2009年10月，有消息指出馬頭圍站可能改名為「樂民站」，以車站附近的公共屋邨樂民新村命名；而原本的土瓜灣站就改稱「宋皇臺站」。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 土瓜灣站採用側式疊式月台設計，兩個月台分置於上下兩層。 在港鐵網絡之中，側式疊式月台於港島綫以外相當罕見，另一個港島綫以外的疊式側式月台車站為青衣站，港鐵宣稱如此設計是由於車站所在地的地下空間有限。 值得一提的是，經過此站後，將由原屯馬綫一期（馬鞍山綫）所採用的右上左落，回復成原西鐵綫的左上右落。
「希望通过这些文物，让来往的乘客了解历史。」港铁公司高级建筑经理周子茵说。 地铁开通那天，我从土瓜湾站坐到九龙城的时候，再一次明白了自己迷恋旧区的原因：高楼拆拆建建，故事缝缝补补，一个有人情的城市，才是有灵魂的城市。 同时也发现虽然没有地铁，但很多地方，巴士比地铁快多了。 比如有一次从九龙湾国际展贸中心坐巴士回家，本以为要一个小时，结果不到20分钟就来到家门口。 土瓜湾地铁站 获众多香港媒体追访的香港立法会铁路事宜委员会主席，曾主理九铁董事局的建制派议员田北辰，则进一步提议把港铁等公共交通服务重新公营化，然而这对奉行私营化多年的香港公共运输体系会造成多大震荡，目前无人知晓。 港铁进军中国大陆之余，也开始采购“国产”列车到香港使用。
土瓜湾地铁站: 車站藝術
同時，原有設於大堂鐵箱建成的商舖，由混凝土建成的商舖取而代之，而舖位數目增加至13間；售票處改善經後移至乘客最便捷的位置，以配合車站人流及為乘客提供更優質服務；此外亦安裝自動櫃員機，以輔助恒生銀行的服務。 另外，站內亦安裝空調設備，使溫度控制至攝氏28度以下。 在2009年7月沙田至中環綫公眾諮詢大會的投影片，已經提及有地區人士和居民關注車站及出入口遠離九龍城舊區，故他們要求走綫更靠近九龍城舊區。 雖然其後走線改為在馬頭圍道，不過在車站投入服務後，仍然有民建聯區議員認為不少車站出入口遠離土瓜灣道、馬坑涌區一帶等住宅，更認為港鐵應考慮設置特惠站。 2018年6月12日，港鐵被揭發於車站連接月台及大堂的扶手電梯與樓梯之間的分隔牆疑未依照圖則進行，結構牆兩層鋼筋的其中一層被剪走，全幅牆身大約高20至30米，但港鐵的監工未有上報。 而路政署於同月5日知悉事件後，於同日及同月7日要求港鐵公司就有關事件提供相關資料。
- 除了是夜晚跑步及放狗的好地方外，亦是不少電視劇的常見取景勝地。
- 在有三条或以上开放的行车线上，除非为前往左边出口，否则中型及重型货车、巴士和暂准驾驶执照持有人所驾的车辆，都不可使用最左线。
- 路线4从土瓜湾道到坚尼地城总站大概路程10.55公里，全程约需41分钟,途经11个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有107路→港岛线。
- 站内乘客偶然间抬头，惊讶于眼前灵动的汉字线条，每一次瞥见都是一次文化熏陶。
- 展柜里青白及浅青釉瓷、龙泉窑系青瓷、粗陶等宋元时期文物超过400件，仔细观赏大约需要数十分钟。
土瓜灣站為一座地底車站，L1層為車站大堂；L2層為1號月台（屯馬綫往屯門）；L3層為機電層；而L4層則為2號月台（屯馬綫往烏溪沙）。 香港地铁已开通线路共24条，包括东铁线(金钟-落马洲)、东铁线(金钟-罗湖)、将军澳线等线路。 2006年市建局發言人表示，市區重建局前身土地發展公司曾於1998年宣布的25個重建項目，列為5年內優先執行，不過該25個項目並不包括土瓜灣北部十三街。 2009年，随着啟德發展工程動工，多個政黨要求重新啟動重建計劃，但市建局表示已進行了多項復修計劃，至於會否重建暫時言之尚早。 據知收購十三街共2000多個單位成本逾100億元，但該處地積比率僅6倍，重建新樓面積與現時相若，利潤不高。
土瓜湾地铁站: 車站興建
「維他奶」和「紅蘋果」，都是土瓜灣人的集體回憶；如同招牌紀錄香港商業和科技發展的變化，大廈外牆的圖案同樣是我們「那些年」的定位系統。 若要過海，除了在「上路」搭巴士（眾多條10x或11x線分別駛往東區南區中西區，總有一條能到達你心水目的地），仲可以搭船。 無錯，你無睇錯，土瓜灣係有船搭嘅，去北角只需15分鐘，船費只需$6.5。 首先，當你搞清楚了甚麼是「上路」及「下路」，搭車就易如反掌啦。
新昌營造集團有限公司負責建造兩個鐵路車站和全長1.6公里的鐵路隧道工程，車站主體結構於2016年12月大致完成。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於馬頭圍道近土瓜灣街市設置名為「土瓜灣」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
土瓜湾地铁站: 交通意外
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 952C線往屯門方向只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X往屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952／962線往屯門的免費轉乘優惠。 土瓜湾地铁站 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠；亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。 沙中綫九龍城段，即此站及宋皇臺站的車站及隧道土木工程合約於2012年8月1日批予「三星—新昌合營」。
2018年4月20日：晚上七時五十分，有輪椅乘客欲於屯門鄉事會路「安定邨」站登上一輛往九龍城碼頭方向的猛獅A95（AMNF17／UM2075），車長打開輪椅斜板時不慎扭傷腳部，送院治理。 2007年9月14日：早上八時許，一輛往九龍城碼頭方向的丹尼士巨龍（AD207／GM2543）在屯門公路遭尾隨的一輛客貨車、一輛私家車及一輛貨櫃車撞及車尾，4人受傷。 2007年1月28日：早上十一時許，一輛往九龍城碼頭方向的猛獅24.310（AMN6／JM2711）在屯門鄉事會路右轉海珠路時，下層上車門及左邊車頭座位之間的玻璃突然爆裂，碎片濺傷一名女乘客。 2006年7月5日：下午一時許，一輛往九龍城碼頭方向的猛獅24.310（AMN4／JM2042）在汀九橋遭前方一輛運載物料的泥頭車車斗內一塊兩米長、一米闊大型木板擊中，巴士上一名男乘客受傷。
土瓜湾地铁站: 乘客事件
香港口岸本地停车场 (一至五号)，共提供673个私家车泊车位(包括12个伤残人士泊车位)、25个电单车泊车位、14个轻型货车泊车位及21个预约的士泊车位。 一号停车场为时租停车场，其余停车场可于停泊前二十四小时至七天前进行预约。 旅客停泊车辆后便可前往旅检大楼完成相关的离境程序，再转乘穿梭巴士前往珠海口岸及澳门口岸。 沙中线是香港首个运用BIM技术的地铁项目，有着创新性的意义。
土瓜灣曾是宋端宗「着草」的中途站，現在也是交通中轉站，是過海巴士離開紅隧進入九龍東一帶的必經之路；工程改道的這數年間，早上繁忙時間土瓜灣特別多交通意外，經常塞車。 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 乘客於90分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。
土瓜湾地铁站: 大堂
路线2从土瓜湾道到坚尼地城总站大概路程8.86公里，全程约需36分钟,途经11个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴r22路→过海隧巴971路。 路线3从土瓜湾道到坚尼地城总站大概路程9.13公里，全程约需38分钟,途经12个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴14路→过海隧巴971路。 土瓜湾地铁站 路线4从土瓜湾道到坚尼地城总站大概路程10.55公里，全程约需41分钟,途经11个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有107路→港岛线。
阮玲玉是30年代上海著名演員，演技出色，作品無數，可是在25歲時自尋短見，香消玉殞。 香港導演關錦鵬1992年執導電影《阮玲玉》，將阮玲玉的生平事蹟拍攝成電影。 在到處都是車房的地方，看到這幅優雅的壁畫，反而有一種有趣的違和感，吸引影迷去朝聖。 土瓜湾地铁站 那时香港虽然经济发展很快，但是文化程度并不高，很多人并不认识地铁站的名字，于是设计师加入颜色，让大家一眼能够通过颜色来辨认站点。 世界上铁路系统这么多，很少有像港铁一样，不同站用不同颜色的。 像历史悠久的伦敦、纽约、柏林等大城市，地铁站的颜色都差不多。
土瓜湾地铁站: 出口數目
2009年5月21日，香港多份报章报道港铁推出马头围至启德一段走线之修订方案，土瓜湾站将改设于世运道对出的启德新发展区边陲（约于旧启德机场原址之临时停车场），而车站出入口将接驳北帝街、太子道西、亚皆老街及真善美村一带。 新走线更靠近马头围及九龙城旧区，方便更多区内市民使用东西线。 周子茵说，地铁站颜色各异，例如油麻地站是灰色，旺角站是鲜红色，最初是为了让看不懂站名的乘客以颜色辨别地铁站。
- 2001年12月10日：一輛往九龍城碼頭方向的富豪奧林比安（3AV）在黃大仙蒲崗村道遭後方一輛剎掣不及的重型密斗貨車撞及，巴士被推前撞向前方的泥頭車。
- 港鐵指沉降過去一年平穩無再出現變化，會要求同事翻查資料。
- 「維他奶」和「紅蘋果」，都是土瓜灣人的集體回憶；如同招牌紀錄香港商業和科技發展的變化，大廈外牆的圖案同樣是我們「那些年」的定位系統。
- 952線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴優化66M線及加強60M線服務〉［新聞稿］，2014年10月9日。
不過港鐵回覆傳媒指，有關資料僅是港鐵作為內部參考用途，並未作實。 根據九廣鐵路公司對沙中綫的建議，馬頭圍站會和土瓜灣站合併，命名為馬頭角站。 在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議興建馬頭圍站。
土瓜湾地铁站: 折叠 编辑本段 交通
此外，一些正在或即将完成建设的铁路沿线住宅项目引起铁路线、轻铁站台沉降，以及港铁工程主管考试涉嫌有作弊行为的消息，也在这个时候被陆续曝光。 土瓜湾位于中国香港九龙城区的南部，位置为红磡以北，马头围以南，主要以住宅区及轻型工业区为主，另外此区沿漆咸道北至马头围道一带亦聚集了不少家具商铺。 港珠澳大桥由香港口岸至珠海口岸及澳门口岸全长约42公里，途中不设掉头、加油站或加气站，以及洗手间设施。 若驾驶人士在出境香港前须使用加油站或加气设施，可前往位于香港国际机场或东涌市内的加油站或加气站，车程距离香港口岸为7至15分钟。
驾车人士应提前计划行程，并透过不同的途径(例如电台交通消息及运输署综合手机应用程式「香港出行易」)了解最新的交通情况及香港口岸本地停车场的车位空置情况。 驾驶人士可将车辆停泊在可预约本地停车场，然后前往旅检大楼完成相关的离境程序，再转乘穿梭巴士往返珠海/澳门口岸。 而负责发展和推行公共房屋计划的香港房屋委员会对BIM的应用也给予了大力支持，订立了BIM标准、用户指南、组建资料库等设计指南和参考。
土瓜湾地铁站: 香港地铁站里有个“文物馆”
但每層月台仍然各有約8米的寬度，候車空間亦較何文田站觀塘綫月台寬敞。 土瓜湾地铁站 當中上層月台為1號月台（往屯門）；而下層月台則為2號月台（往烏溪沙），而列車並藉著該設計進行軌道疊落交換。 另外月台牆身焗漆板亦印有前地鐵公司退休建築師區傑棠所書寫的站名書法大字。
土瓜湾地铁站: 車站歷史
土瓜湾站这里标示了“叠”这个字，因为这里使用了叠式站台设计（两个方向在不同楼层）。 屯马线就是在这个站进行方向转换，南面为左侧通行，而北面则为右侧通行。 隱身於馬頭角明倫街與忠信街交界一帶，走過一家又一家的車房，你會看到斑駁的牆上居然出現了一代影星阮玲玉的身影。
土瓜湾地铁站: 路線資料
港珠澳大桥香港连接路 (包括观景山隧道) 为一条靠右驶快速公路。 除交通标志或道路标记另有指示、超越前车、左转或须越过停定的车辆外，驾驶者须在最右线行驶，并只可从左方超越前车。 在有三条或以上开放的行车线上，除非为前往左边出口，否则中型及重型货车、巴士和暂准驾驶执照持有人所驾的车辆，都不可使用最左线。
往啟德列車將於到達啟德站1號月台後清客，然後不載客繼續駛去紅磡站方向， 土瓜湾地铁站 中途途經本站，最後在紅磡站新建月台折返往烏溪沙站方向，並於啟德站2號月台起載。 土瓜湾站内的大堂玻璃板上，艺术作品《家》将「老对象」图片拼凑于老式唐楼平面图中。 周子茵介绍，自1998年起，艺术基因便融入港铁的血液中。 20世纪90年代，兴建机场快线和东涌线时，来自世界各地的艺术家们开始为香港地铁站创作艺术品。 扎根香港本地生活的「地铁公共艺术」，让地铁站在承担车站基本功能的同时，也能满足人们对于艺术与文化的需求。 「汉字线条灵动飘逸，富有动感，看着就像在跳舞！」港铁公司退休建筑师区杰棠说，大部分地铁站里都有他的书法作品。
根據沙中缐土瓜灣站的考古發掘，證實唐宋年間土瓜灣地區已經有村落和墟鎮，清朝起與紅磡、鶴園角創立「紅磡三約公所」。 相對紅磡、九龍城等地而言，土瓜灣早年發展較慢，村落至1920年代才隨市區的擴展而消失，同一時期拆卸的還有附近九龍寨的馬頭圍、馬頭角和二王殿村等。 二次大戰之後的 年代，九龍城區的土瓜灣更被發展成為一個工業區。
土瓜灣站共設有5個出入口，分別位於江蘇街、落山道、落山道遊樂場，以及建有兩個相鄰的出口的馬頭圍道／土瓜灣道花園。
D出口、E出口列車從大窩口入站後會於1號月台清客，繼而駛進此站以西一段雙綫路軌，再調頭經渡綫切換至相反方向軌道後，駛進2號月台上客往中環方向。 馬頭圍選區前議員曾健超指出車站的連接設施不足，四個出入口都只設有上行扶手電梯而未有下行扶手電梯，並且只有A、C－D出入口才有升降機，故對長者行動不便；而B出口更要步行80多級樓梯才能到達大堂。 車站大堂設有智能客務中心，並設多個輕觸式屏幕，可供乘客查詢行程及車站資訊。 而大堂內近A、B出口之間的位置設有5間商店；而C出口旁亦設有7-11便利店。 关于前稱土瓜灣站的港鐵沙田至中環綫的車站，请见「宋皇臺站」。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如網站及查詢熱線) 了解最新的交通及公共運輸服務情況。
土瓜湾地铁站: 使用狀況
为避免遇上人潮，旅客在起程之前，应预早计划行程及透过不同渠道(例如网站及查询热线)了解最新的交通及公共运输服务情况。 如车辆在香港连接路上发生故障，而其停靠位置对涉事司机及其他驾驶人士构成即时危险，警方会安排警察合约拖车先把故障车辆移至就近安全地点后，再由司机自行安排私人拖车离开 (如有需要，司机可安排跨境拖车)。 香港连接路其中一段为观景山隧道，由运输署的隧道管理营办商负责管理。 如隧道范围内有车辆故障或发生交通意外，该隧道管理营办商会安排拖车先将故障车辆移至就近安全地点后，再由司机自行安排拖车离开。