北區是香港少數仍有農業生產的地區，主要生產花卉、生菜、白菜、芥蘭以及菜心等。 漁農自然護理署為支援香港的農業發展在上水蓮塘尾設有大隴實驗農場。 1911年，由港英政府購入十多條村的村民土地再租予皇家香港高爾夫球會建成的粉領高爾夫球場建成。 北部都會區最終能容納約250萬居住人口和提供約650,000個工作職位，當中約150,000個為創科產業職位。
「港深緊密互動圈」則包括新田落馬洲、古洞北、粉嶺北、文錦渡、上水、新界北新市鎮及皇崗。 方案建議建設1,100公頃的「新田科技城」，面積相等於16.5個科學園，並期望成為「香港矽谷」。 方案又提出增加及增加圈內的口岸交通基建，日後將有4條過境路徑與深圳對接。 北部都會區預計佔地約300平方公里，涵蓋天水圍、元朗和上水等新市鎮以及包括古洞北、落馬洲和文錦渡等6個新發展區，連同區內現有39萬個住宅單位，預計整個發展區完成後可提供多達92萬伙單位，共容納約250萬人居住，是香港未來20年城市建設和人口增長最活躍的地區。。
北部都會區: 效法上海浦東 香港雙翼齊飛
Bowtie 北部都會區 透過創新科技及醫療專業，提供零中介、免佣金，更方便的網上平台，讓客戶隨時隨地獲得「自願醫保計劃」產品報價、核保及索償服務。 北部都會區 在当年公布的《香港2030》文件中，亦已提及“北部经济带”概念。 在2014年时，特区政府曾就相关规划向立法会申请拨款，最终被部分议员以不让新界东北成为“深圳后花园”等一系列理由否决。 此外，直到几年前，香港还把垃圾填埋场放在与深圳隔海相望的屯门一带建设。 林郑月娥在解释相关新规划的背景时则指出：这是“一国两制”框架下首份由香港特区编制，在空间观念及策略思维上跨越港深两地行政界限的策略和纲领，充分考虑了国家“十四五”规划中对香港的支持、粤港澳大湾区建设对香港的期盼，以及“前海方案”为香港带来的大量机遇。 “北部都会区”将是香港境内促进港深融合发展和连系大湾区最重要的地区，通过7个跨境口岸和未来兴建港深西部铁路等，使港深两地能跨越“两湾一河”，形成“双城三圈”的空间格局，帮助香港更好融入国家发展大局。
目前，香港南部已有「維港都會區」，鞏固香港國際金融中心地位，林鄭月娥強調「維港都會區」不會因發展成熟，什麼都不做，目前最大的發展，是「明日大嶼」下的交椅洲人工島填海，並以此建設第三個核心商業區。 她期盼「北部都會區」發展完成後，香港南部及北部均有成熟都會區，兩者各有特色及擅長、互相輝映，並駕齊驅，促進未來發展。 「雙城三圈」空間概念的確立，有利香港訂立與深圳在經濟、基建、民生和生態環境等多方面緊密合作的清晰方向，互補優勢，積極促進香港與深圳的融合發展，亦為北部都會區各個重點發展區提供了新的規劃發展方向和動力。 在2022施政報告中政府提出興建中鐵綫，由元朗錦田途經葵涌連接九龍塘，紓緩屯馬綫的載運壓力，大大縮減新界居民往返市區的交通時間。 李家超說，政府會在區內規劃多項亮點設施，包括文化設施群、專上教育院校、大型體育設施等，並將落實新積極保育政策，逐步收回具生態價值的私人濕地和魚塘，建立濕地保育公園系統。
北部都會區: 北部都會區料20年基本完成
發展局表示，除了《新界東北發展計劃》外，新界北部仍然有大片未被開發的土地（包括從邊境禁區釋放出來的土地）可以考慮作為應付香港土地供應需要；特首梁振英在《2013年度香港行政長官施政報告》中更提出，規劃署將會就新界北部的進一步發展進行規劃研究。 政府另外於1927年和1953年先後修築沙頭角公路和粉錦公路連接北區東北部的打鼓嶺和沙頭角和西南部營盤、蕉徑一帶的谷地，加上1959年前建成的馬會道和文錦渡路，上述六條道路構成北區早年的道路網絡。 第二階段是政府決定開發粉嶺／上水新市鎮後，在新市鎮範圍建設的大量社區道路，以及1991年建成的香港9號幹線粉嶺公路，使北區接入香港高速幹線網絡，成爲現今北區交通的大動脈。
再者，以往城市規劃由「中環視角」主導，新界雖坐擁毗鄰深圳的優勢，但往往被視為香港的後花園。 未來要把握港深發展之機遇，香港應該提升至「大灣區視野」，積極推進新界城鎮化。 因此，特區政府在2021年施政報告提出「北部都會區」的發展方向也是正確。 在保育沿岸生態環境的前提下，研究這範圍納入新發展區的發展潛力，探討興建尖鼻咀至白泥自動捷運系統的可行性，以此帶動尖鼻咀 /流浮山 /白泥的沿岸發展，並可藉此連接港深西部鐵路沿線站點和洪水橋/厦村新發展區內已規劃的環保運輸系統，完善擴大後的新發展區的交通網絡。 北部都會區另一大重要目標，則是緩解困擾香港二十年的土地與住房問題，故規劃在30000公頃範圍內增加超過90萬個住房單位。
北部都會區: 北部都會區置業良機：
由於粉嶺距離深圳較遠，且區內的商業區並不集中，無論對內地旅客還是從事水貨活動人士而言，其便利程度都不及上水，故2003年後個人遊政策開放和水貨活動增長對粉嶺產生的影響遠較上水爲小。 受惠於區內居民增長，粉嶺聯和墟更有不少具有特色的餐館開業，甚至出現數間酒吧，其發展態勢與上水石湖墟截然不同，商業發展仍舊以滿足本地居民消費需求爲主，在2010年後甚至被譽爲「北區美食天堂」。 1950年代起至1980年代，由於中國共產黨在中國大陸發動的大躍進以及文化大革命的等令大量的難民湧到香港，引發逃港偷渡潮，大批難民以陸路經位處香港邊界的新界北區湧到香港。 其中1962年5月一次大規模逃港潮中，曾有3萬多名難民聚集在新界上水華山，不少香港市民前往華山接濟。 除此以外，六七暴動期間，因中國大陸民兵越過邊界攻擊新界沙頭角警崗，爆發沙頭角槍戰。 2021年，行政長官林鄭月娥在任內最後一份施政報告中提出構建面積達300 平方公里、涵蓋北區的「北部都會區」，佔香港陸地總面積近三成。
至於古洞北新發展區，方案建議在馬草壟一帶的農地及坡地納入發展區範圍，料可新增1.2萬至1.35萬伙住宅單位。 至於原有規劃作「商貿及科技園」的地皮，方案亦建議轉移到新田科技城，以釋出3公頃土地興建超過千伙房屋。 北部都會區 除了發展遠景外，《北區都會區發展策略》亦提出多個選址，以拓地發展房屋。 方案建議發展羅湖，料發展新的羅湖車站後，附近土地可供應最多一萬伙單位。
北部都會區: 【施政報告2021】1分鐘了解「北部都會區」及「新田科技城」
同時又建議搬遷上水屠房、上水濾水廠、石湖墟污水處理廠等的公共設施，估計連同羅湖南站商住發展，整個「羅湖/文錦渡綜合發展樞紐」可提供7.5萬至8.5萬伙住宅單位，規模約等同6個太古城。 然而，為了配合中央安排香港「融入國家發展大局」的部署，「北部都會區」肯定會全速上馬，爭取早日向領導人交出成績。 願景太過美好的計劃，會令人半信半疑，為了顯示特區政府的決心，「北部都會區」的早期規劃應安排一大批政府部門進駐，以政府活動帶動其他項目及經濟活動的發展。 更進取的話，甚至可以把整個政府總部遷到「北部都會區」，告別以中環為中心的「舊香港」！
截至去年底，香港的相關管理資產按年上升21%，至近35萬億港元。 北部都會區 陳茂波稱察覺到在港外商非常了解情況，對本港優勢很有信心；但他們在外國的總部，可能由於備受外間不實報道影響而有所質疑，上述報告應可幫助在港外商向總部作解說。 他認為，置業是很多香港人一個重要決定，這樣負面消息一出已造成不少心理影響，延後不少人的置業決定，交投因此會變得大幅減少，變相影響樓市的多年升勢。 早前，摩根士丹利發表報告指，只要本港一年的住宅供應量，由目前的35,000個單位，增至10萬個，到2022年底前，本港樓價或會大跌20%。 新鐵路建成後，現時被視為山旯旮地方的打鼓嶺和流浮山，將來只需在西鐵錦上路站及新建的洪水橋站轉車，便可穿梭兩地。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
北部都會區: 教育
石湖墟和聯合墟皆爲仍然保存五六十年代建築的傳統墟市且仍爲區內商業活動中心之一。 2009年，香港聯合國教科文組織世界地質公園開幕，其中分區中屬北區的吉澳、印洲塘等地亦被納入範圍之內，並設立荔枝窩地質教育中心。 1990年，粉嶺中心、北區中央公園（今北區公園）及沙頭角公共圖書館啟用。
- 與深圳共同研究興建港深西部鐵路（洪水橋—前海)，並在前海實施「一地兩檢」安排，研究鐵路走線及口岸站點位置。
- ● 為此濕地系統，尤其是濕地保育公園的管理和運營承諾和分配足夠的資金。
- 這些項目不但為整個都會區帶來資金，更重要是為新的都會區引入都市化的氣息。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
至於增加地積比率亦難立竿見影，因為涉及基建規劃、招標和興建需時，同樣要五年時間或以上。 都會區擁有豐富多樣的生態環境，西面有濕地，中部有大面積的魚塘，而東面則有擬議的紅花嶺郊野公園、海岸公園及世界級的地質公園。 北部都會區 林鄭強調，不論是「明日大嶼」還是「北部都會區」都是綠色低碳社區，有很多環保項目，一有地出售就可以賺錢。 選址安樂村作終點站，料是因《發展策略》中擬把粉嶺安樂村工業區由「工業」地帶改劃為「其他指定用途」註明「商貿及創科」 地帶，提供共享工作間鼓勵初創企業進駐，指會參考「起動九龍東」的經驗，改善公共空間及行人系統。
北部都會區: 北部都會區規劃大成本高 陳茂波指不能單靠政府庫房
粉嶺皇后山前軍營土地，原用作私立大學發展，後期港府將191萬平方呎改劃作房屋發展。 港府現時正就皇后山一帶進行規劃，在皇后山公屋及居屋發展計劃中，總單位數目由1.1萬個增至1.2萬個（包含居屋2千多個增至3千個、公屋單位數目增至9千個），整個項目可容納住3萬多居民，有商場、街市和巴士總站，成為自給自足的小社區，預計項目2020年至2021年落成。 相關的工程還包括上水迴旋處、沙頭角公路與粉嶺樓路及馬適路的十字路口改建工程。
沙頭角的中英街熱潮則因港澳個人遊政策開放、內地旅客可以通過申請個人遊簽證自由出入香港而漸趨平靜。 由於與香港沙頭角爲鄰的深圳市鹽田區本身並非深圳市中心地段，且遠離各大火車站，至今未通地鐵，當內地民衆不需要再依靠中英街香港一側的商店採購港貨時，當地對旅客的吸引力便大大降低。 然而隨着2012年後香港禁區邊境的逐步開放，有不少香港市民對沙頭角一帶原來位處禁區、外人無法進入而保存原好的村落和自然生態感興趣，開始出現「前邊境禁區遊」等深度旅遊項目。 在商業活動以外，上水於回歸後的發展主要體現在上水南住宅區的興建和落成。 北部都會區 經歷建築公司施工緩慢等負面消息，上水南首個屋苑清河邨於2007年開始入伙，之後該區相繼建成御皇廷、祥龍圍邨等屋苑，而保榮路遊樂場和保榮路體育館相繼落成亦標誌上水南的社區建設大致完成。
北部都會區: 初創企業的首選：Bowtie 公司醫療保險
她表明兩者並行，但無提及都會區所涉發展成本，不排除發債推展；施政報告亦未見提出如何紓解輪候公屋時間長及樓價高企等迫切問題。 上水存在的矛盾也成爲2010年後越演越烈的香港與內地矛盾的其中一個重要組成部分，其中對水貨活動的不滿情緒引發了2012年的「光復上水站」事件，上水與元朗及屯門等地出現的性質相近的社會矛盾也是日後的「香港本土化運動」乃至「香港獨立運動」的一個社會背景因素。 特首林鄭月娥周三（7日）發表其本屆任內最後一份《施政報告》，提出在新界北部發展面積達300平方公里的「北部都會區」，覆蓋由西至東的深港口岸經濟帶，並且成為香港「未來20年城市建設和人口增長最活躍的地區」。 北部都會區 民建聯於2021年10月11日至18日期間，以實體及網上問卷形式進行，共訪問939名現居於新界北部的居民。
這些項目不但為整個都會區帶來資金，更重要是為新的都會區引入都市化的氣息。 行政長官林鄭月娥今日（十月六日）發表《施政報告》，以「齊心同行 開創未來」為題，提出將香港北部建設為面積約300平方公里的都會區。 ‧《十四五規劃綱要》：提升香港國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐地位，支持香港建設國際創新科技中心等發展定位，服務業向高端高增值方向發展。 行政長官林鄭月娥在立法會發表2021年施政報告，並同步公布《北部都會區發展策略》，北部都會區包括元朗區和北區兩個地方行政區，佔地面積約300平方公里。 她解釋，「雙城」意指香港和深圳，「三圈」即由西至東分別為深圳灣優質發展圈、港深緊密互動圈和大鵬灣/印洲塘生態康樂旅遊圈，有利港深政府共同促進兩地在經濟、基建、創科、民生和生態環境的緊密合作，發揮「強強聯手」，產生一加一大於二的效益。 前期工作方面，新田科技城內的落馬洲河套區正興建三楝大樓，河套區以外首批新田創科用地2024年動工。