3月25日，全球综合性能源公司雪佛龙，通过其子公司雪佛龙品牌国际有限责任公司，与能源数字化企业能链签署商标许可协议，推进加德士中能链加油站在中国大陆地区（广东、天津除外）的发展。 签约当天，双方共同打造的全国首家“加德士中能链”品牌加油站——加德士中能链悦驰石化加油站在山东烟台正式开业。 未来，双方将通过品牌授权方式，助力传统油站转型，共同打造能源供给行业新标杆。 2004年LG集团构思集中在专门的产业领域战略，决定将企业按专门领域进行分割，提高企业国际竞争力。
加德士的業務在第四個十年增長持續，1968年至1972年間，加德士無論在產品銷量、原油應用、煉油運作及營業收益方面，不斷刷新紀錄。 其他地區如印度、菲律賓、南非、台灣及南韓亦有理想的營業額。 新公司股權兩人各佔一半，德薩斯公司提供了非洲、亞洲及澳洲的行銷網絡，加州標準石油公司則提供了中東的原油。
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其他市場如澳洲、新西蘭及南非，自1952年起以加德士之名推出產品後，銷量一直穩步增長。 加德士能源咭 自蘇彝士以東的國家及地區，市場佔有率由第二次世界大戰的期間的10%大幅攀升至1950年代初的30%。 終觀1960年代，加德士的業務已拓展至70多個國家及地區。
(一)[恆堡]致力將所持有的全部個人資料保存符合收集個人資料之原本目的，或直接有關的目的及[恆堡]在使用、轉移、保存及查閱個人資料的政策及常規遵循符合私隱條例的規定。 加德士能源咭 雪佛龙在能源领域拥有丰富的产品、技术和运营经验，旗下子品牌“加德士”也是最早进入中国市场的国际品牌之一，在亚太地区有超过4200座加德士加油站。 能链具备完善的数字化能力、综合能源服务、供应链以及流量优势，在加油站品牌塑造、业态升级、数字化运营等方面具备丰富的实战经验。
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自1993年再次進入印度市場後，專攻液化石油氣市場，並於1999年成為印度南部四個州最大的供應商。 在越南主要透過700多個銷售點出售電單車用潤滑油及各類潤滑油與柏油市場，透過越南再開拓老撾及柬埔寨市場。 1951年，與日本石油公司合作，籌組日本石油煉製有限公司。 該公司於1951年收購下松煉油廠與橫濱煉油廠，並隨即擴充規模。 加德士能源咭 此外，與東京油輪公司經營運油業務，並在十年內先後購置東京油輪公司旗下第一艘油輪──載重量32,000噸的「日光丸」，以及當時全球最大油輪 ── 載重量十五萬噸的「東京丸」。 是GS加德士在中国设立的全资子公司，成立于2012年8月，是中国区域润滑油/基础油业务的总部，并且在上海市设立了办事机构。
新公司成立後，旋即取得德薩斯公司在澳洲、南非、菲律賓、印度及中國的銷售公司擁有權。 並透過這些附屬公司，使業務擴展至新西蘭及其他十個非洲國家取得不少於16%的市場佔有率，成立首年總收入高達480萬元，同年授權巴拿馬的巴爾博亞運輸公司代為管理加德士名下第一艘油輪 ──「中國號」。 经济导报记者在现场了解到，加德士中能链悦驰石化加油站集加油、购物、精洗等多功能于一体，旨在以高效、贴心、舒适的高品质服务，让车主尽享出行便捷。
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此外與一間美資的零售及庫存公司簽訂合資協議，在澳洲以特許經營，營運自助油站附設的連鎖便利店，同年在墨爾本開設首間便利店。 1982年收購泰國高峰石油公司（Summit Oil Co.）旗下120間分銷站，翌年購入美孚石油於菲律賓業務，使加德士在當地再添500個零售點，同年在中國的經濟特區設立八個合資經營加油站。 此外，因應新西蘭政府法例要求，加德士在新西蘭北島發展零售業務，提供汽車用的壓縮天然氣，繼1968年更改公司名稱後，於1980年代更改商標及油站和油車用色。 以烟台加德士中能链加油站为合作起点，未来双方拟通过品牌授权方式，继续携手拓展中国市场，在中国大陆地区（广东、天津除外）推进加德士中能链加油站的建设运营，共同打造能源供给行业新标杆。 经济导报记者注意到，近年来，受油价震荡、数字化转型、新能源普及等因素影响，加油站行业竞争加剧，品牌、服务及产品质量竞争成为必然趋势。 3月25日，雪佛龙与能链共同打造的全国首家“加德士中能链”品牌加油站——加德士中能链悦驰石化加油站在山东烟台开业，标志着全球能源巨头与中国能源数字化企业探索合作的良好开端。
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据了解，雪佛龙在能源领域拥有丰富的产品、技术和运营经验，旗下子品牌“加德士”也是最早进入中国市场的国际品牌之一，在亚太地区有超过4200座加德士加油站。 能链具备完善的数字化能力、综合能源服务、供应链以及流量优势，在加油站品牌塑造、业态升级、数字化运营等方面具备丰富的实战经验，是中国增速最快的能源互联网独角兽之一。 在双碳目标、欧洲能源危机、新能源汽车快速普及的背景下，传统加油站行业的转型刻不容缓。 对传统油站来说，如何快速、高质量地转向综合能源服务，是亟待解决的难题。