」佔地432,720呎，最高發展地積比率五倍，規劃建議採用梯級式發展，密度由高至低向海邊遞減，臨海地帶只能建80米，後排用地則建100米。 同時該地會建有171個公眾停車位、預留沿海設15米位置作海濱長廊，及設有三條通風廊。
油塘通風樓: 項目景觀、交通、生活配套及社區康體設施
五礦地產旗下的油塘蔚藍東岸，周一(20日)公布4號價單，涉及69伙，扣除17%折扣後，折… 據一手銷售資訊網資料，五礦地產旗下油塘蔚藍東岸剛發出銷售安排，落實本周六(28日)開售279個單位，… 油塘高超道住宅地下周五起招標 地政總署公布，將公開招標出售在2018至19年度賣地計劃內位於九龍油塘高超道的新九龍內地段第6593號的用地。 港鐵在2018年首季邀請發展商就通風樓所在地皮遞交發展意向書，於同年4月4日截止，共收到36份意向書，涵蓋港資及中資發展商。 方面，樓盤附近的鯉魚門廣場內設商店、食肆、超級市場、街市和其它服務，滿足住戶的日常需要。 而位於港鐵油塘站的油麗商場內設多間酒樓、食肆、生活用品商店及超級市場，飲食購物均一應俱全。
- 同系信和酒店截至去年底止中期股東應佔虧損收窄7.77%至5,150萬元，主要由於金融工具公允價值變動未實現虧損3,300萬元所致，若撇除該非現金項目，集團中期淨虧損將收窄至1,805萬元。
- 通風大樓樓高3至4層，根據模擬圖，將在大樓4邊興建支柱搭建大堂平台，之上建單幢樓，提供480個單位，另於旁邊建另一幢樓提供500個單位，新增人口約3100人。
- 項目位於高超道，鄰近居屋高翔苑及油美苑，住宅樓面上限約32.5萬平方呎，指定作純住宅發展，預計可興建一座物業，供應約500個單位。
- 該地盤面積約零點八九公頃，發展規模不大，政府認為發展項目不會對交通、環境、空氣流通、視覺、排污、排水及食水供應等方面帶來不可接受的影響。
- 消息指，項目位於油塘高超道旁，提供約五百個住宅單位，項目將興建在油塘通風樓之上，同時連同附近一帶地皮，並涉及現有鐵路設施的改動及重置工程。
- 萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，現時港鐵項目價錢相當高，因此獲財團競投，料項目定為中高端住宅，但由於項目附近較多公屋及居屋，有機會影響造價，在計及各項成本後，連同剛批出的補地價，估計每方呎地價可達一萬一千元，估值逾三十六億元。
- 萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，項目附近較多公營房屋，加上建築期及成本會高少許，估計項目定位會是中高檔次，料總發展成本可達五十億元水平，落成後每方呎售價約二萬元起。
林浩文指，項目附近多公營房屋，加上建築期及工程成本會高少許，成為反應遜預期原因。 他認為，如以後有相類似項目，希望地鐵可考慮修改部分條款以吸引發展商參與。 資料顯示，上述為純住宅發展，可建樓面約32.53萬方呎，提供約500伙。 油塘通風樓 據悉，項目補地價金額接近15.15億元，每方呎約4,657元，分紅比例固定25%。
油塘通風樓: 立即下載 Yahoo 新聞 app
信和置業亦成為香港首間地產發展商於Global 100排行榜中，獲評為全球一百大可持續發展企業之一，同時首次被列入標準普爾2023年《可持續發展年鑑》。 油塘通風大樓位置鄰近油塘站，可建樓面約32.5萬方呎，可興建1幢提供約500伙的住宅物業。 業界估計，連同15億元補地價計算，項目估值約30億至37.6億元，預計每方呎樓面地價約9,500元至1.1萬元。 油塘通風樓 另值得留意是，中標財團須要負責拆卸現有的政府抽水站、重建一道公共行人路及斜坡工程等。 由於項目將興建在油塘通風樓之上，亦涉及現有鐵路設施的改動及重置工程。
相關計劃再作出修改，在2015年城規會獲批准住宅單位數目增至6,556伙，其中恒地牽頭財團可以興建6,236伙及889個酒店房間，其餘則落在其他發展商持有用地上。 項目已於2017年7月獲屋宇署批則，預計會發展為28座住宅、以及3幢商業樓宇，發展商也會進行海床改善工程、以及登岸梯級等，初步計劃在2020年展開工程，最快可於2023年。 不過，其後因維港填海限制、加上部份業主談不攏，故未能統一業權作發展，最後填海方案擱置。 2013年，城規會批准「油塘灣綜合發展區」28幢18-33層高的住宅項目，以及5幢6-21層高的商業及酒店項目，預計興建不多於5,231個住宅單位，及提供約900個酒店房間，並在規劃區內提供1,046個私家車位。
油塘通風樓: 油塘通風樓
信和置業副主席黃永光表示，項目社區配套完善、發展蓬勃，油塘站可直通港島的鐵路站，計劃興建優質住宅項目，引入環保建築特色及智能家居設計。 政府不斷覓地建屋，最新計劃在油塘高超道港鐵通風大樓之上，以及旁邊的綠化地帶起樓，提供近千個私樓單位；另於鯉魚門邨旁邊的綠化地帶加建三座公屋，提供2400個單位，兩者合共約3400個單位。 因此，在衡量及歸納各項因素後，按位置交通、配套、間隔及景觀等因素，以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊認為景觀較具保障，大部份單位均可望到三家村避風塘景色，景觀頗遼闊，故給予4分。 但樓盤距離港鐵站有距離，加上區內沒有太多公共交通工具，故在位置及交通上只給2分；配套也不足，只有1分。 油塘通風樓 至於項目的間隔較多樣化，兩房單位也設有梗廚選擇，且部份非黑廁類別，值得一讚，間隔一環可取得4分，總分為11分。 為了紓緩土地不足問題，政府也跟鐵路探討釋放鐵路上蓋通風口的用地，其中油塘站通風大樓的兩幅用地也推出招標，料可建980個單位，也為油塘區提供了在改劃重建以外的新供應。
黃志祥續稱，預期加息週期壓力逐漸放緩及中國重新通關將為香港住宅市場提供支持，集團已為短期內營運環境正常化做好充分準備，同時著眼於長期可持續增長。 雖然發展商表示單位戶戶望海景，但實情各款則之間也各有出入，我們會嘗試逐一闡述。 發展商曾計劃把整個住宅項目分三期推進，第一期的住宅會貼近茶果嶺道的「1A期」，共提供12座住宅，合共2,276個住宅單位；而第二期則捱近東源街的「2期」，共提供12座住宅，共有2,635個單位。 數到這一區更矚目的發展，定必要說到籌備近三十年、由恒基牽頭，夥拍新世界、恒隆、九倉、太古、華懋、及新地重建的「油塘灣綜合發展區」，方案過去多次改變，料日後重建後可提供逾6000個住宅、及800個酒店房間。 這個重建計劃本身是由一群在該處擁有權益的業主提出，當時他們成立聯營公司來處理。
油塘通風樓: 發展商背景
他又稱，隨着今年初內地與香港重新通關，兩地之商務往來逐漸回復，將會提升內地企業的租賃需求，集團會繼續加強租賃組合提升競爭力，其中黃竹坑Landmark South和元朗朗壹廣場已獲得佔用許可證。 數到油塘區未來最大型的供應，莫過於油塘灣超大型住宅項目，項目籌備超過20年，由恒地牽頭發展，分為六期。 首兩期由恒地、新地、新世界發展、恒隆地產、會德豐地產等多間大型地產商合作，已通過城規會兼獲批圖則，總樓面面積約408.8萬方呎，將建有30幢商住樓宇，預計提供約6,236個私人住宅單位，規劃相等於半個太古城。 土地儲備方面，截至去年底，信置在中、港、新加坡及澳洲雪梨有約2020萬方呎應佔樓面面積，料足以未來數年發展需要。
市場對項目估值介乎22.8至42.3億元，每呎樓面地價約7000元至1.3萬元；項目早前收到36份意向書。 油塘通風樓 中原測量師行執行董事張競達表示，若補地價金額每呎逾4000元是合理，由於涉及金額不高，估計會吸引不同類型發展商競投。 不過他說，實際考察地皮後，認為景觀一般，因此下調估值至每呎約7000至8000元。
油塘通風樓: 港鐵油塘項目 併鄰地建980伙 總樓面74.6萬呎 「樓疊樓」式加建
觀塘區議會下月3日將討論有關建議，規劃署文件指出，經港鐵研究後，認為高超道油塘通風大樓用地發展上蓋住宅，技術上可行，連同毗鄰用地，可建近千個單位。 該地盤面積約0.89公頃，發展規模不大，政府認為發展項目不會對交通、環境、空氣流通、視覺、排污、排水、食水供應等方面帶來不可接受的影響。 當中以越秀東源街項目規模最大，提供更多達1,056伙，平均單位面積近597方呎；長實項目則供應536伙，平均單位面積約757方呎；至於青建國際及五礦地產的地盤，則分別提供224伙及657伙，單位平均面積更達1,042方呎及733方呎。 由各發展商申請文件可以發現，幾乎清一色主打中型單位，可預料未來整個區域定位會走高檔路線。 另一供應重點位於油塘工業區內，由於地皮臨海，加上香港經濟活動重心已由傳統製造業轉為服務業，故政府90年代開始便有意逐步淘汰區內工業用途，將其改為適合作住宅發展的住宅戊類及綜合發展區用途。
據市場消息指，項目發展要求複雜，中標財團須拆卸現有的政府抽水站，重建一道公共行人路及斜坡工程等。 由於項目將興建在油塘通風樓之上，建屋期間不可影響通風樓運作，同時涉及現有鐵路及道路的改動，增加發展難度，料二〇二五年才落成，發展年期長達七年，因此於項目截標時僅錄約六家財團競投。 消息指，港鐵今次招標，補地價逾十五億一千四百多萬元，每方呎四千六百五十七元，給予港鐵的固定分紅比例為兩成半，今次中標財團獲勝的關鍵，為向港鐵提供的「一口價」最為進取而決勝。 事實上，信和與資本策略近年均先後以進取價競投地皮，其中信和於過去一年，更先後七度奪地而歸，當中不乏大型發展項目，包括獨資投得中電旺角亞皆老街前總部住宅項目，以及合資奪得長沙灣興華街西對出住宅地王等。 而資本策略亦有代表作，包括去年十月夥拍永泰投得市建局中環嘉咸街C地盤商業地王，市傳中標價逾百億，為局方歷來最貴的商業地。
油塘通風樓: 物業編號: TYRC054 (代理提供)
萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，項目附近較多公營房屋，加上建築期及成本會高少許，估計項目定位會是中高檔次，料總發展成本可達五十億元水平，落成後每方呎售價約二萬元起。 他指，合組財團參與港鐵用地將成新趨勢，除了分散發展風險，又可以出更高價錢競投，增加入標機會，料合資形式多為中型發展商與大型發展商合作。 內房五礦地產在香港首個項目、位於油塘的「蔚藍東岸」即將推售，這個由四座組成物業組成，屬於較遠期樓花的物業。 發展商表示，單位戶戶享有海景，首批推出138個單位， 扣除最高20%折扣額後，即供均價17,687元，以500萬元入場買開放式單位做賣點，但實情油塘區是未來市區新供應重鎮，不單油塘灣有大型重建計劃，工業區也會不斷轉型，故景觀隨時莫大變數。 政府不斷覓地建屋，最新計劃在油塘高超道港鐵通風大樓之上，以及旁邊的綠化地帶起樓，提供近千個私樓單位；另於鯉魚門邨旁邊的綠化地帶加建三座公屋，提供二千四百個單位，兩者合共三千四百個單位。
翻查資料，去年9月宏安地產旗下油塘項目補地價約9.8億元，每方呎補地價約3,615元，換言之，短短約半年時間，油塘一帶的補地價金額便上升近3成。 日本電子部件巨頭京瓷的社長谷本秀夫表示，隨着美國政府加緊管制尖端技術輸出，中國繼續擔當「世界工廠」的角色岌岌可危。 Reuters官方數據顯示約移民英國的香港人約14萬之多 兩年前， 張媽媽帶著14歲兒子從香港移民英國。 兒子的唯一旅行證件 香港特區護照將於一年後過期，一家人面臨不得不返回香港或者通過中國駐英國的使領館辦理新護照。 進退兩難 離港前熱衷支援香港社會運動的張媽媽說，為護照一事回到《國安法》實施下的香港和踏入中國駐英國使領館讓她擔心自己和家人的安全。
油塘通風樓: 港鐵油塘通風樓建屋 區議員憂居住質素變差
張競達又說，計及建築成本、利息、地理位置後，估計將來落成後每呎售價1.8至2萬元。 美國聯儲局政策會議記錄顯示，高通脹風險仍然是左右貨幣政策的關鍵因素，未來有需要繼續加息壓抑通脹。 納斯達克指數報11507點，升14點，升幅0.13%，尾市稍為回穩。
油塘通風樓: 預算案｜陳茂波：投資移民計劃不包括內地居民
其實除了「油塘工業區綜合發展區」外，整個油塘區也正面臨翻天地覆的變化，事關區內重建計劃並不止上述幾幅用地。 當中油塘工業區部份用地，在早年的《工業用地檢討計劃》已改劃為「住宅戊類」，銳意透過拆卸舊工廈改建為住宅項目，故多年來也吸引不少中小型發展商積極收購發展。 「蔚藍海岸」實際位置在油塘「崇信街」及「仁宇圍」交界，這裡是傳統油塘工業區範圍，即使時至今天，仍有一些舊式工業樓宇，內裡還設有觀塘魚類批發市場、東源街熟食市場、油塘海水抽水站，以及露天停車場。 政府多年前把這一區用地改劃為「油塘工業區綜合發展區」，希望透過城規改劃，逐步淘汰區內工業，並發展為住宅及商業項目，惜因區內工廈業權過於分散，加上部份工廈仍營運之中，故地皮一直未能成功重建。 項目位於高超道，鄰近居屋高翔苑及油美苑，住宅樓面上限約32.5萬平方呎，指定作純住宅發展，預計可興建一座物業，供應約500個單位。
油塘通風樓: 工程複雜 油塘通風樓收6標
截至本月15日，該企今年於香港已售出111個住宅單位，成交金額逾30億元，集團應佔銷售收入逾18億元。 展望未來，該企今年計劃推售的樓宇項目包括將軍澳凱柏峰III、中環ONE 油塘通風樓 CENTRAL PLACE、元朗柏瓏第二期及黃竹坑的港島南岸第4A及4B期、油塘通風樓項目及日出康城第13期項目，合共提供應佔單位共2,077個。 信和置業主席黃志祥表示，預期加息周期壓力逐漸放緩，中國重新通關將為香港住宅市場提供支持，集團已為短期內營運環境正常化做好充分準備。
油塘通風樓: 美元
撇除投資物業公平值變動影響，基礎溢利15.59億元，按年下跌約35%。 期內物業租賃收益為17.28億元，按年跌約3.87%，主要受疫情影響致租金負增長，以及寫字樓出租率下降所致。 黃氏指集團財政穩健，加上可持續業務增長策略，有助應對經濟環境挑戰和把握機遇。 據目前市場人士披露項目招標詳情，項目補地價約15.1499億元，每方呎補地價4,657元，給予港鐵的固定分紅比例為25%。
美聯物業
這類開則較適合有聘請工人的換樓家庭，全盤共提供106個，分布於「1座C室」(832呎)、「1座D室」(845呎)、「1座E室」( 呎)、「1座F室」(844呎)、「2座B室」(1,071呎)、「2座D室」(839呎)，一共由六柱單位。 蔚藍東岸的三房單位，起步均為三房連儲物室類別，方便準買家聘請工人時，可把儲物室改為工人房之用，但單位只有一個洗手間，變相未能跟工人分開使用。 三房連儲物室共有36個，分布於「2座C室」(681呎)、「2座E室」(681呎)。 因此如果真的考慮聘請家傭，又希望跟家傭可以分開洗手間，則要選擇高一級的「5座A室」(798呎)。 雖然說整個油塘區在正改劃，但實際上發展仍需時，故在現場只會感到仍然有重型貨櫃車往來，且部份用地則作廢鐵場，漁類批發市場也一地濕漉漉的，環境也頗為烏煙瘴氣，但幸好「蔚藍東岸」座落的位置處於單邊，叫做影響性可減輕一點。 撇除投資物業公平值變動影響，基礎溢利28.02億元，按年亦跌約36%。
油塘通風樓: 油塘通風樓物業發展項目暫接獲6份標書
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當中面積四百多呎的單位，均為兩房連開放式廚房，全盤共有113個，分布於「3座B室」(460呎)、「3座G室」(502呎)、「5座D室」(498呎)、「5座G室」(450呎)、「5座L室」(455呎)。 整體來說，全數兩房連開放式廚房單位，均可以望到不同程度的海景，故揀樓上的策略還看間隔上的特色。 正因為區內不斷改劃去釋出用地發展，區內已有不少住宅項目成功改劃並出售。 其中較成功的例子，就是座落於「崇信街8號」及「崇信街4號」的「鯉灣天下」及「Ocean One」。 其後恒基在草園街的「嘉賢居」、會德豐在東源街的「Peninsula East」、及宏安在四山街的「曦臺」也相繼發展。