政府沒有就該等資料的準確性或完整性，或在任何特定情況下使用的合適性作出任何明示或隱含的保證，亦無須對與該等地圖資料或本網站有關的任何原故而引致的任何損失或損害負上責任。 中心亦會在有需要時，替船員向衞生署港口衞生科諮詢醫療建議，如有需要會立刻安排將患病或受傷的人員撤離船舶或海上鑽油台，送往醫院救治。 2021年4月8日，海關動員過百人搜查阿布泰國生活百貨多間分店和貨倉，指出公司出售的商品沒有標示中、英雙語警告字句，涉嫌違反《消費品安全規例》，33歲男董事林景楠被捕。 其後多間媒體到各大小零售店舖巡查，包括價真棧、百佳、惠康、優品360和大生生活超市等。 發現店內的商品都沒有標上中、英雙語警告，涉嫌違例。 海事處 而大生生活超市位於沙田禾輋商場的分店，員工趕忙檢查貨品和用紙皮封住沒有標韱的貨品。
1982年8月1日，香港海關成為獨立政府部門，並且於1987年加入世界海關組織。 你須按照填表須知填妥申請表 (表格MD 515)，並連同所需文件和支付訂明費用的劃線支票一併交回海事處。 ），是香港一幢已拆卸的一級歷史建築，原址位於干諾道102號（上環干諾道中及林士街交界）。
海事處: 漁民培訓課程第二期 – 課程暫停及延期通知
自二○二一年四月至昨日，海事處共提出22宗與使用船隻作違規載客服務相關的檢控個案。 海事處今日（二月十日）提醒船長、本地船長和船舶負責人，由於現時香港部分水域能見度低於兩海里，在香港水域航行必須以安全航速並極度謹慎地駕駛。 以下是海事處電子業務系統（下稱「系統」）海員及考試服務的使用條款與細則（下稱「條款與細則」）。 海事處同意按照此文所列載的「條款與細則」提供「系統」服務；而你作為「系統」使用者同意根據這些「條款與細則」使用有關服務。 海事處電子業務系統提供一站式平台，簡化和加快辦理關務的程序，提供的服務包括網上遞交申請、自動批核網上申請、自行列印許可證和證書、網上自動轉帳付款和網上查閱申請審批進度。 此系統亦可處理入境事務處和衞生署所需的關務文件。
委員會由運輸及房屋局長張炳良領導，會督導海事處長全面檢查及徹底改革海事處，並制訂落實改革方案的時間表。 自2019年12月開始，海事處亦分階段在一些香港駐海外或內地經濟貿易辦事處及聯絡處設立香港船舶註冊區域支援團隊，為在境外港口的香港船隊提供更直接快捷的支援。 區域支援團隊的選址以香港船隊常到的地方為據點，支援海事處總部在海外及內地為船東和船舶營運者提供24小時技術支援。 區域支援團隊的人員長駐當地，可以迅速因應船舶註冊、檢查及其他緊急事宜，向船東和船舶營運者提供意見及協助執行所需規管職務。 此外，區域支援團隊在推廣工作方面亦可發揮更佳協同效應，善用海外或內地經貿辦與當地海運及港口業界人士的固有聯繫，參與海事展覽和與經貿辦的投資推廣小組合辦宣傳活動。 這些都有助進一步推廣和提升香港船舶註冊服務，鞏固香港國際航運中心的地位。
海事處: 政府措施
100 米表示能見度在 100 米或以下﹔50 公里表示能見度在 50 公里或以上。 本地塘魚養殖場的生意和運作，主要因為食物業界受到新型冠狀病毒病疫情的嚴重和持續打擊而受到影響。 政府因此向每位符合資格的塘魚養殖場擁有人提供10,000元的資助。 本地海魚養殖場的生意和運作，主要因為食物業界受到新型冠狀病毒病疫情的嚴重和持續打擊而受到影響。
其主要職務包括拓展業務機遇、管理日常業務、與潛在客戶會面及策劃公司將來發展。 一般而言，當計劃購入船艇前，先須問問自己對船隻用途有何取向。 例如釣魚用、潛水用、滑水用、遊樂用或是多種用途呢？ 其次是閣下之財政預算，以及是否有所需執照或人士足以駕駛呢？ 註：操作船隻長度少於三米及配備少於四匹發動機的小型機動船時，操作者可豁免遊樂船隻操作人證書（執照）。 航道一般以東向西及大海向海灣方向設立左紅、右綠航標作為海上行駛方向指示。
海事處: 船舶保安警報系統
每艘價值1,800萬港元，2019開始服役，分兩階段執行，首兩艘新艇於5月下水，另外兩艘則於12月服役。 新艇以鋁合金製造，設計中通式，配有GPS系統、雷達、電子海圖及測深儀，設有六個座位最多可載十人，每次行動最少出動五人，最前排的駕駛員需佩帶特製頭盔。 知識產權執法工作展覽館，位於北角海關總部大樓25樓2514室，展示逾300件海關人員自1970年代搜獲具代表性的侵權物品和冒牌貨品。 由香港政府建築署外判給予關善明建築師設計，大樓樓高32層，整體樓面總面積約達41,000平方米，是第一座為香港海關而建的總部大樓。 不得為與任職海事處最後三年期間（即2012年3月19日至2015年3月18日），有直接或間接公事往來的客戶提供服務。 至2019年2月，首長級公務員獲准停止職務後從事外間工作登記冊顯示，蘇平治開始擔任該公司的董事，屬自僱人士。
- 4.5.3如果在發出5響或以上的短而急速的笛聲後，發覺對方船隻仍未有採取適當的避碰行動，並且非常接近時（緊迫局面），你必須立即採取積極的行動，避免發生碰撞。
- 三宗紅潮均已消退，迄今並無收到相關的魚類死亡報告。
- 在早上8時至下午6時期間，承辦商須確保其服務水域處於良好的級別。
- 處方亦編製了二維碼，印製於「本地遊樂船隻（第IV類別船隻）注意事項」小冊子，以及在熱門海上旅遊區展示的海報上。
中心亦設有其他高端系統和軟件，包括用來接收數碼呼叫遇險訊號的岸基全球海上遇險和安全系統、接收緊急示位無線電浮標（EPIRB）的全球衞星搜救系統，及可利用國際海事衞星 的安全網路 ，以便向特定區域內的船隻作強化群呼 。 在颱風等惡劣天氣下，有較大機會出現海上事故，海事處便會增派人手到中心值勤。 2017 年8月23日超強颱風「天鴿」吹襲珠江口期間，中心就在短時間內收到17艘船隻發出遇險訊號，成功協助超過100名船員脫險。 運輸及物流局轄下的海事處在1989年成立香港海上救援協調中心，若香港水域或大部分南中國海水域內發生事故，均由該中心負責統籌海上搜救行動，涉及的範圍達45萬平方海里。 在2019至2021年期間，中心每年平均處理53宗個案，並協助超過90名涉及海上事故的人士化險為夷，共協助逾270名海上遇險者。
海事處: 服務
赤鱲角能見度由香港國際機場南跑道中間的能見度儀表提供。 當該儀表不能提供數據時，能見度數字會由機場上其中一組鄰近的儀表提供。 「防疫抗疫基金」本地漁船和收魚艇船東資助已截止申請。
根據《基本法》規定，需由無外國居留權的中國國籍香港特別行政區永久性居民出任，經行政長官提名或建議，報請中央人民政府任命或罷免。 2021至2022年期間多次調派人員於《預防及控制疾病（對若干人士強制檢測）規例》（第599J章）指明的「受限區域」執行有關該法例的相關行動。 香港主權移交後，海關總監改稱為海關關長，英文名稱則不變，而且被升格為香港政府主要官員。 海關關長除了向保安局局長負責外，亦需要向商務及經濟發展局局長和財經事務及庫務局局長負責。 1977年，工商業管理署改組後，轄下的緝私隊亦改稱為香港海關，部門首長改稱為海關總監。
海事處: 相關參見
截至2020年4月1日，海關的職員編制達7,317人，其中包括九名首長級人員、6,142名海關部隊人員、493名貿易管制職系人員，以及673名一般及共通職系人員。 翻查資料，海事處前助理處長蘇平治是「海驥香港貿易有限公司」的唯一董事及股東。 2012年南丫海難後，蘇平治被指控曾指示下屬毋須執行船舶必須配備兒童救生衣的新法例，公職人員行為失當罪成，入獄服刑4個半月。 海事處 以郵寄或親身遞送達香港中環統一碼頭道38號海港政府大樓21樓海事處聘任組。
除常規清理服務外，海事處的承辦商工人亦會協助環保組織棄置他們在海岸清潔活動中所收集的垃圾。 海事處承辦商的前濱清潔隊亦可與環保組織的義工合作，共同清理積聚在陸路難以到達的前濱地區的海上垃圾。 曾經搬遷或轉手的處所及於二○二○年十一月二十二日後成立的新業務不符合額外資助的申請資格。 處方亦編製了二維碼，印製於「本地遊樂船隻（第IV類別船隻）注意事項」小冊子，以及在熱門海上旅遊區展示的海報上。 巿民只需以手機掃描該二維碼，便可核對相關本地遊樂船隻是否已獲海事處批准出租或載客取酬。 漁護署會主動邀請已成功申請第一及第二輪「防疫抗疫基金」並符合資格申請第六輪「防疫抗疫基金」的批銷商及漁農戶提交申請。
海事處: 香港海關
「系統」是提供網上服務的平台，使用者可按照此文所列載的「條款與細則」使用「系統」所提供的任何服務。 流動裝置接收的定位資訊可能與實際位置不同，亦可能並不準確。 1月20日，新邦行暨太白海鮮舫有限公司董事局在報章刊登聲明，澄清楊梓呈非該公司股東或業務代表，亦未有與該公司有任何技術入股協議。 聲明又指出，董事局已委任海驥香港貿易有限公司，於2月1日擔任太白海鮮舫項目的海事顧問。 原屬香港仔飲食集團的太白海鮮舫，去年8月獲「新邦行有限公司」接手。 公司前董事及海事顧問楊梓呈接受《香港01》專訪後，太白海鮮舫三名董事上月現身撇清與楊梓呈關係，爆出董事局人事糾紛。
供作統計及研究用途，但所得的統計數字或研究成果，不會以能辨識各有關的資料當事人或其中任何人的身份的形式提供。 海事處 倘你在「條款與細則」最後的聲明加上剔號，並點選「繼續」，即表示你同意受有關使用「系統」的「條款與細則」約束。 為配合社會大眾使用平板電腦及手提電話瀏覽網頁的趨勢，新網頁採用了「適應性網頁設計」技術，自動偵測用戶使用的裝置，並調整字體大小及內容，使瀏覽過程更順暢。
海事處: 海關搜查犬課
設於昂船洲的首個海關船隊基地也在2000年啟用，自此海關船隻不用再分散停泊，基地內設有囚室、拘留室、槍械庫、訓練設施和潛水用具等。 同年，香港海關設立電腦法證所，為各科系提供電腦鑑證技術支援。 海關電腦法證所就案件電子證據的收集、保存、分析及於法庭呈示證物等工作提供專業支援。 法證所並於2006年獲得「國際質量管理體系證書」ISO 9001和「國際資訊安全管理系統證書」ISO 27001。
- 不用說，駕駛小艇出海時切勿喝過量的酒;而假如小艇在某一方面並不適宜出海或配備不當，便切勿駕駛該艇出海。
- 1月20日，新邦行暨太白海鮮舫有限公司董事局在報章刊登聲明，澄清楊梓呈非該公司股東或業務代表，亦未有與該公司有任何技術入股協議。
- 大樓採用改良式新文藝復興建築風格，落成時位處當時的海旁，並在面向街角一邊設置一個五层高的塔楼，上有瞭望塔，以便監察海港動態。
- 除此之外，泳灘員工會通知海事處清理泳灘附近的漂浮垃圾。
- 3.2 一部有良好保養的雷達，是十分有用的輔航設備，但應只限於由受過通當訓練的人員使用。
- 除提供正常清潔服務外，食環署亦會參與由相關政府部門（例如海事處、環保署、康文署、漁護署等）協調的定期及突發事件的行動，監察及收集沖上非刊憲泳灘和沿岸垃圾。
16 在適當預計風力及潮汐對單雙螺旋槳的大型遊樂船隻的影響下，並靠突堤式碼頭及碼頭而停泊，以及駛離上述碼頭。 香港水域採用的浮標系統（象限泡、側標泡、孤立危險泡、安全水域泡和特殊標誌泡－浮標、燈號和頂標的形狀和顏色）。 自英國商船從百多年前來港經商後，不少洋行大班、官員及使節亦相繼在港居住。 遊艇活動應運而生，成為外國人仕及貴族等之消閒活動。
海事處: 相關連結
為簡化申請程序，漁護署會盡量在相關申請表預先為申請人填妥有關申請資料，並以郵寄方式把相關申請表寄到他們的通訊地址或直接交給商戶。 大部分申請人只須核對申請表上的資料及填上簡單資料，簽妥後連同所需文件的副本於申請期內寄回漁護署或交到設於相關辦事處的投遞箱即可。 海事處 漁護署會主動邀請早前成功獲批第六輪「防疫抗疫基金」下聘有內地漁工的漁船和收魚艇資助的合資格船東提出申請。 為簡化申請程序，漁護署會盡量在申請表預先為有關船東填上現有的資料，並把申請表郵寄到各船東的通訊地址。 欲申請資助的船東一般只需核對和確認申請表上各項資料並加上需要增補的資料，簽妥後於申請期內寄回漁護署或交到設於長沙灣政府合署地下的投遞箱。
海事處: 最新訊息
目前，設於倫敦、上海和新加坡的區域支援團隊已經投入運作，而澳洲團隊的籌備工作亦正在進行。 2012年5月，通訊事務管理局批准海事處訓練中心舉辦符合《航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約》規定的全球海上遇險和安全系統通用值機員證書及限用值機員證書的課程與考試。 正如國際航運公會所言，對船旗國的評價及評核標準不是用於商業目的，主要目的是鼓勵船東或船隻經營者與船旗國的管理當局就可改進的問題保持溝通，這對加強海上安全和生命保障、保護海洋環境，以及為船員提供良好的工作條件至為重要。 填妥海事處申請表MD 515，並連同所需文件和支付訂明費用的劃線支票（抬頭人為“香港特別行政區政府”）一併交回海事處。
海事處: 申請方法
甚至對於一個曾受訓練的雷達觀察員來說，仍需要一段時間才能明顯地看到另一艘船隻的航向及／或航逕的改變。 食環署員工會到非刊憲泳灘和沿岸地區進行定期巡查，以確保該等地區獲妥善清理。 這些非刊憲泳灘和沿岸地區的清潔工作，由食環署的員工或清潔承辦商負責。 視乎地點的潔淨情況和客觀條件，清潔頻率由每週六次至半年一次不等。
環保署亦會為不同社區團體提供意見及支援以舉辦海岸清潔活動，例如派員講解海洋垃圾的成因和應對方法、提供清潔用的工具及物資等。 「條款與細則」須受香港特別行政區法律管限和按照香港特別行政區法律解釋。 你確認並同意你可能針對我們而提出的申索或訴訟須受香港特別行政區法院的專有審判權所限。 遇有「條款與細則」的中、英文本在比較之下出現意義分歧或不一致之處，概以英文本為準。 如船隻是一艘來自香港以外地方的曾經使用船隻，船東須提供該船先前的註冊證明書、牌照或同類文件，以證明該船的合法來源。
有關版權條例聲明：本項目巳於二零零一年五月九日得到香港海事處處長許可將有關海事處佈告2001年第2號有關小型船隻的航行安全，”本地註冊船隻船東、船長及船員指南”及被碰規則原文轉載於本網址上，特此向香港海事處致謝。 為保障航行安全，海事處除每日在香港各區水域巡邏執法外，亦一直與水警保持緊密合作，不時在不同水域進行聯合行動，打擊不法行為，包括非法載客、超速、超載、違反牌照條件及相關海事法例。 為打擊上述不法行為，自二○二一年四月至昨日（四月二十五日），海事處共進行了214次執法行動；又與水警採取了117次聯合行動。 行動涵蓋西貢、大埔、大澳、黃石碼頭、香港仔等黑點，部分更安排人員喬裝乘客取證。 海事處制度改革督導委員會的事務分為兩個階段進行，首階段將會視察海事處各部門，以了解工序及流程，希望能夠在4至6個月內就改進現行程序及措施提交建議，並且加以落實，其後再對海事處的深層改革進行檢討。 (海員)條例》所規定的有效而且涵蓋持有人所從事的海上服務類別的健康證明書，每名海員於船上工作必須持有該有效健康證明書，本公司亦可為申請人安排合資格醫生進行體格檢驗，以取得有效健康證明書。
船隻在航行或碇泊時均須按照國際海上避碰規則發出適當聲號。 眾所周知，香港船舶註冊的船隊質素享譽全球，最新的港口國監督平均扣留率為0.81%，遠低於全球平均扣留數值2.44%，但局方和海事處從未因而鬆懈。 我們一直繼續努力，不斷優化和推廣已在全球名列前茅的香港船舶註冊處，從而吸引世界各地更多船東和船公司在香港匯聚扎根，充分運用本地各類海運服務，促進海運業的長遠發展，以進一步鞏固香港國際航運中心的地位。 我們將與海運港口局及投資推廣署等合作加強宣傳，期望吸引更多船舶租賃企業來港營運。 此外，根據國際航行規定，任何船隻於航行期間收到無線電求救訊號，或國際海上遇險訊號時，船隻應儘快駛往肇事地點以提供協助；香港海事條例亦有相關規定。 因此，我們都應學習相關知識、領取合格執照及於指定船舶上安裝甚高頻無線電話設備。
海事處: 申請遊樂船隻牌照
2.3 無論如何，必須以在當時情況下安全的航速前進。 此外，在本港水域內的若干部份，所有或某一類型船隻的最高航速是受到法例的限制。 要記得不遵守這些規例不單止會構成危險，而且亦可能會被撿控。 1.1 海事處在調查海上意外事件時，發現小型船隻經常忽略這個航行安全的最基本規則，因而往往導致嚴重的後果。 海面的潔淨狀況會由海事處人員監測，當潔淨狀況在良好水平以下時，承辦商須調動工作船在30分鐘、60分鐘、120分鐘內分別往第一區、第二區及第三區進行漂浮垃圾清理工作。
證明書持有人在操作遊樂船隻時，須聯同另一名持有稱為遊樂船隻輪機員一級或二級(任何引擎類型)證書(或同等資格的證明書)的先前證明書的人，操作該船隻。 考試範圍包括（甲部）即航駛、船藝及安全科筆試，及（乙部）輪機知識科。 甲部共四十題，乙部共四十題，須答中60%以上題目才可合格，而有關安全事項題目需得到較高分數。 首次報名考試必須於同日內完成；補考可於同日或不日進行，但必須於指定時限內完成兩項考試並取得合格，否則過期後是需要重考。 1.申請人或考生如未能通過色覺測驗，則只可在日出至日落這段時間操作遊樂船隻，而其遊樂船隻操作人證明書亦會加上“只可在日間操作”的批註。 4.4.2 很多意外的成因，都是由於有關船隻未能確定對方的意向；所以當你有責任避讓對方船隻時，及早採取實際行動是非常重要的。