被問及早前市區重建局觀塘市中心大型商業項目流標，但下年度再推出3幅同類項目。 發展局局長甯漢豪指出，不能單看目前狀況去作出推地決定，要在社會復常情況下為未來做好準備，因為推出的商業樓面不會即時出現。 地政總署今日（十二月二十一日）公布，一幅位於九龍啟德第2A區4號地盤、5（B）號地盤及10號地盤的新九龍內地段第6649號的用地，以八十七億三百萬元批予鋒城投資有限公司（母公司：長江實業集團有限公司），批租期為五十年。
- 今年2月，由內房商龍光地產和合景泰富組合財團以約168.56億元天價，購入鴨脷洲利南道臨海住宅地，一度成為賣地史上造價最貴的住宅用地。
- 我首先和大家回顧一下我們即將完結的財政年度私人房屋和商業用地的供應情況。
- 啟德舊機場跑道區自2018年11月至今，已合共批出7幅住宅地，對上一幅批出的第4C區2號地盤，成交呎價約19,636元，屬九龍東呎價最高地皮。
- 海航多次提到，多次在啟德購買地皮，是看重該區前景，符合集團長遠在香港戰略。
- 美聯測量師行董事林子彬表示，今次流標相信除市況外，最主要原因是項目規模大，投資風險高，加上啟德區商業發展未見成熟，且地皮連接的宋皇臺站啟用日期存在變數，周邊亦以公營房屋為主，影響地皮價值，導致發展商出價審慎。
- 單位放租、轉售及承造按揭前，均須向地政總署申請同意書，雖然租客身份不限，但租約期亦不可逾5年。
盈警原因是去年度香港市場競爭激烈導致地基打樁業務的利潤率下降等。 萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文指出，啟德地皮批出、觀塘工廈活化重建，及九龍灣新甲級寫字樓，皆是進展神速，3區可以用日新月異來形容，惟基建方面卻有些追不上。 當中，2016年的《施政報告》宣布以九龍灣及觀塘商貿區為試點，透過豁免修訂契約所須繳付的土地補價，鼓勵土地業權人按照已規劃的行人網絡提供連接，目前卻未見實施措施，相信現任政府將在此下功夫。 起動九龍東辦事處表示，在整個計劃中，林鄭一直擔當着領導者角色，以創新思維去策劃九龍東的發展。
啟德賣地: 香港賣地紀錄列表
到同年12月，集團向城規會申請在第1F區2號擬建兩幢商業大樓，其中主大樓樓高約48層，包括4層地庫，佔樓面面積117.2萬方呎；而另一幢約2層高的零售大樓，佔樓面面積70萬方呎，另提供約4萬方呎面積作為公共運輸交匯處。 珒溋（Upper RiverBank），由2座雙子住宅、1座低密度河畔洋房組成，提供667伙1至4房單位，預計2021年11月15日入伙。 香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。 梁振英認為對於香港社會急於覓地興建居屋及香港土地供應短缺下，啟德發展區的設計太奢侈；認為啟德發展區的320萬平方米土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈，只相當於3座公共屋邨的人口。 梁振英上任後，就指示發展局重新檢討啟德發展區土地用途的規劃，發展局於2012年9月完成報告，由其審核。
首先，新財政年度內有12幅住宅用地，合共可供興建約9 120個單位。 以可供應量來說，是近五年新高，充分反映政府最近提速提效的成果。 這12幅地中，有六幅從今個財政年度賣地計劃滾存下來，有六幅是新加入的。 啟德賣地 以地域而言，港、九、新界都有；以規模大小而言，由2 000平方米至五公頃的土地也有；高、中、低密度發展的土地也有，所以我們深信這批土地可符合不同類型房屋買家的需要，亦可符合大、中、小型發展商的投標意欲。 住宅用地來說，有12幅用地由政府賣地推出，這12幅包括有一幅應去年《施政報告》中行政長官提出，我們會找一幅土地，透過賣地造一些首置（「港人首次置業」）單位。
啟德賣地: 無屍命案第3度審訊 公司前董事誤殺罪成判囚9年半
由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。 啟德賣地 同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。 因此《都會計劃選定策略》於1998年及2003年分兩階段完成了全面性的檢討研究，以修正原來的規劃策略。 被問到啟德商業地流標，是否反映地產界可能對於市況並不樂觀時，陳茂波指，政府賣地的地價是隨行就市，並指一些啟德商業地亦曾流標。
◆NOVO LAND第2B期本周六開售，新地陳漢麟(右)表示，配合政府取消口罩令，到場買家及地產代理等均無需佩戴口罩，但為令買家揀樓更安心，發展商職員將繼續佩戴口罩。 現時是二月底，很快就是新的財政年度，第一季由四月開始，所以我們一如以往藉今日機會為大家交代第一季度的賣地計劃。 另一舉措是大家手上的賣地表，過往我們將明年推出的住宅、商業及工業用地分開「上半年」及「下半年」表述。 但我們收到一些意見，及經過內部討論，認為這個表述可能會令公眾有些混淆，以為放於「上半年」的土地一定會於上半年推出，或「下半年」就一定是下半年。 其實根據過去經驗，大家可以看到應該以每一年季度與大家交代的為凖。 為免日後產生誤會，我們認為不需要再分開「上半年」或「下半年」，總之希望將全年我們有意放進表內的土地準備好，至於每一季會賣哪些則會以季度賣地表向大家交代。
啟德賣地: 九龍新地標 啟德展新姿
車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。 有關擬議惹來香港體育界別強烈不滿，甚至計劃動員全體香港運動員遊行及示威。 於2012年10月27日，時任政務司司長林鄭月娥澄清香港政府無計劃改變興建啟德體育園區的決定，僅表示內部曾經有初步概念性研究。 於11月5日，民政事務局表示，預期啟德體育園區的工程將會於2019年至2020年年度完成，當局將會檢視計劃時間表及盡量加快推展計劃。
2019年1月，南豐集團旗下啟德第1F區2號商業/酒店地，獲屋宇署批建1幢38層高（於6層平台之上）、1幢8層高商廈，另設1幢2層高物業，總發展樓面約195.5萬方呎。 項目亦包括連接啟德港鐵站的地下街，項目命名為AIRSIDE，將在2023年開業。 合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事。 團結香港基金土地及房屋研究員梁躍昊則表示，今季推出的三幅官地均屬於改劃地，當中赤柱及啟德地皮更是在未完成改劃程序之下隨即推出，反映政府手上的「彈藥」非常緊張。 再者目前啟德只剩下三幅未出售的住宅用地，其作為近年土地供應重鎮的日子亦即將告終。
啟德賣地: 賣地計畫｜推12幅住宅地 提供9120伙創近年新高
根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。 同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。 例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。
香港政府亦預留了3幅土地作為醫療用途，醫管局將會因應啟德發展區的規劃，重新檢視九龍半島的醫療設施，並且考慮興建醫院。 此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通。 啟德賣地 地政總署昨日公布，位於九龍啟德第2A區4號地盤、5號地盤及10號地盤的新九龍內地段第6615號用地的招標，因為地價標金未達到政府就該用地所定的底價，政府不接納在本月8日截標時所接獲的4份標書。
啟德賣地: 九龍城區直接資助計劃小學
根據規劃署和土木工程拓展署向區議會提交的文件顯示，位於前北面停機坪兩幅用地，改劃後最高住用地積比率為六點五倍，最高非住用的地積比率訂為一至一點五倍 。 當局提到，因應相關用地改劃作住宅用途，建築物高度限制將由主水平基準上八十至九十米，提高至一百至一百二十五米 ，改劃後可提供約三千個住宅單位。 事實上，項目原屬3個地盤，現時採「三合一」形式招標，地盤面積21.3萬方呎，即使可建樓面逾116萬方呎，又有地下購物街連接鄰近地塊。 不過，林子彬認為剪裁彈性相對較低，條款亦限制不可拆售，拖累回報效益。 另外信置、嘉華、中國海外夥拍港鐵發展的西鐵錦上路站餘下期數亦提供1,485伙，而泛海洪水橋田心路也有1,025伙。
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啟德賣地: 中原地產 買樓,租屋,放盤，更輕鬆!
單計啟德今年賣地就為庫房貢獻逾466億元，佔總賣地金額的36%。 近年啟德一帶得以飛躍發展，「起動九龍東」計劃可說居功厥偉，而特首林鄭月娥當年任發展局局長時，正是「起動九龍東」計劃實施的奠基者及領導者。 第一幅是位於荃灣油柑頭的住宅用地，會作「港人首次置業」項目，即Starter Homes。 相信大家都知道，「港人首次置業」項目以前推出過，第一幅土地位於安達臣道，正在興建中。
政府會一如以往，按季預先公布賣地計劃，為市場提供透明度及確定性。 連同預計在第一季度內完成地契修訂的五個私人發展／重建項目（約三百六十個單位），二○二三至二四年度第一季私人房屋土地供應估計可提供約二千七百六十個單位。 地政總署今日（十月二十八日）公布，將公開招標出售在二○二二至二三年度賣地計劃內位於九龍啟德第2A區4號地盤、5（B）號地盤及10號地盤的新九龍內地段第6649號用地。 地政總署公布，2019至20年度賣地計劃內一幅位於啟德第2A區4號地盤、5（B）號地盤和10號地盤的商業用地下周五招標出售，5月8日截標。 該物業地盤面積約7,318平方米，建築樓面面積上限約39,517平方米。 資料顯示，香港國際建投於2017年1月以約55.29億元購入該地皮，換言之，是次帳面獲利約8.3億元。
啟德賣地: 現時規劃大綱
2013年1月16日，香港前行政長官梁振英於《2013年度香港行政長官施政報告》中表示，前啟德機場跑道末端具有極大潛力發展成為旅遊及娛樂中樞，他建議在此建立城中樂園──飛躍啟德。 除了娛樂設施，亦可以利用啟德獨特的航空、航海及運輸背景，發展成為兼具教育及娛樂的主題公園。 該建議在2013年11月由起動九龍東舉行概念設計比賽，在2014年11月公佈結果。 他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。 2003年2月27日，保護海港協會向法院提出司法覆核，認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。
- 甯漢豪指出，金鐘廊現時仍有租戶，相信租約會配合政府賣地的意願，但租約內容屬政府與租戶之間的協議，詳情不便透露。
- 儘管財案研究將5幅啟德商業地皮改劃為住宅用地，為啟德樓市添上隱憂，區內隨即推出的新盤卻紅盤高開！
- 對於兩幅大額地皮即將推出，華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，目前樓市處於跌勢，政府推出此類貴重地皮，面對一定風險，尤其赤柱環角道地皮，未來定位料為超級豪宅，不過，受疫情影響，香港尚未通關，內地購買力未能來港，豪宅市場未明朗。
- 陳海潮指出，雖目前仍處於新常態之下，但在良好受控下，購買力即湧現，反映本地住屋需求十分強烈。
- 啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。
- A組共提供84伙指明單位供選購，A1組買家須購1伙至4伙單位，最少1伙為3房單位；A2組買家須購2至4伙單位；剩餘指明單位則於A3組時段出售，須購1伙至4伙單位，最少購買1伙3房單位或須購入2伙至4伙單位。
- 香港鐵路有限公司（港鐵公司）計劃在下年度推出小蠔灣第一期和第二期，以及東涌東站第一期的住宅發展項目。
再者，土地發展條款規定發展商須興建社區設施，對日後發展的定位和設計都有影響，估計發展商顧慮到市場風險，涉及建築費用大，所以出價傾向保守。 嘉華國際營業及市場策劃總監（香港地產）温偉明表示，政府再次重申啟德發展區作為第二個核心商業區（CBD2）的地位不變。 加上區內發展及配套漸趨成熟，多個大型商業項目及體育園等亦快將落成啟用，買家看好啟德前景，故購入洋房作自住之用。 他續指，隨著香港經濟重回正軌，近期樓市交投亦轉趨活躍，優質項目及特色單位備受追捧，料整體樓市將拾級而上。 若該地成功以最高估值225億元售出，將佔預算案估計來年度賣地收益約850億元逾兩成半，反映該地對來年度賣地收入的重要性。 甯漢豪指出，金鐘廊現時仍有租戶，相信租約會配合政府賣地的意願，但租約內容屬政府與租戶之間的協議，詳情不便透露。
啟德賣地: 政府賣地
而當中重頭戲當然要數啟德體育園，不單止是國際級的體育場地，還集休憩、零售及餐飲設施於一身，食玩買應有盡有，可望帶動周邊物業水漲船高。 園區佔地達28公頃，預計在2023年完工，提供多項符合國際賽事標準的體育設施，主場館可容納5萬名觀眾，能舉辦體育盛事及文娛活動，另有一座室內運動場，可容納約1萬名觀眾，而且還有公眾運動場可供公眾使用。 零售餐飲亦「有睇頭」，早前已有日式百貨公司公布，會進駐園區開新店。 住宅用地方面，除可供推售的十二幅用地外，鐵路物業發展項目及市區重建局（市建局）項目亦是二○二三至二四年度私人房屋土地供應的來源。
啟德賣地: 發展局擬修訂《保護海港條例》 堅尼地城海旁「打卡」熱點增設行人板道
發展局公布2023/24年度賣地計劃，有12幅住宅用地，當中新界佔8幅，2幅在港島，2幅在九龍，共涉及約9120個單位，是自2019/20年度以來的新高。 啟德跑道區地皮逾89億批出 符預期 啟德舊機場跑道第2幅地皮上周截標，地政總署公布，上述第4B區4號地盤以89.067億港元批予迅富國際有限公司，母公司為Golden Sphe… 今年2月，由內房商龍光地產和合景泰富組合財團以約168.56億元天價，購入鴨脷洲利南道臨海住宅地，一度成為賣地史上造價最貴的住宅用地。 有關紀錄在上月，便被長沙灣興華街西對出住宅地172.88億元打破，而該地皮由內房世茂房地夥拍信置等4家香港發展商組成財團投得。 更值得一提的是，內房龍頭之一的中海外旗下、「港人港地」項目「啟德1號」(Ι)及(Ⅱ)近月將會入伙，為區內帶來首批約1169伙私人住宅供應，令啟德發展區私樓二手買賣市場及租賃市場即將啟動，屆時相信未來會可從二手樓價及租金進一步釋放啟德潛力。
啟德賣地: 【盘点2017】今年啟德賣地進帳466億 九龍東蓄積起飛動力
在住宅用地方面，計及不同土地來源，包括第四季度的賣地計劃，全年的供應預計可以興建大約16 050個私人住宅單位，這個數字超過本年度私人房屋用地供應目標（12 900個單位）兩成半。 這個供應量，亦是過去五年私人住宅土地供應的第二高，僅次於二○二一年大約19 000個單位，希望在這裏能反映我們過去幾年提速提效造地的努力。 至於啟德商業地曾歷經流標及取消交易，政府亦曾嘗試提出改劃作住宅地，惟城規會想保留作商業用途而未能成功，而現時市場消化力與首次推出時不同。 加上啟德作為第二個商業核心區，未來還會陸續推出地皮，因此要供應有序，下年度納入一幅屬合適做法。 戴德梁行香港估價及顧問服務部執行董事黃儉邦表示，環球經濟在疫症影響下，香港經濟復甦時間難料，今次競投的土地位於宋皇臺站，商業潛力不及啟德站附近的土地。
我們會在短期內，在市場按剛才所述的發展條款，再做一個「新鮮熱辣」的意向調查，希望賣地條款可以更準繩，然後在下個財政年度推出。 有大型地產商高層指發展商過去投資逾千億投得該處地皮發展，但政府及相關部門多年來對跑道區完全不作推廣， 加上五幅商業地擬改作住宅和啟德單軌列車計畫被擱置下，認為地產商急切需要與政府商討替代方案。 啟德賣地 啟德區內涵蓋商場、寫字樓、酒店、住宅及旅遊消閑設施，打造成動力澎湃的都會核心。 啟德發展計劃作為香港特區政府耗資千億元的重點項目，涵蓋前啟德機場用地的北停機坪、南停機坪、跑道區，以及馬頭角海旁、觀塘海旁、茶果嶺海旁、啟德明渠進口道、土瓜灣避風塘和觀塘避風塘。 啟德新區以天然環境的地利因素，加上基建和完善規劃設施，備受市場矚目。
啟德賣地: 發展商將管理營運地下街
另一方面，隨着香港金融及服務業持續興旺，很多跨國公司來港設立總部和區域辦事處。 本港中長線土地供應主要來自新界棕地，現時新發展及正規劃項目中，估計有逾860公頃棕地可發展房屋或其他用途。 隨着屯馬綫第一期通車，啟德站啟用，區內發展潛力備受市場看好，今次兩幅啟德住宅用地均位於前跑道區上，市場估值共約130億至140億元，預計下半年度推出。 在我們接受大家提問前，我想重申政府在未來會繼續加快造地建屋的步伐，維持持續和穩定的供應。 我們亦會繼續採取多管齊下的方式全方位覓地和準備土地，回應市民對房屋、社會和經濟發展的需要。
於2000年5月26日播出的《創世紀II天地有情》大結局，更有竣工後「無煙城」的效果鏡頭（劇中設定為2010年落成）。 啟德賣地 啟德發展區區內街命名則因為啟德河為啟德城中心的主要特色，加上樹為靈感，以沐字作主題，並且配以與彩虹邨有關係的顏色用字如丹及虹，以及反映人民美德的用字如恩、禮及仁等。 啟德賣地 啟德發展區興建了啟德發展區區域供冷系統，總供冷範圍約173萬平方米，足以滿足40座30層高的商業大廈。
值得留意的是，當局提到，地下購物街會途經不同發展用地，政府會於賣地條款要求發展商興 建、管理及營運發展用地內及鄰近的地下購物街。 美聯測量師行董事林子彬表示，今次流標相信除市況外，最主要原因是項目規模大，投資風險高，加上啟德區商業發展未見成熟，且地皮連接的宋皇臺站啟用日期存在變數，周邊亦以公營房屋為主，影響地皮價值，導致發展商出價審慎。 萊坊執行董事林浩文坦言對今次流標感失望，這亦反映政府在計價上與發展商有重大出入。 他指，因投資額大及資金回收期長，發展商為商業地的出價計算時，一般會更多考慮未來現金流及出租率，因此出價會較住宅地更保守，與政府底價存在很大落差，造成近年商業地頻繁流標的困局。 翻查資料，今次已為去年9月後再有土地流標，若計及去年至今，啟德發展區則一共有3幅地皮流標及1幅地皮遭撻訂。
啟德賣地: 住宅
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 至於啟德區北面過往推出過10多幅住宅地皮，大部份於2013至2017年期間售出，粗略估算每平方呎樓面地價約9,250元。 相比是次長實中標價，跟8年前，即2014年會德豐所投得的第1H區3號地盤的成交價水平，當時每平方呎樓面地價約6,100元。 翻查報道，該項目曾於2020年中以純商業用地推出，但結果流標收場；其後政府將部分商業用地改劃作住宅用途重推，上周五截標時接獲6份標書。 此外，香港國際建投周五晚發盈警公告指，對未經審核綜合管理帳目初步審閱及評估後，預期公司截至去年12月底止年度股東應佔溢利大幅減少。
啟德賣地: 政府賣地加入國安條款 時評員：向中共表忠或針對外資
單位放租、轉售及承造按揭前，均須向地政總署申請同意書，雖然租客身份不限，但租約期亦不可逾5年。 單位在30年內要轉售，可以售給香港永久性居民和非香港永久性居民的聯合購買人，該購買人須為近親。 不但是樓市，而是整個經濟都充滿着憧憬，先是香港放寬防疫限制，大家都可以去旅行了，旅客也可以來了，然後是國內的新十條，也令人憧憬很快就可以通關，相信經濟最差的時刻已經過去，市面很快就可以回復過來。 價錢稍為低一點都算合理，如果成本是14,580元，賣價要2.2萬元，相對現時啟德其他樓盤，確實是平了，但其實又唔係平咗想像中那麼多，更不是市場所講的崩盤，不過可惜在唱淡氣氛下沒有人留意。 幸好Brian Sir找到了一些關於賣地章程的相關資料，又找到其中一篇長實高層的訪問，終於找出了原因，並且即日就在我們的學員群組中分享。 啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工。
政經評論員利世民2月13日在其YouTube頻道上分析指，事件早於去年11月發生，但近日才被報道，反映政府想低調處理，不想太多人知道，但近期的啟德「簡約公屋」爭議或導致某些人翻查啟德賣地條款，才突然發現那些國安內容。 「啟德1號」的定價引發網民熱烈討論，有網民質疑定價過高，是否違背「港人港地」的原意，發展商中海外地產董事總經理游偉光則指，當年特首推岀港人港地，只考慮讓港人優先買樓，並無要求以合理價錢售予港人。 讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。