2014年1月26日：晚上十一時許，一名男子乘坐一輛往葵芳鐵路站方向的巴士在荃灣眾安街巴士站被同車乘客發現昏迷不醒，送院後證實不治。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉［新聞稿］，2020年7月30日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴改道及改站配合高鐵香港段工程〉［新聞稿］，2010年12月31日。
1991年1月25日：提升為全日服務，並於66X線服務時間以外繞經大興邨及山景邨，而不經紅橋及屯門市廣場。 第5608號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）–寶田公共轉車站禁區〉，香港特別行政區政府憲報第04卷第34期，2000年8月25日。 【本報訊】屯門寶田邨共九幢樓宇以中轉房屋用途設計，於二○○○年入伙，安置清拆重建、天災、家庭問題等而未獲編配租住公屋單位的人士暫住，單位面積只介乎八十七至三百零二平方呎。 基於對該中轉房屋的需求下跌，房屋委員會二○○四年起將寶田邨部分單位改裝為標準公屋單位編配給輪候冊申請者，形成現時該屋邨結合中轉屋與公屋單位。
寶田邨: 屯門寶田邨第3座完成強檢 無發現確診
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門公路轉車站今日正式啟用 省錢省時間接駁市區更輕鬆〉［新聞稿］，2012年12月27日。 寶田邨 952C線往屯門方向只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X往屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952／962線往屯門的免費轉乘優惠。 2020年8月8日：新增由寶田往華都花園的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。
房委會曾經將興建此地一系列房屋的目標稱為「寶琳路房屋發展計劃」；該計劃包括寶達邨的7座公屋及6座本名「曉琳苑」的居屋。 因為香港特區政府停售居屋的決定，曉琳苑居屋並無發售，而是併入寶達邨作為出租公屋，並在2003年6月起入伙，部份單位按「自選單位計劃」分配予秀茂坪邨最後一期重建的受影響居民。 ），是香港房屋委員會轄下公共屋邨之一，位於新界屯門新市鎮西北部，第29區鳴琴路99號，毗鄰良景邨及田景邨。 全邨共有9座樓宇，合共8,736個單位，於2000年6月開始入伙。
寶田邨: 電話
本路線的電子地點牌，仿效服務皇后山的78A線，設有特別宣傳顯示分頁，並在部份行駛本路線的巴士上，上掛自家製作的「菁田‧和田全日專線」橫幅廣告，宣傳本路線可全日前往菁田邨及和田邨，並於屯門公路轉車站轉乘其他路線往返九龍及港島區。 因應本路線的開辦，67M及67X線上層55座版富豪B8L 12米（V6B 、 ）被調往本路線行走。 提供屯門寶田、建生及屯門市中心在早上繁忙時間單向開往荃灣及葵涌的巴士服務。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈260X線更改總站(寶田←→紅磡車站)及加強服務〉［新聞稿］，2004年2月12日。 2019年2月15日：早上七時許，一名車長駕駛此路線往紅磡站方向，駛經屯門公路近青龍頭時，遭一塊破窗而入的金屬物件擊傷胸口。 260X線屬屯門區首條及唯一一條直達尖沙咀的全日特快路線，取道屯門公路、汀九橋及西九龍公路往返九龍南。 ）位於香港九龍觀塘秀茂坪，項目編號為KL16NR及KL16NH（前曉琳苑樓宇），是香港房屋委員會轄下的公共屋邨之一。 寶田邨原為中轉房屋，目的讓受各種原因（例如：清拆重建、天災、家庭問題等）而未獲配租住公屋單位的人士暫住。 然而其位處偏遠，加上居住環境較一般公屋差劣（例如：廁所面積細少），部份公屋申請人不會先考慮入住該邨，令大部份單位仍用作中轉房屋用途。
寶田邨: 服務時間及班次
物業由科達地產主席湯君明持有，於2016年領展標售商場時，以近4.4億港元購入。 業主到2022年11月底決定放售商場連62個露天泊車位，意向價約9億元。 不遵從強制檢測令或限制與檢測宣告即屬犯罪，並可處罰款25,000元及監禁六個月。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
張竹君又指到，一名20歲男港大學生初步確診，翻查紀錄發現他於1月4日徬晚，大約晚上6點24分至8點02分，曾去過銅鑼灣牛気，即希慎廣場14樓。 房屋署為受災害、緊急事故或政府清拆行動影響而無家可歸的人士提供臨時居所，包括位於屯門的寶田臨時收容中心及大澳的龍田臨時收容中心。 另外，從明天開始一連3日，屯門將會新增多5個流動採樣站，早上10時至晚上8時起運作，分別位於友愛體育館、友愛足球場、新和理遊樂場、蝴蝶灣社區中心、及大興社區會堂。 衛生署今（11日）公佈有5宗初步確診，其中包括一名51歲女士，於竹篙灣檢疫中心任職保安。
寶田邨: 巴士起火
張竹君指，美新大廈的個案，基因排序顯示非常相似，肯定涉垂直傳播。 但早前確診的機場清潔工，其基因排序與曾服務的CX845航班內的患者不一樣，有可能涉轉機客，因為患者會在高危區域工作。 該名大學生曾到灣仔及上環「心事如塵茶食亭」做兼職，1月6日在灣仔分店 ，1月4日在上環分店，1月9號曾到朗豪坊商場、金雞廣場等，1月7日曾去皇室堡coco，行蹤包括旺角中心pull and bear ，希慎廣場及 lady bobo等。 翻查資料，一名19歲初步確診的鄧鏡波書院生男學生居於上址，其中一名家人已確診(#12913)，居於寶馬山花園。 該名保安員在工作期間均佩戴全套個人防護裝備（包括口罩、面罩、保護帽、保護袍和手套），並嚴格遵從感染控制措施。
此路線雖曾於2014年8月全線低地台化，但在2015年6月曾再加入丹尼士巨龍12米（3AD），次月回復原狀。 同年起此路線大量加入Neoplan Centroliner 12米（AP）取代丹尼士三叉戟（ATR）。 同年12月加入丹尼士巨龍（3AD，已撤離）及Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。 2013年，此路線大量加入原960線的丹尼士三叉戟12米（ATR）取代丹尼士巨龍及部分Neoplan Centroliner。
寶田邨: 屯門寶田邨單位起火 40歲男戶主傷重不治 樓層嚴重熏黑
車長只會在駛抵大窩口轉車站前後，將八達通處理器的路線調為適用於此轉乘計劃的「C48Z」，故乘客於大窩口轉車站以外的車站進行轉乘，將只能享有正常的$4.2優惠。 2018年10月22日：晚上十時許，一名車長駕駛此路線往寶田方向的Enviro500 MMC（ATENU781／TU253）時，多次在快速公路使用手提電話，過程被乘客拍下並向報館投訴。 九巴經調查後，在10月25日將該車長開除，並發出通告，表示公司絕不容許任何員工違反工作守則。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠；亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
此路線於2011年獲放寬對尾軸驅動車型限制，加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，其後因波箱油量關係而引入原屬荔枝角車廠（L）的同款巴士，取代大部分原有配置Voith波箱的Enviro500 12米（ATE）。 或之前$13.4$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 1993年6月1日：配合輕鐵專區法例修改，屯門區內的所有巴士站均可上落，並增設由屯門市廣場往良景之分段收費。 房委會網頁顯示，截至今年三月底，寶田邨單位數目有五千二百伙，比起最初建成時有一萬二千個單位為少，現約八千人居住。 雖然寶田邨部分單位已改裝並編配給合資格公屋申請人，但由於該邨位處偏遠，加上單位原設計較一般公屋差劣，曾有不少居民投訴單位廁所面積不足一平方米，部分公屋申請人更不選擇入住該邨，令不少單位仍用作中轉房屋用途。 2011年9月1日：下午五時許，一輛往葵芳鐵路站方向的丹尼士巨龍（AD318／HC526）在屯門公路行駛期間，車尾突然冒煙，事件中無人受傷。
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2020年：12月在屯門公路轉車站的視察顯示，早上繁忙時間的載客率為不足30%至近90%，平均載客率約50%。 952線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠。 以上優惠收費以尖沙咀轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 2000年8月27日：260X線投入服務，來往寶田及九龍地鐵站，並設有特別班次由山景及大興開出，以取代258B及258C線。
- 香港島960盈豐園（S1月台）$21.9960CP960$32.8九巴為巴士站增加編號並加設標示，寶田總站的編號為P1至P4，位於鳴琴路的盈豐園及寶田巴士站則分別為S1及T1。
- 經濟拮据帶來生活壓力，容易引起與家人衝突、管教子女問題、精神困擾等。
- 其中蝴蝶邨連日來有多座被圍封，連同今日圍封的蝶影樓，全邨6座樓宇近期均曾圍封強檢。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新增屯門公路轉車站(屯門方向)分段車資優惠〉［乘客通告］，2015年12月。
中線一輛行走41線的同款巴士（ATENU435／TE8124）駛至，車長疑見前車未駛離，欲切往慢線。 同時，此路線巴士起步欲切出中線，兩車各不相讓，停在路中心發生爭執。 尾隨一輛行走60X線的同款巴士（3ATENU91／UE9290）見狀欲切出快線，但被41線巴士阻擋，導致彌敦道北行三條行車線出現至少半小時的交通癱瘓，並影響所有行走該路段往深水埗方向之路線。 寶田邨 2022年1月，九巴在部分此路線用車的車頭張貼廣告，宣傳屯門南乘客可以選用九巴經轉車站轉車來往港島，而更換原屬59X線的富豪B8L 12米（V6B）。
寶田邨: 相關事件
2006年8月10日：凌晨一時許，一輛往良景方向的丹尼士三叉戟（ATR331／KV6817）在屯門公路近麗城花園收掣不及，撞向前方一輛機件故障停下的貨櫃車車尾，車頭嚴重損毀。 2020年8月8日：新增由良景邨往華都花園的八達通短程分段收費，乘客下車後可到相關車站八達通機拍卡，以領取車費回贈。 喺寶達商場附設嘅巴士總站未落成之前，13D巴士路線曾經喺達翠樓對開嘅垃圾站設置臨時總站。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉［新聞稿］，2021年2月25日。 2020年8月8日：新增由良景邨往華都花園的八達通短程分段收費，乘客下車後到相關車站八達通機拍卡，可享有車費回贈。
屋邨所在地段為「新九龍內地段第6470號」，原址前身部分為1980年代短暫存在的安達臣道臨時房屋區；另一部分為車身廠及水泥廠，由連接安達臣道及秀茂坪道的一段舊寶琳路連接；於1986年後，該段寶琳路被鄰近較平直的新建路段取代，但未即時停用。 至1995年，上述用地及舊寶琳路被政府收回，並於上址進行一連串的爆破工程，以提供用地興建此邨。 至於用地以南殘存的未命名道路，現時已改為連接此邨至連德道的行人路。 1980年代初，香港政府將屯門良田村的一大片農地平整發展公共房屋，其中寶田邨的原址被用作臨屋區。 1995年，鑑於中轉房屋需求增加，香港政府決定於屯門第29區興田臨屋區興建新型中轉房屋。 這些新型中轉房屋具備獨立廁所、廚房及水電供應，並有足夠社區設施及公共交通配套。
寶田邨: 寶田邨9座評論
2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，調低由屯門公路轉車站往寶田的分段收費，以及推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。 」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 寶田邨 九巴當天開辦新路線260X往返此站及九龍地鐵站，成為屯門區第一條每天及全日往返尖沙咀的特快路線，同時取代兩條晨早空調特別路線258B與258C。 此路線定線非常直接，吸納良田、紅橋及屯門市中心往返荃灣及葵涌的乘客，客量甚高，九巴更加開特別班次及58P線以作疏導。 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。 乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄，否則有關優惠將失效。
寶田邨: 收費資料
他估計初確診個案與早前確診個案相關，未有證據顯示北角有隱形傳播鏈。 衞生署證實，天水圍嘉湖山莊新北江商場地下G3舖的新都綜合醫務中心（天水圍）曾為36名市民，接種超出建議使用日期的復必泰疫苗。 衞生署於一月六日接獲上述醫務中心通報，於今年一月二日及四日，分別為12名及24名市民，接種解凍第31天及第33天（即逾建議使用日期後的數小時及兩天）的復必泰疫苗。 招彥燾希望「出盡力」加班及延長開放時間，確保所有已排隊人士都能夠於當日最後完成檢測。
寶田邨: 屯門區兩廈圍封 涉寶田邨3座及蝴蝶邨蝶影樓
張竹君補充，該女士暫時感染源頭未明，但由於她在檢疫中心工作，不排除工作期間受感染，但由於發生在屯門區，或因社區傳播，將會做基因排序調查。 不少因欠租而被房屋署採取收樓行動，或屋邨清潔扣分制度下被扣滿要遷出單位的居民，往往會被安排暫時入住寶田中轉屋。 再者，平日區內林林總總的負面新聞，間接標籤了寶田邨的居民，成為他們融入社區的障礙。 與市區相距約三十公里的寶田邨，雖然租金較為便宜，但位置偏遠、居住環境狹窄簡陋，單位又屬臨時安置性質，居民往往只是遷入一兩年、甚至只有數個月便會遷出，流動性甚高。 他們來自港九新界各區，原本居於寮屋、徙置區、天台屋、板間房、公屋或私人屋苑等不同住屋類型，各有不同的鄰里關係文化，在普遍抱著「短暫寄居」的心態下，他們多不願意與鄰舍建立穩定的關係或投入任何社區活動。
寶田邨: 路線數目
2013年10月5日：來回程於屯門公路巴士轉乘站增設分站，並提供與轉車站內各條路線的八達通轉乘優惠。 新界巴士路線258D，由九巴營辦，來往屯門（寶田邨）及藍田站，途經屯門區良景邨、建生邨、大興邨、山景邨，以及九龍區黃大仙、彩虹、九龍灣和觀塘市中心。 2011年9月25日：凌晨零時許，一名男子與一對夫妻乘坐一輛往良景方向的Enviro500（ATE217／LS2216）期間，疑因男子觸碰夫妻而引起罵戰，繼而動武，兩名男乘客因在公眾地方打架，於屯門公路近麗城花園被警方拘捕。 事件詳情可參閱香港網絡大典條目「九巴58X線巴士乘客互打事件」。 新界巴士路線58X，由九巴營辦，來往屯門（良景邨）及旺角東站，途經新界屯門田景邨、寶田邨、建生邨、紅橋、屯門市中心，以及九龍市區美孚、長沙灣及深水埗，屬取道屯門公路、荃灣路及葵涌道往返屯門與九龍西的特快路線。
寶田邨: 商場
平日早上於寶田開出6班（0640、0700、0720、0740、0800、0820）。 此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 九巴指，屯門第54區的和田邨及菁田邨只有九巴67A線【屯門（寶田邨）往返葵芳（葵翠邨）】全日連接市區，九巴將寶田邨附近的巴士站規劃成寶田轉車站，除屯門公路轉車站外，提供全新選擇予和田邨及菁田邨的居民。 兩邨居民可以先乘搭67A線往寶田總站，再從寶田轉車站轉乘其他九巴路線；或從其他地區乘搭指定九巴路線到寶田轉車站，再轉乘67A線往和田及菁田，可享相等於67A線1程免費的優惠。
寶田邨: 收費
由本路線往葵芳方向於上車後一小時半內轉乘上述路線往北區方向，或由上述路線往屯門方向轉乘本路線往寶田方向（經兆康、菁田、和田），本路線之車程為免費。 旅客如需乘搭市區的士，可按指示標誌前往站內B2層的市區的士上客區候車，落客區則設於站內B1層。 以下市區的士車費是按照大約車程距離所作出的概略估計，只供參考。 寶田邨 有關估計車費已包括指定收費隧道及道路的附加費，但不包括的士其他附加車費，例如行李費。
衞生署衞生防護中心傳染病處主任張竹君指，該名人士工作時有穿保護衣物。 寶田邨 而現時有不少個案出現在屯門，懷疑屯門有隱性傳播鏈，涉社區傳播，呼籲市民勿輕視「少少唔舒服」。 政府於屯門新增多5個流動採樣站，另將會設起碼8間社區中心開放給市民做檢測。 寶田邨居民來自四方八面，區內品流複雜，除了聚居一些低學歷和低收入的弱勢社群外，癮君子、酗酒的、嗜賭的比比皆是。 以往甚至會偶爾看見棄掉於梯間的針筒、閒雜人在邨內被警員搜身的情景、報章傳來有關區內打鬥、劫案、縱火、企圖跳樓的負面新聞等等，都令人為之側目。 面對這樣「龍蛇混雜」、彷如「罪惡溫床」的社區，居民不但情願多留家中而減少使用邨內休憩設施，長者或婦孺更無不提心吊膽，終日成惶成恐。
寶田邨: 香港房屋委員會及房屋署
根據強制檢測公告，除了上述指明人士外，任何於本月3日至今日期間曾身處上述大廈內超過兩小時的人士，即使在「相關宣告」開始生效時不在「受限區域」內，亦須在本周五或之前接受強制檢測。 由於寶田邨第六座排放的污水樣本對新冠病毒檢查呈陽性，懷疑在大廈內有隱形患者，經評估後相關區域感染風險有機會較高，政府決定就相關區域作出限制與檢測宣告。 本港第五波疫情仍然嚴重，政府再驗出有大廈排放的污水樣本對新冠病毒呈陽性，並進行圍封強檢行動。 將軍澳健明邨健曦樓於今日（19日）下午3時半起圍封，大廈居民要留在處所並接受強制檢測，預計明日下午約一時完成行動。 由本路線往寶田方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往市區方向，或由上述路線往屯門方向轉乘本路線往葵芳方向（經和田、菁田、兆康），本路線之車程為免費。