台電環保處長溫桓正說明東移方案，是把填海造地面積18.6公頃，減為14.5公頃，填海面填方量350萬立方公尺，填方量減為195萬立方公尺。 根據台電規劃，如此面積縮減2成2，填土量少快一半，完全保留海扇及潛堤區珊瑚。 船務業者擔憂四接興建將會降低基隆港的靜穩度基隆港因為潮差小，是難得的天然良港，定位為國際商港，當中還包含一處軍港，關稅收入占全國第一，百年來維繫著基隆市的發展。 基隆市船務代理商業同業公會理事長楊吉利說明，「四接因為坐西南朝東北，強勁東北季風過來，港池共振效應，駐流波會在那邊流竄，造成港區靜穩度不夠，繫泊困難。」一旦港內靜穩度不足，停靠船舶容易因為波浪前後擺盪，發生碰撞，甚至斷纜。 台電公司回應，接收站會加長基隆港東防波堤，西側也會新建防波堤，提高基隆港的靜穩度。 基隆市議員陳薇仲指出，該計畫目前還來的及回頭，強烈呼籲台電立即收回這個最爛的填海造陸方案，盡快重新研擬更好的替代方式，讓天然氣機組可以準時上線，也能保留珍貴海洋資源。
而現有電廠廠內多山坡，用地不足，也無法滿足氣槽設置的安全性要求，因此台電規劃填地興建天然氣儲氣槽。 協和電廠 基隆協和電廠要拆除既有的4部燃油機組，改建2部燃氣複循環機組，案件將在7日進行環評初審，原本填海造地的位置，就在機組外海、面積18.6公頃，但新方案位置東移，縮小為14.5公頃，在地團體與立委認為，相關調查資料不足，應該退回案件、不應審查。 環保署將於明天舉行線上環評會議，審查協和電廠更新改建計畫，將拆除燃油機組改建燃氣機組，不過填海造地的位置東移，面積再次縮減，但在地團體與立委認為，填海位置改變，應該要重新進行範疇界定，案件應該退回。
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宏關電廠在2007年通過環評，800MW燃氣機組，欲爭取能源局「第四階段開放民間設立發電廠方案」；後因有性能較好的機組，2016年通過第一次環差，提高為940MW。 台電指出，協和增氣計畫除了滿足全國及區域用電需求外，「以氣換油」更能滿足地方民眾對於改善空氣品質及減少碳排的殷切期盼。 至於是否影響基隆港運作，台電表示，協和接收站建在港嘴，在世界各地也有類似設計，且協和經過超過600次的操船模擬，已找出可安全操航進港的情境及模式，驗證結果也經過第三方驗證會議確認通過；水工模型試驗結果也顯示，基隆港碼頭及協和卸收碼頭均符合靠泊要求。 民進黨籍立委蔡適應說，支持做天然氣發電，可穩定大台北地區供電，但是四接東移方案首次提報，應納入各界意見，加強航行安全、生態監測等說明。 但隨協和舊燃油機組與核二機組陸續除役，將僅剩和平電廠130萬瓩，屆時供需缺口將達470萬瓩，台電強調「新建電源才是根本解方」，已規劃協和第1部燃氣機組於2027年上線，可就近供應工商發展電力需求。
協和電廠位於基隆市外木山，現有四部共200萬瓩的燃油機組，將於2024年陸續屆齡除役。 協和電廠 台電表示，為滿足北部地區用電缺口，避免電力短缺，規劃在原址改建兩部共260萬瓩的燃氣機組，並填海造陸18.6公頃，設置天然氣接收站及兩座16萬公秉天然氣儲存槽等設施，也就是我國的第四座天然氣接收站（簡稱四接）。 台電協和電廠轉型計畫，預計在「基隆市水產動植物保育區」，填海造地十八點六公頃，活埋七萬四千多株珊瑚，設置附屬設施第四天然氣接收站。 基隆市議員及民間團體發起「基隆護海公投」，要求基隆市政府「拒絕填海造地」。
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然而，新提出的東移方案位在協和電廠右側海域，就緊臨基隆港，對基隆港的影響，在這次環評會議中，卻沒有得到充分討論。 改燃氣就需要氣源，台電計畫興建天然氣接收站，將是台灣第四座天然氣接收站，俗稱四接。 2018年，最初方案規劃填地29.25公頃，因為對環境有重大衝擊，2019年縮小為18.6公頃，仍被質疑將活埋七萬多株珊瑚。 為了迴避珊瑚，2022年台電提出東移方案，面積再縮小為14.5公頃。 台電表示，協和電廠轉型為天然氣發電廠後，空污排放量能減少96%因為機組屆齡，協和電廠將轉型為天然氣發電廠，原本四部燃油機組，裝置容量共200萬瓩，將改為兩部天然氣發電機組，總裝置容量260萬瓩。
在復育措施方面，則須保證達到「珊瑚資源零淨損失」目標，同時詳細說明具體作法、調查方式、復育期程。 針對四接東移方案，環委李培芬認為，填海造陸面積縮減，確實能減輕對海洋衝擊，但他指出，過去常有環評案縮減規模，闖關成功後又提出環境差異分析，繼續開發。 協和電廠 「你去算他開發的總面積，事實上比環評時期多很多」，強調台電應該承諾未來不會再擴增。
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預估這個區域今年尖峰負載將超過580萬瓩，到了2025年更將超過600萬瓩。 民團因而發起「基隆護海公投」，內政部指非屬地方自治事項，領銜提案人正研議補正提案文字，不另外送新案。 基隆市長謝國樑今天表示，會重新檢視修正提案，若符合地方公投，考慮直接核准；內政部長林右昌下午也說，尊重任何公投提出。
本次會議要求台電需補正資料，包含具體呈現三個填海造地方案對環境的衝擊，以對照表方式呈現各方案對海洋生態資源影響、相關保育對策、環境監測計畫等的差異性，並列明優、缺點。 以及補充東移方案對基隆港營運、航行安全的影響，並補充對港務安全的影響評估。 台電則表示，協和電廠現址便是以填海造陸的方式興建，證明填海造陸與人造海堤結構可兼顧供電與生態，另外規劃填海面積已由最初的29.25公頃縮減至約18.6公頃，減少超過3成5，後續也會進行珊瑚復育計畫，台電落實環境保護及生態保育的決心與承諾「絕不打折」。 協和電廠原有4部燃油機組，已除役2部，還有2部2024年停機，預計2027年起改建為2部共260萬瓩新燃氣機組。
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昨天（7）舉辦第四次環評初審，台電提出「四接東移方案」（3.0版），仍維持填海造陸，但面積再縮減至14.5公頃，並東移至西防波堤外側。 台電進一步說明，填地方案原規劃填海面積為18.6公頃，填方量為350萬立方公尺，而在東移方案中，填海面積進一步縮小為14.5公頃，填方量減為195萬立方公尺，填地方案經過調整，可以完全保留海扇及潛堤區珊瑚。 協和電廠承載著基隆、南港、汐止及其他北北基重要商業區，以及數百萬用戶的用電。
台電進一步說明，協和計畫興建LNG天然氣接收站，填地方案經過調整東移，完全保留海扇及潛堤區珊瑚，填地面積進一步縮小，填方量也大幅減少。 台電總結表示，針對穩供電、減空污、顧生態及港安全等因素綜合考量後，協和接收站目前的選址方案是最經濟、最適切的方案，盼協和電廠能夠早日油轉氣，持續為基隆和北台灣提供穩定的電力。 基隆護海公投原案經補正後將重新推動，台灣電力公司日前指出，針對穩供電、減空污、顧生態及港安全等因素綜合考量後，協和接收站目前的選址方案是最經濟、最適切的方案，且有其必要性。 本計畫依循縮小、減輕、補償的生態保育策略，規劃填海面積已由最初的29.25公頃縮減至約18.6公頃，減少超過3成5，並於防波堤設計納入生態補償概念、進行珊瑚復育計畫，期能再次營造良好生態環境。 本案環境影響評估過程，台電也將廣納環評委員及各界所提供之建議，納入後續的評估、規劃、設計、施工、營運，台電落實環境保護及生態保育的決心與承諾絕不打折。 協和電廠現址是民國60年初以填海造地方式所興建，當年因考慮廠區夏、冬兩季經常受海浪侵襲，為防止淹水，故於電廠近岸處建構兩道潛堤，降低海浪影響，也因此海堤背浪面、海流較弱處出現小區域珊瑚生長空間。
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台電在透過學者研究也發現，高雄永安天然氣接收站是西海岸沙質地形中唯一有這麼多珊瑚生長的地方，這些都證明了人造設施可以與環境和諧共存，台電承諾，將持續秉持迴避、縮小、減輕及補償等生態保育策略，推動最能夠兼顧生態保育的開發計畫。 賴香伶表示，台電應該要提出完整環境影響評估，各方對於四接案的海域生態衝擊、基隆港存續仍有諸多疑慮，台電應在環評中完整說明。 協和電廠 在基隆地方上，針對協和電廠四接案，多數民眾對於仍未享受乾淨空氣，海洋生態就要先遭破壞產生疑慮，且基隆海岸線僅18公里， 海岸線已被基隆港、潮境公園、協和電廠、和平島等填滿，如今協和電廠又打算填海造陸，民眾擔心未來子孫將無法再見自然海岸，因此抱持反對意見。 民間發起的「拒絕協和電廠於外木山填海造陸」聯署活動，參與人數就高達4千人。 協和電廠 王銘祥表示，曾建議台電將造陸區域往東移50公尺至沙地，避免破壞現有珊瑚。
