將軍澳名稱來源並不可考，相傳南宋末年，宋帝昺等人曾經逃難至今九龍半島，此為一說；如果這種說法可信，所指的將軍大概是一位勤王的將軍。 以前將軍澳是人煙稀少的海灣，只有坑口村才有較多人口，另外在海灣北面盡頭有將軍澳村。 另一說法是，在明朝時候某位將軍敗走到今將軍澳現址，最後傷重死去。
當局又建議，於將軍澳第132區對出，以填海及削坡方式提供約25公頃土地，以容納本身位於137區的公眾填料轉運設施和混凝土配料廠，以及有特定地域要求的電力設施、建築廢料處理設施、廢物轉運站及海上垃圾收集站。 西貢區議員方國珊反對填海，認為填海會影響環境和居民健康，建議當局研究擴大137區的發展範圍，免除鐵路保護層的填海，另把相關配套設施遷入岩洞或另覓遠離民居的選址。 發展局今日交代將軍澳創新園以南的「將軍澳第137區」，及相關近岸填海的初步發展大綱圖。 「將軍澳第137區」將發展為房屋用途為主的新社區，預計提供約5萬個單位，供13.5萬人居住，首批居民最快可於2030年遷入。 將軍澳131區 政府正研究將軍澳137區的土地用途方案，有立法會議員向運輸及房屋局提出書面質詢，問及當局會否有計劃就將軍澳線作進一步發展，並展開可行性研究，包括將該線延伸至將軍澳137區。 她建議政府研究增加將軍澳綫南延綫隧道的海底深度，免除20米闊、1公里長之鐵路保護層的填海，另把相關配套設施遷入岩洞或另覓遠離民居的選址，擴大137區發展面積，減低對原有社區及居民的影響，讓居民安居樂業。
將軍澳131區: 活動
香港重光後，至後來的新市鎮開發、以至回歸之後，在行政區劃上，將軍澳一直是新界的一部份。 工程範圍包括興建一條長約1.8公里並附設有單車徑和行人路的雙程雙線分隔車道。 這條道路主要以高架橋橫跨將軍澳海灣，工程還包括建造連接路及進行相關的交通管制與監察系統、渠務、水務、海事、環境美化、機電及附屬工程。 發言人表示，將軍澳區內私人住宅佔比遠超公營房屋，但由於「希望137區可自己成為一個社區」，需要日常生活設施，如果太多公營房屋，可能會令社區設施未必可以持續，尤其是商場、餐廳等配套，因此不會進一步提高「7比3」的公私營建屋規劃。
- 發展將軍澳第137區為高密度住宅發展的同時，我們會利用新增土地提供適切的社區或其他所需設施和服務，盡量滿足將軍澳社區的需要。
- 由於當區位處海旁，將採用階梯式建築物高度輪廓，海旁一帶亦提供連貫的海濱長廊及綠化休憇空間，鼓勵居民以步行或騎單車等模式出行。
- 當局又建議，於將軍澳第132區對出，以填海及削坡方式提供約25公頃土地，以容納本身位於137區的公眾填料轉運設施和混凝土配料廠，以及有特定地域要求的電力設施、建築廢料處理設施、廢物轉運站及海上垃圾收集站。
- 發局展文件指，於將軍澳第132區對出的新造土地上設置具重要策略性的電力設施，以提升香港通過區域合作輸入零碳能源的能力。
- 地政總署今日（十二月十二日）公布，一幅位於新界將軍澳第85區環保大道的將軍澳市地段第131號的用地，以五十四億五千六百萬零七千八百元批予易信發展有限公司（母公司：新意網集團有限公司），批租期為五十年。
「將軍澳南延線」將為當區提供鐵路運輸服務，同時配以最新擬議興建的對內及對外道路網絡，包括「將軍澳—油塘隧道」。 不過發言人表示，有關基建未及在首批居民入伙時投入服務，估計要乘搭巴士及小巴，經交通交滙處到達康城站或將軍澳市中心。 民建聯建議當局考慮興建通往港島小西灣的過海道路和鐵路，並希望可先使用132區的內陸土地或岩洞，以避免填海。
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而一眾來自將軍澳村的長者舉辦簽名運動，希望能守護一座逾200年歷史的綠林。 2018年6月區議員及環保團體的協力合作，成功阻止發展有關範圍。 至於將軍澳南延線未有建造時間表，他坦言，以將軍澳13.5萬人口計，將軍澳綫已應付不到，即使將藍隧道通車後，巴士班次仍不足，擔心未來交通擠塞更嚴重。 西貢區議員張美雄指出，將軍澳居民多年來承受各項厭惡性設施，對居民造成困擾。 請在本文下方空格內加上✓表示同意我們使用您的個人資料（如姓名及電郵）作直接促銷用途，例如向您發送有關我們舉辦或安排的活動的新聞及／或宣傳推廣通訊物料或促銷資訊。
特首李家超提出發展將軍澳第137區，涉及紉50,000個單位，同時建議興建「將軍澳線南延線」 ，把將軍澳綫向南延伸至將軍澳第137區，優化該區的交通配套。 發言人續指，較高密度的房屋發展將會圍繞擬設置於將軍澳第137區中央範圍的鐵路站。 擬議鐵路站將位於大部份居民（逾三分之二的規劃人口）的500米步行距離之內。 將軍澳近年人口不斷增長，發展迅速，已成為香港其中一個重要市鎮，人口至今已近 50 萬。 然而將軍澳 137 區已設有建築廢料堆填區和填料庫，每天有數千次的泥頭車進出將軍澳隧道、環保大道、寶邑路連接召信路的迴旋處，對區內造成環境污染及道路擠塞。 填海完成時間方面，料132區的填海將於2028年完成，以便在2030年137區首批居民入伙前將兩項公共設施搬至132區。
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按《2022年施政報告》，將軍澳第137區將會發展成建設5萬個住宅單位的新社區，最快3.4萬人可於2030年遷入。 2022年施政報告提出，把將軍澳第137區建成有5萬個住宅單位的新社區，最快3.4萬人可於2030年遷入。 將軍澳131區 發展局強調，132區的填海及削坡比例未有定案，但承諾即使「削唔到坡」，最多亦只會填海25公頃，如果削坡順利，則有望減少填海面積。 在不影響工程時間表下，當局會盡量削坡而減少填海，將對附近居民的影響減至最低。
這家將軍澳餐廳亦有蛋包飯以外的選擇，例如鰻魚定食、丼飯和疏乎厘班戟，值得嘗試。
將軍澳131區: 將軍澳購物
較高密度的房屋發展會圍繞擬設置於第137區中央範圍的鐵路站，該站將位於大部份居民（逾三分之二的規劃人口）的500米步行距離之內，附近設社區公園和地區文娛及商業設施。 由於當區位處海旁，將採用階梯式建築物高度輪廓，海旁一帶亦提供連貫的海濱長廊及綠化休憇空間，鼓勵居民以步行或騎單車等模式出行。 文件指出，「將軍澳南延線」將會為第137區提供鐵路運輸服務，並以重鐵形式從現有網絡，通過將軍澳創新園對出海底的隧道延伸至137區，可能需於將軍澳創新園對出填海約2公頃，以提供一小片土地保護在進入水底前的一小段鐵路走線。 運輸及物流局期望於今年第四季就擬議鐵路延線、隧道，以及其他項目制訂更詳細的走綫，以及初步推展時間表等。 發展局表示，將軍澳第137區計劃發展為一個新社區，可發展土地為101公頃，當中包括於現有躉船港池及沿海岸線填海約20公頃。
香港有幾百間林林總總的酒店，有5星級酒店、新興的文青旅館、度假屋等等。 「拍拖去邊度」是全天下情侶共同煩惱，定期為你搜羅全香港拍拖活動、玩樂拍拖去處、行山拍拖好去處、文藝好去處等。 政府提醒巿民，切勿將新冠口服藥物轉售或給予他人，或嘗試使用不當手段取得新冠口服藥物。 任何人非法管有、售賣或轉售新冠口服藥物，包括無償供應，均屬違法。 使用不當手段取得新冠口服藥物，亦可能觸犯相關刑事罪行，可被判監禁。 公共設施方面，電力設施可以提升香港通過區域合作輸入零碳能源的能力，達到2035年前把碳排放量從2005年水平減半的減碳目標及於2050年前實現碳中和。
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北環線古洞站將於2027年啟用，洪水橋站及北環線主線亦會在本屆政府任期內動工。 政府亦正積極推進北環線支線經落馬洲河套港深創科園接入深圳新皇崗口岸的工作。 其他地區的鐵路項目亦進展順利，東涌線延線、小蠔灣站和屯門南延線會在明年動工。
ESR中國計劃通過其附屬公司E-Power Technology Co. Ltd.建立一個自給自足的可再生能源生態系統，令業內整個價值鏈受益。 第137區將以最高住用地積比率7.5倍計算，可提供約5萬個房屋單位，供13萬5千人居住。 當中3萬4500個為公營房屋單位，1萬5500個是私人住宅單位，作為短中期其中一個主要房屋供應來源，首批約3萬4000人最快可於2030年遷入。
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政府亦傾向於第137區中央範圍興建鐵路站，並正考慮提供機構或社區設施，包括醫療、社福、學校、社區會堂、公共運輸交匯處、體育中心和游泳池場館等設施。 毫無疑問137區的發展計劃正正回應了房屋供應的最大問題，符合坊間對於土地供應「追落後」的期望。 政府計劃將軍澳第137區由填料庫發展為新社區，提供約5萬個住宅單位。 發展局昨公布初步規劃方案，包括在137區填海約20公頃；鄰近將軍澳華人永遠墳場的將軍澳第132區以填海和削坡提供約25公頃，供設置垃圾轉運站等公共設施。 當局如興建將軍澳綫南延綫連駁137區，須在日出康城對出填海約2公頃，以保護鐵路設施。
公園内充滿古式古香建築，而且多處種植了杜鵑、梨花等花卉，你可沿著中央湖踩單車一圈，同時欣賞周邊風景。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 全新現代歐陸菜餐廳「La Rosabelle Restaurant & Bar」現已於將軍澳藍塘傲Alto Residences正式開業。 有別於同區澳南海岸的宮廷風姊妹店，新店裝潢以傳統英式田園風格為主軸，好似置身於熱帶叢林的渡假古堡般。 店舖主打fusion歐陸菜式，有多款頭盤小吃、肉類菜式、意大利粉、漢堡及甜品供選擇，包括有日本海膽黃金脆多士、法式焗田螺、黑安格斯T骨牛扒、羊架、和牛芝士漢堡及提拉米蘇蛋糕等等。
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發言人強調，已考慮當區居民不希望大型填海的意見並大幅減少原先計劃的填海面積，但這2公頃填海土地是「必不可少」，需要保護走入海底的鐵路設施。 首批34000人最快可於2030年遷入，涉及約12600個單位，主要是公營房屋。 發言人承認，屆時將軍澳油塘隧道及將軍澳綫南延綫未能投入服務，會有臨時的公共運輸交匯處，提供巴士及小巴讓居民接駁日出康城或將軍澳市中心。 發言人表示，目前未估算成本，由於已有80公頃的平整土地，不是「由零開始」，相信不會是一個昂貴的項目，是值得投資。 將軍澳第137區為一幅具規模的已平整土地，佔地約80公頃(4.21個維園大小)，位於將軍澳創新園以南。 現時137區大部分的土地正用作臨時填料庫，貯存公眾填料，待日後填海時重用。
行動期間，警方將針對違例泊車採取多次票控，並將可能造成嚴重阻礙或危害道路使用者安全的違泊車輛即時拖走。 警方呼籲，市民應該盡量乘搭公共交通工具，不要違例泊車，以免造成交通阻塞及阻礙緊急救援車輛處理突發情況。 將軍澳131區 似乎官方與民間對地域觀念一直迴異，或許因與鄰旁九龍地區相距甚近，或許因習非成是，但可以確實的是，從行政區劃、地理角度，以至法例定義，將軍澳確實屬於新界，絕非九龍。
將軍澳131區: 將軍澳跨灣連接路
當局預計2025年開展工程，首批居民料於2030年遷入137區。 立法會議員李世榮認為政府擱置在康城/創新園對出水域進行大範圍填海，並以海底沉箱形式建設「將軍澳綫南延綫」，至將軍澳第 137 將軍澳131區 將軍澳131區 區，是聽取民意後的改進方案。 不過，李議員重申政府應優先研究毋須填海的內陸走線方案，即從現有將軍澳站伸延「將軍澳綫」途經增設的百勝角站，再通往將軍澳工業邨站及將軍澳第137區佛堂澳站，並興建多一條過海鐵路隧道，連接新設的小西灣站以至港鐵港島綫。
將軍澳131區: 將軍澳單車
文件提到，137區將發展成一個新社區，以最高住用地積比率7.5計算，區內可提供約五萬個房屋單位，供13.5萬人居住。 為建設一個配套完善的社區，亦會於將軍澳第137區提供所需的土地，以提供零售及商業設施、政府、機構或社區用地、康樂及休憩用地以及基建設施。 大公文匯全媒體報道：近年將軍澳人口急增，有居民反映乘搭港鐵時車廂越見擠迫，希望完善當地鐵路網絡及加密列車班次。 運輸及房屋局局長陳帆今日（27日）書面回覆立法會議員質詢時表示，土木工程拓展署及規劃署正就將軍澳第137區的土地用途方案進行研究，並配合土地發展探討將軍澳綫的進一步發展。
將軍澳131區: 將軍澳第137區提供約5萬個單位 擬填海20公頃
在土地房屋方面，特首李家超指出，早前已收到土地房屋的兩入報告，都會考慮納入施政報告。 粗略估算，現時日出康城約有7萬多夠居民，同區新盤近年陸續入伙，人口將會增至10萬多人，若然第137區的5萬個單位落成，整體人口有機會高達15萬人。 而運輸局的研究指，暫不打算興建過海隧道接駁137區至去港島東，因為建隧道要投入大量資源，有相應發展機會才符合效益，但港島東「已發展得九九十十」，故現階段不考慮。
當建議鐵路方案的細節，例如走線、車站位置、落實時間表等完備時，政府會適時公布項目的未來路向。 （一）及（二）我們建議發展將軍澳第137區為以房屋用途為主的新社區，提供約50 000個房屋單位，預計可容納約 人，並配以最新擬議興建的鐵路及幹道，即「將軍澳線南延線」及「將軍澳－油塘隧道」，以服務該區。 立法會議員梁熙認為當局發展第137區是一個很好的契機解決自己十分關心的小西灣鐵路問題。 梁議員希望當局以更宏觀的角度去規劃相關的交通，特別是隨著137區的發展而增加的人口，繁忙時間居民不論使用那條道路，西行的車流最終也會匯集在觀塘，加重當地的交通負荷。 政府去年 6 月表示計劃於將軍澳 137 區的臨海地點設置臨時混凝土廠後，隨即引起將軍澳居民強烈不滿。 李世榮及林素蔚立法會議員今日聯同民建聯西貢將軍澳支部、工聯會將軍澳地區服務處、新民黨、公民力量、民生圓桌及將軍澳發展關注會的代表，前往城市規劃委員會遞交請願，表示堅決反對將軍澳 137 區設置混凝土廠。
在1937年的新九龍地圖中，清晰可見將軍澳的英文舊稱「Junk Bay」未納入新九龍中，而1956年起即使港府曾就新九龍擴大界線進行討論，但見政府檔案中的地圖，新九龍的新界線即使經擴張後，仍未把將軍澳納入其中。 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 地政總署今日（十二月十二日）公布，一幅位於新界將軍澳第85區環保大道的將軍澳市地段第131號的用地，以五十四億五千六百萬零七千八百元批予易信發展有限公司（母公司：新意網集團有限公司），批租期為五十年。 在人才方面，政府會設立多個措施，吸引外國/內地專才及企業，實行搶人才搶企業。
將軍澳131區: 將軍澳填海發展新社區 暫未有估價 擬引入大陸電力
【本報訊】蔡天鳳（Abby）慘遭殺害兼碎屍，有市民因接收到相關資訊而感不安，情緒受困。 Abby有一名子女就讀屯門掃管笏一國際學校，該校周一發出家長信，建議學生未來數日停用電子設備，以免接觸相關資訊。 內容主打日本、韓國、泰國、台灣等地旅遊景點、路線、手信及美食攻略，搜羅必去必打卡景點、網紅酒店及人氣餐廳，提供不同主題旅遊路線提案。 政府今日（28日）表示，早前透過醫健通系統發現個別有可疑的新冠口服藥物處方紀錄，包括有病人在短時間內分別從多名私家醫生取得由政府供應的新冠口服藥物，個案已轉交執法部門作進一步跟進調查。 清雍正八年（1730）陳倫烱《海國聞見錄》〈沿海全圖〉中的將軍澳、乾隆五十二年至嘉慶五年（1787–1801）的《海疆洋界形勢全圖》等，均記載將軍澳一名，可見將軍澳對於航運與海防有相當重要性。 據《說文解字》，「澳，隈崖也。其內曰澳，其外曰隈」，「澳」即水邊彎曲處，表示港灣，屈大均《廣東新語》亦謂「澳者，舶口也」。
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陳帆表示，鐵路項目涉及龐大的資本投資，須審慎規劃，根據《鐵路發展策略2014》要視乎每個項目所進行的詳細工程、環境及財務研究結果，以及最新的需求評估和是否有足夠資源而定。 筆者期望政府部門積極舉辦公眾諮詢活動，聆聽公眾對132區發展計劃的意見，除了傳統的答問大會外亦可以舉行網上諮詢會，並邀請地區領袖和居民代表對現成同類型的公共設施作實地考察。 有關部門宜主動出擊，積極與當區居民進行解說及諮詢工作，使整個發展計劃的過程更加公開透明，才有機會爭取到市民的理解與認同。 如果政府不能接受公眾的意見，亦應該向公眾說明原因，現時坊間也提出不少替代方案，例如要求局方善用當區的岩洞及已停運多時的鯉魚門石礦場，其實局方也值得研究民間建議的方案，以釋公眾疑慮。