根據資料所示，將軍澳昭明苑內將設有長者鄰舍中心和停車場。 坑口的環境配套相對完善，交通、購物、休閒設施等配套俱全，區內更設有體育館和將軍澳醫院。 最近天氣回暖，最適合到郊外走一走，既可以呼吸新鮮空氣，又可以運動一下。
1990年代初，田下灣海濱進行填海，並與其東面之佛頭洲島連接，將平整後之土地作工業用途，該村遂被拆卸，並遷置今田洲路坑口天后古廟兩旁。 在開發新市鎮前，坑口附近有坑口村、半見村和水邊村，組成為坑口鎮。 坑口村屬於坑口鄉事委員會屬下鄉村之一，原位於現將軍澳醫院一帶之位置，於17世紀末開村，根據當地村民記述，坑口村為將軍澳最早有居民定居的村落。 村民多是雜姓，以黃、張兩姓人士居多，居民多以漁農為業。
大坑口村交通: 清水灣大坳門
为纪念胡富、胡宗宪等村中的名人而于明嘉靖年（1562）建于龙川河南岸的奕世尚书坊，1986年被列为省级文物保护单位。 在坑口村村南始建于宋，明嘉靖间重建，清光绪二十四年（1898）重修的龙川胡氏宗祠，被列为国家级文物保护单位。 据载，大坑口村形似一条船，为了不使这条船随流漂泊，需要有锚加以固定，故招了一丁姓男儿为婿，世代传袭，将船“钉住”，但要求该丁姓人氏每代只能单传。 东晋散骑常侍胡焱来此定居，改村名为大坑口，含“龙川河在此出口注入登源河”之意。 2019年8月31日晚上11時30分左右，有市民於港鐵站外聚集，對港鐵五條晚上陸續停駛表達不滿。 直到翌日凌晨約1時30分，有示威者進入站內拍打車站設施。
坑口（Hang Hau）現在通常是指新界西貢區將軍澳新市鎮的八個分區之一，位於將軍澳市中心東北面、寶林以南。 區內以住宅為主，人口達81,238（2016年數據），屋苑多建於從原坑口村對出的鴨仔灣填海而得之土地上。 坑口的公共設施有將軍澳醫院、寶寧路健康中心、西貢將軍澳政府綜合大樓、5個公園、6間小學和3間中學。 如今坑口已佈滿公營房屋和私人樓宇，較少有休憩地方，因而經常被人批評該區樓宇密度過高，並指部分屋苑是「屏風樓」，使得其他屋苑的景觀和空氣流通甚差。 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署回應西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議與小巴相關的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會轄下西貢區巴士及小巴路線工作小組文件第1/21號。 在鷓鴣山山頂稍事休息後，落山路是通往壁屋碧翠路方向，此路段比剛才上山為短，不消15分鐘便到達車路，與「民居」接觸。
大坑口村交通: 西貢行山好去處8. 北潭郊遊徑 – 眺望離岸別致景色
登上尖風山及葵坳山，請用行人天橋橫過清水灣道，沿監獄旁／石屋間的小路登山。 先登上尖風山346米之巔峰，由此張望，可回望剛才上過的鷓鴣山，同時眺望白沙灣一帶海岸風貌。 此處為英軍二次大戰時設立的醉酒灣防線的末段，所以小心墮進廢棄的戰壕、機槍堡等。 大坑口村交通 大坑口村交通 葵坳山312米設有地政總署的三角網測站，之後就徐徐進入下山之途。 因山竹後有樹木倒下阻礙原本直落蠔涌之路，是次須繞經大藍湖、蠔涌谷等村落，再通往西貢公路乘92號九巴返回彩虹／鑽石山或新巴792M返將軍澳離開。 將軍澳昭明苑步行到坑口港鐵站大概需時10分鐘，由於屋苑正對昭信路馬路，當地居民如果想去地鐵站，須要經過在坑口花園附近的行人天橋跨越馬路。
向香港科技大學北閘方向進發，沿途會經過大埔仔村，大約30分鐘後，便到達科大北閘前的小巴及巴士站。 然後便轉入車站旁的山路小徑，小徑附近可見到「清新地」的路牌，位置近11號綠色小巴站，可是山路入口不大起眼，大家經過時要多加留意。 清新地全名是「清新地有機悠閒莊園」，位於白水碗沙灘，園內售賣有機農作物及舉辦各式種植工作坊，有興趣的人士可以預約參加。
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龍蝦灣郊遊徑在西貢行山路線中屬於輕鬆易行，只需2小時即可以完成！ 登上大嶺峒觀景台，即可從北至南俯瞰牛尾海、清水灣，還可以遠眺布袋澳、牛尾洲、吊鐘洲、火石洲，以及東南面極目的果洲群島，視野非常壯闊，看盡香港東南面水域的風光。 西貢行山新手路線｜不少行山新手周末都想到郊外走一走，擁抱大自然。 坑口村屬於坑口鄉事委員會屬下鄉村之一，現址為新村，只有十餘年歷史。 舊村原位於現將軍澳醫院一帶之位置，立於17世紀末，根據當地村民的記述，坑口村為將軍澳最早有居民定居的村落。 村民多是雜姓，以黃、張兩姓人士居多，居民沿海聚居，多以漁農為業。
80年代盛極一時的滾軸溜冰，時至現今雖仍受不少人喜愛，卻並非任何地方都適合玩。 有市民昨日(5日)在社交平台貼出一張圖片，只見一名父親雙手牽着兩名踩着滾軸溜冰鞋的子女，在尖沙咀香港文化博物館外的梳士巴利道步行，且3人緊隨着前方一輛雙層巴士後，情況相當危險，更引來網民熱議。 繼續向「清新地」的路牌方向前行，數分鐘便來到白水碗沙灘。 有興趣可在沙灘上漫步前行，一面感受着海風，一面看着大海，十分愜意舒適。 步行在沙灘上會見到一條白色的木橋，在陽光下相當搶眼，相信都是拍照的好地方。
大坑口村交通: 將軍澳昭明苑呎價以市值51折定價
九巴目前顯示此站站名為「坑口（北）（將軍澳醫院）」（Hang Hau ）；部分專綫小巴營辦商直接稱此站為「將軍澳醫院」（Tseung Kwan 大坑口村交通 O Hospital）。 布袋澳為香港僅有的漁村，為客家原居民村，地處偏僻，該帶基本上未被開發，因此仍保留漁村特色，村內的洪聖古廟，已有超過300年歷史。 大坑口村交通 由於該帶極少甚至沒有發展，所以其水質非常乾淨，故一直都維持著漁村風情，因此布袋澳的海鮮一直都十分出名，村內另有售賣海產雜貨和自製糕點、及出租小艇的小商戶。 不少名人都會慕名到此吃海鮮，但知名度相比西貢及鯉魚門一帶為低，因為交通工具一直都十分缺乏，在本路線開辦前，除私家車及的士外，只能在清水灣泳灘步行半小時以上才能到達。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- 在將軍澳綫落實前，坑口站月台東南方（即往將軍澳站方向）的管道在上方修建培成路時已預先興建，因此在鐵路工程期間毋須封閉及挖掘該路段，故車站周邊以單程行車為主的道路得以維持正常行車。
- 乘客可沿巴士站前方的龍蝦灣路前往湛山寺、大坑口村、清水灣騎術學校及教育中心等，亦可沿清水灣前行至清水灣郊野公園遊客中心及打嶺峒。
- 現時此路線與新界103及104線合共使用18輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括11輛16座位小巴及7輛19座位小巴。
- 穿越山谷後，可在小山坡上舉目展望，附近的翠綠山嶺和樹林盡入眼簾。
- 三十年任浙江巡按御史，旋提为总督，总制7省军务抗倭灭寇，戚继光等均为其手下大将。
「北潭郊遊徑」位於「西貢東郊野公園」，為昔日的鄉村古道，平坦易走，適合一家大小同遊。 穿過樹林，路徑四面環山，由此可遠眺右方牛耳石山及嶂上群山峻嶺。 於郊野公園北潭凹管理站沿小徑緩步下山，可見大枕蓋及牌額山在左方聳立，亦可眺望多個景色優美的離岸島嶼。 終點設於北潭路鯽魚湖怡庭，此處是一個露營地點，以一道石砌拱牆為入口。
大坑口村交通: 新界專綫小巴103M線
港鐵稱已經採取措施，降低噪音；2002年購入的韓製列車在行走此路段時，噪音明顯比20世紀的英製列車為低。 在2010年將軍澳綫全採用韓製列車之前，乘客因為車廂內噪音嚴重，有時無法聽到車廂內的廣播，甚至無法使用手提電話；改用韓製列車後，因列車採用密封程度較佳的內崁式車門，車廂內噪音明顯減少。 而坑口站並隨著將軍澳綫第一期（北角至寶琳段）於2002年8月18日通車而啟用。 在將軍澳綫落實前，坑口站月台東南方（即往將軍澳站方向）的管道在上方修建培成路時已預先興建，因此在鐵路工程期間毋須封閉及挖掘該路段，故車站周邊以單程行車為主的道路得以維持正常行車。 至於車站所在地已在規劃將軍澳新市鎮時以鐵路預留地的方式預留，曾用作露天收費停車場，直到興建將軍澳綫前被收回。
約5分鐘後，超過10部警車抵達現場，警員截查現場人士及進行搜身，常寧路有人用鐳射筆照射警車。 其後有軍裝警員突然跑入頌明苑，將三名男女被制服，其中一名被制服男子受傷倒地，救護員到場將他送院治理。 當日凌晨3時半，有警員在離開時其中一架警車遭市民包圍，並用雨傘追打車身，最後成功離去。 另外，車站月台末端設有緊急出口樓梯，為市區綫非轉車站中較為少有及罕見的設計。
大坑口村交通: 坑口站 (香港)
万历十七年（1589）其孙胡灯奏准，御赐葬故里大坑口的天马山，谥号襄懋。 龙川是坑口村古称，村前有龙须山，村中有一条小溪(称川)穿村而过，古称龙川。 后人认为小溪(又称坑)出口流入登源大河，龙可以畅溪，故改为坑口。 坑口站由羅麥莊馬香港有限公司與柏濤建築師有限公司合作設計，並由法國寶嘉（香港）建築有限公司承建，於1999年4月動工。 露營灣海灘位居西貢香港科技大學以北，西倚張公山，東臨牛尾海。 將軍澳區的幼稚園經常會直接建於屋苑當中，在昭信路居屋項目附近的「煜明苑」和「和明苑」內均設有幼稚園，分別是香港華人基督會煜明幼稚園和青衣商會將軍澳幼稚園。
由於坑口站採用對向式月台設計，故車站大堂較其他將軍澳綫車站大堂稍為寬敞。 大堂內提供各類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、時裝店、診所等。 此外，坑口站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機及自動照相機。 而近B出口的非付費區大堂設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。 值得一提，由於每年天后誕（農曆三月廿三日）會有大量善信前往鄰近布袋澳的大廟參拜，因此小巴營辦商除加密本路線班次外，會開辦特別路線，在天后誕前夕0700至天后誕當天1700不停接載善信往來清水灣巴士總站至大廟。
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西貢行山路線之一的「北潭涌家樂徑」全程坡度平緩，路寬易走，風光如畫，十分適合一家大小暢遊。 自停車場側起步，先登上小山丘，然後再進入蔥蘢幽谷。 穿越山谷後，可在小山坡上舉目展望，附近的翠綠山嶺和樹林盡入眼簾。 「家樂徑」末段經過三數村屋和果園，再越過一小石橋，便到終點所在的北潭路。
上蓋設有坑口站公共運輸交匯處，由港鐵公司負責興建，費用則由政府支付。 ）是一個位於香港新界西貢區將軍澳坑口培成路與常寧路地底，屬於港鐵將軍澳綫的鐵路車站，於2002年8月18日正式啟用。 行人可經醫院主座大樓前的過路處或巴士總站入站位旁的行人隧道橫過寶寧路。
大坑口村交通: 坑口昭信路居屋小學校網
明德邨、明德商場、西貢將軍澳政府綜合大樓（暨坑口體育館）及將軍澳寶寧路健康中心在總站對面；穿過西貢將軍澳政府綜合大樓或明德邨通道，也可前往培成里及厚德邨東面一帶。 安寧花園於1991入伙，91M線遷移總站至該處，九巴為識別兩個同樣位處坑口的巴士總站，按照官方慣例將安寧花園的巴士總站命名為「坑口（安寧花園）」。 91M線往鑽石山地鐵站方向，自此一直在坑口（北）巴士總站外之路邊設站，其後在2004年6月19日延長至寶林初期亦然，直至2005年11月21日起改停後方「富寧花園」分站而撤出此站。 此總站與坑口第一個屋苑富寧花園同期落成，於1990年6月啟用；九巴98A線率先於7月26日投入服務並以此站為總站。 當時政府尚未刊憲啟用此站，亦未對此站作任何官方命名，故當時九巴只簡單的稱目的地為「坑口」，與91M線的總站異地同名；直至同年9月28日，政府正式刊憲將此站劃為禁區，並賦予「坑口北巴士總站」命名。
大坑口村交通: 班次
1960年代後期，居民獲美國經濟援助協會資助於坑口道下的山坡建村。 1989年政府發展坑口一帶，制定新規劃，坑口村逐被遷至寓安里現址重建，入口處建有「坑口村」牌坊。 在1960年代至1980年代間，坑口曾是拆卸大型船隻的地方。 〈運輸署就西貢區議會大會「要求正視清水灣居民於泳季的交通問題」動議的回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第250/21號。 大坑口村交通 2018年11月11日：下午一時許，一輛往清水灣方向的第七代豐田Coaster在寶邑路近將軍澳廣場失控衝上路邊石壆，小巴司機受傷。 7月：於五塊田實地視察往將軍澳站方向之服務，平日上午7時至9時平均載客率約為95%，下午5時至7時則約為60%。
大坑口村交通: 坑口 (北) 公共運輸交匯處
而16這個編號，已是第二次使用，第一代16線於1986年8月起投入服務，往來石湖墟（新成路）至唐公嶺／蕉徑，1988年1月起配合北區專線小巴重組改稱57K，現在再重用。 【西貢好去處】【香港行山路線】 清水灣大坳門位於清水灣郊野公園內，大家常常說到大坳門放風箏，但其實真正放風箏的地點是大坑墩，只是因為通常在大坳門下車，所以誤會了。 無論叫咩名，清水灣郊野公園是一個觀星、賞月、放風箏的熱門勝地，大天空再加上大草地，仲有燒烤場，郊遊樂之選。 將軍澳新市鎮發展以前，只能從清水灣道和坑口道前往坑口，故坑口道一帶仍是新界的士可駛入的途經地方（只供前往坑口站）。
大坑口村交通: 坑口 @中原樓市片區
「黃石家樂徑」的起步點正好設於西貢黃石碼頭巴士總站旁，在此登上數十石級，即可一覽左方的東心淇山和高塘口等海岸景致；展目遠望，視野更可遠及大灘海峽、塔門、高流灣和灣仔半島。 前行不遠處，可見土瓜坪海灣一帶的大片紅樹林，有如低矮樹海，在沿岸展現勃勃生機。 西貢行山路線「家樂徑」與「北潭涌自然教育徑」相連，起點設於自然教育徑終站的「上窰」。 遊人可在參觀「上窰民俗文物館」後，南行約200米，左轉緩緩上山。 中段的小路較為平坦，設有郊遊地點，最宜在此稍作小休，遠看翠綠山嶺。 家樂徑的終點位於大網仔路，步行約20分鐘即可返回北潭涌，轉乘交通工具離開。
大坑口村交通: 港鐵車站
自康城站通車後，將軍澳綫往返北角站至寶琳站的列車於繁忙時段內由每小時22班縮減至每小時18班，導致坑口站的擁擠情況雪上加霜，更經常出現乘客無法登車的情況。 因此，民主黨曾兩度抗議班次調整的安排，同時亦有部分將軍澳居民對班次調整安排感到相當不滿及擾民。 地鐵（今港鐵）將軍澳綫在2002年8月通車後，坑口的交通更為便利，亦成為西貢鄉郊繼彩虹站搭乘地鐵的轉車站。 坑口站建有坑口站公共運輸交匯處，上蓋為私人屋苑蔚藍灣畔，約半小時即可抵達中、上環商業區，另一巴士總站坑口（北）公共運輸交匯處則位於將軍澳醫院旁。
大坑口村交通: 路線數目
但約半小時，即可抵達432米之巔峰，為本路線最高點。 鷓鴣山山頂向東景觀開揚，能飽覽西貢牛尾海諸島星羅棋佈的怡人風景，甚至遠至萬宜水庫、蚺蛇尖等地標盡收眼底。 鷓鴣山英文名為Razor Hill，意譯是剃刀山，或許從坑口方向望往鷓鴣山很尖銳，因而英國人有這樣的命名。 本路線於坑口港鐵站出發，穿過明德邨、富寧花園、坑口村，橫過影業路，登山路口就在保良局甲子何玉清中學對面。
〈運輸署回應交通及運輸委員會二零二一年第五次會議與其他公共交通服務相關的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第251/21號。 〈運輸署回應交通及運輸委員會二○一九年第五次會議與與其他公共交通服務相關的議題的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第80/20號。 由於坑口站至將軍澳站之間的路段全為彎曲路軌，列車駛經時噪音嚴重，是整條將軍澳綫中噪音最高的一段。 2003年民建聯在乘搭英製列車駛經此段時，在車廂內測得噪音高達100.2分貝 。
位於西貢的萬宜水庫，是香港最大的水塘，水庫有兩條石壩，當中位於東面的萬宜水庫東壩更被列入了香港聯合國教科文組織世界地質公園的重要景點之一！ 在萬宜地質步道途中，有多款不同的岩柱，更可以看到破邊洲。 九巴報站系統廣播此站時，會顯示及播放「坑口北總站」（Hang Hau Terminus），與實際站名不同。 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 西贡区的清水湾@中原楼市片区，区内共2,249个私人住宅单位，涉及人口共19,796人。
大坑口村交通: 巴士
坑口居屋附近的休閒配套比較完善，公園及休閒設施相當齊全。 在昭信路附近擁有大型的公園，坑口文曲里公園，稍遠的地方亦有常寧遊樂場。 另外，區內設有將軍澳運動場、香港單車館、將軍澳運動場、七人草地足球場等等的設備，康樂設備十分齊全。 西貢行山路線蕉坑自然教育徑位於漁護署獅子會自然教育中心內，全長約0.8公里，步行約需一小時。 折回教育徑起點後，沿木橋進入尾段，可在蝴蝶谷裏認識不同的蝴蝶寄主，而在春夏之際更可見多種蝴蝶翩翩飛舞。
大坑口村交通: 大坑口村評論
壁屋有超級市場可作糧水補給，亦因此處有巴士往市區／將軍澳，如不欲繼續行程，可選擇乘巴士離開。 山野間的路線正好就是可讓行友中途離開或加入，長短難易皆宜。 因為鴨仔山、鷓鴣山一帶山麓並非郊野公園範圍，由民政事務署及區議會管理的行山路徑或有些分別，但如遇路口都有路牌指示，不太擔心迷路問題。 離開鴨仔山，經過魷魚灣村後山，就踏進登上鷓鴣山之途。