體育場館區位於北停機坪西部，沙田至中環綫（沙中綫）宋皇臺站將會座落此區，西面連接馬頭角，興建具有地標特色的大型多用途體育場館，包括一個設有50,000座位的主場館、一個5,000座位的次場館及一個設有4,000座位的室內體育館。 大型多用途體育場館連接都會公園，市民穿過園景通道及休憩公園後，便可以到達啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，可以遠眺獅子山的景色。 接壤馬頭角的海濱一帶，則會發展為海濱飲食廊，設有小型商店及茶座。
樓高 200 米的發展項目包括總樓面面積達 120 萬平方呎的甲級寫字樓，帶來城中數一數二最寬敞的單層辦公空間，面積達 32,000-53,000 平方呎。 項目設有「多元組合」模式環保連接系統，擬建設自動行人輸送帶的高架行人步道及跨海行人及單車橋，與觀塘及九龍灣兩個核心樞紐連接，更提供一系列巴士及專線小巴等設施。 跑道公園碼頭亦擬籌備成為水上的士上落點，連接中環、西九、尖東、紅磡與啟德，提供便捷運輸。 Park Peninsula及鄰近港鐵啟德站商業可建樓面面積逾575萬方呎，當中集合三個全港之最，全港最長「地下購物街」、全港最大百貨「雙子塔 SOGO」及全港最大戶外多用途場地「啟德體育園」。 而Park Peninsula 毗鄰啟德郵輪碼頭及商業地皮亦帶動香港經濟發展，提供就業機會，更可舉辦世界級表演節目。
啟德商業大廈: 啟德商業大廈 – 1,234呎
四通八達的高架行人道和天橋連結鄰近主要社區及設施，日常生活都在步行之遙。 港鐡沙中線及屯馬線建成後，從 AIRSIDE 前往中環僅需 15 分鐘，到香港國際機場和深圳邊境也只需 40 分鐘。 在啟德地區約 600 萬平方呎甲級寫字樓群中，AIRSIDE 是標誌性的商業發展基石。
- 這種新時代生活方式將為香港帶來革新， 除了打造體驗式零售和休憩空間，高聳入雲的商業大樓更將帶領企業開闊視野，擴建網絡，創造改變。
- 土木工程拓展署計劃於同年上半年就擬建工程的道路及污水系統刊，預計於2015年完成有關法定程序。
- 布林肯正在中亞國家訪問，是拜登政府訪問當地的最高級官員，被視為要抗衡俄羅斯及中國在區內的影響力。
- 創紀之城是新鴻基地產自1989年起在觀塘區籌建的綜合商業發展項目。
- 然而，工廠大廈的原有用途受地契規限，只可作工序場所等用工業用途。
項目設有5幢住宅大樓，提供約110萬方呎的住宅樓面，提供約1500伙，另設24萬方呎商場，預計2024年下半年落成。 另一日式百貨AEON亦宣布在啟德開設第二間分店，將於啟德體育園Indoor Sports Centre開設AEON STYLE新店，合約期9年，租約基本租金為3730萬元，預計2023年開業。 啟德體育園佔地約28公頃，是前啟德機場舊址重建計劃中的重點項，為公眾提供一個世界級的多元活動目的地。 當中將有約60萬方呎樓面面積用作零售及餐飲設施，規模媲美利福國際的啟德SOGO。 經搵樓街成功認購新盤，搵樓街可免費提供驗樓服務，包括全新落成的一手物業，為客戶提供最全面的驗樓服務。
啟德商業大廈: 啟德商業大廈
九龍灣車廠在1990年11月啟用，觀塘B廠成為九龍灣廠轄下衛星廠，而A廠則於1994年售予新鴻基地產，發展為一座35層高的商業樓宇，有關圖則在1995年6月經過屋宇署審批後，重建工程隨即開展，將車廠連同行車天橋拆卸。 隨後新鴻基地產併購觀塘A廠附近舊式工廠大廈，重建為兩座30層甲級辦公大樓，於1998年12月落成，名為「創紀之城」。 啟德商業大廈 2019年1月，南豐集團旗下啟德第1F區2號商業/酒店地，獲屋宇署批建1幢38層高（於6層平台之上）、1幢8層高商廈，另設1幢2層高物業，總發展樓面約195.5萬方呎。
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- 發展局發言人表示，已經收到相關建議，初步認為此方案不適合在東九龍使用。
- 甚至在香港的酒店房間內介紹香港的小冊子，也提到在這裡可以買到各式各樣的軟件，差不多任何市面有售的電腦應用及遊戲軟件，無論熱門或者冷門，都可以在黃金找到盜版，所以每日都有很多外國遊客慕名而來。
- 其中，將於2023年落成的利福國際啟德雙子塔式商業項目，地盤地下近日已掛上「SOGO」標誌，明年落成後，將成為東九龍新地標。
- 九龍灣車廠在1990年11月啟用，觀塘B廠成為九龍灣廠轄下衛星廠，而A廠則於1994年售予新鴻基地產，發展為一座35層高的商業樓宇，有關圖則在1995年6月經過屋宇署審批後，重建工程隨即開展，將車廠連同行車天橋拆卸。
城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。 由於啟德用地發展荒廢多時，地政總署以臨時租約型式出租土地至發展方案落實，分別用作草地滾球場和臨時賽車場。 2018年9月，颱風山竹襲港，全港多處塌樹，啟德用地亦曾用作設立臨時木料廢物收集處。 啟德發展區的主幹道放棄使用常見的路肩圍欄，改為種植大量樹木以分隔馬路及行人路。 2013年8月9日，發展局在啟德發展區承啟道舉辦植樹運動，其中在馬路兩旁種植多株秋楓樹，取其樹冠廣闊及枝葉茂密的優點，冀望將主幹道打造成為林蔭大道。
啟德商業大廈: 啟德商業大廈評論
南豐在申請文件中指，希望於區內創造一個地標，配合設有弧形園景的高架行人道及啟德河，將凸顯區內形象，以及增強視覺舒適度等，各因素將帶動項目成區成辦公室、零售及運輸樞紐。 我們使用 Cookie 啟德商業大廈 以便執行我們網站上的重要服務及功能，並收集訪客如何使用我們網站、產品、服務的相關資料。 於2008年, 前財政司司長曾俊華在財政預算案中研究將稅務大樓的政府部門分階段搬遷至其他地方， 以騰出土地興建新的甲級寫字樓。 1990年代前，在全球市場上電腦的價格都非常高昂，所以著名廠家出產的個人電腦在香港社會上並不常見，價錢昂貴促使很多香港人在商場購買組裝電腦，以節省金錢。
於1962年建成的啟德大廈位於觀塘道53、53A、55 及55A號，屬觀塘道兒童遊樂場及聖若瑟英文小學之間，面向啟業邨，地盤面積約6.15萬平方呎，共有4幢7層高大樓，涉及16個地舖、288個住宅單位及100個車位。 啟德商業大廈 上環位於中環的邊緣，由於它的迅速發展和很多大廈的建成，如中環中心和萬宜大廈，現在很多人已經稱上環為中環。 近年來，隨著上環的發展，這裡不僅有古老的唐樓也出現了越來越多的現代建築。 至於空調系統方面，大廈主要以獨立冷氣冷氣機系統調節室內空氣，用戶能靈活地依據環境需要或個人喜好，隨時調整室內的空氣溫度和風力輸出。
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今年以天價投得啟德商業地王地皮的南豐集團，決定興建雙幢式的純商業大廈項目，有別於之前市場估計包括酒店的做法。 南豐近日已向城規會提交申請，主樓最高將達48層，並有多達70萬呎零售樓面，令東九龍區的供應大增。 啟德商業大廈 二期鄰近牛頭角港鐵站，由1座樓高28層的商業大廈組成，包括24層寫字樓及4層停車場，總樓面建築面積超過26.6萬平方呎。 其他租戶大多以從事電腦、電子科技以及其他與互聯網業務為主，包括數碼通（31樓），亦包括社會福利署長者生活津貼處理組（12樓）。
最終，「人文啟德」因為副場館的坐向、在大型比賽時所引申的人流管制、景觀及改動影響啟德隧道的柱位等等原因，遭受有關部門反對。 集體運輸系統改為以沙田至中環綫為主體，南北貫通土瓜灣與鑽石山；南線連接何文田及牛頭角。 是次研究將《都會計劃》的各項概念轉化為比較具體的地區規劃目標和計劃。 AIRSIDE 位處香港第二個核心商業區（CBD 2.0）的心臟地帶，是啟德發展區最高的建築物，把維多利亞港、啟德地區和九龍東的景色盡收眼底。
啟德商業大廈: 單位
加上南豐的項目，啟德區內未來將有高達170萬方呎的零售樓面，大增東九龍區的供應。 智尚商務中心（BBC）分行設於上環啟德商業大廈，位於港島西區的黃金地段，屬香港最繁盛的金融商業區，集各大銀行、商廈和商場於一身。 啟德商業大廈 早期黃金電腦商場下層有不少店舖售賣盜版軟件，黃金電腦商場在公眾眼中為盜版軟件在香港的集散中心。
未知新啟德稅務大樓落成後，會否再次吸引商戶一同搬遷進駐， 強化東九龍的商業地位。 稅務大樓， 原名是「灣仔政府綜合大樓第三座」，於1991年正式落成。 黃金電腦商場地下（G/F）主要售賣遊戲機、遊戲光碟/卡、手提電腦及週邊配件，而地庫主要售賣電腦硬件及週邊配件例如螢幕、滑鼠、鍵盤、電競產品、手提電話配件、光碟，亦有售賣手提電腦、平板電腦及電腦書籍。
啟德商業大廈: 啟德商業大廈 – 652呎
市場人士認為，於該區發展寫字樓的潛力較酒店大，所以剔除酒店亦是無可厚非。 業內人士指，項目勢成為啟德區內最高的建築物，成為區內地標之一，加上連接港鐵啟德站及鄰近體育城，以及鄰近啟德區內各住宅樓盤，因此，發展商特意設有零售樓面，以滿足零售需求。 而現有的稅務大樓入境事務大樓及灣仔政府大樓則會重新發展成為會議及展覽設施、酒店和甲級辦公大樓。 相信會和香港會議展覽中心相輔相成，大大增強香港在亞太地區的會議及展覽功能。 税務中心位於啟德發展區，毗鄰工業貿易大樓及港鐵啟德站，佔地面積約9,832平方米，主大樓由地面層以上17層和一個單層的地下室組成。
2020年6月27日沐元街AIRSIDE一名41歲印度裔男工人，在17樓棚架上工作，一條工字鐵突然斷裂，約9米長、10噸重的斷裂部分擊中棚架，並飛插落2樓平台，工人遭工字鐵擊中及隨竹枝和工字鐵飛墮至2樓平台，身體被竹枝和雜物壓住不治。 2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。 啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工。 啟德北部以屯馬綫和啟德明渠為軸綫，一條反C形的承啟道-協調道圍繞，並在啟德站車站廣場、啟德明渠（又稱「啟德河」）及「興建中」宋皇臺站及兩旁以魚骨形的坊里街道連接承啟道，部分坊里為步行街設計，不准汽車使用。 由於設計上以鐵路為主導，只有承啟道跨越屯馬綫及啟德明渠，中間被啟德明渠及屯馬綫上方綠化空間阻隔，幾個坊里之間互不相通。 他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。