此外，在一站台北側設有昌九城際鐵路列車的始發站台，編號為11-13號站台，為港灣式站台，站台上設有站台柱雨棚。 南昌站路線圖 南昌站結構共分地下一層和地面二層，地下一層是出站通道，地面一層是基本站台，二層是高架候車區。 高架候車區採用開放式候車、分方向、閘機檢票作業模式。 東站房高架候車室定為車站第5候車室，總面積約5300平方米，可容納約4900名旅客同時候車，候車室內有4個匝道口共20台驗票閘機。
四個月台原為側式月台，1號及4號月台因分屬九鐵及地鐵範圍而被主力牆分隔。 美式賣場好市多許多商品都會提供優惠價格，吸引許多會員選購，不過有時某些商品可能會因為各種因素漲價。 一位網友分享，某牌洋芋片5百公克的洋芋片現今要價175元，跟過去的價錢相比漲上許多，讓他直呼「錢錢越來越薄」。 不過許多人看了之後卻是紛紛表示「不要吃剛好」，認為洋芋片屬於垃圾食物，不吃剛好有利於身體健康。 南昌站路線圖 W102城際公交起於霍城遊園（漢川一中對面），途經霍城大道、老荷沙公路、開發區高新大道、G348武大線，東西湖區惠安大道、新城十六路、金山大道，至七雄路地鐵1號線碼頭潭公園站。
南昌站路線圖: 下載
2009年九龍南綫通車後，東涌綫乘客可以改用西鐵綫往來尖沙咀區，本站人流可能有所回升。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 九龍站與柯士甸站並非為東湧線或機場快線與屯馬線正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費，乘客須於本站轉乘，才能享有兩鐵合併後之票價調減。
西廣場地下空間分的士站南區和的士站北區，兩區互不相通；北區需要從站前路向東駛入，駛出只能從站前路往西走到天佑路在拐彎；南區只能從廣場南側的二七南路駛入駛出。 南昌公交5路、南昌公交10路、南昌公交169路、南昌公交221路、南昌公交232路、南昌機場公交1線。 2013年“五一”小長假，南昌火車站現客流高峯，同比增長11.4%，其中4月29日，發送旅客11.6萬人。
南昌站路線圖: 南昌站車站樓層
預計迪士尼樂園擴建、加上南昌站上蓋物業落成、同埋西九龍文化區落成，東涌綫乘客量會不斷增加。 因應大量乘客使用本線，東涌綫喺周一至周五，返工放工繁忙時間，同埋周六返工繁忙時間，加開短程班次，來往青衣站同香港站。 隨着兩鐵合併，港鐵已於2008年9月28號簡化西鐵線同東湧線之間的轉乘設施，包括拆除南昌站大堂的換乘閘機，並在1號及4號月台間開設轉車通道，使得東湧線往香港方向嘅乘客，可以橫過月台轉乘西鐵線往屯門方向的列車。 由於車站是首個九廣鐵路同地鐵共用的鐵路車站，為方便乘客由九廣西鐵轉東湧線前往香港島及大嶼山，因此車站售票及轉乘設施都同其他兩鐵轉車站不同。 南昌站中間有幾部換乘閘機和牆（現已停用或拆除），用於分隔兩鐵管理範圍。 而持有八達通乘客可以於換乘閘機直接往返兩間公司的收費區，無需自其中一個收費區出閘然後再入閘。
及東涌綫之間的轉乘設施，包括拆除南昌站大堂的轉車閘機，將兩個獨立收費區合而為一；以及鑿開1、4號月台之間的牆壁藉以增設轉乘通道，供東涌綫往香港方向的乘客，橫過月台轉乘西鐵綫往屯門方向的列車。 由於該兩條巴士路線分別直達旺角及深水埗，因此吸引乘客改用九廣西鐵經該站進出市區，故使用南昌站的乘客大幅上升。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
南昌站路線圖: 九龍南綫啟用前
二層從西往東的南北兩側各設有1，2-3，4-5，6-7，8-9共5個檢票口，其中站房南側的五個檢票口前標有A，北側為B。 兩側檢票口的驗票閘機後均設有行人通道，行人通道設有樓梯和扶梯連接1-9站台，南側的通道還設有升降電梯。 此外，B1檢票口還可連接位於1站台以北的11-13站台。 南昌站路線圖 南昌站東廣場位於南昌站京九線東側，東臨洪都南大道，北靠洛陽路，東廣場將出站通道、洛陽路下穿工程與西廣場實行連接，分流西廣場的交通流量，減少西廣場的交通壓力。
武漢地鐵6號線二期從一期金銀湖公園站向西延伸，沿金山大道行駛，全長7公里，共設5個車站，分別是海口三路站、二雅路站、五環體育中心站、碼頭潭公園站、新城十一路站。 據知情人士透露，拜登政府正在考慮取消高通（Qualcomm）和英特爾（Intel）等公司，對華為的所有行動通信產品的出口許可證，除了先進的… 車主可於易通行網站下載並填妥申請表格後，以傳真、電郵或郵寄方式遞交申請。 處理申請時，易通行系統會向登記車主發出確認短訊／電郵，車主需確認申請。 如車輛沒有貼上車輛貼或車種貼，當車輛經過政府收費隧道時，系統會辨別車牌號碼，車主須於十四個工作天內補交隧道費。 全線採用日本製造嘅列車SP1900型共28列（合約編號SP1900），全部向九鐵公司租用。
南昌站路線圖: 月台
港鐵都會票、東涌—南昌全月通加強版、東涌—香港全月通加強版、屯門—紅磡全月通加強版、屯門—南昌全月通加強版、屯門—南昌全日通及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。 九廣西鐵通車初期在大堂近A出口，舖位NAC 27及NAC 25之間曾開設九鐵客務中心，惟已於2005年10月15日結束營業。 南昌站路線圖 號月台：東涌綫東涌方向（左邊車門）東涌綫3號及4號月台軌道之間為機場快綫路軌，由於機場快綫列車不會於南昌站停留，所以中間設置了專用軌道供機場快綫行駛。 南昌站（Nam Cheong Station）是位於九龍深水埗區西九龍填海區的一個港鐵車站，乃屯馬綫及東涌綫之間的轉綫站。 2015年開始，港鐵陸續改裝列車，响2016年1月2號開始投入服務。 南昌站路線圖 到時除咗每列會加一卡車（7卡變8卡）之外，都會加裝液晶體顯示屏用嚟顯示動態路線圖同埋電子報站。
至2004年去程改經西九龍走廊，以及2005年海麗邨入伙，客量漸見上升。 路程／登車站收費全程收費$4.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 後，即取道西九龍走廊直達旺角；循旺角道、洗衣街及亞皆老街折返後，駛經大角咀（浪澄灣）返回南昌站及西九龍新區。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
南昌站路線圖: 頂鴻商行，宜蘭縣羅東鎮南昌里站前南路183號一樓| 公司商業資料庫
南昌站（英文：Nam Cheong Station）是港鐵西鐵綫和東涌綫的轉車站，位於香港深水埗區西九龍填海區西九龍公路底。 另外，南昌站收費區內亦設有自動飲料售賣機，售賣機由港鐵引入，為香港可口可樂太古汽水廠資產，平日會提供冷飲，冬季更會售賣熱飲。 儘管此設施有違港鐵附例第27條「嚴禁乘客於收費區內飲食」的原意，乘客還是要留意不可即席飲用，以免誤墮法網。 香港西九龍站附近設有巴士總站，加上鄰近的九龍站公共運輸交匯處、廣東道及佐敦道，提供超過40條專營巴士路綫服務。