2016年10月31日，2號月台（觀塘綫往黃埔）其中一部連接轉車大堂的上行扶手電梯的梯級在運作期間受損，幸好無人受傷。 何文田站新盤 工程人員檢查時發現有一顆外來螺絲，因而導致扶手電梯損壞。 何文田站車站結構複雜，車站高低落差達約70米，乘客由車站大堂前往觀塘綫月台須搭乘4條扶手電梯，需時約3分鐘。
- 鐵路站上蓋項目仍然是今年最大焦點，涉及6個站，共有11個項目遍及港九新界合共提供11,669伙，佔全港總伙數達34.3%；至於啟德跑道區今年將有10個項目提供5,945伙，為市區最矚目的潛在新盤。
- 早前有消息指，高銀去年與長實簽訂融資協議，當中涉及何文田站上蓋第一期物業發展項目的優先購買權，高銀最終雖未有提取有關貸款，惟仍有向長實等相關方支付約1.5億元費用。
- 港鐵（00066）何文田站第2期物業發展項目繼10月22日截標後，翌日便公布結果。
- 然而，據了解，若大單位要間出包括一套房的3房，套房面積非常細小、只有約2米闊乘2.3米長，面積約50餘呎，規劃署規定標準私家車位為2.5米闊乘5米長，意味套房比半個私家車位還要細。
- 另外，視乎市場情況，港鐵計劃在未來12個月左右就東涌牽引配電站用地、東涌…
- 黃埔花園（Whampoa Garden）為區內最大型的私人屋苑，亦為是次黃埔站通車的最大及最直接得益者，皆因新站出口正位處屋苑心臟地帶，日後住客往返港鐵站極為方便。
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 何文田站新盤 何文田站是觀塘綫及屯馬綫的中途站，是觀塘綫及屯馬綫的其中一個轉車站。
何文田站新盤: 公司通告
陳海潮指出，雖目前仍處於新常態之下，但在良好受控下，購買力即湧現，反映本地住屋需求十分強烈。 踏入2022年，雖然疫情再次升溫，但只要沒有在本地出現大規模爆發，相信發展商將會乘勝追擊，於年內繼續積極推出新盤應市。 單是九龍城區便有多達30個項目共10,375伙，乃全港18個分區中選擇最多的一區，其中啟德除上述跑道區外，另有3個項目，帶動整體啟德供應有多達7,561伙。 另外同區較矚目的還有何文田，共有8個項目涉及1,707伙，當中以何文田站1期的918伙最多。 長實地產投資董事郭子威指，股市顯著上升，有利投資者套股換樓。
何文田站物業項目屬港鐵發出的投標項目，位處忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北之間，提供約128,400平方米住宅面積，共分為兩期發展。 Prince Central由新地發展，位於何文田太子道西195號，設有1座，提供101伙，實用面積由251至1,351平方呎，間隔為開放式、1房、2房、3房連套房、4房連套房及儲物房、4房連雙套房及儲物房。 7月亦有不少市區新盤醞釀登場，當中包括由華懋及港鐵合作發展的何文田站2期，項目提供約800伙，主打1房至4房戶，屬今年市區鐵路項目重點戲之一。
何文田站新盤: 何文田 住宅 最新放售樓盤搜尋結果
【何文田一號One Homantin】毗鄰港鐵何文田站，挾鐵路效應優勢，加上位處優質中小學校網，周邊設有多所國際學校，包括美國國際學校、香港澳洲國際學校及耀中國際學校等，可充分滿足孩子們的學習需要。 令一眾家長客趨之若鶩，相信可吸引不少用家及投資者選購。 物業附近有領展商場何文田廣場及街市，本土化購物及買菜都超方便。 而薄扶林碧麗軒亦屬於華懋旗下收租項目重建，共有16個複式單位及5間洋房，複式單位面積大約1,500至2,000多平方呎，而洋房面積則達3,000至5,000平方呎左右，預期在2至3個月內完成改善工程後，將會部署推出市場。
何文田站新盤: 分析評論
其中，有市區新盤將於周六開放示範單位予公眾參觀，加入搶客戰。 惟據一手銷售資訊網資料，何文田傲玟再錄終止買賣記錄，為2個月內第3宗終止成交。 由於該發展項目位於運營中的港鐵站上蓋，因此安全至關重要，工程必須按照嚴格的標準進行，將對公眾造成的干擾降至最低。 項目旨在實現綠建環評鉑金級認證以及WELL健康建築標準金級認證的目標。
何文田站新盤: 月台類型
因應何文田站建築工程，位於忠孝街原有「協和石油」火水貯藏庫已停止運作。 何文田站新盤 規劃署2014年把該塊0.03 公頃用地改劃為「其他指定用途」註明「與鐵路有關設施」地帶，並訂明建築物高度限制為一層。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
何文田站新盤: 新盤2022｜日出康城12期規模最大 單位達2,000伙
建灝地產集團投資部經理鄭智榮表示，旗下屯門上嵐或短期內再度加推，有機會加價，而銷售安排亦將短期內公布。 是次推售單位即供折實售價 由846萬至1,989.6萬港元，折實呎價17,336至25,345元。 售價最低為兩房戶，位於2座9樓B室，實用面積488方呎。 長實集團旗下長沙灣愛海頌，剛發出新銷售安排，將於周六(24日)發售83伙，包括12間兩房及71間三房戶。 何文田站新盤 何文田站新盤 早前有消息指，高銀去年與長實簽訂融資協議，當中涉及何文田站上蓋第一期物業發展項目的優先購買權，高銀最終雖未有提取有關貸款，惟仍有向長實等相關方支付約1.5億元費用。
何文田站新盤: 港鐵路綫圖
為方便視障人士來往何文田站和香港失明人協進會位於愛民邨嘉民樓的服務中心，港鐵公司已按運輸署要求，在有需要地面行人路段上，鋪設了觸覺引路徑。 觀塘綫延綫通車後，運輸署及路政署與協進會曾於2016年11月進行實地視察，經考慮協進會建議後，運輸署和路政署已在何文田站A3出入口，及愛民邨嘉民樓旁升降機大樓出入口適當位置，加鋪觸覺引路徑和觸覺警示帶。 項目是由鷹君集團、香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，位於九龍何文田忠孝街及佛光街交界，預計於2022年落成。 另一方面，由於車站啟用初期只有觀塘綫提供服務，但觀塘綫月台卻是位處車站最底層的L7層，上下樓層所須時間較長，因此在開通初期車站整體人流較少，遂成為觀塘綫17個車站當中使用人數最少的其中一個車站。 然而，隨著屯馬綫全綫開通，同時亦有巴士班次被削減，在此消彼長下讓區內人士轉乘鐵路，讓車站人流明顯有所增長，與此同時觀塘綫與屯馬綫也在何文田站交匯，亦有助分流部分使用鑽石山站轉乘的人流。 項目位於青山道及元州街，重建最高樓面近16萬平方呎，預計提供261個住宅，限制落成單位實用面積不可少於300呎。
何文田站新盤: WATERLOO 一手註冊紀錄
項目住宅樓面面積上限約639,382平方呎，提供約900至1,000個住宅單位。 該項目於2017年11月以172.88億元批出，以可建總樓面約987,831平方呎計算，每平方呎樓面地價17,501元。 另標榜月月有樓賣的新鴻基地產（00016），下半年第一個新盤料為屯門海皇路項目御海灣，當中第一期涉263伙；第二期則涉406伙，項目已獲批預售樓花同意書，市場預計最快7月開售，涉及669伙。 另一方面，同系連同信置等多家發展商合作的興華街住宅項目，早前已命名為GRAND VICTORIA，目前已入紙申請預售樓花同意書，有望於今年第四季推出。 該盤第一期設有524伙，間隔由開放式至為單位，主打兩房及三房單位，佔全盤約70%。 區內居民一直相當關注的日出康城商場The 何文田站新盤 LOHAS，港鐵物業總監鄧智輝日前表示，商場目前已預租約七成樓面，現已敲定首階段開業時間為8月。
何文田站新盤: 樓盤資料
成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料，以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。 方面，樓盤位於港鐵何文田站上蓋，而何文田站為觀塘延綫及屯馬綫的轉車站。 住戶可分別乘搭觀塘綫至油麻地至東九龍一帶，或屯馬綫至沙田、馬鞍山、屯門、元朗、天水圍等區。 居屋定價方面，房委會一般於項目推售前半年，分析鄰近屋苑成交資料後再作調整，定出評估市值，加上折扣、一般是7折。
何文田站新盤: 樓市速報：華懋奪何文田站2期項目
緊接下來的兩頁，附有延線兩站鄰近二手放盤推介，《HOMEfeel》特派員深入樓盤，為讀者帶來圖文並茂的單位資料逐格睇，準買家如欲登上即將開行的入市快車，則萬勿錯過翻頁的放盤資料。 自通車概念於近月進一步發酵下，黃埔花園按月買賣交投量由低雙位數字進一步大升，七月份便曾錄得28宗成交，較六月的14宗大增一倍。 至於平均實用呎價，近月亦見回升，七月份時報12,507元，較三月時的低位已回升超過8%；預期正式通車後，量價將續向俏。 資料顯示，高銀當年投得該地，除了要負責支付該站首期近63億元的補地價予政府外，還要支付一筆現金予港鐵，另將來出售項目所得利潤，又要分35%予港鐵，當時業內人士估計，高銀須支付港鐵20億元。
何文田站新盤: 九龍區何文田站一支獨秀
另外，目前在紅磡家維邨、何文田廣場及愛民廣場亦各設有適用於此站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費折扣；而在本站轉乘小巴路綫8M、27M及28MS的乘客亦均可享轉乘優惠（8M折扣為$1.5，而27M及28MS為$1）。 何文田站設有5個出入口，其中A出口設預留位置連接未來物業上蓋發展項目。 另外，政府亦出資近8.3億元委託港鐵興建或改造多段共長約1.2公里的行人天橋、有蓋行人通道及行人隧道，接駁何文田邨、愛民邨、漆咸道北及紅磡一帶。 車站位於香港九龍九龍城區十二號山忠孝街、佛光街至老龍坑仁風街及漆咸道北之間，前山谷道邨地底，所在位置與傳統的何文田區有一段距離。 【Now新聞台】估值逾100億元的港鐵公司何文田站第二期項目，由華懋集團奪得發展權。 至於同日開標的市區重建局深水埗重建項目，則由恒基地產投得，作價低於市場預期。
何文田站新盤: 發展商 : 俊和/萊蒙國際
據新價單顯示，單位主要集中於第1B及2座，實用面積由312至449方呎，包括5個兩房戶及34個一房單位。 其中，入場單位為1B座2樓B室，實用面積315方呎，一房間隔，折實售價809.43萬元，呎價約25,696元。 此外，若以折實價計算，今次價單39個單位預計可套現約3.5億元。 發展商協成行旗下何文田芳菲，周二首度開放示範單位予傳媒參觀，單位以28樓C室為藍本，實用面積414方呎，採一房間隔，設計風格以輕奢風為主打，長方形客廳涇渭分明，外連22方呎露台；睡房擺放大床後仍可三邊落床。
屋苑以用家為主，買賣向來並不活躍，今年暫錄約3宗成交，最近一宗為六月份的中層E室，實用面積906方呎，以1,248萬元成交，呎價為13,775元。 住客將來可沿牧愛街出口前往佛光街，再經有蓋行人天橋直達何文田站。 何文田站啟用後，未來將成為沙中線的重要轉線站，對區內交通人流起著關鍵作用，屋苑將可進一步受惠。
而港鐵亦曾於2016年10月15日開放車站予公眾參觀，在活動開始前約有200名市民排隊輪候進入車站。 而最終車站於同月23日隨觀塘綫延綫通車而正式啟用， 車站因「田」字而採用綠色為主調，而承建商為西松建設株式會社。 何文田站公共運輸交匯處連接何文田站U2層，並設有巴士站、小巴站、的士站及上落客區等設施，可經B2出口前往。 何文田站新盤 另外，B1出口外的漆咸道北及蕪湖街亦設有多個巴士及小巴站。 另外，同日開標的深水埗重建項目，由恒地以約13.6億元中標，每平方呎樓面地價逾8500元，作價低於市場預期。