東隧規劃為一條道路、鐵路兩用隧道，容許地下鐵路觀塘綫穿越其專用管道接駁港島綫。 泊車10小時可享7小時免費泊車優惠使用方法： 1. 使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。
- 該地皮位處麗港城35座後面，已經平整多時，由於地勢稍高，屬東九龍罕有海景地；此外，地皮以南是佈滿殘破舊樓的茶果嶺道，形成一片超大型發展空間。
- 此站沿襲早數年通車的港島綫車站之做法，在月台牆身焗漆板印有由地鐵公司建築師區傑棠的站名書法大字，於將軍澳綫通車前的十數年間是唯一有此設計的非港島綫車站。
- 藍田站建於山坡與鯉魚門道之間，西北面為架空部份，可從鯉魚門道觀察，或在月台西端透過月台幕門外望而得知；月台東南面則為地底部分，建於山丘之下；而車站大堂的乘客可用範圍則位於地表以上。
- 其後百佳超級廣場部份範圍分拆為3個舖位，包括吉野家、眼鏡88、歇腳亭。
- 藍田公共運輸交匯處位於滙景廣場下方，分為東面的專營巴士總站和西面的公眾車站（設的士站、專綫小巴站及公眾上落客區）兩部分，俱採坑狀月台設計。
但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 本站設有6間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
滙景廣場: 總站佈局及設施
37歲被告曾廸民，被控於2021年4月19日，在觀塘滙景廣場1間中醫藥中心內非禮27歲女事主X。 X早前供稱，被告按摩她的肩頸後，指她有身體浮腫及宮寒，擅自拉下她的裙及內褲至露出部分私處，更在按摩其下身時，用手指撥動她的陰唇及指插她陰道。 滙景廣場 除工作勤奮獲坊眾讚賞，林傳龍亦投資有道，在滙景廣場擁有大量物業，故被稱為「舖王醫生」。
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 座落於藍田山坡上，地勢高聳，四週空間寬闊，加上各座住宅大廈分別樓高28至34層，海港東部景色一覽無遺；加上，附近約43萬方呎的大型花園，使居住環境倍感清幽恬靜。
滙景廣場: 車站象徵
藍田站啟用初期，上蓋物業滙景花園尚未落成，而山上各屋邨距離車站較遠，居民早已習慣乘坐巴士外出，且邨內人口逐漸老化，車站與屋邨間之路途使年長居民卻步，居民甚至寧可在觀塘站轉乘巴士往返寓所，也不直接使用藍田站，因此當時車站較為冷清。 滙景廣場 後來滙景花園入伙，大型日資百貨公司八佰伴又在滙景廣場開業，吸引不少區外居民前來參觀，而且適逢將軍澳新市鎮大力發展之時，該新市鎮設有多條巴士及小巴路線接駁地鐵，部分路線以藍田為接駁點，方便居民轉乘地鐵過海，因此此站人流有所增加。 設於滙景廣場下的藍田公共運輸交匯處是港鐵藍田站的附屬巴士總站，與港鐵站以B出口連接，該總站一般稱為「藍田站巴士總站」。
滙景花園一共有17座，9至17座屬於較早啟用的B期，每座28層高；1至8座則屬於A期，每座31至34層高。 滙景廣場 藍田公共運輸交匯處附設巴士總站，又名「藍田巴士總站」，佔據交匯處內較東面位置，內設八個候車月台或候車處（包括總站東面邊緣的巴士站），其中42C線月台設有全港首創的空調候車間（詳見前文）。 藍田巴士總站環境質素欠佳一直遭乘客詬病，針對有關情況，九巴於2001年11月建議在站內兩個候車月台興建空調候車間。
滙景廣場: 九龍區零售點
匯景第L5層商場 拆36舖售 呎價3,800至2萬6千 已售22間. 到1993年，地鐵站右方的範圍開了多間商店，包括銀行、麵包廊、找換店、醫務所及該層最大租戶歡樂天地。 1994年至1995年期間，滿年集團將商場第L3層，合共10,000餘平方呎3A及3B舖歡樂天地原址拆細出售。 原址開設招商永隆銀行、小食店、時裝店及地產代理等。
從〈醫護信箱〉提問後，更有機會參與〈醫訪共融計畫〉透過綜合意見問診服務，會員可對病情預先稍作了解後，選擇性地邀請相關合適醫生共同參與該計畫，為健康生活作更週全之護理安排。 香港泊車自駕旅遊 停車場收費時租日泊夜泊月租 出入口 教學影片分享 鄰近停車場 商場泊車優惠 車CAM駕駛影片. 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
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本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 27歲的曾婉冰在藍田居住了20多年，她說中學時代較喜歡與同學到匯景流連，現在則主要在啟田商場購買日常用品。 錢幣郵票買賣，與衣飾店收入不同，貨物的價值隨市場浮動，每月利潤難以預計。
該層亦設扶手電梯前往第L6層滙景花園住宅平台。 衛生署公布了截至7月19日的最新確診者曾到訪的商場名單，當中包括元朗廣場、東港城、 沙田顯徑商場及荃新天地等。 衛生署公布截至8月5日的最新確診者曾到訪的商場名單，當中地區包括黃大仙區、油尖旺區、屯門區、沙田區、大埔區及觀塘區。
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其他設施包括兩個游泳池、網球場和多個兒童遊樂場。 平台花園佔地43萬平方呎，中央設有大型廣場，廣場兩則設有緩跑徑及有蓋行人通道連接各座住宅。 平台花園外圍則設有幼稚園、老人中心及通道連接滙景廣場。 此屋苑由劉榮廣伍振民建築師事務所設計，發展商是長江實業旗下銀宇有限公司及原東區海底隧道財團，如不計算前西鐵線（現屯馬線南昌至屯門各站）的非港鐵上蓋發展項目, 匯景花園是四個不屬於港鐵公司的港鐵上蓋項目之一（另外三個是華信花園、銀禧花園和文禮閣）。
城市研究者何尚衡稱，社區需要一個怎樣的商場，是很複雜的問題；但無可否認的是，匯景這類廣場填補了一般商場難以提供的空間及需要。 曾經，我們放學後會在樓下商場的小食店、文具店流連；假日會期待到沙田新城市廣場的噴水池邊嬉戲。 滙景廣場 但隨着屋邨商場私有化、租金上揚等問題出現，屋邨商場以及大型商場的面貌逐漸糊掉。
滙景廣場: 車站構造
使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 D1出口方面，規劃進出流量約為每小時12,000人次。 根據運輸署2015年進行的繁忙時段行人流量調查，使用D1出口進出人數約為每小時5,300人次。 A出入口總共設有9條扶手電梯，以三條為一組設計，分上、中、下三段連接車站大堂及啟田道，設計載客量為大約每條每分鐘120人次。 滙景廣場 這九條扶手電梯的製造商及目前維修承辦商分別為CNIM及奧的斯電梯（香港）有限公司，每年維修保養開支超過70萬元。
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 中原分行經理余偉豪表示，藍田滙景花園6座低層C室，面積537方呎，採兩房間隔，以790萬元成交，呎價14711元，屬市價。 Free Guider 為全港輪椅人士搜尋各旅遊景點、大小購物商場設施，提供最全面及準確的外遊資訊，無障礙指數及點評。 匯景商場50舖 售出70% 原日本城舊址 售罄套現9000萬.
滙景廣場: 香港18區停車場
車站選址鄰近鯉魚門道的空置校舍，早在1976年已被徵用。 但隨着前地鐵早期系統規模縮減，上行終點站只至觀塘。 藍田站設有一組島式月台，兩個月台均已裝設月台幕門。
陳榮輝自言他經常大手購買旁人眼中的「垃圾」郵票，這些面值一個幾毫的郵票，10年後或可升價10倍。 現今世代講求速食，奈何這門生意需時間浸淫；陳榮輝坦言：「匯景這類商場才能容納到我們，領展那些又有另一套規矩。」領展、大型商場定期會裝修翻新，甚至更換店舖位置，給顧客新鮮感。 可是，匯景經過多番拆售，業權分散，導致商場難以有重大的改變，這變相成為錢幣店、美甲店等小型商戶尚能喘息的空間。 1997年，八佰伴撤出香港，並將5樓全層售予本地企業滿年集團。 該集團於1998年分4次將商場拆售，最後一次更把過萬呎的日本城分拆成50多間細舖，每間70至200多呎不等。
滙景廣場: 地址
但部份範圍在1995年起分拆出售，曾由九龍建業購入，第L5層則售予一些投資者。 1997年7月，滿年集團斥資約6億港元，向八佰伴國際購入滙景商場第L5層全層，並將近西面方向的範圍拆細為十多間小商店。 1999年，滿年集團斥資7500萬港元購入商場第L4層百福大酒樓原址，其後將約15,000方呎以逾5000萬港元售予百福大酒樓，餘下的7000方呎樓面，分間成36間細鋪出售，部分樓面予香港置業、新世界傳動網、One2Free及報刊攤檔。 到2001年7月，九龍建業或有關人士持有的第L4層二號舖百佳超級廣場舖位以約1億6300萬港元沽出，新買家為舖王鄧成波，計畫將樓面分間為約220個舖位，作出售或出租用途。
滙景廣場: 匯景僱傭樂園 | 藍田
觀塘區的藍田@中原樓市片區，區內共13,486個私人住宅單位，涉及人口共135,034人。 主要街道包括碧雲道(藍田段)、茶果嶺道(藍田段)。 另外，區內主要屋苑包括 麗港城,匯景花園,鯉安苑,德田邨,康華苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 27,100，年齡中位數為 43.7歲。 設社區設施社會福利署藍田家庭服務中心及入境事務處東九龍辦事處。 該層只能透過升降機及公共運輸交匯處的架空通道前往。
滙景廣場: 車站興建
林父向本刊親述如何含辛茹苦供書教學、出錢助兒子買舖買樓，到頭來卻被最引以為傲的兒子，親手送上法庭的恩怨情仇。 滙景花園於1991年5月10日建築期間發生四級大火，第9座地庫停車場起火，濃煙瀰漫整個藍田，焚燒達36小時後至翌日才被撲熄，造成3名消防員受傷，地鐵藍田站一度局部封閉。 政府為了增加土地供應，擬把毗鄰滙景花園及麗港城的茜發道山坡地皮放入勾地表，並把該帶地段分批推出。 該地皮位處麗港城35座後面，已經平整多時，由於地勢稍高，屬東九龍罕有海景地；此外，地皮以南是佈滿殘破舊樓的茶果嶺道，形成一片超大型發展空間。
滙景廣場: 匯景僱傭樂園 – 藍田 – 九龍
根據當時的安排，地下鐵路公司雖然並未負擔東隧和此站的建築費用，仍需每半年繳交一次隧道費和此站租金給東隧公司，至2008年鐵路隧道部份和此站專營權屆滿，移交政府為止，之後繼續由政府徵收租金。 1991年5月10日，當時尚在施工的滙景花園基座停車場發生四級火警，焚燒達36小時後才被撲熄，造成3名消防員受傷，期間藍田站與藍田公共運輸交匯處一度局部封閉兩天。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 將軍澳綫通車前，乘客可由此站直接乘觀塘綫過海。 於2002年將軍澳綫通車後觀塘綫改往調景嶺，日常營運不會過海，因此乘客現時需要在油塘站轉乘將軍澳綫列車。
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號月台：觀塘綫黃埔方向（右邊車門）由於車站上蓋是滙景花園9至16座住宅大樓，故此車站月台和大堂的支柱比其它車站為粗，以支撐上蓋物業。 此外，路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高，燈箱間的距離也較遠，路軌與廣告燈箱之間留有較闊的空間用作維修或緊急逃生，是第一個使用這項設計的前地鐵車站，成為日後新建鐵路車站和行車隧道的標準設計。 基座設有街坊式商場滙景廣場外，附近亦設有領展的啟田商場以購買日常用品。 住客可以步行約20分鐘或乘港鐵前往觀塘創紀之城五期的apm商場。 滙景花園的設施包括住客會所，位於4樓，內設多用途主場、健身室、兩個壁球場、桑拿浴室、舞蹈室和乒乓球室。
除此之外，在將軍澳綫通車前，藍田站亦曾經是將軍澳居民接駁地鐵的主要車站。 藍田站設有5個出入口，當中A、B出口橫跨鯉魚門道，分別連接啟田道及藍田公共運輸交匯處；而D1、D2出口則鄰近滙景花園。 此外，藍田站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機，以及「會員服務站」機供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞。
滙景廣場: 月台
由於藍田站與觀塘綫過海段同期興建，故車站月台的焗漆板亦設有站名書法字，成為首個擁有站名書法字的非港島綫車站及觀塘綫車站。 匯景廣場位於，共設有五層，三樓至五樓為商場購物中心部份，超級廣場、各類食肆、醫務所、鐘錶玩具店、行動電話商店、報刊攤檔、找換店等。 1993年，商場最大租戶，大型日式百貨公司八佰伴開業，佔據商場第L4層至第L5層合共10,500平方米。 八佰伴一反過去租店開店的做法，買店開店，滙景商場為八佰伴集團的自有物業。 第L5層作為時裝廣場及家居廣場（包括電器部及玩具部等）。
滙景廣場: 月台類型
8月9日藍田站啟用當日，地鐵公司派發單程票，免收在藍田站入閘乘客之車資。 不過，當日下午一時許車站大堂控制室一條消防喉爆裂，浸濕半邊大堂並流入下層月台，導致訊號系統故障，列車駛經時須減慢車速。 受事件影響，觀塘綫列車服務於當日餘下時間因而只能維持每12分鐘一班，次日上午觀塘至鰂魚涌一段觀塘綫更須暫停服務，以便進行搶修。 地鐵公司為向乘客致歉，於8月10日列車服務恢復後再度免收乘客車資，安排與前一天相同。
滙景廣場: 藍田站
2019年10月4日晚上約9時48分，因車站受到反修例示威者攻擊，已啟動車站疏散程序，車站臨時關閉，港鐵宣佈觀塘綫所有車站暫停服務。 而連接匯景廣場第L4層至啟田道的A出口通道亦封閉直至翌日下午約3時次日港鐵宣佈全線暫停服務。。 後來隨着麗港城及滙景花園入伙，車站人流逐漸上升。 大型連鎖日資百貨公司八佰伴也曾在滙景廣場開業，人流隨即急增。