因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。 提供800,000萬平方米辦公室樓面面積及85,400個就業機會。 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。
有關項目建築面積達57.5萬平方呎，即平均呎價13830元，分析認為，考慮現時施工進度及套現因素，有關交易作價合理。 【彭博】– 中國的住宅銷售2月份錄得成長，表明在決策層擴大對房地產行業的支持之後，需求正在回升。 據克而瑞地產研究的初步數據，中國百強房企2月份的銷售操盤金額同比成長14.9%，至4616億元人民幣。
啟德住宅項目: 無屍命案第3度審訊 公司前董事誤殺罪成判囚9年半
接壤馬頭角的海濱一帶，則會發展為海濱飲食廊，設有小型商店及茶座。 他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。 位於啟德的全新臨海地標住宅項目，處於啟德體育園附近，屋苑大部分單位均可享開揚維港海景以及體育園景的絕佳雙景觀。 近年啟德發展區配套日臻完善，不單設有世界級郵輪碼頭，隨着未來屯馬線等基建及其他項目陸續啟用，整區勢成全新智慧城市，坐擁優化科技等配套，匯聚各方人才，相信嶄新面貌即將活現眼前，未來住屋需求勢持續上升，投資前景看高一線。
- 至於近期流標的港鐵及市建局項目，前者有收到長實、會德豐、新鴻基地產三份標書的港鐵小蠔灣車廠改建及上蓋發展第一期項目，後者則有僅得新地一家入標的觀塘市中心第四及第五發展區重建項目。
- 單是九龍城區便有多達30個項目共10,375伙，乃全港18個分區中選擇最多的一區，其中啟德除上述跑道區外，另有3個項目，帶動整體啟德供應有多達7,561伙。
- 有關擬議惹來香港體育界別強烈不滿，甚至計劃動員全體香港運動員遊行及示威。
- 所以如果選用「180天付款辦法」，卻又希望可以採取高成數按揭，眼前有三個選擇。
- 此外，於承豐道設有多條巴士路線，來往啟德郵輪碼頭至九龍塘(又一城)、九龍城、九龍灣及觀塘；而啟德橋附近另有86號小巴，提供往來啟德郵輪碼頭至MegaBox、德福花園等地。
今年政府賣地以震撼市場的低價作結，啟德大型住宅地百億地王憧憬落空，昨由長實集團僅以87.03億元奪得，每方呎樓面地價僅約6,138元，創區內逾8年半最低呎價，而比較同區對上批出地皮，呎價勁瀉逾六成。 參考啟德發展區上一幅批出的住宅地，同樣由長實奪得，為啟德第4E區2號地盤，在2021年2月由長實以102.8億元奪得，當時每呎地價為15,861元。 《啟德發展計劃》前身為《東南九龍發展規劃》，是因應啟德機場搬遷之後，將鄰近海面（即原來整個九龍灣）填海並連同機場用地重新發展；經過多年研究，受到灣仔填海計劃第2期的訴訟影響，香港政府於2004年7月重新就此檢討，以「不填海」原則重新規劃，並且諮詢至2006年。 另外信置、嘉華、中國海外夥拍港鐵發展的西鐵錦上路站餘下期數亦提供1,485伙，而泛海洪水橋田心路也有1,025伙。
啟德住宅項目: 香港迪士尼酒店(2003-
政府公布今季（7至9月）賣地計畫，發展局局長甯漢豪表示，將會推出3幅土地，預計合共興建2600多個單位，包括沙田顯和里用地涉170伙，葵涌荔崗街地涉410伙，早前流標的屯門青山公路地涉2020伙。 多年來獲獎無數，今次與中國地產發展商龍湖集團合作，操刀設計香港啟德全新商住項目尚． 嘉華國際營業及市場策劃總監（香港地產）溫偉明表示，政府再次重申啟德發展區作為第二個核心商業區（CBD2）的地位不變，加上區內發展及配套漸趨成熟，多個大型商業項目及體育園等亦快將落成啟用，買家看好啟德的前景，故購入洋房作自住之用。
有市區重建項目獲批出建築圖則，觀塘恆安街重建項目可建1幢26層商住樓宇，並提供老人院舍，總樓面約71,702方呎。 另外，深水埗鴨寮街89至95號舊樓收購項目，亦准建1幢21層高商住樓，可建樓面面積約33,995方呎。 4賣方保留權利不時決定及更改推出住宅物業之日期、時間、數量及出售方式，一切以發出的銷售安排資料作準。 賣方保留權利不時決定和改動發出銷售安排資料之日期、時間和其內容。 數月前，一幅毗鄰OASIS KAI TAK的地標商業地更以地價246億元成功招出，打破中環美利道地皮，成為香港最新的商業地王，可見市場對此區前景充滿信心。 入場單位1B座1樓D、E及F室，實用面積330平方呎，價單定價同樣為758.8萬元，呎價22,994元，折實價656.3萬元，呎價約19,888元。
啟德住宅項目: MONACO 項目簡介
價單2號共106伙，包括1房至3房，實用面積330至765平方呎。 價單定價814.2萬至2200.2萬元，價單呎價24,089至30,488元，即供最高13.5%折扣，折實價704.2萬至1903.1萬元，折實呎價20,834至26,370元。 城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。 2017年，發展局公佈，將於啟德發展區規劃兩條地下街，連接宋皇臺站、啟德站、九龍城、新蒲崗等地，兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放。 2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。 啟德發展區的主幹道放棄使用常見的路肩圍欄，改為種植大量樹木以分隔馬路及行人路。
如果以入場單位1B座1樓D、E及F室，價單定價為758.8萬元，用建築期備用二按付款方式，折實價694萬元左右，都低於700萬元。 啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工。 興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。 啟德北部以屯馬綫和啟德明渠為軸綫，一條反C形的承啟道-協調道圍繞，並在啟德站車站廣場、啟德明渠（又稱「啟德河」）及「興建中」宋皇臺站及兩旁以魚骨形的坊里街道連接承啟道，部分坊里為步行街設計，不准汽車使用。 由於設計上以鐵路為主導，只有承啟道跨越屯馬綫及啟德明渠，中間被啟德明渠及屯馬綫上方綠化空間阻隔，幾個坊里之間互不相通。 至於另外兩幅合資奪得的啟德地皮，則為啟德第4A區1號地盤及啟德第4C區2號地盤，於去年7月及5月份，分別以逾127億及逾125億元成交，每方呎樓面地價約11,842及19,636元。
啟德住宅項目: 發展時序
地皮上周五截標當日，現場有7家財團遞交標書，不過地政總署之後公布，僅接獲6份標書。 當日到場入標財團包括長實（1113）、恒地（0012）、南豐﹑新地（0016）、會德豐、「玩具大王」蔡志明旗下旭日國際。 信置（0083）則夥嘉華國際（0173）及鷹君（0041）合組財團入標。 上述用地截標之前，市場就此估值介乎約113億至146億元，每呎樓面地價約8,000元至1.03萬元。 而今年9月份地皮的估值更達145億至193億元，反映短短四個月地價大幅「縮水」。
啟德發展區提供約200萬平方米住宅樓面，合共30,000個住宅單位，包括13,368個公共房屋及居屋單位，可以居住86,500人。 跑道休閒區位於跑道中部，連接旅遊及休閒中心與都會公園，以休閒生活為題的低密度住宅發展，結合商業及文化特色，休閒區將會建有一條闊30米的行人專用林蔭大道，兩旁附設特色商鋪。 2003年2月27日，保護海港協會向法院提出司法覆核，認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。 法院於7月8日裁決城市規劃委員會敗訴，使灣仔填海計劃第2期的工程批准被迫取消，並且指出有關填海計劃必須附合3個條件測試：有迫切性、具充分理由及有即時需要；沒有其他切實可行的選擇；對海港造成的損害減至最少。
啟德住宅項目: 按揭計算機
所以如果選用「180天付款辦法」，卻又希望可以採取高成數按揭，眼前有三個選擇。 一，可以搭配「輕鬆置業一按」，二搭配「靈活一按」；三、搭配「備用二按」。 原意希望可以讓港人平價上車，但發展商強調不一定會平買，終項目在2016年9月推出開售，因市況也頗為熾熱，首批300個單位以均價15,137元開售，終首日就沽清。 項目已過了三年禁售期，截至2020年12月止，供應較多的500多呎兩房戶，現時二手價約為1100萬元，呎價高見20,000元；同一單位月租則為20,000元。 至於370多呎的一房單位二手價約為810萬元，月租15,000元；而600多呎三房則需要1,600萬元。 是次地皮位置相近，但可建樓面面積規模及發展潛力較大，加上堅尼地城市區地皮供應罕有，相信可吸引更多發展商入標，估計每呎樓面地價約9,500元，地價估價約20.8億元。
遠展表示，預期與新世界將向合營公司提供股東貸款，為收購事項提供資金，而遠展則以內部資源撥付。 該集團又指，有關物業位於香港新發展地區啟德的黃金地段，將可補充集團香港土地儲備，並計畫透過合營公司將該物業發展為住宅項目，令其在啟德區黃金地段的住宅項目開發中佔有一席之地，同時因應該區正在轉型變化，將發展成為蓬勃的商業區。 嘉華國際營業及市場策劃總監（香港地產）温偉明表示，政府再次重申啟德發展區作為第二個核心商業區（CBD2）的地位不變。 加上區內發展及配套漸趨成熟，多個大型商業項目及體育園等亦快將落成啟用，買家看好啟德前景，故購入洋房作自住之用。 他續指，隨著香港經濟重回正軌，近期樓市交投亦轉趨活躍，優質項目及特色單位備受追捧，料整體樓市將拾級而上。 再者，區內將有7,500萬平方呎寫字樓供應，料進一步提升整體商業動力。
啟德住宅項目: 樓市資訊 | 香港置業
包括已經啟用的南豐重磅商業地標AIRSIDE，提供逾30層樓面達120萬方呎之甲級寫字樓；而未來沙中綫啟德站廣場一帶亦將成為商業、餐飲、零售店及酒店集中地。 啟德住宅項目 再有稅務大樓、工業貿易大樓、兒童醫院，還有國際級體育場地、高級住宅、零售百貨、酒店及郵輪設施等，相信區內工作人士將持續提升，其中更有部分人士會考慮搬遷至區內居住，令住宅買賣或租值之潛力都值得看好。 2018年11月14日，地政總署公布高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的合資公司迅富國際有限公司「爆冷」以89.075億港元奪得啟德第4B區4號地盤的新九龍內地段第6591號的用地，地盤面積約為104497平方呎，以最高樓面面積為574733平方呎計，平均樓面呎價15497元。
惜最後因工程施工的難度，在2020年施政報告後，發展局局長正式否決了方案，表示會增設巴士及專線小巴，但詳情仍有待官方公布。 張競達指，赤柱環角道豪宅地面積相當大，屬區內二十年來最大型的地皮供應，可落成規模較大的豪宅屋苑，項目地積比率約1.87倍，反映部份將用作分層單位，料可提供600多個單位，亦會提供一間安老院舍，中高層單位將可飽覽海景，估計每呎樓面地價1,2000元，地價估值約57.6億元。 長實執行董事吳佳慶指出，對於今次以相宜價錢投得地皮感到高興，認為項目地理條件優越，位處港鐵宋皇臺站上蓋，日後有地下購物街連接九龍城及啟德站，預料落成後的中小型住宅單位將受市場歡迎，可望帶來理想回報。
啟德住宅項目: 九龍灣團隊
中國海外發展表示，該幅地皮位處啟德前跑道區單邊位置，毗連未來興建的都會公園，並享有海景，位置優越，計劃打造為區內豪宅項目，預計項目總投資額約為65億元。 甯漢豪表示，為應付社會對住屋及社會經濟發展的需要，政府會繼續多管齊下，維持持續及穩定的土地供應。 政府會一如以往，按季預先公布賣地計劃，為市場提供透明度及確定性。 去年《施政報告》中提及在下一個財政年度物色合適土地分別用作「港人首次置業」（「首置」）項目和支援「青年宿舍計劃」。 甯漢豪表示，發展局及房屋局已選定荃灣油柑頭用地作「首置」用途，預計可提供約一千九百五十個單位，並計劃在二○二三至二四年度第一季推售用地。
適逢2014年同期的樓價指數處於橫行階段，一連串事件在當時引發廣泛憂慮。 惟觀塘市中心、白石角、天榮站三個項目後續分別於2014年9月、2014年11月、2015年2月調整後接連成功批出，樓價也是隨即應聲而上。 社會對於一時半刻流標個案頻發亦沒需要過份憂慮，應該以理性冷靜的態度去看待和觀察。 官員對於土地招標情況似乎沒太擔憂，財政司司長陳茂波便強調整體賣地或重推項目時均會「隨行就市」。 但從上述案例可見，招標條件以至用地規劃也可以影響項目會否流標，九龍東的核心商業區建設尤其值得當局重視。
啟德住宅項目: 新盤2022｜日出康城12期規模最大 單位達2,000伙
市場當時估計地皮總值介乎191億元至254.7億元，即每呎樓面地價由1.35萬至1.8萬元。 方面，區內有九龍灣單車公園、九龍灣運動場、東啟德遊樂場、彩虹道遊樂場及體育館；屋苑南面還有啟德郵輪碼頭。 方面，由啟德前跑道發展的海濱長廊及河口休憩用地設施，將陸續於2023年完工。 方面，住戶可步行十餘分鐘至土瓜灣，該區座落多間民生商店、食肆及購物中心(翔龍灣商場)及郵局；或乘車至九龍灣，該區的MegaBox、德福花園商場均提供豐富的購物選擇。 此外，於承豐道設有多條巴士路線，來往啟德郵輪碼頭至九龍塘(又一城)、九龍城、九龍灣及觀塘；而啟德橋附近另有86號小巴，提供往來啟德郵輪碼頭至MegaBox、德福花園等地。 今時今日，香港樓價居高不下，六球半其實可以選擇不多，就同今年開售過的新盤對比一下。
啟德住宅項目: 預計2022年主要可供發售私宅項目（新界區）
有關判決對於《啟德發展計劃》的填海計劃具有約束力，故此有關工程必須通過上述3項凌駕性公眾需要的測試，才能夠得以進行。 為灣仔填海計劃第2期及《啟德發展計劃》進行諮詢，香港政府於2004年4月成立共建維港委員會，由李焯芬擔任主席，委員會由6名官方成員及23名來自不同專業團體、環境保護組織、保護海港組織、商界等領域的非官方成員，委員會成立東南九龍發展計劃檢討小組就有關計劃提供意見。 香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》，為香港市區規劃了粗略的都會概念，以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。 啟德住宅項目 香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》，作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。
啟德住宅項目: 注意3: 「建築期付款」可考慮新按保門檻
2020年7月23日啟德6552地段第4C區2號地盤一名判頭工作時，四米地面突然下陷，判頭連同一部一噸重機器墮下兩米深坑，事主更被機器壓住，獲救後送院死亡。 2020年7月21日中九龍幹線隧道22噸重鋼筋支架疑突然塌下，造成1死6傷。 2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。 啟德住宅項目 2020年6月27日沐元街AIRSIDE一名41歲印度裔男工人，在17樓棚架上工作，一條工字鐵突然斷裂，約9米長、10噸重的斷裂部分擊中棚架，並飛插落2樓平台，工人遭工字鐵擊中及隨竹枝和工字鐵飛墮至2樓平台，身體被竹枝和雜物壓住不治。
混合用途區位於南停機坪，區內主要是商業及住宅發展，與九龍灣商業貿易區進一步整合，並且建議設立海旁市集，用以舉行社區活動。 其中啟德消防局於2013年落成，而香港兒童醫院亦於2018年落成啟用。 2013年3月8日，土拓署公布為「啟德發展計劃──前北面停機坪第4期基礎設施」工程合約招標，工程主要包括建造新道路、兩座污水泵站及相關的加壓管道、冷卻水管及箱形暗渠，以及行人路、排水渠、污水渠、水管、環境美化和緩解措施等附屬工程；以配合前啟德機場北面停機坪未來的住宅發展項目。 合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事。 集體運輸系統改為以沙田至中環綫為主體，南北貫通土瓜灣與鑽石山；南線連接何文田及牛頭角。 計及來自政府賣地、港鐵公司、市建局，以及私人發展／重建項目的土地供應，二○二三至二四年度私人房屋土地潛在供應估計可供興建約二萬零五百五十個單位。
不過，政府賣地計劃與「一鐵一局」的21塊商住地盤裏，有三幅土地早前曾經以流標收場，它們包括2019年流標的九龍啟德第4C區4號地盤商業用地，以及今年初無法成功拍賣的赤柱環角道住宅用地、港鐵大嶼山小蠔灣發展項目第一期。 梁沛泓續指，近年啟德發展日漸成熟，隨著不少新盤落成及入伙，加上自港鐵啟德站通車後，周邊配套及設施日益完善。 而區內有啟德體育城、郵輪碼頭、酒店等商業及娛樂等核心項目，生活娛樂設施一應俱全，可以媲美九龍站，升值潛力龐大。 不排除未來政府因區內發展加快，屆時將部分流標商業地轉換成住宅發展，以迎合市場需求。 OASIS KAI TAK共設4幢高座及4幢低座大樓，合共提供648伙，其中高座單位將分階段推出4。 項目標準單位包括開放式至三房多元戶型，實用面積由約270呎至800呎。
都會公園環繞啟德明渠（啟德河）進口道兩岸，位於混合用途區南部及跑道北部，規劃面積為24公頃，是維多利亞公園（維園）的1.4倍，將是區內主要海濱活動的休閒設施。 都會公園將建有海濱長廊、緩跑徑、觀景台、高爾夫球練習場、划艇遊樂區及單車徑等24個休閒設施。 體育場館區位於北停機坪西部，沙田至中環綫（沙中綫）宋皇臺站將會座落此區，西面連接馬頭角，興建具有地標特色的大型多用途體育場館，包括一個設有50,000座位的主場館、一個5,000座位的次場館及一個設有4,000座位的室內體育館。 大型多用途體育場館連接都會公園，市民穿過園景通道及休憩公園後，便可以到達啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，可以遠眺獅子山的景色。
2021年11月佳兆業集團突然財困，並陸續出售在香港資產，遠東發展與新世界發展於11月25日宣佈以79.48億元向各持一半的陳壯榮及佳兆業集團收購持有啟德第4B區4號地盤的迅富國際，但須扣除2020年融資協議項下之未償還本金的30.52億元及減去待售貸款代價12.31億元接受待售貸款轉讓。 車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。 有關擬議惹來香港體育界別強烈不滿，甚至計劃動員全體香港運動員遊行及示威。 於2012年10月27日，時任政務司司長林鄭月娥澄清香港政府無計劃改變興建啟德體育園區的決定，僅表示內部曾經有初步概念性研究。 於11月5日，民政事務局表示，預期啟德體育園區的工程將會於2019年至2020年年度完成，當局將會檢視計劃時間表及盡量加快推展計劃。
啟德住宅項目: 預計2022年主要發展商可供發售項目
當中住宅面積佔約1,062,599平方呎，餘下約352,309方呎面積則料作商場用途。 雖然疫情持續，但大型項目紛上馬，其中啟德三個項目同於5月獲批建築圖則，共批建20幢住宅，為區內增建268萬方呎新供應，其中以新地啟德地王最矚目，總樓面達146萬方呎，佔三項目逾五成樓面，至於跑道區兩項目，亦可建合共8幢及7層住宅物業。 沐泰街項目，面積細絕全區的開放式特色戶，實用面積186平方呎，花園面積97平方呎，成交價681.78萬元，呎價36,655元，創九龍區開放式單位呎價新高紀錄，成為九龍細單位樓王之餘，更帶動整個啟德的一二手市場連錄高價成交，令區內物業價值持續被看好。 據樓書資料，項目由兩幢高座大廈及一幢低座組成，實用面積由329至1,793平方呎。 另設一幢低座大樓，命名迎海大宅，樓高5層，只有10伙，面積由1,781至1,793平方呎。
啟德住宅項目: 香港城市大學學生宿舍第一期(2000-
香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。 梁振英認為對於香港社會急於覓地興建居屋及香港土地供應短缺下，啟德發展區的設計太奢侈；認為啟德發展區的320萬平方米土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈，只相當於3座公共屋邨的人口。 啟德住宅項目 梁振英上任後，就指示發展局重新檢討啟德發展區土地用途的規劃，發展局於2012年9月完成報告，由其審核。 啟德住宅項目 根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。 同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。 例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。
啟德住宅項目: 項目圖片
MONACO第2期獲批預售樓花 涉及247伙 地政總署資料顯示，1月份只有1個住宅項目獲批預售樓花同意書，為會德豐地產旗下啟德MONACO第2期，涉及247個單位。 期內亦有大型鐵路項目獲批圖則，去年由信和置業、嘉華國際及招商局置地共同投得的將軍澳日出康城第11期，獲批建1幢48層、以及2幢52層高住宅大樓，另設1層平台及4層停車場，住宅樓面約956,485方呎。 另一方面，未來配合環保連接系統如電動巴士、發展自動行人道，以至大型市區運動設施落實後，整體九龍東沿海濱的跑步徑及單車徑亦會被連接起來，配套日益完善。 另值得留意的是，由於太子道東以南至郵輪碼頭的範圍皆屬傳統34名校網內，此新盤亦包括在內，對於家長客而言極具吸引力。 早於2020年6月，金門作為東南亞首批在其業務和項目營運中採用可持續發展概念的建築公司與可持續發展融資的全球先行者 – 東方匯理銀行展開有關這項創新貿易金融產品的討論。