而港鐵沙中綫土木工程總經理黃智聰表示，已指示承建商鑿開涉事兩幅牆壁總約320平方米牆身，以確保符合圖則。
使用AlipayHK支付寶、Tap & Go拍住賞領取消費券可以將 $5000 消費券合併使用，八達通由於有儲值上限限制，所以不能合併使用不同期數的消費券。 土瓜灣段沿馬頭圍道而建，多個巴士站受工程影響，於2012年12月2日起臨時重組，最初預計2014年中竣工後恢復原有站位，實際至今仍未恢復。 2022年4月12日：晚上七時許，一輛往土瓜灣（譚公道）的豐田Coaster（UJ7768）於常盛街往天光道方向近華英中學對開斑馬線時疑沒有收掣，撞倒一名過路男途人，他重創昏迷，被送往廣華醫院搶救後，證實不治。 這座紅磚歷史建築昔日為戰前屠宰場，政府於2001年將屠宰場活化成藝術村，並重置北角油街藝術村的本地藝術家，改名牛棚藝術村。 現時牛棚藝術村被列為二級歷史建築，有多個藝術工作者及藝術團體進駐，包括1A空間、錄影太奇、前進進等，不時舉行各種展覽及工作坊舉辦，是土瓜灣的地標之一，不少人都會專登到來影相打卡，感受濃濃的文藝氣息。
土瓜灣 mtr: 車站藝術
車站地面出入口原設有玻璃，以讓天然光照射進出入口內，惟由於在2019年反修例運動期間，部分未啟用的車站出入口亦被破壞，港鐵其後以鐵皮遮蓋原玻璃位置，並在鐵皮髹上代表車站的藍色，及印上車站的名稱（當中其中文站名為書法字）。 往荃灣乘客可於差館里(觀音街)及下鄉道(天后廟)免費乘搭本線到土瓜灣終點站，再轉車往荃灣。 土瓜灣的高質茶餐廳一冰廳主打「鮮粟米忌廉湯通粉常餐」，真材實料日賣200碗！ 粟米忌廉湯使用原條粟米刨粒，再打成蓉，加入鮮奶、忌廉、牛油等材料後煮成濃郁香甜的粟米湯，與坊間茶餐廳使用罐頭粟米湯完全不同。 一煲粟米湯要刨上12條粟米，每日清晨5時半開始製作，整個製作過程約90分鐘，可以剛好配合7時正式開門時間。 自1998年啟德機場關閉後，有不少新私人屋苑在土瓜灣落成，也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。
此站原計劃名為「馬頭圍站」，2010年11月，政府憲報刊登嘅沙田至中環線鐵路方案中，則繼續顯示其原稱馬頭圍站。 以其所在的馬頭圍道而得名，唯車站實際上遠離馬頭圍邨，加上鄰接嘅宋皇臺站更接近馬頭圍邨，以馬頭圍作為車站名稱並唔能達至指向作用，更被區內人士指出將會誤導乘客同公眾，引起爭議。 2009年5月21日，香港多份報章報導港鐵推出馬頭圍至啟德一段走綫之修訂方案，本站將改設於馬頭圍道落山道遊樂場及土瓜灣市政大廈暨政府合署對出位置。
土瓜灣 mtr: 港鐵下周二起安排列車駛往宋皇臺、土瓜灣等車站
如乘客在蘇屋至西洋菜里上車，可於將隧轉車站下車前，先以同一張八達通或同一個流動電子支付工具賬戶確認一次，然後再轉乘，可享雙向分段收費優惠。 土瓜灣 mtr 2006年10月13日：往將軍澳地鐵站方向不再繞經彩明街，並取消「彩貴閣」分站，以減輕彩明街交通負荷。 有關改動本為臨時安排，來回程班次均牽涉在內，然而往紅磡碼頭方向其後恢復繞經，將軍澳地鐵站方向則變為永久安排。 為了進一步加強旅遊巴士的車流管理及道路安全，政府計劃在區內設立更多旅遊巴士指定上落客區，包括考慮利用位於庇利街及崇平街交界的臨時停車場作為上落客區、於紅磡道及庇利街交界加設十個路旁旅遊巴士咪錶泊位，以及於浙江街合適路段增設四個停車處。
2021年2月16日，屯馬綫一期列車由當日起來回烏溪沙站與紅磡站進行營運測試，列車會繼續在烏溪沙站至啟德站之間載客。 往啟德站的列車將於到達啟德站1號月台後清客，然後不載客繼續駛往紅磡站方向，中途途經土瓜灣站，最後在紅磡站新建月台折返往烏溪沙站方向，並於啟德站2號月台起載。 土瓜灣站為一座地底車站，L1層為車站大堂；L2層為1號月台（屯馬綫往屯門）；L3層為機電層；而L4層則為2號月台（屯馬綫往烏溪沙）。 土瓜灣 mtr 土瓜灣 mtr 惟有網民對於「灣」與藍色的聯想感不解，反建議港鐵以「土」字出發，選擇泥沙的棕色，或以土瓜灣的「土瓜」即蕃薯以聯想，使用紫色和橙色雙色設計。 其中「紅」磡站就直接選用紅色，宋「皇」臺站則取「皇」與「黃」同音的黃色。
土瓜灣 mtr: 位置圖
往啟德列車將於到達啟德站1號月台後清客，然後不載客繼續駛去紅磡站方向， 中途途經本站，最後在紅磡站新建月台折返往烏溪沙站方向，並於啟德站2號月台起載。 當區議員查詢監測點資料時，港鐵以大廈沉降資料屬私隱為由，稱監察點數據不適合公開。 而香港中華煤氣表示證實有4條喉管沉降超出上限：一處接駁位出現滲漏；而其中兩處須更換成韌性較強的聚乙烯管：一處是聚乙烯管，因此毋須更換；而另一處沒有用戶，因此關閉喉管隔離。 土瓜灣站及宋皇臺站項目合約由「三星—新昌合營」取得，集團負責工程主要包括建造兩個鐵路車站以及全長約1.6公里的鐵路隧道。 而車站最初預計2018年啟用，然而受沙中綫偷工減料醜聞影響而須延期。 最終車站土木工程已於2019年12月底完成，並於2021年6月27日隨屯馬綫全綫通車而啟用。
土瓜灣站（To Kwa Wan 土瓜灣 mtr Station）是港鐵屯馬綫上其中一站，位於九龍九龍城區土瓜灣，建於馬頭圍道介乎浙江街與上鄉道間一段之地底，在馬頭圍道／土瓜灣道花園及土瓜灣市政大廈（俗稱紅蘋果街市）之間，為一座三層深地底車站。 所有乘客必須落車免費轉車安排：於差館里（觀音廟）及下鄉道（土瓜灣天后廟）候車之乘客，如需乘車前往荃灣方向沿途各站，可免費乘坐土瓜灣方向班次，並按司機指示到指定地點候車，然後轉乘荃灣方向小巴並繳付車資。 ），而政府於2010年11月憲報刊登的沙田至中環綫鐵路方案中仍繼續顯示其原稱馬頭圍站。 以其所在的馬頭圍道而得名，唯車站實際上遠離馬頭圍邨，加上鄰接的宋皇臺站更接近馬頭圍邨，以馬頭圍作為車站名稱並不能達至指向作用，更被區內人士指出將會誤導乘客及公眾，引起爭議。
土瓜灣 mtr: 車站票務
全綫通車前，九龍城及土瓜灣未有鐵路服務，此路線客量一直不俗，平日上、下午繁忙時間雙向及假日日間大部分班次更經常滿座甚至頂閘。 由於九龍城區中學學額不足，跨區就讀將軍澳中學的學生為數不少，該批乘客亦佔客源一定比例，更因此成為少數早上繁忙時間往將軍澳方向出現全車爆滿的路線之一。 另外，此路線由新蒲崗往尖沙咀東的分段收費較九巴路線便宜，亦吸引部份九龍區內流水客選用。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
俗稱「牛棚」的前馬頭角牲畜檢疫站建於1908年，牛隻由船運至現已廢棄的九龍城汽車渡輪碼頭，工人沿馬頭角道趕往牛房屠宰。 1920年代開始有不同廠家在土瓜灣注資設廠，分別有紗廠、木廠、炮仗廠、味精廠、電池廠、塑膠工模廠等，於五六十年代進入工業發展的黃金時代，中華煤氣公司1956年在馬頭角設立煤氣廠，現在仍然運作。 運輸及房屋局局長陳帆早前宣布港鐵屯馬綫將於6月27日全綫通車，全長56公里，合共27個車站，當中包括6個轉綫站，接駁東鐘綫、觀塘綫、東涌綫及荃灣綫。 當中新車站有宋皇臺及土瓜灣站，而何文田及紅磡的新月台亦於同日啟用。 港鐵聽取了地區人士對走綫的關注後，已再度審視區內不同走綫方案的可行性，包括沿炮仗街、譚公道、下鄉道及麟祥街走綫的建議，確定上述街道的路面闊度都不足以容納鐵路車站，倘須興建車站，便須收回私人土地及拆卸在路面兩旁大量現有樓宇。 至於有居民建議沿九龍城道設置「中間走綫」的方案，此建議將受東九龍走廊橋躉及啟德隧道等現有道路建設所限制，亦未有合適的位置興建鐵路隧道及車站。
土瓜灣 mtr: 出口數目
2015年6月14日：早上六時許，一輛往尖沙咀東方向的富豪超級奧林比安（5050／JV7020）在觀塘繞道近順業街對開發生故障，停泊慢線路邊期間被一輛的士撞向車尾，車上三人受傷。 2009年5月4日：下午三時許，一輛往將軍澳站方向的富豪超級奧林比安（5034／JE1588）在觀塘繞道近麗港城對開行駛期間，車尾突然冒煙，事件中無人受傷。 不過，新巴於2017年提出此路線延長至將軍澳工業邨的建議於同年9月25日實施後，隨即引致脫班問題，更持續至今，惹來將軍澳居民不滿。
、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、啟田道、德田街及安田街。 1968年2月24日，投入服務，與13D及14線同被稱為「半直通路線」。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線101, 101R, 111, 116, 796X, N121沙中線工程馬頭圍道(北行)巴士站重整〉［乘客通告］，2020年12月11日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線796X馬頭圍道近土瓜灣街市巴士站還原〉［乘客通告］，2020年9月24日。 香港特別行政區政府，〈運輸署邀請巴士公司申辦天水圍北及將軍澳南新巴士路線〉［新聞公報］，1999年7月19日。
土瓜灣 mtr: 時間表
土瓜灣為一個歷史感重的舊社區，大街小巷之間充斥有趣小故事，今次就精選了多個土瓜灣好去處，當中有70年代打卡巨廈、列為二級歷史建築的牛棚藝術村，還有街坊最愛的明火煎烘蛋卷等，讓大家在舊社區尋找不少歷史足跡。 土瓜灣 mtr 馬頭圍站因其位處馬頭圍道而得名，但由於遠離馬頭圍邨周圍地帶，命名被區內人士質疑。 2009年10月，有消息指出馬頭圍站可能改名為「樂民站」，以車站附近的公共屋邨樂民新村命名；而原本的土瓜灣站就改稱「宋皇臺站」。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 在港鐵網絡之中，側式疊式月台於港島綫以外相當罕見，另一個港島綫以外的疊式側式月台車站為青衣站，港鐵宣稱如此設計是由於車站所在地的地下空間有限。 值得一提的是，經過此站後，將由原屯馬綫一期（馬鞍山綫）所採用的右上左落，回復成原西鐵綫的左上右落。
不過到1984年土瓜灣街市落成後，政府其後將橫街規劃成死胡同，人流開始大減。 擬建的凹頭站選址將配合地區整體的人口分佈及增長、現有及未來的土地規劃和房屋發展機遇，為現有及未來的社區提供更完善的交通基建網絡，提升區內與周邊地區的交通連接。 擬建的牛潭尾站將設於《牛潭尾地區的土地用途檢討 – 土瓜灣 mtr 可行性研究》的研究範圍之內，以配合相關研究並滿足該區未來整體發展的交通需要。
土瓜灣 mtr: 屯馬線新站實測介紹│宋皇臺站最多嘢玩最多嘢睇？ | 車站附近必去景點📷
2020年12月13日：因應馬頭圍道重置工程完成，往將軍澳方向取消馬頭圍道「農圃道」站，改停「天光道」站。 2020年9月27日：配合沙中綫工程完竣，往尖沙咀東方向取消馬頭圍道「馬坑涌道」站，改停「土瓜灣街市」站。 2014年2月10日：新增早上特別班次由日出康城開出，繞經環保大道（近日出康城領都一段）及環澳路，並增設「石角路」、「日出康城領都」及「將軍澳港鐵車廠」三站。 呈長方型設計的土瓜灣站設有四個出入口，可接駁至土瓜灣區各地，區內有高山劇場、牛棚藝術村及牛棚藝術公園等文化景點，與土瓜灣街市、土瓜灣體育館等也近在咫尺，不可錯過還包括被稱為十三街的區內老街，街上暗藏着許多香港的歲月痕跡，是喜愛尋找懷舊景物的寶藏。
- 惟有網民對於「灣」與藍色的聯想感不解，反建議港鐵以「土」字出發，選擇泥沙的棕色，或以土瓜灣的「土瓜」即蕃薯以聯想，使用紫色和橙色雙色設計。
- 土瓜灣段沿馬頭圍道而建，多個巴士站受工程影響，於2012年12月2日起臨時重組，最初預計2014年中竣工後恢復原有站位，實際至今仍未恢復。
- 2009年5月21日，香港多份報章報導港鐵推出馬頭圍至啟德一段走綫之修訂方案，車站將改設於馬頭圍道落山道遊樂場及土瓜灣市政大廈暨政府合署對出位置。
- 2009年5月21日，香港多份報章報導港鐵推出馬頭圍至啟德一段走綫之修訂方案，本站將改設於馬頭圍道落山道遊樂場及土瓜灣市政大廈暨政府合署對出位置。
- 擬建的新田站將設於新田／落馬洲發展樞紐內的中央位置，為現有社區及發展樞紐內的居民提供更完善的交通基建網絡，提升當區與周邊地區的交通連接，有助推動新田成為宜居且暢達方便的住宅社區及就業樞紐。