就綠表申請人士而言，公屋住戶／定期暫准居住證持證人，並無入息及資產等限制。 至於其他綠表申請人士及白表人士，房委會於攪珠後，向次序較優先的申請人士發信，要求他們在 7 個工作天內提供【申請須知】 附錄乙內所列出之證明文件，進行詳細資格審查，以確定個別申請人士是否符合申請資格及其最終的揀樓次序。 要注意的是獲通知提交證明文件的申請人士並不一定有機會獲邀選購本銷售計劃的單位。
- 有些人會擔心車位放賣時難覓買家，不過依筆者經驗，一個約有200個車位的屋苑，平均每月有兩三個交易的話，要在巿場放賣並不是難事。
- 還有車道的歸屬，合約上也必須載明，像之前瓏山林在大直的建案，就發生消費糾紛，原來是建商在買賣契約中隱匿車道屬於公共設施，交屋時才將車道面積分給住戶，並向住戶收取公設差額。
- 而且，因為有政府擔保，申請人不用通過加息三厘的壓力測試，部分銀行甚至在計算供款佔入息一半上，也不太嚴格，但要留意，信貸紀錄不良同樣會影響銀行批出按揭的態度。
- 不過，特首澄清，因為租置計劃短期內會減少可編配公屋的單位數目，延長了公屋的輪候時間，故政府未有打算重推租置屋，即不會將更多公屋邨納入計劃範圍內。
- 署方指，業權人及其委託的管理人均有責任確保有關條款獲遵守，否則屬違反地契，如證實有此情況，署方會採取適當行動，包括向業權人發出警告信要求糾正。
若有懷疑或接獲舉報，更會進行深入調查，在有需要時向香港及香港以外機構作出查詢。 今次是房委會首次推售租置公屋回收單位，未來將於每年居屋和綠置居銷售計劃，也會同時出售租置公屋餘貨。 若有餘貨單位未能於銷售計劃售出，這批單位就會緊接在下一個銷售計劃繼續出售。 另一原因是面積大細考慮，綠置居單位面積普遍不算大；反之，現居舊式公屋住戶有更多的生活空間，租金又不貴，而且長租長有，買入綠置居變相是「降級」，大屋搬細屋。 另外，位於觀塘開源道 33 號建生廣場的綠置居售樓處，於申請期間會開放（上午 8 時 – 下午 7 時），有興趣人士，可前往參觀綠置居單位間隔模型，以及了解更多資訊。 呎價方面，高宏苑、錦柏苑與清濤苑的分別為 5,410、5,030、4,490元。
公屋抽車位: 按揭計算機
您須委託律師，上律師樓辦理買樓手續，包括註冊樓契及按揭契，並繳付律師費、樓契費、印花稅等費用。 認購申請表及附表各一式 2 份，連同一張面額 $2,500 的銀行本票、現居單位租約正本，以及申請表上所有人的身份證副本，遞交至所屬屋邨辦事處。 目前租置計劃雖重啟無望，過去 6 期的租置屋其實尚未售清，而政府亦有意藉著《2019 年施政報告》，鼓勵房委會加快出售 39 個屋邨中約 42,000 個未售出單位，令更多公屋租戶能夠置業上車。 不過，特首澄清，因為租置計劃短期內會減少可編配公屋的單位數目，延長了公屋的輪候時間，故政府未有打算重推租置屋，即不會將更多公屋邨納入計劃範圍內。 可是，從駕駛者的角度來看，停車場的使用率多與少與他是否決定租用車位是沒有關係的。
車位如單獨敍造按揭，按揭成數上限是四成，供款年期只有15年，利率比一般樓按稍高0.1至0.5厘，部份銀行還會派送現金回贈。 公屋抽車位 假如申請人本身有另一個按揭，包括住宅、工商物業或車位按揭，不論該按揭尚餘本金如何，新申請車位按揭成數便減至最高三成。 公屋抽車位 即使家庭申請人或一人申請人能抽中，但揀樓的次序排較後，相信到他們揀樓時只剩一些一房單位或條件較差的單位可揀，因正常情況下購買資助房屋限額只有一次，因此不少人由於「揀唔落手」，所以放棄了機會。 （一）在執行地契條款方面，地政總署是以地主身分，根據地契條款處理已批租的土地。 一如其他私人物業，地政總署主要是因應收到有關違反地契的投訴或轉介，根據現行程序作出巡查和跟進，並且會視乎情況徵詢相關政策局／政府部門及法律意見，如證實有違反地契條款，地政總署會採取適當的執行地契條款行動，絕不姑息。 胡議員的提問是關於當年由香港房屋委員會（房委會）分拆出售給「領匯房地產投資信託基金」（現稱領展）的停車場的管理，有關問題涉及地契執行、《房屋條例》規定和相關證券法例及監管守則的事宜。
公屋抽車位: 按揭及轉讓須知
由於房委會為新居屋提供30年的擔保期，銀行對新居屋的按揭會較為寬容，買家一般能成功申請長達25年的供款期，及承造到九成按揭。 不少人抽新居屋會抱着先遞表申請的心態，到抽中時再看各屋苑詳細資料再決定是否真的購買。 由於不少新居屋屋苑還未落成，有樓花期，未能即買即住，因此這也會影響到買家是否購買的決定。 業主買入首 2 年，只能以指明定價把單位售回房委會；第 3 – 5 年可按照房委會評定的回購價售回房委會，業主也可補地價在公開市場放售，或以未補地價形式在第二市場出售予合資格綠表人士。
之前提及的租金回報率，並不是車位投資絕對考慮因素，其中一個原因是租金會受同區其他停車場租金左右。 公屋抽車位 例如附近有一個露天公眾停車場，月租是2200元，那麼私人有蓋停車位租金可能只租到3000元。 但車位價值不一定受租值所限，月租車位車主需要擔心車位不獲續租，如考慮自置車位便可一勞永逸。
公屋抽車位: 車位估價與按揭
房委會以51折推售，初步建議平均呎價6,780元，售價介乎174萬至337萬元之間。 居屋2022的居屋王肯定是北角「驥華苑」，平均呎價達9,950元，折算售價由248至531萬元，冠絕同期新居屋，限量提供248個單位，面積介乎280至457呎。 若申請人為非固定月薪，入息則以2021年9月1日至2022年2月28日共6個月的月均入息計算，可扣減法定強積金供款，但同樣要加2021年3月1日至2022年2月28日的年終花紅及雙薪，再除以12個月的平均數。
露天停車場沒有柱位，亦不用浪費空間安置公共設施，部份空地停車場更要求客戶留車匙，以盡用空間泊車。 一個露天停車場隨時與新建發展項目內兩三層停車場的車位數目相約。 對於住宅投資者甚至一般用家來說，車位是比較容易接觸的第二項物業投資。 可供買賣的貨車車位不多，通常都位處工廠大廈內，巿場上的流通量少，一般人難以接觸。 在住宅項目內，雖然有部份貨車車位，但多數用作垃圾車或時租之用，一般不會拆售。 對於收入有限人士，想以較低價錢買入較寬敞單位，租者置其屋（市場又稱「租置公屋」）可能是另一適合選擇。
公屋抽車位: 泊車位 | 居屋抽車位
署方指，業權人及其委託的管理人均有責任確保有關條款獲遵守，否則屬違反地契，如證實有此情況，署方會採取適當行動，包括向業權人發出警告信要求糾正。 要買新居屋，其實抽中也只是第一步，要真正找到安樂窩，更重要的是揀樓次序。 以新居屋為例，通常約有30%單位預留給「家有長者優先選樓計劃」申請者，他們會排名最前，之後是家庭申請者，最後是一人申請者。 香港房屋委員會 (房委會) 於公共屋邨、居屋屋苑、商場及工廠大廈設有泊車位。 有意租賃人士可致電或親臨所屬屋邨 / 屋苑 / 商場 / 工廠大廈辦事處查詢及索取申請表格。 申請者需要於獲安排的揀樓時段前15分鐘到綠置居銷售小組辦事處進行登記。
若該屋苑有較多大型單位，意味著該屋苑的住戶家庭成員較多，負擔能力亦較強，有車的機會亦較多，甚至會擁有多於一部車，對車位的需求亦會較大，所以這會提升車位的投資價值。 按揭方面，金管局剛放寬了非住宅物業的按揭成數，沒有按揭貸款的申請人，購買車位最多可申請50%按揭貸款，有按揭貸款的則要減一成。 綠置居屬未補地價的資助房屋，按揭成數、供款年期別於私樓，因為有政府做按揭擔保人，按揭批核會比私樓寬鬆。 因有房委會擔保，銀行在審批按揭時，並不需通過金管局加三厘的壓力測試，買家亦無須通過額外的入息及資產審查。 「天倫樂優先配屋計劃」受惠者，如表內家庭成員有父母或祖父母，而其中一名在申請截止當日已年滿 60 歲，可參加此計劃以提升揀樓次序，該名長者必須成為業主。 如果以白表成功申請居屋，情況就不一樣，申請人只需要搬離單位和在公屋名冊上除名。
公屋抽車位: 香港房屋委員會及房屋署
假如公契內有標明不得售與非住宅業主、或者非住戶不能使用的話，買賣及使用權便會受到限制。 若私人屋苑停車位只容許屋苑住戶才能購入及使用，租金及售價便只能「塘水滾塘魚」。 公屋抽車位 除非屋苑自身車位數量不足，住戶需要在外面找車位用，反映供求與區內車位掛鈎，價值才會與大巿同步，準買家應在晚間及假日，到停車場視察空置情況。
地政總署證實，4個屋苑的地契均訂明，泊車位只供住戶和訪客使用，將跟進問題。 記者又發現，全港至少另有8個屋苑，亦涉嫌有同類情況，顯示違契情況普遍。 公屋抽車位 「車位荒」蔓延全城，車主捱貴租背後，原來不少車場涉及違契出租。 《香港01》偵查發現，4個位於沙田和將軍澳的私人屋苑，近年車位價格升幅顯著，正正與車位租予大批街客有關。 不少私樓盤均會以清水房出售，即指交樓時為沒間隔的標準單位，牆和地板通常只有基本裝修，設計簡單。 而新居屋也一般是以清水房形式出售，而且裝修較私樓更為簡單，設計更與公屋無異。
公屋抽車位: 單位間出3間房！
申請表內所有已婚人士必須與配偶一同申請（已離婚、正進行法律程序辦理離婚、配偶未獲香港入境權或已去世者除外，並須提供相關證明）。 自從政府於2011年4月起限制發水樓後，規例限定地面停車場面積只能獲得一半寬免，另一半要於總建築樓面上扣減，只有地底停車場能獲全數豁免。 由於興建地庫停車場成本高昂，而且每掘深一吋，成本就以倍數上升，所以現在大部分發展商都只提供地契列明的最少車位要求，變相削減車位供應。 就以掃管笏為例，即使地點遠離鐵路站，但車位卻不合常理地少，新盤中每6、7戶搶1個車位已是等閒事，這樣便推高了車位價格，這亦解釋為何發展商現在都喜歡在新盤拆售車位。 一般代理行亦有車位買賣的服務，佣金一般為成交價的1%，或設有最低收費1萬元。 不過，如鎖定某個屋苑的車位，準買家亦可到該屋苑的告示板、車位交易網站查看，盤源分分鐘較多，亦不需要支付經紀佣金。
- 近年車位成為炙手可熱的「金蛋」，發展商和投資者大批拆售圖利，接貨的小業主樂見街客進場競價，藉此推高租金，賺取最大回報，街客進駐絕非上述4個屋苑獨有的情況。
- 房委會於2018年共推出1,300個單位，收到超過58,300宗申請，超額申請逾43倍。
- 購買車位另一個好處是可以當作是一種投資，對比購買住宅物業，無論是投資私家車位、貨車車位、住宅車位或是工商廈車位，需要的資金相對較少，而且管理車位的成本低，不涉及裝修，亦不怕遇上租霸或是麻煩租客，出現弄壞單位等情況。
- 相反沙田旭禾苑及葵涌尚文苑，前者座落火炭工業區內，後者則位於舊區，配套明顯較輸蝕，銷情也明顯落後，至最後才售出所有單位。
- 以上篇提及的沙田第一城車位為例，4月份六個成交平均價為125.1萬元；大圍金獅花園4月份九個成交平均為118.6萬元，後者便宜5.2%。
- 跟居屋轉售一樣，政府收緊2022 年起出售綠置居的轉讓限制，以不高於原價出售單位予房委會提名的綠表買家，即由現時的首 2 年延長至首 5 年。
- 世紀21家天下物業富榮花園分行經理黎振傑表示，新近錄得旺角富榮花園成交，單位為15座中層E室，實用面積431平方呎，2房…
要注意的是，獲計劃特快編配公屋的住戶入住該單位3年內不可調遷，期間亦沒有綠表資格，若申請居屋僅能以白表申請，亦須交還公屋單位。 房委會於2018年共推出1,300個單位，收到超過58,300宗申請，超額申請逾43倍。 上樓速度加快，兼可自選單位，缺點是計劃提供的單位均有一定負面因素。 位於沙田的水泉澳邨車位向來供不應求，免費電視77台節目《一線搜查》報道指，停車場公司最近通知車主，明年起輕型貨車（客貨車、貨Van）不可再參與私家車位抽籤，改為抽數量極少的貨車車位。
公屋抽車位: 車位種類與標準車位面積
2020年入伙的綠怡雅苑有1020個單位，私家車車位得96個、電單車位10個。 停車場啟用至今，一共只有15名候補申請人獲編配車位，現時私家車及電單車輪候名單，分別有143人及17人。 有居民認為應每一、兩年舉行抽籤，但房協回覆表示，「一次性抽籤」目的在維持公平編配原則及減低為住戶帶來不便之間作出平衡，而整個抽籤過程公開透明，如修改機制或會對已經抽籤並獲編配車位的住戶造成影響，亦可能會引起相關持份者的申訴。 不過，你就可以買多一個機會，萬一申請「居屋2022」落空了，你都會自動繼續參與「白居二2022」的攪珠。 公屋抽車位 「白居二」就是可以購買未補地價，而且合資格的二手居屋單位。
在今天的快而保專題中，我們的專家會先探討車主養車常見的主要開支，再看看可以怎樣節省養車成本。 居屋，全名是「出售居者有其屋计划」，就是政府出钱兴建房屋，然后以市价的6折发售给市民，所以想也知道非常抢手。 還有車道的歸屬，合約上也必須載明，像之前瓏山林在大直的建案，就發生消費糾紛，原來是建商在買賣契約中隱匿車道屬於公共設施，交屋時才將車道面積分給住戶，並向住戶收取公設差額。 增設停車位，則是在法定停車位之外，由建商或建造人自行規劃的車位，可單獨買賣，這種類型車位可登記為「大公」和「小公」。