長沙灣站位於九龍深水埗以北至美孚新邨以南一帶的一片於19世紀末填海土地上的南面，該處原為一長長的沙灘及海邊，故此地名為長沙灣。 深水灣道72號 2006年2月7日：下午近二時，一名中學男生乘坐一輛往長沙灣方向的丹尼士三叉戟（ATR46／HX7241）期間在車上吸煙，引起乘客注意後把煙蒂塞入冷氣槽內，燒著隔塵網的塵埃釀成火警，男生事後被捕。 2013年11月4日：下午五時許，一輛往長沙灣方向的富豪奧林比安（AV179／GZ5940）在沙田近沙田大會堂失控撞向石壆，無人受傷。 1982年12月29日：一輛往大埔墟方向的丹拿F型（D662／AD7597）在大埔道近石梨貝水塘轉彎時，閃避對面私家車而急速扭軚，但因地上遺留大量膠珠而導致巴士失控，衝向水塘斜坡，至一棵大樹前停下，巴士事後凌空傾斜於水塘斜坡之上，意外中無人受傷。 1978年11月24日：早上七時二十五分，一輛往大埔墟方向的利蘭亞比安23型（L117／AD7030）在大埔道十三咪聖基道兒童院（即今鹿茵山莊）附近一個地盤因腳掣失靈而剷入地盤，前軸飛脫並全車翻側，19人受傷。
- 但該車全日柯打64K線（往太和特別班次）及71K線，只於平日早上繁忙時間行走此路線。
- 為改善往返新界東及美孚的巴士服務，運輸署於2018年5月向區議會遞交文件，建議此路線九龍端由長沙灣延長至美孚，而往太和方向仍維持繞經長沙灣總站的安排。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴72、81、86B及272P線改經T3號道路〉［新聞稿］，2005年11月23日。
- 關於1921年九龍專營權招標時擬辦的2號線，請見「九龍巴士5號線」。
- 2013年11月4日：下午五時許，一輛往長沙灣方向的富豪奧林比安（AV179／GZ5940）在沙田近沙田大會堂失控撞向石壆，無人受傷。
2019年4月17日：約下午一時，一輛往長沙灣方向的Enviro500 MMC 12米（ATENU）於平安里站受違泊車輛影響，未能駛入巴士站。 巴士站有輪椅使用者要求上車，惟車長剛放下斜板，未及協助時，該名乘客便強行上車，失去平衡翻倒受傷，事後送院治理。 2001年9月1日：早上七時許，一輛往旺角方向的非空調巴士在大埔公路上斜時因減慢車速，遭尾隨的客貨車撞及車尾後，客貨車失控衝過對面線與一輛運魚車及運菜車相撞，司機死亡，另有六人受傷。 深水灣道72號 2000年8月27日：往旺角（柏景灣）方向繞經奧海城二期外的一段櫻桃街及大角咀道，並加停櫻桃街近奧運站的巴士站；往太和方向繞經奧運站巴士總站。
深水灣道72號: 樓盤資料
2019年12月16日：中午，一輛往長沙灣方向的富豪B9TL（AVBWU176／PY4306）於寶鄉街巴士站出站時與一輛新界的士相撞。 2019年9月29日：上午六時許，一輛往大埔（太和）方向的Enviro500（ATEU22／PJ5733）於大埔道近郝德傑道交界因前方發生交通意外而停下時，被尾隨的一輛貨車撞向車尾，無人受傷。 1985年4月10日：一輛往深水埗碼頭方向的利蘭勝利二型（G224／CH3299）在大埔道近華爾登酒店（現址為爾登華庭）轉彎時因天雨路滑失控，剷上左邊行人路並撞向燈柱，繼而撞山翻側，造成37人受傷。 2021年2月，此路線改派設有樹擋的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，同年3月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，加入配備Facelift車身的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。 此路線在80年代主要使用利蘭勝利二型（G）、丹尼士喝采（N）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）兩軸巴士行走；90年代改派利蘭奧林比安11米（S3BL）、非空調富豪奧林比安11米（S3V）、丹尼士巨龍（S3N）及都城嘉慕威曼都城（S3M）11米三軸巴士行走。
最終管制區職員指示車長駛去青沙公路轉車站，車長於轉車站安排乘客轉乘其他巴士。 此路線取道之大埔公路（沙田嶺及琵琶山段）實際上為來往沙田及深水埗的最直接途徑，較途經獅子山隧道和石硤尾、容易受路況影響的86線更快；往九龍亦不需要如81線般繞經大圍。 深水灣道72號 2005年4月6日至2007年12月18日：配合T3主幹道工程，往太和方向駛至松嶺路後，改經臨時行車天橋、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段及沙田鄉事會路進入沙田市中心總站，不經大埔公路－大圍段及沙田正街，並取消「希爾頓中心」站。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 1990年6月29日：增派單層空調巴士行走（日本三菱單層巴士），是香港首條以空調巴士及非空調巴士混合行走的專利巴士路線，當時空調巴士服務不像今日普及，當時空調巴士車費達到$4，而當時普通巴士收費只是$1.7，相差超過一倍，認為是上等人士的專利品。
深水灣道72號: 班次
還有，潘的「高銀金融」35.69%股份，也抵押了給「工銀澳門」和「爪哇控股」的主席呂榮梓以獲取貸款。 深水灣道72號 深水灣道70號由五幢四房洋房組成，除露台及私家花園外，物業更提供4,000平方呎的室內空間，間隔比例恰到好處。 公司旗下的深水灣道70號和72號臨海花園洋房，前迎起伏山巒環抱的遼闊海景，藏身於雅緻靜逸的園林花園，與港島南蔥鬱的大自然完美融合，相得益彰。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 2003年8月24日：因深水埗區議會要求減少長沙灣道的巴士流量，本線往蘇屋方向改經荔枝角道、東京街、保安道及長發街，不再途經黃竹街、汝州街、欽州街及長沙灣道。
- 初時，潘向南洋商業銀行申請按揭，本年4月和5月，則向「交銀國際」做了2按和3按，借了6億元。
- 1978年11月24日：早上七時二十五分，一輛往大埔墟方向的利蘭亞比安23型（L117／AD7030）在大埔道十三咪聖基道兒童院（即今鹿茵山莊）附近一個地盤因腳掣失靈而剷入地盤，前軸飛脫並全車翻側，19人受傷。
- 長沙灣站位於九龍深水埗以北至美孚新邨以南一帶的一片於19世紀末填海土地上的南面，該處原為一長長的沙灘及海邊，故此地名為長沙灣。
- 公司旗下的深水灣道70號和72號臨海花園洋房，前迎起伏山巒環抱的遼闊海景，藏身於雅緻靜逸的園林花園，與港島南蔥鬱的大自然完美融合，相得益彰。
- 經過三日的投票，三甲位置已定，得票最高的蛋卷出品，就連老字號品牌都要甘拜下風。
- 我很喜歡去其二樓的皇御苑，算是性價比很高的餐廳，不知易手之後，會不會繼續營業。
2018年7月，沙田車廠（上水分廠）（S）加入1輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走。 但該車全日柯打64K線（往太和特別班次）及71K線，只於平日早上繁忙時間行走此路線。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 深水灣道72號 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
深水灣道72號: 路線全長
此路線開辦初期是大埔區往返九龍市區之主要路線之一，但自從1985年吐露港公路通車，取道其往返的特快路線72X投入服務，此路線客量曾一度偏低；直至2002年總站遷往長沙灣，成為唯一全日往返大埔區和長沙灣的巴士路線，重要性方再次提高。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 深水灣道72號 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
全程兩線雙向行車，彎多路窄，且頗為陡峭，除與南風道連接的一段較為平坦和寬闊。 深水灣道72號 在南風隧道／香港仔隧道於2016／1982年建成前，它和南風道一度是進出南區的重要通道。 初時，潘向南洋商業銀行申請按揭，本年4月和5月，則向「交銀國際」做了2按和3按，借了6億元。 我很喜歡去其二樓的皇御苑，算是性價比很高的餐廳，不知易手之後，會不會繼續營業。
深水灣道72號: 收費資料
其後九巴新增此路線與6／6C線的轉乘優惠以取代該特別班次的服務。 2002年7月6日：九龍總站遷往長沙灣，不再服務旺角與大角咀；新增與31B線的轉乘優惠方便往返大埔原有服務地區及大角咀的乘客。 新界巴士路線72，由九巴營辦，來往大埔（太和）及長沙灣，途經大埔墟、大埔滘、馬料水、源禾路、沙田市中心、沙田嶺、金山郊野公園及深水埗。 深水灣道72號 〈九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線（页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2015年6月26日。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 長沙灣站設有不同類型的車站商店，包括便利店、麵包糕餅店、外賣店、時裝店等。 站內亦設有各樣自助服務，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機。
深水灣道72號: 北角德成號 香港首家蛋卷專門店
1983年9月4日：由大角咀碼頭縮短至深水埗碼頭，以配合72B線延長至大角咀碼頭。 1973年7月16日：配合新界區大規模重組巴士路線，原有19A線（上水↔佐敦道碼頭）分拆成三條路線，其中一條為72線，來往大埔墟（寶鄉街）及大角咀碼頭。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 本路線與港鐵荃灣線及九巴6號線重疊，但沿線需求量甚大，加上本路深入遠離港鐵站的蘇屋邨及李鄭屋邨，因此仍有一定的客量支持。