九龍巴士43X線是香港一條來往馬鞍山（耀安）及荃灣西站的巴士路線，途經頌安邨、欣安邨、錦泰苑、富安花園、亞公角、石門、城門隧道、石圍角邨及荃灣市中心。 修訂建議於2014年7月8日的沙田區議會交通及運輸委員會會議上，在委員不反對情況下，本路線最終於2014年8月18日起投入服務。 香港科學園總站初時設於科技大道西集成電路開發中心對出，2014年12月29日起配合位於香港科學園第三期的公共運輸交匯處落成啟用而遷往該處。 2016年8月6日起，配合香港科學園三期發展，原有總站關閉，巴士站遷往科技大道西。 然而此番言論引起區議員不滿，運輸署代表亦批評九巴斷章取義，解釋有關小巴路線符合「以鐵路為骨幹、巴士服務為輔助」的公共運輸政策；又指署方作為監管機構，會避免不同類型公共交通工具之間出現惡性競爭。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈43P.272S.82C 延長至科學園第三期〉［乘客通告］，2014年12月23日。 濱景園 香港特別行政區政府運輸署，〈取消九巴第82S號線(廣源往九龍塘站)及開辦第82C號線(廣源往香港科學園)〉［交通通告］，2014年8月12日。 另外，部分香港科學園上班族亦會在大學站轉乘此路線，以免乘坐較擠迫的272K線。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
濱景園: 屯門公路轉車站轉乘優惠
海濱花園位於海葵閣至海裕閣的P4平台樓層，在海濱花園建成初期設有一私人經營住客會所，大門分別設於地下（設有專用升降機）以及P4平台。 內裡設施眾多，除了位於毗連平台的露天泳池（1.1米深），桌球室、卡啦OK室、中西餐廳等設施應有盡有。 居民欲享用，便須先付三千元手續費成為會員，且會員資格不可註銷，只能連同住戶資格轉讓他人。 惟由於街市屬於私人經營，在經歷管理公司交替及營運模式的轉變，海濱街市的規模在過去20年間不斷萎縮。 首先位於下層的濕貨區率先於1990年代初被華潤超級市場改作零售用途（現為佳宝食品超級市場）；上層接近樓梯的街市入口部分繼而於2000年代中改劃為多用途室（現為日本城）；位於街市尾部接近公廁的部分亦於2008年左右改劃為餐廳用途。
沙田站開經：沙田車站圍、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、青山公路－荃灣段、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路及河傍街。 使用九巴／龍運巴士轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田或北大嶼山的路線享有二次轉乘優惠，惟互轉九龍巴士5M線的部份組合除外。 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠（A33一程只限作為機場或東涌接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。 2013年1月26日：配合屯門公路巴士轉乘站（荃灣方向）增加轉乘路線，提供58M、60M、66M／66P轉乘本路線的轉乘優惠。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第806A號線(黃泥頭–運頭塘)及第806B號線(石門–運頭塘)增設分段收費及延長優惠收費〉［交通通告］，2020年6月18日。
濱景園: 海濱街市
將軍澳富康花園8座有一宗關連個案，為一名22歲女子（#14544）。 海濱節舉辦的目的是為了慶祝海濱花園落成，活動從1992年開始舉辦，每年於七月最後的星期日開始一連七日舉行。 活動中屋苑內商戶需合繳一筆費用作為部分活動經費，亦有部分機構及商戶主辦一系列活動，讓海濱花園居民在繁忙的生活中也能享受與眾同樂的社區生活。
952C線往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952及962線返屯門的免費轉乘優惠。 濱景園 2004年2月8日：屯門區的總站延長至屯門站，把服務範圍擴展至屯門新墟一帶，同時減輕屯門市中心巴士總站擁擠情況。 由其他路線轉乘至本路線，八達通／電子支付系統會即時扣減轉乘優惠。
濱景園: 濱景園 屋苑
配套方面，屋苑不設會所，只備泳池、網球場等康樂設施。 不過，屋苑旁邊為海濱長廊，環境清幽舒服，是鍾情臨海寧靜生活的較佳選擇。 翠湖花園分兩期發展，共有逾1,100戶，當中八九年最先入伙的第一期最足秤，尤其是A、B座3及4室大三房戶，建築面積1,332方呎，實用率高近83%，雖稍遜新城市廣場3期一籌，但在區內已屬數一數二的實用盤王。 沙田一帶舊式私人住宅樓齡普遍高達二、三十年，但實用率相差甚遠，如希爾頓中心及河畔花園等上車屋苑，實用率不足七成，內籠不見使，只是勝在銀碼細易上車。
濱景花園由五座住宅大廈組成，提供1,148個單位，兩房戶清一色建築面積400餘方呎，其中1座H室及4座D室最足秤，建築面積分別為476及485方呎，實用率逾83%，稱霸區內兩房戶。 要揀足秤盤王，沙田市中心首選新城市廣場3期，當中被視為屋苑樓王的三房戶，實用率高達86%，成為升級換樓客入市佳選。 至於沿城門河而建的翠湖花園，大三房樓王戶同樣足秤，實用率高近83%。 嚮往市中心便利生活的上車客，可首選沙田中心兩房戶，部分實用率達82%，單位見使好用。 至於鍾情寧靜舒適生活的人士，濱景花園兩房戶實用率達83%，是沙田最實用的兩房選擇。 香港特別行政區政府運輸署，〈延長新界專線小巴輔助路線第811A號至石門站〉［交通通告］，2009年7月。
濱景園: 香港
的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有優惠車費$10.7（不論路程，在票價優惠計劃下實收$2.0）。 2019年7月5日：運輸署公開招標5組共12條專綫小巴路線的經營權，此路線與29、413及806B線被編為同一組招標。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 1994年10月30日：因應石圍角邨及象山邨居民的需要，往荃灣方向也改經石圍角路、二陂圳路及三棟屋路。 1993年12月26日：本線為配合40X線投入服務，而改經富豪花園及河畔花園的一段大涌橋路，不再經源禾路，同時避免與85K線重疊。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴調整車費 811,811A, 811B, 811K, 811P 及 811S〉［交通通告］，2022年1月20日。
- 位於英皇道734號的樂基中心樓高20層，總樓面為299,615方呎，以成交價計算，呎價約8,004元，交易於12月11日完成。
- 2007年，屋宇署批准在海濱廣場上蓋加建樓高24層、總樓面面積近25萬呎的商廈。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈取消九巴第82S號線(廣源往九龍塘站)及開辦第82C號線(廣源往香港科學園)〉［交通通告］，2014年8月12日。
現時本線使用18輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（1輛12米ATENU及17輛12.8米3ATENU）雙層空調巴士。 早年使用富豪奧林匹克巴士11米、2輛Neoplan Centroliner及4輛富豪奧林匹克12米巴士。 其後改為丹尼士三叉戟三型12米（ATR）、2輛亞歷山大丹尼士Enviro 米（ATE）及1輛富豪B9TL 濱景園 12米（AVBE）巴士。 到2013年12月起陸續改用亞歷山大丹尼士Enviro 50012米（ATE、ATENU），合共16輛（13部是12.8米版，其餘3部為12米版）。
濱景園: 香港樓宇目錄
海濱花園曾設有一大型購物商場，名為海濱廣場，於1990年11月開幕，商場樓高9層（地下及1-8樓）和設有2層地庫。 濱景園 濱景園 截至2012年，2樓設有商舖屈臣氏、麥當勞及百佳超級市場等，3樓設有溜冰場（已關閉），4樓及5樓為護老院，6樓為珠海學院的圖書館，7樓和8樓則因為商戶全部遷離而停止對外開放。 然而因交通不便，以及居民亦甚少到該商場消費，商場於1997年後開始出現大量店舖凋空的情況。
該類樓王戶向來「唔憂賣」，身價矜貴，上月1座中層C室，建築/實用面積1,111/954方呎，以1,350萬元易手，建築/實用呎價12,151/14,151元，貴絕市中心屋苑。 濱景園 該屋苑建於新城市廣場商場旁邊，雖然樓齡逾30年，但勝在位置夠優越，基座設有商場，商舖食肆齊全，日常起居便捷，且有天橋與其他市中心屋苑商場連接，形成龐大的生活圈，購物消閒不假外求，另住戶經新城市廣場商場往港鐵沙田站頃刻即達，毋須日曬雨淋。 沙田新城市場3期逾千方呎大三房戶動輒千三、四萬元，不是人人負擔得起。 如不介意較遠離市中心，位處大涌橋路的翠湖花園，不乏較落後大市的三房之選。 濱景花園向來盤源緊張，叫價硬淨，當中交吉實用樓王盤包括1座高層H室，建築/實用面積476/394方呎，叫440萬元，建築/實用呎價9,244/11,168元，側望城門河景，較望內園景的兩房戶入門盤貴一成。
濱景園: 海濱花園 (住宅)
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第806A(黃泥頭–運頭塘)及第806B(石門–運頭塘)號線更改行車路線〉［交通通告］，2020年10月23日。 第4336號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）–新界、九龍及港島的公共小巴（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第23卷第27期，2019年7月5日。 香港特別行政區政府運輸署，〈建議開辦大埔運頭塘邨-沙田黃泥頭新界專線小巴路線〉，2018年12月21日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第43P號線（荃灣西站—香港科學園）更改行車路線〉［交通通告］，2020年9月4日。
- 至於沿城門河而建的翠湖花園，大三房樓王戶同樣足秤，實用率高近83%。
- 1990年6月11日：本線改為沿蕙荃路及象鼻山路來往荃灣，曾成為荃灣來往城門隧道行走路線中最直接的巴士路線。
- 當中北角豪宅寶馬山花園2座、珀麗灣12座、大坑徑6號栢園及愉景新城7座等，是今波疫情中首次上榜。
- 現時海濱花園居民一般習慣乘238M或徒步經荃灣公園前往楊屋道街市購物，皆因食材價格較便宜和齊全。
- 在2013年1月27日前，為九巴唯一以此為總站的荃灣新市鎮對外常規跨區路線（其他跨區路線均以如心廣場為總站），其後因51號、53號曾經遷入及繼後的290、290A、290X號遷入而改變。