事後地面遺留大灘血跡，老翁留醫八日後至3月17日傷重不治。 而警方最初將案列作傷人，到一日後以涉嫌企圖謀殺，在梅窩碼頭拘捕一名23歲懷疑孤狼主義的精神病患者，現正還柙小欖精神病治療中心。 車站在擴建後的垂直距離深入地底約43米，代替鰂魚涌站（深約42米）成為全香港第四深的車站，僅次於香港大學站（深約70米）、西營盤站（深約50米）及利東站（深約50米）。 據說1995年某天深夜有2名保安在百貨公司地庫美食廣場廚房的位置，看見一隊日本皇軍在步操，最恐怖的是有市民在美食廣場(Great Food Hall（页面存档备份，存于互联网档案馆）)廚房看見有一面日本軍旗及地上寫有日文的腳印。
近C出口車站大堂嘅收費區更設有香港郵政郵箱，方便乘客響車站內投寄郵件。 太古站東面設有一條儲車軌，稱為太古側綫，是在港島綫興建時，由於地鐵柴灣車廠尚未完成，為方便將車輛運送至港島綫路軌，側綫曾延伸至海邊臨時車廠，後因柴灣車廠落成而封閉地底至臨時車廠路段，而現時只會用作特別的車務調動之用。 另外太古站於月台兩端（隧道內）並各設兩台大型抽煙扇，在一般情況下並不會運作，只會在緊急時使用。 這四台抽煙扇約兩米高，在車廂的乘客於列車進出太古站月台時會較易發現。
太古廣場的士站: 我們的服務
由2022年1月1日開始，泊車費用為每小時33港元，Visa丶萬事達或八達通繳費均可。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 太古廣場的士站 太古城中心第一期於1982年開幕，設於商場地下的「太古城巴士總站」亦同步啟用。 東區走廊第一期1984年通車，當時東區落腳點就在現今太古城中心三期及四期對出的交匯處，多條東區走廊特快路線均途經太古城。
- 車站共有4個月台，以2個島式月台方式排列，所有月台都有月台幕門。
- 此類資料可透過電郵、信函、傳真、電話或 其他方式發送給閣下。
- 防空洞傳聞1941年12月8日上午9時40分，日本皇軍飛機空襲香港，第一個炸彈是投在金鐘兵房，金鐘兵房就是太古廣場的前身。
- 琳瑯滿目的港鐵精品、港鐵紀念車票、主題公園門票等均在「旅客服務」公開發售，亦會向乘客提供港鐵服務及港澳觀光遊資訊。
- 現時經干諾道中及紅棉路支路駛至此站的西隧路線中只有930系列、960P、N952及N962線停靠此站，其餘相類路線一律停靠「力寶中心」分站（N952及N962線則兩站均停）。
時代廣場（Times Square）巴士站，位於港島灣仔區銅鑼灣霎東街時代廣場外之私家車上落客區、香港銅鑼灣智選假日酒店對面，是一個過境巴士總站。 部分過海路線往九龍方向，包括取道海底隧道的101、109、113線，以及取道東區海底隧道的641線均不停此站，令這些路線完全不在金鐘設站。 乘客需步行至「軍器廠街」站乘搭101及641線，或「太古廣場三座」站乘搭109及113線，亦可改乘其他過海路線，例如111線前往紅磡及土瓜灣一帶。 週一至五繁忙時間服務●九巴、城巴671鑽石山站鴨脷洲（利樂街）每天服務●九巴、城巴671X鴨脷洲（利樂街）→鑽石山站週一至五上午繁忙時間服務，不設回程●註：3S線總站位於龍蟠街，並非此站。
太古廣場的士站: 大堂
另外同日車站職員例行檢查時，發現有4支設置在金鐘站A及C出入口的閉路電視鏡頭被噴上黑油，事件已交由警方處理。 而且，當日晚上職員留意到有較多乘客進入車站，為疏導人流，職員因應現場情況開啟了車站大堂4道手動閘門，讓乘客更順暢進入付費區乘車，但因他們未有購票或拍八達通，職員亦提醒他們到達目的地車站時需到客務中心處理車票。 車站設一間客務中心，位於大堂北面入閘口旁，提供客務及票務等服務。
由2022年1月1日開始，泊車費用為每小時33港元，Visa卡、萬事達卡或八達通卡繳費均可。 場地不設泊車設施，駕駛人士可使用附近停車場如大會堂、國際金融中心、太古廣場等。 2019年9月15日，有反修例示威者破坏金钟站設施，其中於通往海富中心的A出口位置，有示威者以雜物及充水式護欄堵塞出入口。 而在金鐘站A出口關閉後，反修例示威者繼續破壞港鐵設施，包括破壞海富中心在地鐵站出入口附近的一塊玻璃等；另外亦有示威者合力大力摇晃，最後示威者把連著玻璃的欄桿拆掉拋落港鐵出入口，地上留下大堆玻璃碎，同樣車站的閉路電視亦有損壞。 2019年6月11日約晚上7－8時，有示威者計劃在晚上到金鐘添馬公園聚集，反對《逃犯條例》二讀草案。 期間有大批警員在港鐵金鐘站搜查示威者的背囊及身份證，被搜查的年輕人一字排開站在車站大堂的牆側，而且警方於檢查完畢後卻不准許他們離開。
太古廣場的士站: 車站位置
1950年代英國政府決定放棄遠東強大的海軍力量，於是決定放棄海軍基地，而香港政府亦於放棄的土地北面興建了一條連接干諾道中及海傍大道（現稱告士打道）的新幹綫，即今日的夏慤道。 而香港政府為迎合英國海軍部的需求，便提出撥予夏慤道北面的地皮給英國海軍部繼續建立基地，這片土地便是現稱的添馬艦。 海軍基地搬遷後，原日海軍基地的地皮曾一度用作小巴扣押場所，供扣押違例小巴之用，當時俗稱「小巴監獄」，及後於1972年取消。
太古廣埸三期為樓高33層的甲級寫字樓，基層為高級零售商場，基座以上為設計精美的寫字樓面，位於金鐘區的核心，樓層樓面面積16,000平方呎。 坐落港鐵轉乘站之上，交通便利，地面也有的士站、巴士站、小巴站等交通設施。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 乘搭巴士路線E11及N11往太古廣場約需55分鐘，車費約為港幣21至31元。 1985年5月31號港島綫第一期（金鐘至柴灣）啟用，金鐘站暫時成為港島綫西行方向嘅總站。
太古廣場的士站: 金鐘站連接太古廣場三期行人隧道 | 太古廣場 的 士 站
而翌日（2019年6月13日）凌晨5時許，港鐵曾宣佈會重開車站，但大約於半小時後表示因警方要求仍然關閉，市民批評港鐵沒有事先預告，同時認為政府漠視小市民利益。 太古廣場的士站 另外港鐵亦為方便乘搭荃灣綫或東鐵綫前往九龍區或新界區的乘客，故在車站大堂及月台加設數部名為「過海易」的顯示屏，而屏幕上會顯示月台實時模擬影像以及列車班次資料。 港鐵早在擴建金鐘站時已預先於L5層設置預留予東鐵綫使用的兩個月台，兩個月台會採用分離式月台設計，而同樣東鐵綫的調頭隧道亦會設於金鐘站以南。 其中7號月台部分空間已率先在2021年10月8日開放作緊急用途。 另外，原有的車站大堂亦將會向東面擴建，並設有中庭及巨型天窗，該處會設有多條扶手電梯連接已重置的E出口、大堂及車站各月台層。 其中一組4條扶手電梯可由L1層大堂直達L4層的轉車大堂，乘搭該段扶手電梯需時約1分鐘。
港島綫及荃灣綫列車來回方向暫時不停此站，南港島綫列車則只行走來往海洋公園站至海怡半島站，而港鐵亦提供免費接駁巴士來往海洋公園站至堅尼地城站。 2014年9月28日晚上約7時20分，港鐵為配合警方驅散群眾，宣佈荃灣綫及港島綫所有列車均不停金鐘站。 有警員隨即乘坐港鐵列車增援，手持長盾牌等防暴裝備佈陣，事件導致示威群眾散播到中環、灣仔、銅鑼灣、旺角等地，但港鐵未有暫停中環站、銅鑼灣站及旺角站的車站服務。 而示威群眾在晚上集結人力及物資封鎖金鐘站出入口，防止警方進入車站。 南港島綫（東段）工程於2011年5月動工，港鐵在原有車站以東的夏慤花園地底興建供南港島綫使用的轉車大堂及月台，並以扶手電梯連接原有的大堂及月台，而擴建部分會與東鐵綫共用。
太古廣場的士站: 機場快線
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
繁忙時段喺附近嘅車站亦會有提示金鐘站比較擠迫，提醒乘客經過金鐘站轉車可能需要較長時間。 太古廣場的士站 太古廣場的商場部份共有5層，現時擁有約160家名店及設Harvey Nichols百貨公司。 商場設有行人天橋連接金鐘廊與統一中心，亦有地下行人通道連接香港鐵路金鐘站及太古廣場第3期。 太古廣場一期為樓高36層的甲級寫字樓，基層為高級零售商場，基座以上為設計精美的寫字樓面，位於金鐘區的核心，樓層樓面面積22,000平方呎。 坐落港鐵轉乘站之上，交通便利，地面也有如的士站及巴士站等交通設施。 乘搭機場快線往香港站的整個車程僅需24分鐘，您可於香港站轉乘接駁巴士H1直接前往太古廣場一座。
太古廣場的士站: 金鐘附近餐廳
2019年3月20日凌晨，該次意外涉事的兩列列車亦被拖往金鐘側線暫時停泊，並已於同年3月24日－5月19日期間分階段由該側綫拖往九龍灣車廠進行復修工作。 第3期位於灣仔星街，為2004年落成的太古廣場3座寫字樓，樓高34層。 太古廣場的士站 太古廣場三座是一幢統一業權的商業大廈，寫字樓單位只供出租而不會出售，放租單位均以全層為主。
我們亦可能會生成及編輯有關閣下的資料以及由公共渠道收集有關閣下的資料。 閣下不時提供的個人資料及詳情以及我們不時收集、生成及編輯有關閣下的所有資料合稱為「個人資料」。 太古廣場是香港綜合發展物業的尊貴地標項目，匯聚時尚高雅的購物商場、三座甲級辦公樓、服務式住宅及四間高級酒店。 只需經由太古廣場4樓平台，即可於正義道旁進入柏暉徑停車場。
太古廣場的士站: 車站用途
東城市生活酒店位於著名的旅遊觀光區——黑姬‐斑尾，可讓您的旅程變得更加舒適方便。 2016年12月28日南港島綫通車前稱海洋公園巴士站（Bus to Ocean Park），配合海洋公園站啟用而改為現名。 太古廣場的士站 2014年9月28日：為配合雨傘革命期間之警務行動，此站臨時關閉，荃灣綫及港島綫列車來回程不停此站。 2004年1月5日早上：一名老翁因不滿特區政府施政，於一列開往中環的荃灣綫列車首卡以打火機燃點一個盛載天拿水的膠瓶，火勢順易燃液體迅速蔓延，產生大量濃煙。 2018年，港鐵宣佈過海段沿用舊有名稱東鐵綫；2022年初，東鐵綫新月台局部開放作為緊急通道使用。
- 太古廣場一期為樓高36層的甲級寫字樓，基層為高級零售商場，基座以上為設計精美的寫字樓面，位於金鐘區的核心，樓層樓面面積22,000平方呎。
- 港島綫通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設以太古為上行總站的短途特別班次，列車會於太古側綫掉頭。
- 「失物及學生乘車優惠計劃辦事處」則接受有關「學生身份」或「殘疾人士身分」個人八達通卡的查詢、領取「學生身份」或「殘疾人士身分」個人八達通新卡、以及接受乘客對於港鐵範圍遺失物品的查詢，並協助失主辦理認領手續。
- 至於車站大堂亦為配合新擴建部分之用色而進行全面翻新工程，包括將大堂之藍色紙皮石及焗漆板，更換成白色仿麻石牆，以及在C出口旁的一端牆壁換成「藍色黃色漸變間條玻璃板」，是全港鐵市區綫網絡中首次使用，亦是繼東涌站及博覽館站後再次使用玻璃板。
- 辦公樓坐擁金鐘道繁華街景，區內特色餐廳和時尚購物店舖一應俱全。
1985年5月31日，當金鐘站成為地鐵荃灣綫及港島綫的轉車站之後，車站的月台地板是採用兩種不同的顏色原料設計。 太古廣場的士站 荃灣綫月台地板顏色為灰白色；而港島綫月台地板顏色則為深灰色，因此在同一層月台設有兩款不同的地板顏色亦是金鐘站的一大特色。 但是由於其月台地板開始呈現老化，因此港鐵決定將金鐘站的月台地板更換。 有關工程已在2014年11月11日展開，並已於2015年5月27日完工。 翻新後，月台的地板顏色由原先的灰白色和深灰色變為現時的統一全白色的顏色原料設計。 東鐵綫過海段於2022年5月15日啟用後，金鐘站成為4條港鐵路綫的「超級轉車站」。