東區的北角@中原樓市片區，區內共36,019個私人住宅單位，涉及人口共106,822人。 主要街道包括英皇道(北角段)、電氣道(北角段)、渣華道(北角段)、七姊妹道(北角段)、百福道(北角段)、炮台山道(北角段)。 另外，區內主要屋苑包括 城市花園,百福花園,健威花園,和富中心,丹拿花園。
項目共設7座物業，每座大廈樓高33至39層，共設378伙住宅單位。 城市花園車位 其中第1座和第2座為住宅及酒店混合式發展大廈，而其餘6座為住宅及酒店混合式發展大廈。 大廈地庫1及2樓，以及1至6或7樓屬酒店範圍，上方為住宅部分。 到2011年，政府恢復賣地，在同年8月推出地皮招標出售，項目地盤面積84,895呎，改作混合用途的發展，地積比率為8.9倍。
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本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 蔡庭勇補充，原業主由於近期想套現，遂決定放售上述車位，剛巧買家見近期車位市場熾熱，便決定購買自用。 另外，屋苑現時只有1個車位放售，叫價由148萬起。 有些地區的泊車位數目有限，需求甚殷，故設有停車收費錶，藉以阻止車輛長時間停泊。 現時設有停車收費錶的車位約有 19,000 個，收費時間大部分為星期一至六，每日上午八時至午夜十二時，周日和公眾假期為早上十時至晚上十時。 車位有價有市，近期不少發展商亦加價賣車位。
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試想，當你忙碌一整天開車回到家中停車場，卻發現自家車位遭人佔用，鄰居的車大喇喇停在你的車位，明明都花錢買或租了車位，還得聯絡外人來移車，真的會非常生氣。 近年來成為豪宅新寵的九龍站，住客個個非富則貴，其車位售價不斷創新高，凱旋門同天璽車位就算有租盤放又係極少，反而隔離漾日居同君臨天下嘅車位比較充足，有意搬入去都要留意下車位情況。 凱旋門車位租金$5,500-$5,800，天璽$6,000-$6,500，君臨天下$4,500-$5,000。 根據運房局數字，現時全港有近74.5萬個泊車位，當中有89%（66.3萬）為私家車泊位。 18區中以沙田泊車位供應最多，有7.6萬個，其次是觀塘和東區分別有近5.4萬個；北區及離島就最少泊車位，分別只有2.4萬及1.8萬個。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 城市花園車位 30,000，年齡中位數為 43.1歲。 ●中原黎宗文表示，大圍世界花園5座中層D室，實用面積約1,272方呎，三房連套房間隔，以1,680萬元易手，呎價約13,208元。 原業主於2014年以1,228萬元購入單位，持貨7年帳面獲利約452萬元，升值36.8%。
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了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
●世紀21北山嚴智贇表示，北角城市花園4座高層E室，實用面積約883方呎，三房間隔望園景，獲區外換樓客以1,368萬元承接，呎價約15,493元。 原業主於2018年6月以1,600萬元購入上址自住，持貨3年多帳面蝕讓232萬元。 城市花園位於電氣道233號，發展商為長實，入伙日期由12/1982開始。
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●美聯鄭琨指出，西灣河鯉景灣安曉閣高層F室，實用面積約565方呎，三房連套房間隔，獲用家斥約990萬元承接，呎價約17,522元。 原業主於1988年以約75萬元購入物業，現轉售帳面獲利約915萬元，物業升值逾12倍。 項目設有12伙頂層連天台戶，位於第1、3、5、7、8座頂層A、B室及第6座37樓A、C室，實用面積介乎850至1,594平方呎，提供3至4房單位，連241至595平方呎的天台。 第1座全為四房雙套單位，提供48伙，佔全盤12%，實用面積逾1500平方呎。 第7、8座有96伙，全為實用面積介乎1300至1400平方呎的四房一套。
不過，署方指沙田及西貢地政處在過往3年，並無收到業權人提出相關的短期豁免書或修改地契條款申請。 記者並向不同地產代理查詢，獲告知8個屋苑的車位均可租予街客，有經紀直指業主可借出住戶證，讓租客自由出入屋苑車場。 無獨有偶，除了翠擁華庭，銀禧花園、新寶城及南豐廣場等3個屋苑，車位價格近年同樣大升，而住戶為輪候由管理處提供、較平租的車位，往往大排長龍。 在車位嚴重短缺下，大批銀湖住戶蜂擁至相距僅5分鐘路程的翠擁尋泊車位。 家住銀湖的車主張先生表示，由於屬鐵路上蓋物業，銀湖車位稀少，最初遷入時租盤和賣盤俱缺，「排籌排第70幾，好多銀湖業主都將車泊去翠擁（車場）」。
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記者根據車位出租網站的資料，找出另外8個較多招租廣告的私人大型屋苑，再以街客身份向各管理處查詢能否租用車位，結果除1個屋苑的管理處表明不可外，其餘7個均稱可以。 屋苑車場淪陷，街客「反客為主」，是否符合設立屋苑停車場的原意呢？ 根據翠擁華庭、銀禧花園、新寶城和南豐廣場的地契，屋苑的泊車位，只可供屋苑住戶、佔用人和真誠訪客使用，因此將屋苑車位租予街客的做法，不符政府批地的原意。 翠擁大業主只保留約30個車位由管理處放租，其餘均已拆售予小業主。 這批小業主經常在車位出租網站貼出招租廣告，不少人更到銀湖住戶討論區發帖招租。
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- 何文田豪宅天鑄，新近有車位租金成交價為$8,500，住得豪宅車位租金自然會貴啲唔係點襯得起啲住客，唔貴唔租添啦！
- 單位供應以三房戶為主，實用面積則由594至1,256平方呎、建築面積由641至1,392平方呎。
- 分分鐘睇啱單位但無車位，架車泊完要行10分鐘先返到屋企都幾無引。
- 不過，署方指沙田及西貢地政處在過往3年，並無收到業權人提出相關的短期豁免書或修改地契條款申請。
- ●美聯唐美珍表示，南區貝沙灣錄大額租務成交，項目第4期5座高層A室，實用面積約1,798方呎，四房連雙套房間隔，擁全海景，以月租10萬元連車位租出，呎租約55.6元。
如恒基地產（00012）旗下馬鞍山迎海‧御峰，日前將部分車位加價約7%，售價最高230萬元，半年內累加約19%。 而長實地產（01113）元朗世宙亦拆售車位，消息稱，每個售價約200萬元，挑戰同區新高。 中原陳輝麟表示，青衣盈翠半島5樓一個單號車位，以屋苑破頂價218萬元售出。
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當中，街客「入侵」情況最嚴重的沙田翠擁華庭，記者抽查屋苑車場10輛私家車，發現竟多達8輛車屬於街客，而車主主要來自鄰近2個豪宅屋苑。 同時，逾70位翠擁華庭住戶卻要輪候由管理處提供的約30個車位。 2016年12月，項目住宅部份獲批預售樓花同意書，到2017年1月24日，發展商公佈正式為其命名為「維港頌」，反映了維多利亞港是香港其中一個值得歌頌的地方。 城市花園車位 到同年4月，項目首張涉76伙的價單、折實後平均呎價$29,251。 開售時正遇上政府出招打擊「一約多伙」，但仍然有多達數百人排隊等候抽籤購入單位，有來自內地的準買家表示計劃以3,000萬至4,000萬元入市，表明不影響入市意欲。 最後兩伙在2019年7月5日以逾1.26億元售出，平均呎價近4.8萬元，套現138億元。
- 到2011年，政府恢復賣地，在同年8月推出地皮招標出售，項目地盤面積84,895呎，改作混合用途的發展，地積比率為8.9倍。
- ●美聯李廣順表示，荃灣中心濟南樓高層E室，實用面積約329方呎，業主因為移民而放盤，放盤僅3小時已獲上車客垂青，即睇樓即入市，成交價418萬元，呎價約12,705元。
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以往為工業區的新蒲崗和相鄰的黃大仙開始慢慢變天，亦因鄰近啟德而投資潛力大升。 譽港灣單位總數1,159個，提供320個車位，現崇山項目單位總數968個提供227個車位。 租金月租為譽港灣$4,300-$4,800，現崇山則為$5,200-$5,700。
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據悉，原業主於1990年，以8萬一手購入上述車位，持貨約31年，現轉手獲利125萬，物業升值16倍。 市場預計，該盤車位的售價有望可突破「三球」。 黃文龍續稱，現時城市花園只有約12個車位放售，叫價最高達330萬元，至於車位租盤亦只有約10個，每月叫租3,600至5,000元不等。 世紀21日昇黃文龍表示，投資者資金湧入車位市場，帶動車位價格上升，上述城市花園B1層單號車位，以新高價292萬元易手。 相比一周前以250萬元高價易手的同層單號車位，短時間內跳價多達42萬元。 方面，除了屋苑自設小型商場及街舖外，附近還有電氣道市政大廈，內設熟食中心及小型圖書館。
記者以住戶身份向管理處查詢，職員指由管理處放租的車位有逾70名住戶輪候，每年抽簽分配一次，運氣較差的住戶就要與街客競價捱貴租。 根據法例，登記車主的地址如有改變，須在72小時內通知運輸署，否則即屬犯罪。 記者上月按網上招租的車位編號實地視察，記錄10輛私家車的車牌後查冊，發現其中9輛車的車主，是住在翠擁以外的街客，當中5人報住迎海，4人報住銀湖。 地政總署證實，4個屋苑的地契均訂明，泊車位只供住戶和訪客使用，將跟進問題。
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城市花園車位: 北角城市花園地下停車場
記者又發現，全港至少另有8個屋苑，亦涉嫌有同類情況，顯示違契情況普遍。 此站附近的城市花園酒店外及電廠街交界前，設有運輸署居民巴士站，名為「城市花園酒店（渣華道）」（City Garden Hotel ），但跟專營巴士站相反，該處位於電廠街以西，實際上地處電氣道。 城市花園官方地址是電氣道233號，實際上此站位於電廠街交界以東，屬渣華道範圍；儘管如此，九巴、新巴、城巴同樣把此站歸入電氣道。 城巴機場快線報站系統播報此站時，會列出「 城市花園、城市花園酒店」（City Garden, City Garden Hotel）。 城市花園（City Garden）巴士站，位於東區炮台山渣華道城市花園第2座外，近電廠街交界，城市中心商場旁，是一個路邊港灣式中途站。
城市花園車位: 城市花園酒店停車場
●美聯唐美珍表示，南區貝沙灣錄大額租務成交，項目第4期5座高層A室，實用面積約1,798方呎，四房連雙套房間隔，擁全海景，以月租10萬元連車位租出，呎租約55.6元。 近期二手市場不時出現蝕讓情況，其中北角城市花園有三房單位以1,368萬元售出，單位3年大幅貶值約232萬元。 各區最新成交，《on.cc東網》為你每日定時更新報道。 物業旁的油街及海旁規劃作公眾休憩用地“油街休憩處”，面積逾4萬方呎，規定24小時開放，管理及營運由維港頌業主負責。 而地面設24小時通道連接部分住宅樓宇和通往天橋連接港鐵炮台山站。 酒店部分於2019年1月正式命名為歷山酒店（Hotel Alexandra），並由長實系內海逸國際酒店集團負責管理。
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城市花園車位: 城市花園酒店停車場附近的停車場
其實現在的車位租金各地區都水漲船高，主要是因為供求失衡，沒有因為是港島區就比較貴而九龍區就比較便宜，而且因為政府政策關係，愈近地鐵站的屋苑車位配置會更少，可以接受街客的停車場好多都爆滿。 而家各位車主如需要搬家，除了要考慮單位外也要留意車位供求情況，都要睇下點樣安置愛車。 分分鐘睇啱單位但無車位，架車泊完要行10分鐘先返到屋企都幾無引。 地政總署發言人證實，根據屋苑地契，4個屋苑的泊車位不能租予街客。 署方指，業權人及其委託的管理人均有責任確保有關條款獲遵守，否則屬違反地契，如證實有此情況，署方會採取適當行動，包括向業權人發出警告信要求糾正。
城市花園車位: 城市花園酒店停車場內的充電站
同樣地，距離翠擁逾10分鐘路程的迎海，車主亦會租用該屋苑的泊車位。 除了網上招租，小業主亦會透過車場的抹車職工、租客和地產代理放租。 為更全面了解街客「入侵」的實際情況，記者再次到翠擁車場，隨機記錄另外10個車牌，發現當中8輛車屬於街客，其中7人報住銀湖和迎海，進一步顯示屋苑車位被豪宅街客瓜分。
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不少車主經常投訴駕車出行泊車難，但原來本港泊車點比便利店多一倍。 《香港01》根據政府的地理資訊地圖資料，統計出現時全港共有約2,600個各類停車場，另外在1,790處設有路邊泊車位，提供約3.3萬個車位，其中逾半設有咪錶。 相比下日常十分常見、「總有一間喺左近」的三大主要便利店合共則只有約1,300間。
城市花園車位: 城市花園酒店停車場常見問題
第3座和第5座全部提供三房單位，面積介乎1000至1100方呎；第6座密度較高，每層設5伙，提供1、2房及細三房單位，實用面積由432至587平方呎。 所有單位的廚房均配備歐洲名牌的廚櫃及電器，包括德國Gaggenau及Poggenpohl等歐洲名牌。 地下層全室內車位，不撇雨、不西斜，4月可起租，近大閘，輕鬆易泊。 非住戶也可以自由租用，憑泊車卡可出入屋苑，24小時閉路電視監察，保安良好。