南昌站A出口的出入口動綫亦曾多番改動，以配合匯璽工程進度。 V Walk商場於2019年7月26日開業，南昌站同日起加設通往商場的A2出口，原有的A出口（富昌邨）則改稱A1出口。 由新鴻基地產附屬機構仲益有限公司以低於市場預期的港幣118億元投得。 該住宅發展項目命名為「匯璽」，建有高座與低座住宅各七座，並在基座附設名為「V Walk」的購物商場。
邨內以和諧型大廈為主，因為建於填海地上，邨內空間變化不大。 轉個彎，還有一個關於石峽尾公屋歷史的地點要說一下。 隨著香港製造業的沒落，加上創意產業論述的興起，這兒變成了創意藝術中心。 南昌邨 當然，石峽尾邨內最老資格的，還是第41座美荷樓。 美荷樓是重建項目中刻意保留的歷史建築，現已改為青年旅社，還設有公屋博物館模擬舊徙置大廈的場景，值得一去。 走在大坑西邨，發現這兒的大廈是沒有閘門的，非居民也可以走上去。
南昌邨: 深水埗的其他屋苑
舊長沙灣邨本來不在這兒，而在麗翠苑那邊。 現長沙灣邨的位置本來是警察宿舍，重建後繼承了長沙灣邨的名字。 舊長沙灣邨有十三座大廈，現長沙灣邨只有兩座，中間一個小公園，一眼看完。 翻查資料，當時政府則特別強調「蘇屋邨三寶」於重建時獲得保留：小白屋、燕子亭，和金漆大門牌。 小白屋據說從前是士多，重建時原計劃是開咖啡室，不過位處屋邨中央似乎不太合適。 南昌邨 到訪時看到變成了一家補習社，也很合理。
原落成於1969–1970年，1998–2012年重建。 離開蘇屋邨，開始近黃昏，我也得加緊腳步。 元州邨在重建前是元州街邨，九十年代中期重建成今天的樣子。
南昌邨: E-max 九龍灣國際展貿中心 (九展) 泊車泊邊好？
我認為最合理的說法是港英政府在冷戰時期面對中共壓力，不得不搞好香港的基本民生，公屋由此而來，石峽尾大火只是其中一個促成的契機。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 〈港鐵南昌站旁行人隧道疑遭縱火 26歲露宿女被燒傷 全身赤裸逃生〉，《香港01》，2022年12月19日。 〈飛躍道玩家南昌站瀡扶手梯台 違港鐵附例被判罰款3,000元 19〉，《香港01》，2023年1月11日。
香港置業西九龍愛海頌分行營業經理張志豪表示，該行剛促成的一宗南昌邨一個2房戶買賣成交，外區家庭客以綠表價不足400萬元入市，實用呎價約7,425元。 南昌邨業主立案法團指，收到上述個案後已即時派員到單位協助清理，現階段已開始招標更換地下污水渠管，待工程承辦商回覆報價後，會盡快安排工程。 受污水威脅的住戶及商戶嘆說，招標過程費時頗長，問題不知道要再忍受多久。 為配合港府當年提出全港七成人自置居所的目標，房屋署九八年初推出「租者置其屋計劃」，讓公屋租戶只需用市值的三至四成價錢購買原居住單位，其後金融風暴令樓價下跌，租置計劃於○五至○六年度推出第六期後壽終正寢，但埋下管理問題的禍根。 香港置業張志豪表示，剛易手的昌遜樓高層3室，向東望公園景，以一房間隔。 是次買家為退休人士，因心儀單位價錢相宜，故睇樓一次即決定入市。
南昌邨: 樓宇
原落成於1955年，1980–1984年重建。 李鄭屋邨應該是香港其中一條最有名的屋邨，理由和屋邨本身無關，而是處於邨內的李鄭屋古墓。 五十年代香港開始發展公共房屋，建設時無意中發現李鄭屋古墓，這是每個香港小學生都知道的故事。 印象非常不確定，如果有的話恐怕也是六歲前，記憶早已混淆。 首代樓宇建於1969–1979年，現存樓宇分別於1975–2020年間落成。 和石峽尾邨一樣，白田邨也是一個不斷經歷拆卸與重建的大型屋邨。
- 另根據今日發出的強制檢測公告，任何於2月8日至2月21日期間曾身處上述大廈內超過兩小時的人士，即使在「相關宣告」開始生效時不在「受限區域」內，亦須在2月23日或之前接受強制檢測。
- 本站設有21間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
- 中通快遞下午初段微升，較早時報191.2元，升0.3%。
- 合併初期，南昌站收費區中央的轉綫閘機仍未拆除，乘客在東涌綫與西鐵綫之間轉車時必須如合併前般經過轉綫閘機，方獲豁免再入閘費，若先出閘前往非付費區再重新入閘會被視作兩程獨立車程，不能享有車費優惠。
- 售出單位為南昌邨5座昌逸樓中層11室，座向東南，2房間隔，實用面積約532平方呎。
半年後，九鐵於12月7日早上10時至下午5時舉行南昌站開放日，增進公眾對九廣西鐵的認識；緊接於12月16日舉行九廣西鐵試搭日，地鐵東涌綫列車亦由當日起在此設站，首次向公眾提供列車服務，故當日為南昌站正式啟用之日。 至於九廣西鐵第一期（屯門至南昌）則於12月20日正式通車。 港鐵都會票、東涌—南昌全月通加強版、東涌—香港全月通加強版、屯門—紅磡全月通加強版、屯門—南昌全月通加強版、屯門—南昌全日通及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。 家庭客睇樓1次即租富華廣場2房戶 月租1.35萬元 租金回報約6.5厘… 香港置業西九龍星匯居分行首席聯席董事曾家輝表示，該行日前促成一宗長沙灣富華廣場租務成交，新租客斥1.35萬元承租2…
南昌邨: 深水埗區
和模範邨一樣，大坑西邨因為不是房委或房協轄下，重建也出了問題，到最近才落實由市區重建局介入。 2022年8月：有一名市民在南昌站玩飛躍道，在此站一條扶手電梯旁的梯台滑下。 2023年1月11日：事主關永泰在屯門裁判法院被裁定違反第556B章《香港鐵路附例》，被判罰款3,000元。 事實上，地鐵在籌劃兩鐵合併時，曾有意在1號、4號月台打通「柏林圍牆」後着手調動原九鐵月台行車方向，將1號月台由上行（屯門方向）改為下行，方便自新界西南下的西鐵綫乘客跨月台轉乘東涌綫往港島。
乘客轉車要由月台一層乘自動電梯返回大堂，經過閘機後，再乘自動電梯上月台轉車，步程約需3分鐘。 家庭客承租喜薈高層2房戶 月租1.8萬元成交 實呎租不足36元… 香港置業西九龍喜薈分行助理分區董事謝正表示，該行日前促成一宗喜薈租務成交，新租客斥約1.8萬元承租2房戶，實用呎租約3… 家庭客鍾情喜居高層2房戶 睇樓1次即斥1.3萬元承租 租金回報約3.5厘… 香港置業西九龍星匯居分行首席聯席董事曾家輝表示，該行日前促成一宗喜居租務成交，新租客斥1.3萬元承租2房戶，實用呎… 21日晚上，政府派出警察及身穿防護裝備的醫護人員到昌逸樓及昌謙樓，現場遭到圍封並搭起臨時檢測站，居民依序接受檢測。
南昌邨: 污水樣本呈陽性 南昌邨昌謙樓昌逸樓今晚圍封強檢
由於南昌站位置偏離深水埗既有發展地帶，車站周邊大多為住宅區，所以自開幕以來均倚靠接駁交通前往各區，車站啟用初期，客源主要由九鐵開辦來往深水埗、旺角和尖沙咀之接駁巴士所提供。 南昌邨 起，南昌站公共運輸交匯處永久停用以配合地盤施工，車站大堂連接公共運輸交匯處的D2出口亦由同日起封閉。 D2出口隨匯璽第一期住宅於2018年11月入伙，於同月底重新啟用，變成連接匯璽與V Walk的通道。 合併初期，南昌站收費區中央的轉綫閘機仍未拆除，乘客在東涌綫與西鐵綫之間轉車時必須如合併前般經過轉綫閘機，方獲豁免再入閘費，若先出閘前往非付費區再重新入閘會被視作兩程獨立車程，不能享有車費優惠。 港鐵當時重申，已於南昌站付款區內的閘機前張貼相關告示，提醒乘客必須經過設於付款區內的轉線閘機轉乘東涌綫或西鐵綫，才可享有再入閘費減免優惠。
呢度原本係深水埗碼頭，因鄰近公共屋邨南昌邨而得名，但最近呢個站嘅公共屋邨係富昌邨。 59宗源頭不明全屬Omicron個案，不少感染者居所集中於深水埗，包括醫局街、大南街、北河街、南昌邨、鴨寮街、東城大廈，福華街、福榮街、新填地街、基隆街、福華街、福榮街等，張竹君指非集中於同一大廈，會再追蹤關連。 初步確診則佔185宗，相信明日確診人數再創新高。
南昌邨: 月台類型
政府今日（22日）下午約7時完成強制檢測行動，並正進行執法行動，確認所有人士已接受強制檢測。 政府今（21日）表示，由於深水埗南昌邨昌謙樓及昌逸樓污水樣本對新冠病毒檢查呈陽性，懷疑在大廈內有隱形患者，今晚6時30分圍封兩幢大廈檢測。 受檢人士須在其處所等候，直至所有已識別的受檢人士完成檢測，而相關檢測結果亦已獲大致確定，方可離開其處所。 政府目標是在明日下午約1時完成此行動，視乎檢測結果，行動或會延長。 南昌邨 昌頌樓 (1座) 共有14層，提供280個單位。 南昌邨 昌頌樓 (1座) 於1989年03月起入伙。
原落成於1960–1963年，2016–2019年重建。 南昌邨 深水埗區知名的公屋屋邨有好幾條，蘇屋邨是另一名邨。 蘇屋邨的名氣，一方面來自它的歷史，算是香港早期最大規模和規劃最完善的公屋屋邨；另一方面來自它的居民，曾經是許多香港名人兒時成長的地方，其中最有名的應該是許冠杰、許冠文、許冠英兄弟，還有黃家駒、黃家強兄弟。 南昌邨 在維基百科的條目上，還有非常之多的名字。 從白田邨繼續往山上走，我來到澤安邨。
南昌邨: 南昌邨 位置地圖
在九廣西鐵早期的規劃時，此站稱為「欽州街站」（Yen Chow Street Station），是西鐵第一期在九龍市區的總站；隨後因應車站地處南昌邨以西，最終定名為南昌站。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於深旺道「富昌邨」巴士站，可用，或依職員指示前往。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。
但將上下行月台方向對調唔係話調就調，更涉及到改動成條西鐵綫嘅信號系統，結果呢個構想最終冇實行到，來自新界嘅西鐵綫乘客搭東涌綫過海，始終都係要兜路落大堂再上返東涌綫往香港方向嘅月台，未能享受跨月台轉乘之便。 隨住兩鐵合併，港鐵喺2008年9月28號簡化咗西鐵綫同東涌綫之間嘅轉乘設施，包括拆除南昌站大堂嘅轉車閘機，同埋鑿開1號及4號月台間之間嘅牆，加設轉車通道畀東涌綫乘客橫過對面月台轉西鐵綫，但實際上好少人噉樣轉車。 由於車站係首個九廣鐵路同地鐵共用嘅鐵路車站，為咗方便乘客由九廣西鐵轉東涌綫前往香港島同大嶼山，因此車站售票同轉乘設施都同其他兩鐵轉車站唔同。 南昌站中間有幾部轉車閘機同埋牆（2008年拆咗），用嚟分隔兩鐵嘅管理範圍。 南昌邨 而持有八達通乘客可以於轉車閘機直接往返兩間公司嘅收費區，唔使自其中一個收費區出閘然後再入閘。 2009年九龍南綫通車後，東涌綫乘客可以轉西鐵綫出尖沙咀同紅磡，經本站轉車嘅乘客有所回升。
南昌邨: 大埔區
我很喜歡這個密度，只是不知道寸金尺土之下還可以撐多久⋯⋯其實後面二千年後新建的兩座已經蓋得比較高的了。 〈Parkour青年南昌站挑戰瀡扶手梯台 事主回應：如行路一樣自然〉，《香港01》，2022年10月13日。 2022年12月19日：晚上約10時40分，與南昌站C出口相連、通往深旺道的1條行人隧道突然起火，車站出入口與隧道之間大幅分隔玻璃亦被燒至爆裂。 翌日凌晨0時05分，消防員大致將火救熄。 火警中，1名女子燒傷及吸入濃煙，被送往明愛醫院，再轉送廣華醫院治理。 南昌站C出口由於受火警波及，牆身嚴重熏黑，到翌日早上仍然封閉，站內則仍有昨晚火警餘下的燒焦味。
南昌邨: 車站出口
本港暫錄得185宗初步確診，當中包括土瓜灣馬坑涌道康樂園護老中心工作人員，60位密切接觸者需送住檢疫。 衞生署衞生防護中心傳染病處主任張竹君表示，今日新增131宗確診，1宗屬輸入個案，其餘130宗均是本地感染，其中71宗與早前個案相關，59宗源頭不明。 本文介紹的是位於欽州街西富昌邨與南昌邨之間一迴圈內的巴士站：關於此站前身已拆卸的巴士總站，詳見「深水埗碼頭總站」。 此邨亦為26座問題公屋醜聞中白田邨14-16座受影響居民的指定安置屋邨，並為提前遷置受東頭邨22座、油塘邨17-26座、白田邨17座、元洲街邨1-3及第8座重建影響的居民提供安置資源。
南昌邨: 物業編號: NCE005 (代理提供)
〈兩鐵交匯車站動工 有史以來尚屬首次〉，載《策力》第93期（香港：九廣鐵路公司公司事務處，2000年2月）。 2018年10月4日：早上11時35分，一輛貨車與一輛私家車沿連翔道往葵涌方向行駛至此站對出時，兩車疑切線相撞，貨車繼而打白鴿轉，撞向此站玻璃幕牆，至少5幅幕牆玻璃及支架撞毀，碎片飛濺散布地上。 港鐵事後派職員封鎖受影響範圍，禁止乘客走近。 港鐵發言人指，列車服務沒有受影響，亦沒有收到乘客受傷報告。 南昌邨 九龍南綫於2009年8月16日通車，西鐵綫延伸至紅磡，南昌站之總站地位告終。 當日起，連結南昌站與尖東站的港鐵接駁巴士K16綫取消與港鐵市區綫列車之轉乘優惠，並於9月19日永久停辦。
南昌邨是香港房屋署租者置其屋計劃（第6期乙）的其中出售的公屋之一，於2005年9月1日供本邨居民購買現時租住的單位。 截止2019年12月，本邨單位的認購率為73%，為市區租置屋邨中出售率次低的屋邨。 ）是香港的一個租者置其屋屋邨，位於九龍深水埗西近西九龍填海區，因鄰近南昌街而得名。 大約於1986年7月開始興建，於1989年9月開始入伙，現已成立業主立案法團。
使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。