如接獲修訂圖則及復工要求，屋宇署會以確保鐵路設施結構安全的原則嚴格審批有關申請，包括諮詢港鐵公司及其他相關政府部門。 機電工程署亦會確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。 2020年12月23日：政府公佈，同意啟德第1E區2號地盤一個私人建築工程於12月30日起復工。 啟德站b出口 港鐵公司表示已知悉有關決定，並重申港鐵公司鐵路保護組將繼續嚴格監察該項工程；為此，港鐵公司已要求有關承建商增強監測措施，以免影響鐵路營運安全。
2009年4月2號，新嘅C出口啟用，外牆及天橋仿照屯門站上蓋項目商場設計。 而舊有嘅C出口隨即封閉，成為屯門站上蓋項目瓏門地盤。 而連接V city商場嘅D及E出口及一條位於現時F1出口外嘅行車天橋已於2012年12月完工，C3、D及E出口於2013年8月1號隨商場開幕而啟用。 啓德站（Kai Tak Station）是港鐵屯馬線的車站，位於中華人民共和國香港特別行政區九龍城區九龍灣畔的啓德地區（舊啓德機場停機坪）協調道，於2020年2月14日開通。 由于现时乘搭机场快线的乘客，可以由1号月台原车返回机场，从而利用票务系统的漏洞逃票，当该工程完成后，届时将会使用对面已预留的2号月台作落客之用，机场快线两月台的相应路轨之间以墙壁完全分隔，有望打击乘车不付钱的乘客。 此外，由于香港站是东涌线及机场快线的总站，又可步行至中环站的主要转车站，而且车站周边设有多种交通以供接驳，因此每日繁忙时间均有不少乘客利用此站，经西区海底隧道往返新界、大屿山、东涌或机场。
啟德站b出口: 港鐵
而勞工處則表示，於接報後已即時派員到現場，現正就意外原因展開調查。 2015年12月19日：市區路線28B由啟業遷來此站，是首條以此站為總站全日路線；而過海路線108亦由九龍城（盛德街）延長至啟業，並於往啟業方向途經此站。 啟德（啟晴邨）（Kai Tak 啟德站b出口 ，城巴新巴地點代號為KAC）巴士總站，位於九龍九龍城區啟德沐虹街11號保良局何壽南小學外，啟晴邨康晴樓對面，晴朗商場（A區）斜對面，乃一設於路旁停車灣的巴士總站暨中途站。
九龍專綫小巴88線的總站同樣名為「啟德（啟晴邨）」，實際上設於承啟道「沐虹街」巴士站。 路線：雞蛋仔位於康強街街尾，從Mikiki商場經崇齡街走進康強街後，要在分岔口選左邊路線，直行到尾。 路線：這間店其實就在雲南人家風味餐廳旁邊，同樣由Mikiki商場走入崇齡街，轉右入康強街後，再在分岔口選左邊路線，直行數步便到。 〈啟德站附近發現懷疑戰時炸彈 啟德站暫關閉列車不停站〉，香港電台網站中文新聞，2020年7月16日。 2020年7月16日：因啟德站附近發現懷疑戰時炸彈，港鐵應警方要求，為確保安全，啟德站需要暫時關閉，屯馬綫一期列車不停啟德站。 翌日早上六時許，啟德站重開，屯馬綫一期列車逐步回復正常。
啟德站b出口: 車站月台
出口設有之無障礙設施： 升降機前往中環南部及半山區的乘客，可沿轉車通道往中環站，再經該站出口步行往目的地。 啟德站b出口 東涌綫月台位於L4層（底層），以島式月台排列，周一至周五每晚8時前非繁忙時間，列車通常使用4號月台，而3號月台通常只於每晚8時後使用，而周末列車通常只使用3號月台，繁忙時間則交替使用兩個月台。 啟晴邨是香港房屋委員會轄下公共屋邨，位於沐虹街12號，六幢住宅樓宇提供5,204個單位，屬於啟德1A區公屋發展計劃；與其南面德朗邨皆為啟德發展計劃下首批落成的建築物，建於啟德機場北停機坪原址。 屋邨所在的沐虹街（Muk Hung Street）全長280米，於2012年9月28日命名，翌年5月30日上午十時通車，在路旁停車灣設有巴士總站。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
- 而勞工處則表示，於接報後已即時派員到現場，現正就意外原因展開調查。
- 該私人建築工程並非港鐵公司工程項目，惟因其鄰近屯馬綫一期啟德站與鑽石山站之間鐵路隧道，屬鐵路保護範圍，故受港鐵公司的持續監察，以確保鐵路營運安全。
- 使用「上水／烏溪沙—尖東全月通加強版」、「東涌—香港全月通加強版」、「東涌—南昌全月通加強版」、「迪士尼綫月票」或「機場快綫旅遊票」的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付頭等額外費並不會享有此項優惠。
- 須注意的是，東涌綫大堂兩端的非付費區並無閘外通道同層相連，如乘客誤於近A出口一邊的閘機出閘而需前往E出口一端的大堂非付費區，將需要先乘電梯上行，穿越地面層的機場快綫市區預辦登機大堂後乘電梯下行返回L3層，反之亦然。
- 至於首條使用此站作總站的巴士路線則為過海隧巴641線，於同年11月9日由啟業延長至此站，成為服務啟晴邨居民的先頭部隊。
- 香港站是东涌线或机场快线位于香港岛的总站，乘客可利用市区线收费区内的转乘通道步行至中环站转乘荃湾线及港岛线，经海底隧道往返港岛、九龙及新界。
其中亦設有連接商場的出入口，可以直達AEON 啟德站b出口 STYLE黃埔。 啟晴邨於2013年8月入伙，九巴率先於7月31日安排路線5D及24改經啟晴邨及德朗邨，當中往九龍灣方向繞經沐虹街並設置巴士站。 至於首條使用此站作總站的巴士路線則為過海隧巴641線，於同年11月9日由啟業延長至此站，成為服務啟晴邨居民的先頭部隊。
啟德站b出口: 車站色系
同時亦因應於啟用前發生的反修例運動引發連串針對港鐵的抗議及破壞，站內加設特別保護措施，其中八達通讀卡機以防火厚膠板覆蓋，智能客務中心的牆身亦改以聚碳酸酯製作。 而大堂近A出口位置亦設有展板介紹車站及屯馬綫資料，而售票機旁也有港鐵吉祥物「鐵仔」的互動投影裝置。 「早晨專綫服務」只適用於逢星期一至六（公眾假期除外）早上7時至10時由九龍站或青衣站前往香港站。 乘客必須使用八達通並於「機場快綫早晨專綫服務」專用閘機入閘方可享此服務，並不能享用免費港鐵接駁服務及即日來回機場／博覽館回程免費優惠。 年滿12歲人士（包括學生、殘疾人士、60-64歲香港居民及長者）乘搭機場快綫，皆須繳付成人車資；以「樂悠咭」、長者八達通、「學生身分」個人八達通、以及12-64歲的「殘疾人士身分」個人八達通進出機場快綫閘機，皆會被扣除成人車費。
啟德站現時設有3個出入口，並已預留一個出入口連接車站上蓋及地下街。 而該出入口已於2022年3月開始興建，並預計於2023年下半年完成。 這幾位「智能見習生」尚在學習階段，其軟件及功能均需持續測試及調校，公司希望透過測試了解機械人可以如何協助提升車站服務，同時聆聽乘客對機械人提供服務的反應。 全條屯馬綫應該有4個全新車站，不過率先開通的只有2.5個新車站。 記者稱「2.5個」，原因是只有顯徑和啟德站是全新，而鑽石山站一向已在觀塘綫之內，今次開通的是其全新擴建部分及1個新增出口，終於可以一出站就到新蒲崗了。
啟德站b出口: 方向
該私人建築工程並非港鐵公司工程項目，惟因其鄰近屯馬綫一期啟德站與鑽石山站之間鐵路隧道，屬鐵路保護範圍，故受港鐵公司的持續監察，以確保鐵路營運安全。 港鐵公司的鐵路保護組是於2020年9月2日進行的恆常監察中，發現有監測點錄得的沉降幅度首次達到預設的20毫米停工指標，遂按照既定機制，聯同相關政府部門要求暫停該工程。 政府相關部門連月審視後，確認鐵 路隧道結構完整，符合安全營運要求。
- 東涌綫月台位於L4層（底層），以島式月台排列，周一至周五每晚8時前非繁忙時間，列車通常使用4號月台，而3號月台通常只於每晚8時後使用，而周末列車通常只使用3號月台，繁忙時間則交替使用兩個月台。
- • 編輯（模板 • 資料）乘客亦可經收費區轉車通道前往中環站，乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭港島綫列車，往返港島北岸等地。
- 香港站：港铁机场快线和东涌线东面的总站，在中环民祥街地底，车站设有3个月台同9个出口，整个车站结构同和香港国际金融中心连住，另一边是干诺道中近环球大厦，地底设有一个南大堂通往德辅道中和中环商业中心区一带。
- 號月台：機場快綫博覽館方向（左邊車門）2022年3月25日，港鐵公司按照公開投標結果，批出機場鐵路掉頭隧道延展段項目的顧問合約予莫特麥克唐納香港有限公司，以展開規劃及初步設計工作。
- 现时1号月台是机场快线的月台，以侧式月台设计排列，机场快线列车到达香港站后，必须在此月台同时进行上落客及行李的工作，属港铁系统中较罕有的设计。
- 直至2021年6月27日屯馬綫全綫正式運作成為往屯門方向的月台。
全條屯馬綫應該有4個全新車站，不過2月首階段率先開通的只有2.5個新車站。 指「2.5個」的原因是只有顯徑和啟德站是全新地點，而鑽石山站一向已在觀塘綫之內，該站開通的是其全新擴建部分及1個新增出口連接新蒲崗。 2021年6月28日早上，天文台發出黑色暴雨警告信號。 有網民拍攝到車站大堂頂部多處滲水，而車站地板亦留有大量積水。 其後港鐵解釋由於在當日凌晨2時許，大堂近A出口天花附近有鹹水管接駁位爆裂，故滲水並與天雨無關。 隨著屯馬綫餘下部份的工程完成，屯馬綫全綫於2021年1月底進入最後的試營運階段。
啟德站b出口: 香港站车站大堂
由同年2月16日起，屯馬綫一期列車部分時間會在啟德站1號月台清客後會一直駛至紅磡站新月台進行日間試車，再折返啟德站2號月台起載。 啟德站由基利－俊和聯營負責興建，而車站共設有3層，當中G層為車站地面出入口；L1層為車站大堂；而L2層則為月台。 香港鐵路有限公司，〈港鐵全新機械人團隊投入服務善用新科技提升顧客體驗、強化鐵路維修〉［新聞稿］，2020年6月2日。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
Facebook專頁「Riders」發文指，會展站主要分大堂、上層月台及下層月台，共3層。 上層月台為往金鐘方向，而下層則為往羅湖/落馬洲的月台。 至於已付車費區域位於大堂的一側，而另一邊則為閘外區域的兩端。 「Riders」又指，會展站在大堂層近B出口方向，設有客用洗手間及育嬰室。 雖然香港站1998年啟用時，設有第二個機場快綫月台，該月台需配合香港站以東的「機場鐵路掉頭隧道伸延段」（Airport Railway Extended Overrun Tunnel）完成，方可投入運作。
啟德站b出口: 巴士路線數目
啟德站以橙黃色為主色調，月台牆身鋪設的焗漆板及大堂的「智能客務中心」外圍貼紙上印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站。 啟德站（Kai Tak Station）是港鐵屯馬綫其中一個車站，位於啟德協調道與沐安街之間，啟德車站廣場下方，為一座深兩層的地底車站，2020年2月14日屯馬綫一期通車當日至2021年6月26日期間是九龍端總站。 2021年6月27日屯馬綫全綫通車後，此站自此成為屯馬綫中途站。 顯徑站與啟德站同為全新港鐵站，卻特別設為高架車站，從站外都可看到部分設施。 地點位於舊有漁農自然護理署新界南動物管理中心及沙田植物檢疫站，就近顯田遊樂場。 貫通紅磡至大圍的屯馬綫終於在本周五（2月14日）早上5時45分通車，不過千呼萬喚始出來的只有部分車站，因為工程問題，整條綫會分階段通車。
而鑒於E出口一端的大堂不設升降機，若行動不便乘客誤於該處出閘，將需聯絡職員協助。 機場快綫和東涌綫屬兩個不同的收費區，機場快綫大堂往返C出口及中環站需經過東涌綫大堂，乘客抵達東涌綫大堂後需要重新入閘。 與機場快綫其餘車站一樣，香港站以白色為主色調，機場快綫月台柱身則採用銀色。 黃埔站設有4個出入口，分別位於民兆街、紅磡道、船景街及德安街。
啟德站b出口: 車站興建
第一期定於本季率先開通的只有2.5個新車站，分別是顯徑、鑽石山及啟德站。 ），屬「西部外走廊鐵路線」（大約由本站經大嶼山至香港大學站為止），原計劃於2001年開始起，後因應居民要求而提前加設，並交由羅麥莊馬建築師事務所設計。 屯門站而家有8個出口，近住屯門公園、新墟同屯門工業區，亦喺C2出口設有公共運輸交匯處，畀市民轉其他交通工具。
而港鐵於翌日早上5時20分左右開放其中D出口供乘客進入車站，守候多時的鐵路迷衝進車站大堂，有人甚至在閘機外開香檳慶祝。 時任港鐵行政總裁金澤培、總經理鄭群興及常務總監劉天成亦在車站向乘客派發紀念品，包括免費車票一張、港鐵吉祥物「鐵仔」造型的零錢包及巧克力各一個。 不過時值九龍城區議員李軒朗亦在車站舉牌展示「太子站交片」標語，要求港鐵就831太子站事件交出片段釐清真相。 香港站：港铁机场快线和东涌线东面的总站，在中环民祥街地底，车站设有3个月台同9个出口，整个车站结构同和香港国际金融中心连住，另一边是干诺道中近环球大厦，地底设有一个南大堂通往德辅道中和中环商业中心区一带。
啟德站b出口: 車站藝術
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 啟德站b出口 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通（包括機場員工個人八達通），並於1小時內於香港、九龍或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
啟德站b出口: 使用情況
興建一條橫跨觀塘道的行人天橋，以連接港鐵九龍灣站B出口及未來的東九文化中心，藉此紓緩現有行人通道系統的擠擁情況和加強該港鐵站與未來的東九文化中心和附近住宅區的連繫。 东涌线大堂，大堂位于香港站建筑群地底，连接中环站至香港站及香港站建筑群，故成为香港站的核心，由中环站往返东涌线、机场快线月台亦需必经此大堂。 而车站亦于德忌利士街地底设有另一个东涌线卫星大堂，位于中环站至香港站转乘通道之间，主要方便乘客前往德辅道中、干诺道中的中环商业区。 不过乘客经常把中环站毕打街大堂与此大堂混淆，其实这里只是香港站范围。
啟德站b出口: 香港站利用状况
機場快綫在同年7月6日香港國際機場開始運作當日通車，即以香港站為市區端總站。 自此，機場快綫往機場方向和香港方向的列車在香港站共用同一月台。 • 編輯（模板 • 資料）乘客亦可經收費區轉車通道前往中環站，乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭港島綫列車，往返港島北岸等地。
啟德站b出口: 位置
2017年1月，康樂及文化事務署斥資港幣158萬元，在此站通往中環站畢打街大堂之通道兩側牆壁刊登「故宮全接──觸」廣告，並指這實為一「展覽」。 適逢政務司司長林鄭月娥宣布西九文化區興建故宮文化博物館，故該決定備受爭議，不少市民對香港站「故宮壁」大感不滿。 2020年2月14日：九巴5A線由九龍城（盛德街）延長至此站；同日城巴22M線投入服務，往啟德郵輪碼頭方向途經此站。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 啟德站b出口 而由於無論通向啟晴商場還是新蒲崗都需要約8至10分鐘路程，記者建議尋找美食應向新蒲崗方向進發，比較多高質食肆選擇。 只需從啟德站B出口出，經過協調道迴旋處及天橋通往Mikiki商場，約8分鐘便到達新蒲崗。