食環署亦將洗衣街辦事處暨車房搬到西九龍填海區欽明路，而西九龍的新設施預計二○一八年中完工，之後安排拆卸洗衣街建築物，預計整項拆卸工程於二○二○年底前完成。 洗衣街重建 政府最新一份財政預算案，當中每年向馬會徵收24億額外足球博彩稅，為期五年。 立法會議員葉劉淑儀早前曾建議增加博彩稅，她今日表示，政府無調整博彩稅是寬大處理。
現場所見，獨資的長實，以及區內有商場項目的鷹君和新地，均有入標。 地皮去年估值高達200多億元，但市場因應近期接連有地皮流標，將估值下調到逾56億至約110億元，每呎樓面地價約3700至7200元。 華坊諮詢評估資深董事梁沛泓的估值介乎93億至98億元，每呎樓面地價約6100至6400元。 洗衣街重建 他認為，項目貫穿港鐵旺角東和旺角站，具有獨特性，可以吸納傳統寫字樓需求，以及醫療、美容等服務行業進駐，相信區內持有物業的發展商出價未必太低。 根據章程，中標財團需要興建社區會堂、多條行人天橋，以及保留地盤內3棵榕樹等。 政府同時建議發展商可以興建一座65層高的商業大樓，但要預留建築物間距，令地盤身後的旺角道和快富街空氣流通。
洗衣街重建: 旺角洗衣街155-161號地下E1(161A)號舖
去年第三季，有區議員動議要求政府將地皮改劃為臨時停車場，紓緩區內泊位不足。 旺角洗衣街前政府用地、即水務署大樓原址遭政府荒廢多年，屢遭坊間批評浪費公地，時至上月，發展局終宣布，將該用地納入2022至2023年度賣地計劃。 運輸及房屋局今日(25日)刊憲指建議於旺角洗衣街、亞皆老街、聯運街及黑布街進行道路工程，以配合附近擬建的商業發展項目。 洗衣街重建 地點毗鄰港鐵旺角東站，及由新地發展的MOKO新世紀廣場，區內對上一項大型商業項目為2004年由市建局與鷹君合作發展的朗豪坊。 洗衣街重建 市建局董事會設立的招標遴選小組將評審有關標書，由董事會作最終決定。 由於商廈前景仍未明朗，明日起招標的旺角洗衣街商業地，市場料流標風險亦高。
規劃署現正和有關政府部門研究其中細節，初步建議在公共運輸交匯處上蓋作商業發展，同時擴闊周邊的行人路和連接行人天橋系統，並提供休憩空間及保留在該地點的成齡樹。 樂風集團看好油尖旺區配合西九龍發展區的整體長遠發展潛力，認為現時樓市主要由用家的剛性需求帶動，展望樓市氣氛將持續向好。 同時，集團亦將繼續積極吸納土地儲備，包括市區優質商業及住宅地皮。 旺角洗衣街巨無霸商業項目將於本月底截標，市場預期該地皮估值可能高達逾120億元，未來附近發展機遇龐大，加上通關效應下，更帶動鄰近商舖物業的投資商機。
洗衣街重建: 洗衣街水務署重建 – 最新建議發展方案
國際房地產顧問第一太平戴維斯（香港）有限公司近期協助樂風集團, 洗衣街重建 洗衣街重建 聯同私人財團Foundation II，成功收購九龍旺角洗衣街 號全幢物業，作價約3.1億港元。 該地皮位於旺角洗衣街與亞皆老街交界，地盤面積約12萬平方呎，可建樓面達152萬平方呎；中標發展商將須負責興建指定社會服務設施、公共交通交匯處、過境巴士車站以及公眾停車位等設施，也需要保留範圍內的樹木。 綜合市場資訊，該幅地皮每呎樓面地價介乎約3,700至7,200元，估值約56.4億至109.7億元。
- 從構想圖中可見如站在亞皆老街南邊，新大樓落成後，仍看到旺角政府合署。
- 如興建住宅，居住環境將無可避免會受附近繁忙的車路和鐵路所產生的噪音影響。
- 林續指，根據文件，政府打算將一部份的用地，交由渠務署擺放建材至2023年，意味有可能2至3年都不會賣地。
- 2007年10月6日重建洗衣街重建 重本土特色亟待改善：市區重建局行政總監林中麟指出，洗衣街的樓宇破舊不堪，居民盼望早日重建。
- 早於2009年提出重建，至2019年拆卸大樓後，土地改劃為發展商業用途。
- 有測量師預計，由於近月地皮市場走勢欠佳，上述地皮料最多接獲3份標書，並有流標風險。
人員經深入調查後，昨晚約7時在沙田區拘捕一名36歲男的士司機，涉嫌強姦。 另外，市場消息指出，上環荷李活道0159至0163號鋪，市傳以9600萬成交，以地鋪1400方呎、低層地下約3200方呎及1樓約3200方呎計，合共面積約7800方呎，成交呎價約12308元。 據悉，上述鋪位現時由食肆以29.4萬承租，料買家享租金回報約3.67厘。 4,956方米的多層商業樓面；毗連花園街及奶路臣街的地下商舖將指定為運動主題店舖，藉以保存和強化體育店舖的地區特色。
洗衣街重建: 洗衣街研建75層新地標
地政總署公布,已於中午截標的旺角洗衣街與亞皆老街交界商業用地,共收到3份標書。 盛滙商舖基金管理有限公司(「盛滙」)為全港首間持有香港證監會牌照專注商舖買賣及發展的資產管理公司，憑藉精闢獨到的眼光及豐富商舖投資經驗，一直努力不懈嚴選優質商舖。 至於政府早前邀請市建局物色適合的公務員建屋合作社地段重建，並考慮預留部分發展公營房屋。 韋稱，已選定兩個試點，涉及37個合作社，若落實料可由現時600多伙，增至逾3,000伙。 設計及發展項目 為舊有辦公空間注入生氣，或創造全新環境，協助員工茁壯成長。
規劃署曾諮詢公眾，大多支持該址興建一座約75層高的地標式商業大廈。 上述商業地位於旺角洗衣街與亞皆老街交界(九龍內地段第11273號)，地盤面積約124萬方呎，涉及可建總樓面約152.41萬方呎，是近年九龍區罕有商業地新供應。 中標發展商將須負責興建指定社會服務設施、社區會堂、公共交通交匯處、過境巴士車站以及公眾停車位等設施。 最新市場估值約56.4億至109.7億，呎價估值約3700至7200元，料財團出價審慎及保守，不排除有流標風險。
洗衣街重建: 最新專欄文章
（三）在亞皆老街及彌敦道交界處以南、橫過彌敦道的行人過路處，為旺角區內其中一個行人流量較高的行人過路處。 為進一步改善該行人過路處的行人流通情況，運輸署建議進行擴闊工程，把有關過路處由現時１２米擴闊至１５米。 就此，路政署現正安排進行工程前期的勘測工作，包括土質勘探，並會與相關部門商討工程的臨時交通安排。
有測量師預計，由於近月地皮市場走勢欠佳，上述地皮料最多接獲3份標書，並有流標風險。 市場最新估值介乎約56億至110億元，每呎樓面地價介乎約3700至7200元。 由於市場變化、商廈供應較多，加上近期有一些土地流標，均令市場估值有所下調，去年初的估值超過180億元，即每呎樓面地價約1.2萬元。
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他重申，一些較大型和複雜的發展項目，往往需時8至10年才能完成，過程中可能因應不同的因素而在設計上作出修訂。 他認為有需要加強資訊傳達及溝通工作，增進與持份者的相互了解，以便市區更新工作更順暢。 市區重建局董事會昨開會，主席張震遠會後表示，該局獲政府邀請進行「旺角購物區地區改善計劃」中的「通菜街街景改善項目」，決定串連區內的重建及活化計劃，將街景改善項目的覆蓋範圍擴大至五條特色街道。 至於太子道西／園藝街項目，市建局初步建議可因應其現時使用特點，在可行的情況下，盡量保留現時與地區售賣鮮花特色的相關街鋪，並加入文化藝術主題。
至於近期政府推出的地皮，部份投得的標價低於市場估計，甯漢豪指，政府推地時，會由地政總署專業估價師估算訂出底價，能夠成功批出，證明政府接受最高標價全理反映市價，強調如果要持續供應土地，不能夠等經濟好時才推地。 網誌提及市建局因新的建築物高度限制，令洗衣街項目的原有方案受影響，需修訂設計方案。 浸大體育學系系主任鍾伯光質疑，一個舖位不足以展覽及容納參觀人流，應增加1至2倍空間。 洗衣街及花園街一帶的波鞋街，以「動感世界」為主題，包括重鋪亮麗地磚等，增加活力及動感，並與波鞋街及麥花臣球場重建項目產生協同效應。 由於運輸署正計劃把近通菜街的前油站用地闢作行車通道以連接通菜街及太子道西，在此計劃落實後，市建局會與康文署商討如何進行剩餘範圍土地的改善工程，預計改善計劃施工期為１２個月。 麥美娟則指局方在遵守合約規定的同時，忘記了作為公營機構需要面向公眾的角色。
洗衣街重建: 洗衣街及旺角東站政府用地重建規劃及設計研究 – 可行性研究
(綜合報道)(星島日報報道)醞釀多時的旺角洗衣街政府用地重建研究，初步設計建議出爐。 政府委聘的顧問認為該地段較適合作商業發展，將可提供約十二萬五千平方米的商業樓面面積，並提出三個方案，包括建議最高興建一座達七十五層高的地標式建築物，進一步開發旺角購物區發展潛力。 位於旺角亞皆老街及洗衣街交界的洗衣街政府用地，現時分別為食環署、水務署辦事處及臨時停車場。 由於毗鄰「女人街」、花園街及「波鞋街」等旅遊、購物地區，又鄰近旺角東站及多個小巴及過境巴士總站，規劃署在二○○九年完成「旺角購物區地區改善計畫」時，已提出重建建議。
油尖旺區議會有議員認為，地皮除可作交通交匯處外，亦不反對可興建上蓋物業作其他用途，以免浪費珍貴土地資源。 較早前，測量師行獲委託，標售旺角洗衣街全幢住宅，並於去年尾截標，據悉近日獲財團積極洽購。 涉受物業為洗衣街181至183號，大廈於1977年入伙，樓齡43年，地盤面積約3,310平方呎，可重建為一幢總批則面積約30,000平方呎的商住大廈。 消息指，項目獲財團以3.5億元洽購，每呎樓面地價約1.16萬元。 【明報專訊】城規會擬修訂《旺角分區計劃大綱草圖》，將於本周五討論就彌敦道旁商業用地放寬高限，以及洗衣街重建項目改劃作商業用途，規劃署文件顯示，該署不反對有關修訂。 該地皮的地盤面積約12.42萬平方呎，最高可建樓面面積約152.42萬平方呎。