海堤重建及碼頭平台工程亦正在分階段進行，其中首個泊位的打摏工程亦已經竣工。 2007年11月9日，政府以招標賣地（即處理前水警總部的方式）的方式，中標公司擁有該項目50年的地上權，但是需要自行投資興建、平整土地、設計、興建及營運郵輪碼頭。 2006年年底，政府公佈完成前期可行性研究，向立法會申請前期工程撥款及為啟德前跑道南面擬定建議發展項目的前期基礎設施工程進行勘測和詳細設計。
商務及經濟發展局局長蘇錦樑表示，旅遊發展局將會為到郵輪旅遊項目投資1,550萬港元宣傳，並且預留其中400萬港元用作配對基金，與郵輪公司合作投資宣傳。 港大感染及傳染病中心總監何栢良今天（22日）表示，一般復陽個案的傳播風險不高，不過今次事件反映郵輪公司於安排上未及完善，船員的檢測結果出爐時間未能配合船期，在安排乘客上船後才得出部份船員的結果，以致乘客需「上咗船又落返」，認為郵輪公司需要檢討。 啟德郵輪碼頭船期 郵輪「海洋光譜號」一名40歲船員昨天驗出陽性，疑為復陽個案，事件令該郵輪的「公海遊」活動被迫取消，已登船的乘客需下船，而大批未登船的旅客亦滯留於啟德郵輪碼頭數小時，共影響1200人。 以下提供香港資歷架構認可下不同級別的課程以供參考，其中部分涉及與郵輪業相關的內容。 有關各項課程的詳細資料，以及從事郵輪業相關工作的資歷及其他要求，請向個別院校及相關業界機構查詢。 在推廣郵輪旅遊方面，郵輪業諮詢委員會就推廣郵輪旅遊和開拓新航線方面，與郵輪市場及旅遊業界緊密聯繫。
啟德郵輪碼頭船期: 面對郵輪航線撤港 碼頭用地亦當變陣
）係香港一個郵輪碼頭，位於九龍九龍城啟德承豐道33號，即前啟德機場跑道末端。 啟德郵輪碼頭屬於《啟德發展計劃》首階段嘅項目之一，建築物同首個泊位喺2010年5月動工，喺2013年3月16號進行業務測試，建築物喺6月1號竣工，喺同月12號試驗開幕；第一個泊位喺7月竣工，第二個泊位喺2014年9月啟用。 香港政府期望發展啟德郵輪碼頭可以幫助香港把握亞太區郵輪旅遊業市場增長所帶來嘅機遇，將香港發展成為區內嘅郵輪中心。 旅遊事務署向香港文匯報表示，一直密切留意啟德郵輪碼頭及海運碼頭的情況，並與業界保持聯繫及提供適切支援，包括向啟德郵輪碼頭的商戶提供租金寬減，以及向郵輪公司在入境服務暫停期間取消相關航次的泊位訂金提供退款等。 班智榮表示，在疫情期間，郵輪碼頭的經營十分困難，但相關行業包括旅行社、裝卸人員、物資供應商、旅遊車供應商等同樣受直接影響，部分公司更需大量裁減員工或讓員工減薪才能生存。 不過他相信，香港未來數月內有望重啟郵輪「公海遊」，為旅客提供多一個度假選擇。
隨後黃國興稱對該航線復航表示歡迎，並指樂見期能配合新學年的開始，使往來兩上學及上班的居民更加方便；黃氏續稱，該航線必定深受北角及觀塘的居民歡迎，當時估計復辦後每日會有4,000人次乘搭。 （Genting Dream），早前已經為香港公海遊正式下水！ 立法會財務委員會，〈總目152－政府總部：商務及經濟發展局（工商及旅遊科）分目000運作開支〉［討論文件］，2018年7月13日。 優惠票價適用於3至12歲小童、65歲或以上長者、殘疾人士及購票10張或以上人士(只適用於售票處購買)。 近期啟德跑道區項目MIAMI QUAY I平均呎價2.25萬元，略低於同樣是跑道區項目「維港一號」2.2977萬元，不過累計收逾二千票，首日沽出47伙，似乎買家對定價較高的啟德跑道區豪宅抱觀望態度。
啟德郵輪碼頭船期: 何栢良：海洋光譜號船員檢測結果不配合船期 郵輪公司需檢討
亦由於香港的防疫政策相比起鄰國更加嚴格，不利於郵輪業務的經營，各大郵輪公司紛紛將其母港遷離香港，致使啟德郵輪碼頭進一步水靜鵝飛，此碼頭亦淪為香港另一項大白象工程。 政府致力發展香港成為區內的郵輪樞紐，並已制定全面的發展策略及方向，以把握國際郵輪市場增長帶來的機遇，確保香港郵輪旅遊業能平穩、健康及持續發展。 政府發展郵輪旅遊的具體策略方向包括：帶動更多郵輪調配到香港；建立香港作為郵輪旅遊目的地；發展多元化的郵輪旅遊客源市場；及提升香港在國際郵輪業的地位。 漫長的等待仍未結束，王太登上旅遊巴後待近兩小時，旅遊巴才駛至郵輪碼頭附近的啟德碼頭乘接駁艇。 啟德郵輪碼頭船期 但船上的免費自助晚餐已停止服務，王太一家要自費六百多元購晚餐。
記者翻查星夢郵輪的網頁發現，公司於上月八日貼出通告，指世界夢號三十日的登船地點「將被迫改停於」將軍澳水域。 啟德郵輪碼頭船期表則列明，同日的兩個泊位被「瑪麗皇后II號」和「Queen Elizabeth」（伊利沙伯皇后號）兩艘世界級豪華郵輪使用。 有經營郵輪假期的旅行社就透露，兩艘郵輪每年約來港一次，僅以香港作其中一個途經站，多數逗留一晚，讓旅客可在靠岸期間遊玩。 香港特別行政區政府運輸署，〈往來北角及觀塘持牌渡輪服務改道途經啟德跑道公園碼頭及終止往來觀塘及啟德街渡服務〉（交通通告），2016年11月25日。 具先進設施嘅郵輪碼頭，座落喺前身為多年來見證香港光輝歲月嘅啟德國際機場，背靠維多利亞港。 碼頭令人屏息嘅維多利亞港景觀，加上完善嘅配套、高效率而舒適嘅乘客設施同服務，碼頭能夠同時容納兩艘超級郵輪同處理八千四百位旅客同一千二百名工作人員，亦能夠停泊世上最大型嘅郵輪，開放式嘅設計同龐大嘅室內空間充滿靈活性，適合喺碼頭裏面舉行各種大型活動。
啟德郵輪碼頭船期: 收費表
政府將會透過管理委員會及營運商家所提交的服務承諾及評核表現的指標，監察碼頭的營運情況。 完善的郵輪停泊設施，包括位於九龍尖沙咀的 海運碼頭 ，以及位於前啟德跑道末端，於2013年6月投入服務並可供世界上最大郵輪停泊的 啟德郵輪碼頭。 目前僅得兩個泊位的郵輪碼頭，上周五（3月30日）疑為遷就兩艘世界級郵輪訪港，令一艘以郵輪碼頭為母港的本地郵輪「無位泊」，被「迫遷」至將軍澳對開海面，旅客登船的地點不再是以數十億元興建的郵輪碼頭，而是簡陋的啟德碼頭，三千名旅客前後折騰近五小時。 有乘客怒斥期間職員無指示，長者小孩齊齊呆站：「精神上好折磨，完全無心情再玩！」有立法會議員批評郵輪碼頭應讓以其為母港的船公司優先使用，現時如此薄待，恐打擊其他郵輪公司以本港為母港的意欲。 我們的泊位分配政策，費用和時間表可以按需要提供給郵輪公司及其代理。 郵輪碼頭配備了業界頂尖設施，全年無休為旅客及遊人服務，碼頭內的食肆亦天天開放，當中包括證婚公司、能容納960人的中式茶樓、港式茶餐廳、歐陸美食以及親子餐廳。
- 縱橫遊常務董事袁振寧指假如疫情回穩，重啟公海遊前，碼頭可供短暫展覽之用，成為本地遊其中一個景點。
- 短期來說，政府可以考慮與承租碼頭管理的財團洽商，將部分商用位置聯同政府管理戶外公園設施，變身成跳蚤市集、或者分租給畫廊或民間團體當辦公室。
- 縱橫遊常務董事袁振寧指假如疫情回隱，在重啟公海遊前的空檔，可興建臨時建築物，用作性質如亞洲博覽館，供短暫展覽之用，可讓市民更熟悉該處，又可成為本地遊其中一個景點。
- 路線：來往啟德郵輪碼頭及九龍城（太子道東），途經香港兒童醫院、啟業邨、麗晶花園、啟德站、啟晴邨、德朗邨及新蒲崗。
- 第7563號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–九龍的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第16卷第47期，2012年11月23日。
- 衞生署衞生防護中心昨晚公布一宗懷疑復陽個案，涉及一名40歲男子，為郵輪「海洋光譜號」的船員。
香港政府期望發展啟德郵輪碼頭可以幫助香港把握亞太區郵輪旅遊業市場增長所帶來的機遇，將香港發展成為區內的郵輪中心。 我們已在2008年1月成立 郵輪業諮詢委員會，委員會乃一諮詢組織，就發展香港成為區內郵輪樞紐的措施向政府提供意見。 委員會委員由郵輪市場、旅遊業的主要成員和 香港旅遊發展局(旅發局) 組成。 位於前機場跑道末端的啟德郵輪碼頭，建造工程在2010年5月展開，工程總開支約66億元。
啟德郵輪碼頭船期: 時間表
啟德郵輪碼頭由香港政府投資興建，由霍朗明設計，碼頭硬件將會租予碼頭營運商收取租金，政府則保留土地及碼頭業權，以確保首個泊位於預期投入服務。 發展分階段漸進式進行，在舊啟德機場跑道南端一塊面積達7.6公頃的土地上，會發展郵輪碼頭及旅遊配套設施、包括酒店、商場及會議場館等。 第一份是土地平整合約，包括興建郵輪靠泊設施；第二份是郵輪碼頭大樓合約，包括海岸檢查及其他配套設施。 碼頭大樓頂層設有面積約23,000平方米的園景平台，命名為「啟德郵輪碼頭公園」，是香港其中一個最大的公眾天台花園，於2013年10月18日啟用。
因此，如果啟德郵輪碼頭不破格創新，建立鮮明的形象及特色，「死城」實難起死回生。 旅遊事務署回覆指，由去年7月底截至今年1月5日，啟德郵輪碼頭已接待88班船次，服務逾13萬名乘客，待疫情穩定後，會讓各項旅遊設施和活動有序地重開或恢復，目前沒有計劃將啟德郵輪碼頭的設施作其他用途。 香港旅遊促進會總幹事崔定邦估計，全港7,000輛旅遊巴有至少三分一停運，現時葵涌貨櫃碼頭已停泊約800輛停運的旅遊巴，業界仍需要至少1,000個車位，認為郵輪碼頭可騰空行車通道、停泊車位，料至少可泊200輛旅遊巴，「實際啲暫時做第2個旅遊巴墳場」。
啟德郵輪碼頭船期: 發展模式
香港旅遊業界別人士表示，正在為到旅客設計入境行程，預料可能會推出購物及古蹟導賞團等。 同月，菁英郵輪公司落實讓過往只縱橫於歐美海域的菁英千禧號長駐香港，往來越南、泰國、新加坡及香港等。 郵輪碼頭的建築物及首個泊位於2010年5月動工，於2013年3月16日進行業務測試，建築物於6月1日竣工，於同月12日試驗開幕；首個泊位於7月竣工，第二個泊位於2014年9月啟用。
2011年5月創立部落格，背包豬和小白實踐花小錢X高CP值旅行blog,持續更新實用資訊+省錢心得+自費吃喝玩樂見聞+自由行最完整攻略,花小錢足跡遍及港澳台日韓,中國,東南亞等地.全站不含邀約及廣告資訊. 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 啟德跑道公園內的休憩座椅都是以航空為主題，例如用了紙飛機設計嘅休憩座椅，適合一家大細和親子打卡的好地方。
啟德郵輪碼頭船期: 收費概覽
由於政府之前建議的一手樓空置稅未落實，接近落成的項目大可以建成現樓，再以現樓狀態慢慢推售，甚至將部分高層單位改劃為服務式住宅。 尚處於前期階段的項目，就乾脆以攤凍方式興建，以往有些地區的住宅地，發展商都攤凍多年才重啟工程，決心攤凍工程，就有更大空間等待時機來到。 理工大學酒店及旅遊業徐惠群早前便提醒，本港面對廣州及深圳等鄰近港口的激烈競爭，再加上新加坡及上海等地區相繼宣布擬成為區域性郵輪樞紐，香港實有必要提升競爭力，以便把握未來郵輪碼頭需求增加所帶來的機遇。 蘇錦粱的答覆固然成理，（評價郵輪碼頭的經濟效益應放眼未來），但如果政府繼續漫不經心、停滯不前，相信即便香港擁有得天獨厚的優勢、兼且亞洲對郵輪旅遊的需求也繼續上升，政府對啟德郵輪碼頭的美好願望恐怕永遠都無法達成。 羅馬不是一天建成的，如果政府真的希望未來啟德郵輪碼頭能成為「亞洲國際郵輪中心」，那當下的每一個「跬步」、每一個「小流」都應認真對待。
兩年疫情刺破了無數香港人的外遊計劃，亦令整個旅遊業冰封，而動態清零的政策無可避免延遲旅業復市。 《香港01》日前引述消息指，有郵輪公司計劃把在港郵輪調往新加坡，意味不會等待政府重啟公海遊。 啟德郵輪碼頭大樓2樓兩端設有商場，在南端於2014年開設約2.3萬平方呎的商場香港泊游城，以免稅商店形式運作，有西餐廳Plaza Café、咖啡店、葡萄酒和香檳酒吧、免稅零售店及櫃位等等，由啟德泊游城有限公司負責營運。 在北端則有西餐廳、茶餐廳和聯邦郵輪宴會中心（為一間可以容納960人的中式茶樓）。 為防止2019冠狀病毒病疫情的蔓延，香港特區政府於2020年2月5日宣佈關閉啟德郵輪碼頭及尖沙咀海運大廈郵輪碼頭出入境設施，直至另行通知為止。
啟德郵輪碼頭船期: 郵輪設施：海洋光譜號設VR極限彈床、無重飄浮甲板跳傘 VS 雲頂夢號推健身體驗班、海上日本祭
有旅遊業界指期望疫情回穩後的空檔，碼頭可用作供短暫展覽之用，帶旺人流；亦有意見指，可即時借用其車位停泊停運的旅遊巴，成為「第2個旅遊巴墳場」。 縱橫遊常務董事袁振寧指假如疫情回隱，在重啟公海遊前的空檔，可興建臨時建築物，用作性質如亞洲博覽館，供短暫展覽之用，可讓市民更熟悉該處，又可成為本地遊其中一個景點。 不過，他認為碼頭問題癥結在於本港遊輪選擇不多，地點有限制，曾有朋友在碼頭開餐廳，人流稀疏得只在有遊輪停靠的日子才營業，認為政府日後要「搞旺個場」，疫情後要吸引內地、大灣區市場。 根據啟德郵輪碼頭截至今日的資料，今年船期大部份船期亦有星夢郵輪下的雲頂夢號包辦，至今年11月初才有由英美郵輪公司荷美郵輪的郵輪到港，隨星夢郵輪清盤，即啟德郵輪碼頭至少有9個月真空期。 2018年9月，碧海船務負責人梁炳坤表示，當初經營此航線是比較心急，認為如果有配套是可以維持下去，但等待完善配套的時間較長，小型公司未必有時間等待。
- 啟德下船位置附近，除了有郵輪碼頭，也有不少綠化空間和公園，包括啟德郵輪碼頭公園和啟德跑道公園；今年5月又多了啟德空中花園，佔地約2公頃，以航空為主題，是本港第一個建於隔音屏障與行車道上的大型公園。
- 碼頭大樓工程於2013年6月1日完成，而各項測試早於3月16日開始進行。
- 具先進設施嘅郵輪碼頭，座落喺前身為多年來見證香港光輝歲月嘅啟德國際機場，背靠維多利亞港。
- 政府應在短期和長期為佔地7.6公頃的碼頭用地添加用途，善用閒置空間。
- 不少香港人從小就看著啟德國際機場超低空升降的飛機長大，這段往事如今已成為了香港人最珍貴的回憶。
近月啟德有新景點「空中花園」，《香港01》旅遊頻道記者推介附近4大好去處，無論想親子玩樂、浪漫拍拖、帶寵物嬉戲都適合。 啟德郵輪碼頭船期 【攝影好去處】 啓德郵輪碼頭公園位於啓德郵輪碼頭頂層平台，佔地二萬三千平方米，啟德郵輪碼頭公園勝在地方廣闊，環境清幽寧靜，人較少，最重要是180度無敵維景，讓大眾從另一角度欣賞維多利亞港兩岸。 〈逾百乘客東歪西倒驚慌呼叫 觀塘昨晚小輪撞碼頭 十八乘客一船員受傷 疑因小輸線車葉被垃圾所纏未能開倒車出事〉，《大公報》，1987年5月25日。 〈北角至觀塘小輪九月復航 將由一家大型公司承辦 班期與過去相若〉，《大公報》，1999年8月21日。 ：一艘開往觀塘的汽車渡輪（民讓號）在啟德機場三號浮泡的附近，被另一艘開往中環的雙層船（民天號）撞向船尾，民天號三人受傷。 2005年至2007年期間，此航線船務調動時，使用了一部名為「積記」的船，該船是一隻單層小遊艇，全船只載客63人，沒有跳板，要靠放兩邊碼頭的可移動鐵架上落客。
啟德郵輪碼頭船期: 北角/觀塘/啟德渡輪 時間表及收費
當然，兩條巴士線對於一個有着「亞洲國際郵輪中心」定位的啟德郵輪碼頭來說，還遠遠不夠。 【明報專訊】循環線巴士搭得多，不如換換口味，試搭一條周末特別版循環渡輪線。 由觀塘出發經啟德到北角，優游享受假日——逛小店玩工作坊，在綠意盎然的草木包圍下打卡，當然擁抱維港兩岸的好風光是行程重頭戲。 啟德郵輪碼頭船期 縱橫遊常務董事袁振寧指假如疫情回穩，重啟公海遊前，碼頭可供短暫展覽之用，成為本地遊其中一個景點。 不過，他認為碼頭問題癥結在於本港郵輪選擇不多，地點有限制，認為政府日後要「搞旺個場」，疫情後要吸引內地、大灣區市場。
啟德郵輪碼頭船期: 路線數目
長形空中花園的兩端地面上，分別有「13」和「31」數字標示，原來是向昔日啟德機場的「一三跑道」和「三一跑道」標記致敬，它們分別代表135度和315度，也就是飛機升降的兩個方向。 公園不同位置亦設AR拍攝濾鏡，市民可以用智能手機看到昔日飛機越過頭頂的景象。 觀塘工廠區附近的海旁近年成了打卡熱點，從港鐵牛頭角或觀塘站過來，步程只約10分鐘，也有巴士直達觀塘碼頭，十分方便。 其中面積達4.13公頃的觀塘海濱公園，是區內人散步、運動的好去處，亦不時見情侶、文青來打卡。 在靠近牛頭角一側，有一家景觀環境特別好的餐廳La Serre，店面其中3面都是玻璃，四周被綠草環繞，還有戶外用餐區域，十分寫意。 他們又跟附近「發現號」的社區菜園合作，定期把他們的農作物加入餐單之中，讓客人享受最新鮮的本地食材。
啟德郵輪碼頭船期: 渡輪航線
就像素有「小泰國」之稱的九龍城，有多間美味的餐廳，還可以在泰國雜貨店購買地道小吃。 這裡雖然以泰國菜聞名，但也別忽略其他東南亞美食、潮州菜、粵菜，以及港式糖水。 吃太飽想消化一下，可以漫步到九龍寨城公園，了解此區豐富且耐人尋味的歷史底蘊。 因應新型冠狀病毒肺炎疫情，政府曾於2020年關閉啟德郵輪碼頭，隨著2021年中郵輪業界引入本地公海遊，曾短暫因應相關安排重開，但於2021年尾再受疫情影響而未有郵輪上落，但碼頭公眾範圍仍然開放。 中華煤氣完成搬遷海底輸氣管道後，當局在2015年3月至12月間進行相關海床疏浚工程，啟德郵輪碼頭兩個泊位自此可停泊世界上最大郵輪。 啟德郵輪碼頭擁有難以匹敵的地理優勢，坐落在香港中心地帶，維港兩岸迷人的景緻盡覽無遺，交通更是四通八達。
啟德郵輪碼頭船期: 交通
在人力資源供應方面，我們已列出部分由本港專上院校和培訓機構開辦的 郵輪業相關培訓課程的資料，供業界成員和公眾參考。 啟德郵輪碼頭前身為見證香港光輝歲月的啟德國際機場，背靠擁有令人屏息的優美景觀香港維多利亞港，成為維港矚目地標。 今時今日嘅啟德，已看不到驚險的飛機升降畫面，取而代之的是兩岸一座座臨海豪宅；而九龍城區背後卻承載著多重的歷史，是香港的象徵，亦是未來發展的核心。 啟德由最初細小而雄心勃勃的住宅計畫發展成絡繹不絕的國際港口，未來尚有更多機遇，是獅子山下最耐看的風景。 隨著社會發展，啟德國際機場已不足以應付客運需求，政府選址赤鱲角興建新機場。 不少香港人從小就看著啟德國際機場超低空升降的飛機長大，這段往事如今已成為了香港人最珍貴的回憶。
便除備有內艙房（香港公海遊不提供內艙房住宿）、海景房、露台客房，更有提供更寬敞空間及更精采體驗的多款套房住宿，如皇家套房系列，不但可享用專屬的餐廳和俱樂部設施，更可得到賓至如歸的管家服務。 不得不提的是海洋光譜號的頂級家庭套房，兩層樓高的住宿中除有滑梯及攀石牆，更設有水療浴室和備有卡拉OK的私人影院，舉家入住，大人小朋友都找到心儀節目。 （Spectrum of the Seas），排水量達16.8萬噸、樓高16層的亞洲最新最大智能郵輪，備有多元全面的設施。 港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日正式通車，貫通烏溪沙至啟德站，啟德站下車後需乘約20分鐘的士到達香港啟德郵輪碼頭。 本頁所述資料僅供參考之用及將根據香港特別行政區政府的最新防疫措施及郵輪公司政策而有所改動。 香港有許多不同族群的社區，帶來口味正宗的菜餚和各式各樣隱藏版美食。
她怒斥「安排好失敗」，一家人玩樂大受影響，王太質疑向來以啟德郵輪碼頭為母港的世界夢號為何要遷就其他郵輪：「係咪有咩黑幕？」她要求郵輪碼頭及郵輪公司作出交代。 王太一家五口為歡度復活節假期，滿心期待預訂「世界夢號」三日兩夜海上巡遊之旅，行程列明於啟德郵輪碼頭登船。 至三周前，她收到郵輪公司星夢郵輪的通知，因啟德郵輪碼頭泊位擁擠，乘客於郵輪碼頭辦理登船手續後，再乘接駁艇至將軍澳登船。 由於觀塘站距離觀塘碼頭一帶商貿區有一段距離，加上北角碼頭位置方便，因此吸引不少乘客乘坐此航線上下班。 逢星期日及公眾假期：觀塘頭班船延至上午7時30分開出，尾班船提早至晚上7時30分；而北角最後一班渡輪提早至晚上7時正。 該航線取消後，引起部分乘客的不滿，更有議員促請運輸署積極尋找其他渡輪公司經營該航線，並指出該航線存在價值。
啟德郵輪碼頭船期: 灣仔/尖沙咀渡輪 時間表及收費
此航線最特別之處，是逢周六日和公眾假期會加停啟德一站，船程設計為「北角-觀塘-啟德-觀塘-北角」循環，在觀塘渡輪碼頭上船時得格外留意班次與時間，避免去錯目的地。 旅遊業界議員姚柏良表示，考慮到現時疫情，隨時要到年中才可放寬，並重啟「公海遊」，認為政府應為旅遊業界設立半年的補助，又設立特困行業的保就業計劃，為旅行社、酒店等提供支援。 香港嚴守外防輸入的防疫策略，當下旅遊業的處境被動，即使未來兩年復甦，郵輪旅遊亦未必在短時間追近以至超越疫前水平。 既然社會對土地空間使用殷切，郵輪碼頭室內外地方可以注入更多用途。
他補充，船員亦應獲安排接種新冠疫苗加強劑，建議政府為這類人士打針。 位於頂層的碼頭公園能全方位觀賞維港風光，每逢週末、假日皆吸引多達數千旅客和遊人紛至沓來，欣賞美麗景緻。 啟德郵輪碼頭每個月平均舉辦約十五到二十項私人及商業活動和產品發布會，同時毗鄰的地段也成為大受歡迎的跑步活動及音樂會場地。 郵輪碼頭全年通航，並在2017年處理了73萬多個郵輪乘客，比上年增加了96％。