上水廣場商場樓面約18萬方呎，經過翻新後，引進多間珠寶和美容店，主力吸納大陸旅客市場。 清河邨總站 清河邨總站 翻新後，2-5樓為商場，6-9樓為樓上舖，店舖超過150間。 上水廣場原址為菜園村，為一個農地，當時政府要發展新市鎮，因此強行收回菜園村，於1990年土地由新鴻基地產投得，發展為現有的上水廣場，於1995年落成啟用。 由於政府在2005年實行「一簽多行」政策後，很多內地自由行都選擇來港購物，因此大部分店舖都變成金店、化妝品店及珠寶鐘錶店，如太子珠寶鐘錶公司、周大福、周生生、六福珠寶、謝瑞麟、精工錶、天梭錶、Dior、SK-II、Lancome等，一些貴價時裝店，如chocolate、ete! 、twist以及一些中價餐廳，如太興、美心香港地、Allday coffee、等。
- 另外，為增加綠化面積，設有全港首個垃圾房天台花園、綠化行車道、10支太陽能路燈、垂直綠化等各樣設施集於一身，是屋邨的一大特色。
- 其實，本線延長至聯和墟對上水居民來說是相當繞路和擾民，因此於2001年6月30日起推出278K線與本線的轉乘優惠，方便聯和墟居民接駁。
- 相較同樣服務觀塘、九龍灣一帶來往北區的277E及277X線，277P線定線迂迴，需繞經新蒲崗和鑽石山，加上班次非常疏落，全日服務時期吸引力偏低，非繁忙時間更會吉車遊街。
- 在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
路线2从木棉下村到清河邨大概路程27.64公里，全程约需86分钟,途经7个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴848路→东铁线。 路线3从木棉下村到清河邨大概路程27.49公里，全程约需86分钟,途经6个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有新界区专线小巴481路→东铁线。 2019年12月28日，有示威者在上水發起「北區和你shop」活動，於下午3時在上水廣場集合，以表達北區水貨活動肆虐的問題。 半小時後，遊行隊伍走近連鎖店萬寧時，向疑似水貨客及內地旅客大叫「用國貨，返大陸」，店內警鐘其後響起。
清河邨總站: 路線變動
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 第一期位於港鐵上水站對面，名為「上水廣場」；第二期位於彩發街2號，是前工廈晉科中心的活化項目，名為「上水廣場2」。 上水廣場樓高5層，其中2樓至5樓為購物樓層，設150間商舖；6樓至22樓為辦公大樓。 上水廣場頂部外型設計獨特，商場是東鐵綫沿線的主要購物中心，也是區內最大型的購物商場，而地面層則為上水巴士總站所在地。 晉科中心是一個1995年入伙的5層式工貿大廈，新鴻基地產於2016年申請改變土地用途，於2018年宣佈活化，並於2021年將該廈命名為「上水廣場2」，惟未公布何時開幕。 兩期商場面積合共約32萬平方呎，商業樓面約40萬平方呎，總共約72萬平方呎。
从石澳道1号 约步行1.0米到石澳道1号， 乘坐新巴9路经过12站，在阿公岩道下车； 约步行1.0米到阿公岩道， 乘坐118路经过1站，在海底隧道下车； 约步行183.0米到红磡站， 乘坐东铁线经过10站，在上水站下车； 约步行479.0米便到达终点清河邨总站。 到下午4時許，當集會人士折返上水廣場4樓的萬寧時，店舖已落閘。 集會人士在萬寧對開放置多枚螺絲在地上，大批便衣警員衝上前，便衣警隨即衝上前制服約十人，防暴警察同時間進入商場截查市民，亦在商場外制服一名男子。 上水廣場目前也是香港境內距離中國內地最近的大型購物商場，地理位置相當接近深圳，與羅湖口岸及福田口岸僅一個港鐵車站之隔，故已成為實際上的「邊境購物城」。 自2003年實施港澳個人遊（自由行）後商場中國內地旅客數量大幅飆升，現今上水廣場如同區內很多其他商場一樣，以招呼自由行旅客為主。
清河邨總站: 清河邨
」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭此路線往九龍方向及277A／277E／277X線往北區方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 清河邨總站 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 路程／登車站空調收費全程收費$16.3往藍田站方向之分段收費志蓮淨苑起$6.8往上水方向之分段收費大老山隧道$13.3花都廣場起$5.0上水站起$3.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 2006年7月16日：273B線投入服務，循環來往清河邨及上水火車站。 由於清河邨公共運輸交匯處尚未落成，暫時以清曉路西行「御皇庭」巴士站為起點站，而終點站則設於清曉路東行「曾梅千禧學校」，車長需於太平總站報到與休息。
清河邨總站: 天平邨巴士總站
轉乘優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士K12, K14, K17, K18線。 ）是香港的一個公共屋邨，位於新界北區粉嶺的西南部，與旁邊的居者有其屋屋苑嘉盛苑屬同一公營房屋發展項目。 北區區議員袁浩倫到現場了解後表示，老翁患有腦退化症，事發時忘記了隔離令出門，於藍田意外登上九巴277E線前往上水，至清河邨站後下車，等候衛生署人員。 2020年2月18日早上9時許，上水有街坊發現大批身穿整套防護衣物的警員於清河邨巴士總站出現，擔心有新型冠狀病毒肺炎個案出現。 記者趕赴現場，發現兩名身穿防護衣物的警員及一批軍裝警員在場，以及一名戴口罩及白色手錶的老翁坐在站長室旁。 由德信建築承建的清河邨第一及二期，原訂於2006年與第三期一併竣工。
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 為配合北區成為首個「區域性重組巴士路線」模式的地區，北區對外路線計劃於2013年作大型重組，其中建議在2013年第三季開辦此路線，方便北區居民直達鑽石山、新蒲崗及九龍灣。 最初建議路線以九龍灣為總站，於2013年5月13日呈交予北區區議會的最後修訂，建議的市區總站改為藍田站，不入華明總站。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴273B線加強服務，70K線改經清河邨〉［新聞稿］，2008年12月6日。
清河邨總站: 巴士轉乘優惠
但是，由於德信資不抵債，加上在此項目與香港仔石排灣邨二期拖欠工人薪金，導致項目施工進度緩慢，最後被房屋署勒令終止合約並重新招標，而德信更因欠下賠償而一度被法院下令清盤。 此案是自從1986年祥記建築有限公司放棄耀安邨一期及顯徑邨二及三期工程、1995年海成建築有限公司資不抵債引致葵盛東邨及金坪邨爛尾，以及1990年代尾數宗公屋小型單位大廈工程爛尾後，最為嚴重的公屋工程爛尾事件。 其他設施包括1所幼稚園、2所社區服務中心（香港宣教會恩霖社區服務中心及保良局田家炳關愛家庭中心）、1所青少年綜合服務中心（香港小童群益會清河分址） 及1所濫用精神藥物者輔導中心。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第277P及277E號線服務調整〉［交通通告］，2023年1月19日。
- 翻新後，2-5樓為商場，6-9樓為樓上舖，店舖超過150間。
- 雖然如此，此路線取代70X線成為唯一服務新蒲崗的北區路線，吸納該處上班的北區居民。
- 从木棉下村到清河邨大概路程29.18公里，全程约需86分钟,途经9个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴49x路→东铁线。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，轉乘第二程應繳車費，乃以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 除了日治時期的超級長途線 5 號（尖沙咀經荃灣、青山、元朗及新田往返上水，由日軍管理下的「香港自動車運送協會」營辦）之外，上水和荃灣之間在之後半個世紀中，除往返九龍西上班而途經的居民巴士NR106線外，幾乎沒有任何直接載客服務或乘客流量紀錄。
- 商場也設有銀行櫃員機，現在暫時擺放在清譽樓附翼地下及OK便利店內。
相較同樣服務觀塘、九龍灣一帶來往北區的277E及277X線，277P線定線迂迴，需繞經新蒲崗和鑽石山，加上班次非常疏落，全日服務時期吸引力偏低，非繁忙時間更會吉車遊街。 雖然如此，此路線取代70X線成為唯一服務新蒲崗的北區路線，吸納該處上班的北區居民。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88↔E42轉乘計劃）。 乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，增設由上水鐵路站往上水（天平）的分段收費，以及推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
清河邨總站: 九龍巴士277P線
隨著丹尼士三叉戟12米（ATR）年事已高需要退役，本路線改為加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）、丹尼士三叉戟10.6米（ATS）雙層巴士（兩款巴士已全數退役）及富豪B7RLE 12米（AVC）單層巴士行走。 2019年，唯一一部富豪B7RLE 12米（AVC12／PF3320）被一部富豪超級奧林比安（AVW25／LL3634）取代，令本路線所有用車均全數改為雙層巴士。 2020年，全線改派富豪超級奧林比安12米（AVW）行走，惟同年9月重新加入兩輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）單層巴士行走。 初時本路線派出5輛三菱Fuso MK117J（AM）巴士，隨著本路線客量上升，2008年加派1991年出廠的利蘭奧林比安11米（AL）及1992年出廠的丹尼士巨龍11米（AD）行走。 2012年，本路線改派來自73線的丹尼士巨龍11米（AD）取代富豪奧林比安11米（AV），但這個調動在2015年初全數還原，同時加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）行走。 同年8月，本路線雙層低地台用車全數更改為丹尼士三叉戟12米（ATR）。
隨著清曉路一帶的屋苑陸續入伙，逐漸客量上升，遂於2008年引入雙層巴士行走，用車以1991年出廠的利蘭奧林比安11米（AL）及1992年出廠的丹尼士巨龍11米（AD）為主。 至該兩款巴士退役，2011年改派車齡較高的富豪奧林比安11米（AV）以及1990年代中旬出廠的丹尼士巨龍 11米（AD）行走，自此此路線便成為了養老線之一。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。
清河邨總站: 九龍巴士270線
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 清河邨公共運輸交匯處於2007年10月26日獲刊憲啟用，卻整整一年沒有任何巴士路線在此設站。
若轉乘龍運A線（往機場方向）前，已享用九巴路線之間的轉乘優惠，仍可享有轉乘龍運A線之轉乘優惠，優惠金額以轉乘龍運A線前對上一程的實際繳付車資而定；若已享用龍運A線（往新界方向）轉乘九巴路線的轉乘優惠，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用九巴路線之間的轉乘優惠。 在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由任何一條九巴獨營路線（不論方向）於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場，或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線（不論方向），第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資，以較低者為準。
清河邨總站: 行車路線
2010年，此路線其中一輛三菱MK被一輛新領牌的第二代12米斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）取代，為此路線首次引入低地台服務，該車於同年7月9日與原273線的富豪B7RLE（AVC1／PE5313）對調。 清河邨（Ching Ho Estate）為一新界北區上水粉嶺第36區的公屋屋邨，於2007年代中期入伙。 一名住在馬鞍山區的網民在facebook群組「馬鞍山之友」上發文，稱「我想講40X個總站係葵涌邨，其實我都有啲擔心」，甚至指「葵涌邨會有人上車去石門之類返工，衰啲講，一個中全車都可以瀨嘢」，憂該條巴士線會令馬鞍山區出現疫情。 从木棉下村到清河邨大概路程29.18公里，全程约需86分钟,途经9个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴49x路→东铁线。 从石澳道1号到清河邨总站大概路程44.86公里，全程约需130分钟,途经23个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有新巴9路→118路→东铁线。 6樓至22樓為寫字樓，是香港新界北唯一的甲級寫字樓，內設健身室，面積每層約23,800平方呎, 總樓層面積約404,600平方呎, 是新界北部最大的商業建築。
由於全程馬拉松比賽會使用長青公路、長青隧道及南灣隧道往九龍方向的行車線，由青嶼幹線（青馬大橋）前往九龍方向的車輛須改經青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道及荔枝角道。 預計北大嶼山公路、青馬大橋及青衣西北交匯處一帶的交通屆時可能擠塞。 荃灣（如心廣場）開經：大河道、青山公路（荃灣段、葵涌段）、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路—沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、一鳴路、百和路、一鳴路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、掃管埔路及新運路。 278P/278X上水開經：龍琛路、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、百和路、一鳴路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路-沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌段、荃灣段）及大河道。
清河邨總站: 途經的公共交通服務
視乎比賽進度，中環及灣仔繞道隧道將會分階段局部開放，例如當東區走廊東行預計在中午前開放後，介乎中區與北角之間的中環及灣仔繞道隧道亦將會重開。 在賽事進行期間，中環及灣仔繞道隧道的灣仔北出入口大部分時間會封閉。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2017年3月，房屋署計劃將邨內的露天停車場用地改建公屋，將擬興建一座約39層公屋，可提供776個單位，並設有商場及停車場。 搬遷停車位之加建及改建工程最快於2018年年初動工，預於2019年年初完成，而興建公屋計劃將最快2019年年初動工，預計於2023年落成。
清河邨總站: 九龍巴士261P線
273B線雖然在2007年11月4日改經清曉路西行服務清河邨第三期居民，仍然維持由御皇庭始發的安排，並運用此交匯處以便由東行掉頭至西行綫，而沒有在此設站。 上水廣場於2008年至2009年斥資逾8,000萬元進行美化及翻新工程，工程分兩期進行，包括將商場內部全面翻新，中庭增設大型電視，播放場內推廣活動及優惠資訊、翻新三樓寫字樓大堂及五樓設露天平台花園，讓顧客可於戶外進餐或休憩。 而上水廣場2的前身是一座命為「晉科中心」的工廠大廈，涉及樓面約14萬方呎，新鴻基地產於2016年申請活化及更改用途，於2018年開始籌劃該活化工廈項目，並於同年動工。
清河邨總站: 途經
如兩程路線的方向不同，除74C互轉74X／74B／74P／274X線、由277E／277P轉乘277X線、及各牽涉74E、74F、83A、88、88X、277A、373、673／673P、T277、X89D線之組合外，亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。 T277：與373、673線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。 路程空調收費全程收費$3.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 第4021號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）–清河邨公共運輸交滙處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第17卷第28期，2013年7月12日。 第6959號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）–清河邨公共運輸交滙處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第11卷第43期，2007年10月26日。 2010年8月26日：為減輕273A線於上課日早上繁忙時段的負擔，九巴開辦273D線，以此站為總站，循環往返華明。
清河邨總站: 九巴273B線
惟他今早突然離開寓所，其子發現後報警求助，不斷致電父親，當時老翁正乘坐前往上水的巴士，不知自己身處何方，有乘客幫忙接聽電話，並協助老翁於上水清河邨巴士總站下車，身穿整套防護衣物警員到場處理。 清河商場為一座單層商場，面積約2,400平方米，於2008年4月啟用。 清河邨總站 截至2009年10月為止，已有日本城家居用品店、OK便利店、大昌食品市場、萬寧、西醫及牙醫診所、富園茶餐廳、髮廊、洗衣店、餅店、富金酒樓、源泰文具公司及百佳超級市場進駐。 在商場旁邊為清河邨公共運輸交匯處，設有小巴站、巴士站及的士站，而清河邨公共運輸交匯處於2008年12月7日啟用。 商場也設有銀行櫃員機，現在暫時擺放在清譽樓附翼地下及OK便利店內。
清河邨總站: 路線改動沿革
本路線的清河邨總站，亦於2008年12月7日起正式遷入清河邨商場對出的永久巴士總站，車長從此不需於太平巴士總站報到，同時節省行車時間。 清河邨公共運輸交匯處（英文：Ching Ho Estate Public Transport Interchange）是位於香港新界北區上水清河邨的巴士總站。 清河邨總站 位於清曉路清河邨商場對出，在清河邨、清濤苑和御皇庭之間，北區醫院附近。
清河邨連同沙田愉翠苑是「香港建築環境評估計劃」下，獲選為評審試點的公營房屋項目，負責設計本邨一及二期的房屋署總建築師何樂素芬表示，清河邨是設有最多綠化項目的屋邨，當中包括首次在垃圾房屋頂栽種植物。 此邨的發展工程早於1996年已經立項，當時擬建公屋屋邨（包括3幢和諧一型及1幢服務設施大樓）及居屋屋苑（包括11座康和一型第一款大廈）各一個。 清河邨總站 清河邨總站 但是，後來項目經過兩次改動：先改為公、居屋屋苑集於一身、採用新和諧一型的屋苑（類似將軍澳健明邨；當中，字母座號的樓宇原先為居屋設計），及後更改為公屋發展。 房委會租住房屋小組於2000年9月通過把本邨命名為清河邨，取其「清澈河流」之意；亦與其毗鄰客家原居民雞嶺村之張氏宗祠堂聯「清河世澤，金鑑家聲」互襯。
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於2013年8月24日開辦，於每日早上及下午部份時段提供服務，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 373、673／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。 清河邨總站 如373、673線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$25.6則按原價收費，否則兩程合共最高收費為$25.6；然而，循373、673、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車，並於大老山隧道轉乘373、673線往上水，兩程合共收費為$16.3。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，轉乘第二程應繳車費，乃以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
清河邨總站: 行車時間
體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第277P及277E號線服務調整〉［交通通告］，2023年1月19日。 如兩程路線的方向不同，除74C互轉74X／74B／74P／274X線、由277E／277P轉乘277X線、及各牽涉74E、74F、83A、88、88X、277A、373、673／673P、T277、X89D線之組合外，亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。 T277：與373、673線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。
但是，後來項目經過兩次改動：先改為公、居屋屋苑集於一身、採用新和諧一型的屋苑（類似將軍澳健明邨；當中，字母座號的樓宇原先為居屋設計），及後更改為公屋發展。 房委會租住房屋小組於2000年9月通過把本邨命名為清河邨，取其「清澈河流」之意；亦與其毗鄰客家原居民雞嶺村之張氏宗祠堂聯「清河世澤，金鑑家聲」互襯。 2010年，此路線其中一輛三菱MK被一輛新領牌的第二代12米斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）取代，為此路線首次引入低地台服務，該車於同年7月9日與原273線的富豪B7RLE（AVC1／PE5313）對調。 清河邨（Ching Ho Estate）為一新界北區上水粉嶺第36區的公屋屋邨，於2007年代中期入伙。 一名住在馬鞍山區的網民在facebook群組「馬鞍山之友」上發文，稱「我想講40X個總站係葵涌邨，其實我都有啲擔心」，甚至指「葵涌邨會有人上車去石門之類返工，衰啲講，一個中全車都可以瀨嘢」，憂該條巴士線會令馬鞍山區出現疫情。 从木棉下村到清河邨大概路程29.18公里，全程约需86分钟,途经9个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴49x路→东铁线。
清河邨總站: 八達通轉乘優惠
於2013年8月24日，配合北區「區域性巴士路線重組」第二階段實施，北區總站縮短至清河邨。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水及清河邨來往九龍灣、牛頭角、觀塘等地的特快巴士服務。 於2013年8月24日開辦，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。 」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭此路線往九龍方向及277A／277E／277X線往北區方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。
2012年期間，荔枝角車廠青衣分廠先後派出4部亞歷山大丹尼士Enviro 米低地台雙層空調巴士行走，為本線首次引入直梯巴士。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 清河邨第一期除了包括清頌樓、清譽樓、清顯樓，亦包括邨內的一個小型商場 – 清河商場，同樣先後由德信建築及有利集團承建。 清河邨連同沙田愉翠苑是「香港建築環境評估計劃」下，獲選為評審試點的公營房屋項目，負責設計本邨一及二期的房屋署總建築師何樂素芬表示，清河邨是設有最多綠化項目的屋邨，當中包括首次在垃圾房屋頂栽種植物。 清河邨總站 此邨的發展工程早於1996年已經立項，當時擬建公屋屋邨（包括3幢和諧一型及1幢服務設施大樓）及居屋屋苑（包括11座康和一型第一款大廈）各一個。
清河邨總站: 九龍巴士70K線
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴273B線加強服務，70K線改經清河邨〉［新聞稿］，2008年12月6日。 2015年9月10日：凌晨零時許，一輛往清河邨方向的富豪奧林比安（AV315／HL8446）沿新運路駛至上水中心對開行人過路線時，撞倒一名正踏單車橫過馬路的男子，單車捲入車底，騎單車者被撞飛後遭巴士輾過，送北區醫院搶救後不治。 清河邨總站 2013年8月24日：「北區區域性巴士路線重組」第二階段實施，70X線取消，新開辦的277E線及277P線均繞經此站來往上水（天平）及藍田站；76K線由華明縮短至此站；70K線改為循環來往粉嶺（華明）及此站，並以此站為新循環點及定時點。
清河邨總站: 清河邨
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 清河邨公共運輸交匯處於2007年10月26日獲刊憲啟用，卻整整一年沒有任何巴士路線在此設站。 清河邨總站 273B線雖然在2007年11月4日改經清曉路西行服務清河邨第三期居民，仍然維持由御皇庭始發的安排，並運用此交匯處以便由東行掉頭至西行綫，而沒有在此設站。 上水廣場於2008年至2009年斥資逾8,000萬元進行美化及翻新工程，工程分兩期進行，包括將商場內部全面翻新，中庭增設大型電視，播放場內推廣活動及優惠資訊、翻新三樓寫字樓大堂及五樓設露天平台花園，讓顧客可於戶外進餐或休憩。
清河邨總站: 巴士轉乘優惠
本港疫情大爆發，葵涌邨至今已發現約170宗確診或初步確診個案，其中逸葵樓、映葵樓要實行「禁足令」，居民要強制檢測5日。 有網民日前在facebook發文，指九巴40X線的總站為葵涌邨，擔心巴士播疫至馬鞍山區。 不過有留言指樓主過份擔心，亦有人指「九巴啲車撈亂用，你搭嘅車上一日或者上一個鐘都有機會係行完40x」，所以「冇得驚太多」。 路线2从木棉下村到清河邨大概路程27.64公里，全程约需86分钟,途经7个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴848路→东铁线。
房屋署在1999年11月展開粉嶺第36區公營房屋發展計劃第一期打樁工程，擬於2003年11月至2005年2月間分階段入伙，受原有承建商施工進度緩慢影響，清河邨最終延遲至2007年5月開始入伙。 然而，清河邨對面的私人住宅項目御皇庭早於2006年8月落成，九巴遂於同年7月16日開辦新路線273B；基於當時清河邨公共運輸交匯處尚未開放，因此該路線分別以清曉路御皇庭及曾梅千禧學校巴士站為起點及終點站，並使用太平總站為休息車站。 由九龍巴士營運的一條路線，是270A的晨早特別班次，提供上水、清河邨及粉嶺南往大角咀、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀中港碼頭的特快巴士服務，途經青沙公路，於2010年12月13日起投入服務。