水塘位於香港島南區，是大潭水塘群其中之一，已有逾百年歷史。 沿大潭水塘道下斜，來到海邊的岔路口，先別給海岸美景吸引過去，暫且續向前行。 穿過水務署大潭篤原水抽水站的閘口走至盡頭，呈現眼前是間古色古香的紅磚屋，雖然具有英國殖民地時代的建築特色，但卻揉合了中國的建築技術，例如紅磚屋的斜尖屋頂是以黑色的中式瓦片鋪砌而成。 位處海邊的大潭篤原水抽水站於 1907 年落成，與大潭中水塘同期建成，後來曾經配合大潭篤水塘工程而擴建。 山坡上的紅磚煙囱高 19 米，底部連接着當時泵站的燃煤鍋爐排煙管，蒸氣推動的抽水機一直運作至五十年代，其後改用柴油發動水泵，煙囱亦自此荒廢失修，及至 2007 年才由水務署聯同古蹟辦專家將煙囱修復至原貌。 行到第一個水壩，今次水壩人跡稀少，清幽既環境加上平靜既湖水，感覺都幾寫意。
水務署署長黃仲良表示，整個大潭供水系統共有四個水塘，包括繼薄扶林水塘後香港第二個興建的大潭上水塘，以及大潭副水塘、大潭中水塘和大潭篤水塘，總容量達830萬立方米。 整個系統歷時共35年完成，是19世紀末至20世紀初期港島增加供水的重要來源，也是香港公共供水系統發展的重要里程碑。 大潭水塘群由大潭上水塘、大潭副水塘、大潭中水塘和大潭篤水塘組成。 薄扶林水塘落成後，市民對食水的需求有增無減，為應付所需，政府於一八八三至一九一七年期間，進行大潭計劃和大潭篤計劃，建造了多個容量更大的水塘，以及一些更為複雜的供水系統。 在該兩項計劃下，多個水塘相繼落成，包括大潭上水塘（於一八八八年落成）、大潭副水塘（於一九〇四年落成）、大潭中水塘（於一九〇七年落成）和大潭篤水塘（於一九一七年落成）（現統稱大潭水塘群）。
大潭水塘排洪時間: 下城門水塘 | 菠蘿壩去大圍 | 輕鬆路線
香港大学建筑学院房地产及建设系潘新华博士花了多年时间，翻寻历史档案和照片，重组当年水塘的建造历史，并在当时的施工地点，挖掘到一些建筑工人和监工的日常用品。 潘新华说，兴建大潭笃水塘的主水坝，可说是当时远东最大的水坝工程，由总工程师Daniel Jaffe负责设计和监督建造，于1917年完工，历时五年，可惜他在水塘落成后三年便去世，现时湾仔的Jaffe Road（谢斐道），便是当年政府为纪念他而命名。 最后一站，我们来到大潭笃抽水站，有看过港产片《寒战2》的朋友，或会感到似曾相识，原来导演曾在这座古迹建筑取景，影帝郭富城亦留下足迹。 这座抽水站始建于1904年，最初安装有蒸气推动的水泵，将大潭中水塘未经处理的水泵至位于山腰的隧道，再经宝云道底的水道，输送至当时位于中区半山亚宾尼道的沙滤池处理，经处理后的食水供应港岛北岸的市区。
水务署同时开闢大潭水务文物径，以方便市民游览并推广这些水务古迹。 黃仲良表示，今天大潭供水系統依然為香港的供水事業作出貢獻，未經處理的水由大潭水塘群輸送到紅山濾水廠處理，再供應至紅山半島和赤柱地區。 一直研究大潭水務歷史的水務署工程師黃曦諾分享了一則歷史記事。
大潭水塘排洪時間: 香港水塘一覽
從大潭水塘道走，兩側布滿樹木，空氣清新，同時更可以欣賞優美的水塘景色。 走到這個大潭篤水塘石橋，大家可以停下來休息一下，欣賞風景。 石橋建於1907年，沿水塘西岸興建而成；另一端亦有特高的石橋，同樣氣勢十足，在這兒休息時不妨拍照留念。 有趣的是，抽水站與水塘相距甚遠，原水須先由大潭中水塘以及大潭篤水塘通過喉管流往抽水站，然後再經由水泵將水抽往位處大潭谷的輸水隧道進水口。 水務署曾經在2004 年於其刊物《點滴》討論過這個問題，文中談及大潭篤水塘主壩本來是打算建設在大潭灣內，成為第一個海中水塘，不過後來這個雄心勃勃的計劃有變，改將主壩後退至今日所見位置興建，而海中的紅磚井型結構似乎能夠提供一些線索。 在 大潭水塘排洪時間 1888 至 1917 年間分期落成的大潭水塘由大潭上水塘、大潭副水塘、大潭中水塘、大潭篤水塘等 4 個水塘組成。
大潭篤水塘紀念碑1918年大潭篤水塘1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭篤原水抽水站員工宿舍1907年大潭篤原水抽水站1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭篤原水抽水站二號員工宿舍1936年大潭篤原水抽水站1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭篤原水抽水站1907年大潭篤原水抽水站1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。
大潭水塘排洪時間: 輕鬆行 大潭水壩 ！ 拍超壯觀排洪與天空之鏡
座落于抽水站后方的山腰上，仍可看到当日推动蒸气水泵时燃煤排烟所用的烟囱；而抽水站外的地上，还有用来运送物资的小铁道遗迹。 不过，温馨提示打算来参观「打卡」的朋友，抽水站仍在运作，市民只能在闸门外拍照，请大家谅解。 首先，系統會預設最短綠燈時間為15秒，如果偵測了某一方的車龍超過200米，同時另一邊車龍少於200米，便會自動增加165秒綠燈時間，讓車龍較長一方先通過。
- 傳說港英政府管治時期，有一名叫陳群的漁民，協助英人循此路到上環一帶，此石碑就是為了紀念他為英軍開路而豎立，石碑名為「群帶路里程碑」。
- 行到第一個水壩，今次水壩人跡稀少，清幽既環境加上平靜既湖水，感覺都幾寫意。
- 整個大潭水塘計劃在1918年完成，為了紀念這項浩大工程，特別在大潭道豎立紀念碑，並由當時的港督梅含理爵士主持揭幕。
- 座落于抽水站后方的山腰上，仍可看到当日推动蒸气水泵时燃煤排烟所用的烟囱；而抽水站外的地上，还有用来运送物资的小铁道遗迹。
- 早在路過 石橋（8）之前， 有一個路口， 那就是往大潭中水塘的路， 在大潭中水塘可以眺望石橋（8）。
- 不過，溫馨提示打算來參觀「打卡」的朋友，抽水站仍在運作，市民只能在閘門外拍照，請大家諒解。
- 時間充裕的話，可考慮繼續前行參觀其他石橋以及鄰近水塘，沿路綠意盎然，風景優美，無疑是條輕鬆的週末郊遊路線。
初級行山路線推介，這文章10條精選路線海景、竹林、S型水壩、大草原一網打盡。 想看海的可到鶴咀、石澳，青衣自然徑高處看青馬大橋、在圓墩無敵大草原呼吸新鮮空氣，正是放假充電香港一日遊的好去處。 大潭水塘北站下車，前行落樓梯，如排洪時聽到澎湃水聲，樓梯沾上水份後濕滑，不必心急。 出發前可到水務署網頁查看大潭篤儲水量，一般而言在夏季機會較大，當然安全最重要，不要在大雨、颱風等惡劣天氣下到水壩。 約晚上7時左右，大潭篤水壩就有機會亮燈，令水壩更添電影感。 大潭篤水塘水壩的另一邊是大潭港，水壩排洪時溢水便會流入大潭港。
大潭水塘排洪時間: 事隔 2 年 | 大潭水壩 排洪 古蹟路線
大潭水塘隧道出水口石屋1880年代灣仔大坑道2009年12月18日列為二級歷史建築。 因香港島缺乏可供發展成集水區的土地，政府決定擴建大潭谷的供水系統，落實派斯提出的大潭計劃的第二期工程，興建大潭副水塘，以收集從大潭上水塘溢出的食水。 工程由大潭水塘興建計劃的常駐工程師柯寧（James Orange）設計，儲水量為2,240萬加侖（10萬立方米）。 大潭副水塘由兩條水壩組成，主壩是一座混凝土重力壩，副壩則在主壩左邊不遠處。
- 由鰂魚涌港鐵站A出口，轉右行，會見到有去柏架山道自然徑的路線牌，沿路指示清晰，跟住行上去就可以。
- 此路線大致沿大潭篤水塘塘畔行走，道路既平坦又寬闊，可輕鬆地漫遊四座具歷史價值的英式古橋。
- 在香港水務發展歷史，除位處港島的大潭水塘、荃灣的城門水塘被列為重大發展項目外，坐落大美督的船灣淡水湖亦為一個不可不提的發展計劃。
- 繼續沿岸邊路一直走， 前往大潭篤水塘水壩，別錯過沿途欣賞大潭灣的美麗景色。
- 沿大潭水塘道下斜，來到海邊的岔路口，先別給海岸美景吸引過去，暫且續向前行。
- 發言人亦證實，大潭篤水塘水壩與橋之間的範圍，以及大潭副水塘水壩及下游位置，均是構成水務設施部分。
轉彎上斜，有時間左轉到大潭篤原水抽水站、高級員工宿舍、煙囪等。 電影《寒戰II》中，劉傑輝（郭富城飾演）與張國標（李治廷飾演）合作一幕曾在此取景，到訪前可查詢開放時間。 「今晚大潭篤水塘排洪，梗係要特登要組團過嚟打卡影靚相啦！」在剛過去的暑假，大潭水塘吸引了大批市民前往，當中又以大潭篤水塘「夏季限定」的放水排洪最為吸睛。 記者日前在暴雨過後的晚上到場視察，發現至少6艘裝有彩燈的獨木舟，在大潭篤水塘水壩與石橋之間的位置拍照留念。 向前再多走約20分鐘，便會到達大潭中水塘水壩，建於1907年的水壩以石鋪面，並建有一個靜水池作水流緩衝之用。 大潭水塘排洪時間 細心留意下，發現這個水壩的頂部出現凹陷，其實是因為水壩在早期建成後，為安全理由將水壩的溢洪道降低了3米，令滿溢的水可以更快速地流走，所以形成了這種特別的外形。
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數月前，運輸署引入智能交通燈號控制系統，按實時交通情況靈活調節燈號，大大節省車輛通過水壩的時間。 遠眺水中，會發現海面浮現數座井狀建築，據說是當年興建水塘時的地質勘探井。 如遇上大退潮，部分最近岸邊的勘探井會完全露出，讓遊人可仔細觀察一番。 大潭副水塘與大潭上水塘以一條叫「清水渠」的引水道相連，當貯水充足，兩塘便會連成一體。 當大潭副水塘與大潭上水塘的貯水過多，溢水便經由這條石澗，流入大潭篤水塘。
至 於 大 潭 郊 野 公 園 （ 鰂 魚 涌 擴 建 部 分 ） ， 緊 接 大 潭 郊 野 公 園 北 面 ， 範 圍 包 括 柏 架 山 及 畢 拿 山 北 坡 ， 佔 地 二 百 七 十 公 頃 ， 於 一 九 七 九 年 劃 定 。 登 臨 高 五 百 三 十 二 米 的 柏 架 山 山 頂 ， 可 眺 望 維 港 兩 岸 風 光 。 由 於 鄰 近 鰂 魚 涌 及 西 灣 河 ， 公 園 深 受 港 島 東 區 的 居 民 歡 迎 ， 是 進 行 各 類 晨 運 及 康 樂 活 動 的 熱 點 。
大潭水塘排洪時間: 路線：
難度：★☆☆☆☆ 路線：城門水塘82小巴站➣水壩➣下城門水塘➣大圍 時間：2.5 hours 簡介：在城門峽主壩沿梯級而下，通往下城門水塘，這邊人跡稀少，比較僻靜。 行至後段能觀望整個下城門水塘之湖泊景貎，景觀亦相當不錯，全程只花二小時半便可以完成。 從 衛 奕 信 徑 第 二 段 遠 眺 東 九 龍 公 園 內 的 渣 甸 山 ， 可 說 是 觀 賞 維 多 利 亞 港 迷 人 景 色 的 最 佳 位 置 ， 無 怪 乎 港 島 徑 及 衛 奕 信 徑 均 途 經 此 處 。 上周香港受暴雨侵襲，天文台發出黑色暴雨警告信號，加上日前颱風海馬襲港，不少水塘均開閘排洪。 有網民上載大潭水塘及城門水塘的排洪照片及影片至facebook群組，場面相當壯觀。 水塘至今已有過百年歷史，其中大潭篤水塘的四座英式石橋最為人所熟識。
在外圍參觀重門深鎖的抽水站以及旁邊的員工宿舍後，可到碼頭一覽大潭港風光，相信在燃煤鍋爐年代，碼頭曾用作起卸經運煤帆船送來的煤炭。 隨後可折返岔路口，沿海傍馬路向大潭篤水塘壩底進發，不過請留意往來車輛，免生危險。 大潭水塘排洪時間 大潭港內船影點點，對岸石碑山無字石碑清晰可見，剛巧遇上潮退，沙堤露出海面，而在水中央的紅磚探井更見明顯，難得天氣好轉，還有不少人在進行水上活動消暑，放眼盡是一片夏日景象。
大潭水塘排洪時間: 大潭水壩排洪奇觀 古蹟路線
在 緩 跑 徑 北 面 起 點 附 近 ， 設 有 一 個 觀 景 點 ， 遊 人 可 在 此 欣 賞 港 九 東 部 的 全 景 。 大潭篤水塘大潭中水塘大潭副水塘大潭上水塘大風坳柏架山道入口路程8.5公里需時2小時40分鐘補給點大潭郊野公園入口設有飲品售賣機及鰂魚涌東匯坊內餐廳 (沒有中途補給)退出路線走過大潭上水塘後可經港島徑往大潭道離開。 難度5級 [中級路線]短評大潭景色美不勝收，穿梭於各具特色的水塘之間，沿途參觀石橋及水壩建築，就像上了香港水務歷史寶貴的一課。 1883至1917年間，政府為解決巿民對飲用水的需求，實行大潭供水計劃和大潭篤供水計劃，建造了多個水塘及供水系統。 2009年，大潭水塘群及其他五個戰前水塘（即薄扶林水塘、黃泥涌水塘、九龍水塘、城門水塘及香港仔水塘）內共41項具歷史價值的水務設施，一併被列為法定古蹟。
一年容易又中秋，九月初連場暴雨，不少水塘滿溢排洪，而交通尚算方便的大潭篤水塘頓成攝影熱點，若自壩頂俯視，蔚為奇觀，而自壩底小橋近觀飛流直下百餘尺，配合隆隆水聲，氣勢磅礡非凡，及至入夜後主壩在大潭道的燈光映照下更會散發夢幻的氣氛。 大潭水塘排洪時間 大潭水塘排洪時間 巴士乘客不多，得以按照原定計劃坐在上層左側窗口位，駛經大潭峽後，已能時而在彎位窺視大潭篤水塘。 如此精挑細選座位當然是為了捕捉一個精彩的瞬間，皆因沒有航拍機的話，惟有這樣才能在溢洪道正上方鳥瞰排洪的壯觀景況，那時真的很想遇上塞車令到巴士在壩頂多停留一會，可惜巴士司機送信純熟瞬速送到，轉眼間已來到大潭郊野公園巴士站。 下車後循與車路重疊的大潭水務文物徑穿過大潭篤村而行即能抵達壩底，路途較迂迴惟平緩，而另一條路線則是在駛經主壩前的大潭水塘(北)站下車，沿旁邊梯級下山，雖則據說快得多，但雨後石級濕滑，如欲取道捷徑，務必倍加小心。
大潭水塘排洪時間: 圖集｜豪雨過後 港島大潭篤水塘壯觀景象-香港商報
不過，溫馨提示打算來參觀「打卡」的朋友，抽水站仍在運作，市民只能在閘門外拍照，請大家諒解。 香港人口眾多，而用水亦多，自香港開埠以來，就難以單靠涌水、井水。 有個page專玩航拍短片， 最近因為打風落雨，積落大量雨水， 當排洪時非常壯觀， 有市民在本港的垃圾站「尋到寶」，發現四盒全新未開封的經典高達模型，連紙盒也非常完整。 大潭道水壩段路面狹窄，以往車輛在此遇上對頭阻塞情況，多靠人手協調，但疏導需時。
大潭水塘排洪時間: 大潭篤水塘 排洪出口寧靜海灣
水務署同時開闢大潭水務文物徑，以方便市民遊覽並推廣這些水務古蹟。 大潭水塘群包括大量歷史建築，其中22項在2009年9月18日被列為法定古蹟，由其組成大潭水務文物徑於同日啟用（寶雲輸水道21孔拱券段除外），由發展局局長林鄭月娥、古物諮詢委員會主席陳智思及水務署署長馬利德主禮揭幕。 文物徑全長5公里，設有10個資訊站，介紹古蹟功能和歷史意義。 其中大潭篤原水抽水站員工宿舍群於2022年6月被納入活化歷史建築伙伴計劃第六期，由護‧聯網慈善基金有限公司及海港學校基金會有限公司合作，活化爲「水圓地方」，預計2028年落成。
大潭水塘排洪時間: > 香港好去處搜尋
2009年，大潭水塘聯同薄扶林水塘、黃泥涌水塘、九龍水塘、城門水塘及香港仔水塘等5個建於第二次世界大戰前的水務設施，被列為香港法定古蹟，水塘內21項列為法定古蹟的水務歷史建築群，連成大潭水務文物徑。 我知道香港大學早前藉大潭篤水塘落成100周年，舉辦了一個展覽，重塑昔日被稱為「亞洲第一壩」—大潭篤水塘水壩的建築面貌。 香港大學建築學院房地產及建設系潘新華博士花了多年時間，翻尋歷史檔案和照片，重組當年水塘的建造歷史，並在當時的施工地點，挖掘到一些建築工人和監工的日常用品。 潘新華說，興建大潭篤水塘的主水壩，可說是當時遠東最大的水壩工程，由總工程師Daniel Jaffe負責設計和監督建造，於1917年完工，歷時五年，可惜他在水塘落成後三年便去世，現時灣仔的Jaffe Road（謝斐道），便是當年政府為紀念他而命名。 建築物名稱照片建築年份地址備註參考寶雲輸水道21孔拱券段1885年至1887年灣仔寶雲道為了將大潭水塘食水輸到中環，政府在半山區興建了一條輸水管，輸水管道以英式橋墩支撐，稱為寶雲渠或寶雲輸水道。
大潭水塘排洪時間: 大潭水塘行山｜路線難度1星 新手都行到！超壯觀水壩+百年石橋 打卡全攻略
主壩共有十二條溢洪道，上方為交通繁忙的大潭道，中間十條已改建為虹吸式溢洪道以提昇排洪能力，只有兩端的溢洪道未有改建，故此主壩現有兩款外觀頗為不同的溢洪道。 流水滔滔不絕自中間的虹吸式溢洪道沿石砌壩面湧向壩底的靜水池，氣勢逼人，水聲在河谷中迴響不斷，使人投入自然懷抱，倍感放鬆。 沒有超廣角鏡頭的話，而又不欲涉水弄濕雙腳在溪澗拍攝，那就不要期望能夠在靜水池的行人步道拍攝整條主壩，不過用心去感受此情此景亦誠然是賞心樂事。 初時遊人不多，還能隨便嘗試不同拍攝角度，後來人多了，那就躲在步道角落拍攝縮時影片。
第一站，我们来到大潭上水塘及副水塘，远眺一个由花岗石及混凝土建造而成的大潭上水塘水坝。 黄仲良介绍说，水坝最初高90呎，为扩大水塘储水量，政府在1897年将其加高10呎。 大家从远处望向水坝，若细心可留意到加高部分与之前建成部分的分别。 由于市民用水量增加，政府其后按需要兴建大潭水塘群其余的水塘。 1883至1917年间，政府为解决巿民对饮用水的需求，实行大潭供水计划和大潭笃供水计划，建造了多个水塘及供水系统。 2009年，大潭水塘群及其他5个战前水塘（即薄扶林水塘、黄泥涌水塘、九龙水塘、城门水塘及香港仔水塘）内共41项具历史价值的水务设施，一并被列为法定古迹。
大潭水塘排洪時間: 路線一：觀鳥x歷史
大潭篤水塘水壩 再多走約四十分鐘，走到了大潭道郊野公園的另一個出入口，那兒設有涼亭及洗手間，大家不妨先在這兒稍作休息。 此出入口，為整個旅程的終點站，不過在正式「解散」之前，先繼續前行，欣賞後頭的「好戲」。 （政府新聞網圖片）大潭道水壩路的智能系統率先推行，相信能作為日後改善道路的參考方案，甚至套用在行人與車路的交通燈系統上，減少駕駛者或行人空等紅燈的時間，讓道路使用更有效率。
大潭水塘排洪時間: 久等兩年的美景 大潭水壩 排洪
繼續沿岸邊路一直走， 前往大潭篤水塘水壩，別錯過沿途欣賞大潭灣的美麗景色。 在行車道的盡頭轉入小路，走進去約2~3分鐘，可到達大潭篤水塘水壩。 大潭水塘排洪時間 在大潭水塘行山，沿途都是平路及上山斜路，共有10個文物徑資料站牌 | 路程約5km | 需時約2 hrs，慢遊加拍攝約4 hrs。 一直研究大潭水务历史的水务署工程师黄曦诺分享了一则历史记事。 现时大潭副水塘附近的郊游径，有一座刻有「群带路」三字的花岗石碑，此路名的由来，是相传一位名叫「阿群」的村民，带领在赤柱登岸的英国人翻过山岭，途经此路至维多利亚城，即现时中环一带做生意，因而得名。 不说不知，原来旧十元纸币上也印有称为「阿群带路图」的图案，图中绘画了一艘中国帆船和一艘英国商船，背景是维多利亚港和九龙半岛，亦描绘华商与英商洽谈生意的画面，十分有趣。