而根據《北區風物志》（1994年）記載，上水及粉嶺一帶古稱「雙魚市」，因上水北面有一條「雙魚河」。 自廖族於元末由福建遷來廣東南部之後，子孫漸漸散居於今新界橫眉山、嶺下、小坑、雙魚、福田、上水一帶，並建成村落。 傳至對風水有認識的七世祖廖南沙，倡言必須聚族而居，後代子孫方可昌盛。 乃根據風水學說追尋「龍脈」，選定龍口地形像鳳之處，合力鑿池（即護城河）築城，建成「圍內村」（今上水鄉老圍）；號召廖氏三房子孫盡徙圍內居住。 古洞坑頭 由於圍內村立於梧桐河之上，廖氏族人便稱其為「上水鄉」，漸漸「上水」便成了附近一帶地方的名稱。
坑頭村村長郭錦祥早上都會到村公所打點，他表示，近年坑頭村人口及新建丁屋都大幅增加，村內有逾五百棟丁屋，有約六千人居住。 郭村長坦言，每日收到幾十個村民投訴小巴問題，而距離上水站更遠的蕉徑唐公嶺，亦是受影響鄉村。 每日下午五時至九時的繁忙時段，村民放工放學要排長龍候車返村，候車問題嚴重，有站在隊頭的乘客表示。 古洞坑頭 在上水小巴總站，這列人數約八十人的長人龍，都在等候前往上水坑頭村的50K專線小巴。
古洞坑頭: 香港島
古洞南近白石凹最早於1995年建成小型別墅項目歐意花園，2009年由發展商利用青山公路以南至麒麟山的整片古洞南區域建成大型豪宅項目天巒。 2010年代香港特區政府提出發展古洞北新市鎮，相關工程在2019年展開。 古洞（Kwu Tung）喺香港新界北面，響麒麟山北，河上鄉西南，雙魚河一帶。 原本只係一條細村來，喺青山公路南、麒麟山北同雙魚河西之間，家下歐意花園嘅地方，而家下主要講係雙魚河以西（近青山公路一小段河東），河上鄉以西南，馬草壟以南，西到白石凹嘅平地，同埋麒麟山北同東北一帶。 由於香港政府將青山公路，古洞可愛忠實之家到粉錦公路尾，上水彩園邨對角一段，叫做古洞段，搞到連帶雙魚河東到上水都畀人誤以為係古洞，所以有時金錢、燕崗、松柏塱、丙崗都當埋入古洞。 根據香港古物古蹟辦事處出版的圖書一《香港文物》，上水區內的上水華山曾出土新石器時代及兩漢時期的文物。
- 此外，落馬洲鄰近邊境，所以村民把握地理上的優勢，將不少都土地都變成貨櫃場等物流設施，近來亦考慮到要避免「自由行」對新市鎮的居民日常生活構成影響，所以區內的「新田購物城」已在年初開放，惟成效稍欠理想。
- 由於圍內村立於梧桐河之上，廖氏族人便稱其為「上水鄉」，漸漸「上水」便成了附近一帶地方的名稱。
- 古洞南近白石凹最早於1995年建成小型別墅項目歐意花園，2009年由發展商利用青山公路以南至麒麟山的整片古洞南區域建成大型豪宅項目天巒。
- 阮蘇少湄讚揚習近平擁有駕馭複雜多變國際形勢的豐富經驗和清晰的治國思維，是帶領國家走向富強的卓越領袖。
運輸署近月共接獲四十三宗有關上述四條路線班次不準的投訴，該署發言人稱，於下午繁忙時段在上水小巴總站進行實地調查，結果顯示專線小巴50A、50K、51K及57K號的平均班次大致符合規定。 監察上水鄉郊專線小巴大聯盟發起人兼北區區議員侯金林質疑運輸署指該四條小巴線符合規定的說法，該署只是抽查，調查結果無法反映真實情況。 小巴營辦商負責人文先生表示，由於相關路線乘客增加，加上司機長期不足，令部分路線出現脫班。 放工候車外，早上居民亦要排半小時至一小時方可登上小巴。 每天早上七時開始，坑頭村村公所小巴站開始出現等車人龍，不少村民為準時返工返學，都要預早半小時至一小時於村內小巴站等小巴出上水。
古洞坑頭: 鄉村名冊
另外在靠近賽馬會碧溪莊的坑頭路有50K專線小巴，穿梭雍翠苑及東鐵線上水站。 單位的實用面積介乎1,987至2,236平方呎、建築面積則由3,002至3,383平方呎，樓底高度為3.85至6.1米(地下低層由3.85至6.1米；地下為4.35或4.5米；1樓為3.3米)，戶戶採用獨立式廚房設計。 古洞北新發展區預計未來容納約12萬人口，而錦田南公營房屋發展計劃，亦預計有4萬人遷入，交通需求大增。 運房局早前宣布開展北環線項目，接駁東鐵線及西鐵線，項目預計分兩期建造，首期於東鐵落馬洲支線加設古洞站，第二期則為錦上路站至古洞站，中間增設3個中途站。 工程主要包括為粉嶺北新發展區第一階段進行地盤平整工程；及興建基礎設施工程，包括排水、排污、水務、道路(包括行車道、行人路和單車徑)、隔音屏障、斜坡及園境美化工程。 2016年3月14日上午約8時，古洞村3間單層村屋突然被夷為平地，鐵皮、家具及全家幅等散落一地，兩戶居住超過60年的住客報警求助。
坑頭（Hang Tau）巴士站，位於新界北區古洞古洞路近青山公路－古洞段交界處，為一單向西行路邊中途站。 在平整的土地上，除興建房屋外，亦會用作社區和其他發展用途，例如在鄰近第19區公營房屋用地，會有公眾街巿、社會福利署的福利服務綜合大樓、學校、體育中心、圖書館、社區會堂，以及公共運輸交匯處和日後 北環線 古洞站。 古洞站係香港一個已經落實會起嘅港鐵站，喺上水至洲頭隧道中間，即東方附近，工程已建有預留結構，方便日後加建古洞站。 今日古洞有三山環抱，南有麒麟山，東北有鳳崗山，西北有白石凹到馬草壟之間唔知叫乜山。 英國人將古洞到上水、粉嶺呢個大谷地叫Long Valley，意思係好長嘅谷。
古洞坑頭: 上水古洞坑頭村富有門地下連共用花園
政府大力發展北部都會區，發展商積極改劃內用地發展，其中由財團持有的古洞北一幅住宅地，新近向城規會申請放寬地積比率限制，以興建250伙。 北環線預計全長10.7公里，會分兩階段興建，第一期於東鐵落馬洲支線建古洞站，料於2023年動工，2027年完成；第二期則興建北環線接駁西鐵錦上路站至古洞站，預計2025年動工，2034年完成。 陳帆表示，會敦促港鐵公司加快步伐，務求縮短施工時間。
麒麟山坳為新田南部及坑頭村之間的山坳，海拔約五十米，在山坳不作停留，南上「牛潭峒」。 或許「牛潭峒」較少人的關係，初段叢林明顯較麒麟山為茂密，部分位置亦頗為陡斜，約四十五分鐘後到達山頂。 山頂西側樹木較多，所以魚塘景觀較麒麟山略見遜色，但那裡卻與沙頭角公路連成一道直線，所以粉嶺新市鎮及沙頭角的畫面就相對明顯，而近處的蕉徑一帶仍保持著原始的鄉村面貌。 天色稍暗，原來深圳福田一帶正在下雨，但位置與雨帶移動方向相反，頭上仍是一片藍天，所以問題暫時不大。 停留十分鐘，稍低處見機鎗堡痕跡，之後就朝南方直降牛潭坳，該段斜度頗高，不時需扶著兩邊樹木而下。 此外，落馬洲鄰近邊境，所以村民把握地理上的優勢，將不少都土地都變成貨櫃場等物流設施，近來亦考慮到要避免「自由行」對新市鎮的居民日常生活構成影響，所以區內的「新田購物城」已在年初開放，惟成效稍欠理想。
古洞坑頭: 項目顧問:
新市鎮南部有港鐵東鐵綫落馬洲支線穿過，並且在新市鎮中心預留古洞站。 麒麟山內有座名為古洞水塘的小型農業用水庫，約有三個北區公園一期人工湖的面積，曾經發生溺斃或投塘自盡事件，可由古洞街市十字路口（九龍巴士76K線巴士站）進入古洞南路前往。 經過長瀝（長壢）村與雙魚河畔（客家話：河唇），可從西北方觀望位於麒麟山內的古洞水塘水壩（天朗氣清時候，亦可從上水市中心向西南方眺望）。 古洞，位於上水以西、落馬洲以東南，一個遠離城市的地方。 或許不是早些年的新界東北發展計劃，大家也未必聽過這條歷史悠久的村落。 而這條隱逸、自給自足的村落裡，也有不少被人遺忘的歷史建築，見證著古洞過往的歷史。
上水墟市集中，市中心主要喺上水火車站一帶，由附近嘅屋邨行去火車站，一般都三個字內。 雖然而家上水已經發展成新市鎮，由於石湖墟鄰近火車站、巴士總站，所以一啲都無衰落，反而更加興旺，人頭湧湧。 搞地產要睇長線，當發展商積極去庫存、待批預售項目達19486伙之時，長和已部署「製造」新社區，將青衣聯合船塢發展為大型公私型住宅項目，提供1.5萬伙單位。 古洞坑頭 金管局與證監會建議修訂場外衍生工具交易結算規定，即日起至下月11日展開聯合諮詢，有關建議與全球利率基準改革一致，尤其是由採用銀行同業拆息過渡至替代參考利率的使用。 文件指出，雖然港元隔夜平均指數（HONIA）已被指定為香港銀行同業拆息（HIBOR）的替代參考利率，但由於HIBOR一直獲市場人士認為具公信力及可靠的利率基準，因此現時並沒有停止發布HIBOR的計劃。 當局表示，計劃今年將有關建議修改所需的附屬法例提交立法會，進行先訂立後審議程序，並視乎立法程序進度，計劃於今年第四季至明年首季期間落實。
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據《日經新聞》引述消息人士報道，全球加密貨幣交易平台幣安最近在港聘請了一名負責人員，為獲得香港證監會許可的人士，另正物色一名政府關係總監。 在港提供金融服務的公司，必須聘用至少2名負責人員，才能獲得經營許可證，市場揣測幣安的舉動或部署在港申請虛擬資產服務的牌照。 此外，報道指現時未清楚幣安是否已在本港註冊成立公司。 方面，項目設有總面積約7,795平方呎住客會所，提供包括戶外泳池、兒童嬉水池、健身室、桌球室、兒童遊樂區及戶外閒坐區等設施。 由於是日雲量較多，而且南風也較大，所以山頂是相當舒適，可以盡情鳥瞰下方之邊境風光。 逗留十五分鐘後就開始下山，朝南往麒麟山坳，靠近山坳時密林較多。
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黃偉綸說，今屆政府提倡「基建先行」規劃方式，北環線可釋放沿線未充分利用發展潛力的土地。 當局於沿線的新田、牛潭尾、凹頭附近，物色到約90公頃房屋用地，黃說，「在沒有北環線的情景下是無法實現的。」早前政府消息指，新田、牛潭尾及凹頭可分別提供45、13及32公頃建屋用地。 工程合約主要涉及興建原地重置的北區臨時農產品批發市場及其設施包括覆蓋營運區的鋼結構上蓋和管理大樓的設施。
有村民反映，以往都是車等人，上車數分鐘即客滿開車，二十至二十五分鐘可回家，近月往往需等候最少半小時，最惡劣時更要等候近一個鐘，然後坐車十五分鐘，才可回到坑頭村。 方面，住戶可乘車至東鐵線上水站一帶，該區有多間購物商場、食肆、民生商店及街市。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 免責聲明：有見遠足活動成為潮流，當中有相當多為新手，讀者在參閱本網誌後不宜完全跟隨內容所述的時間及步速，始終實力有一定差距，應盡早起步為佳，在選擇路線時亦要衡量自己的能力及事前搜集好資料，避免迷途或受傷繼而要求救援服務。
古洞坑頭: 上水
北村有374公頃，約莫住咗1500人，分五區，即係東方區、塘角區、煙寮區、聯和區同埋鳳崗區。 上水展能運動村以南一帶，有約莫50間工廠，多數係木廠、廢物回收場、食品廠同車廠。 原本古洞係一條細村，雙魚河西便，同麒麟山東北角交界之處。 古洞坑頭 雖然已經荒廢多年，但是仍然不難看到建築，包括牆身、露台及石柱，都具有殖民地時期的特色。 但是屋頂卻採用中國傳統的金字屋頂，布局與傳統民居類似，是個中西合璧的建築。 同樣地，此乃私人物業，並不對外開放，大家只可以欣賞其外在建築。
上水與粉嶺、打鼓嶺和沙頭角同屬於1979年成立的北區行政區。 上水發展主要是在港鐵上水站一帶的市中心，由附近屋邨前往鐵路車站一般都在15分鐘步行時間內。 古洞坑頭 雖然現在上水已經發展成為新市鎮，但由於石湖墟鄰近鐵路車站及巴士總站，所以並沒有因為發展而衰落，人流反而更多。
古洞坑頭: 古洞坑頭 近期成交
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