在交通船預定進港前，碼頭上早已聚集了許多送行的人、離開的人、接人的人、寄貨的人、等貨的人，以及幾隻跟隨主人來湊熱鬧的小狗。 除了極少數的不速之客外，每個人都明確知道誰會從靠岸的光正輪下來，也知道會有什麼貨物器械從這艘船卸下。 那是個等待擁抱與歡樂的時刻，也會像是個離別的車站一般，充滿離情依依的淚水。 另外，警方今日根據線報在東涌發展碼頭埋伏，下午約1時以謀殺罪拘捕一名28歲姓鄺男子，他是死者的前夫。 警方相信他在被捕時正準備經水路潛逃離開香港，他亦連同父母和胞兄有份殺害死者。 西九龍總區刑事部警司鍾雅倫今日下午5時半見記者交代調查進展，他表示西九龍總區重案組探員經調查後發現，有被捕人士曾在死者失蹤第二日（2月22日）到訪將軍澳華人永遠墳場，警方有理由相信部份死者殘骸被棄置該處。
出到白沙灣，那裏有餐廳，有中式有西式，適合行完山食個下午茶。 行出西貢公路的巴士站，就可以等巴士出市區，或可以搭小巴離開。 啟德郵輪碼頭公園設有多項設施，植物花園、園景花園、嬉水廣場、升旗廣場、當然不少得多個觀景台，盡覽香港兩岸景色。 但最喜歡的都是廣闊的中央草坪，野餐、曬太陽、休憩及親子活動，是周末休閒好去處。 將軍澳碼頭 干諾道中，支路，干諾道中，域多利皇后街，德輔道中，金鐘道，軒尼詩道，怡和街，高士威道，英皇道，民康街，東區走廊，東區海底隧道，鯉魚門道，將軍澳道，將軍澳隧道轉車站，將軍澳隧道，將軍澳隧道公路，寶順路，寶琳北路，佳景路，欣景路，寶豐路，寶琳北路及林盛路。 組別由將軍澳（彩明）開出→由荃灣西站開出→由將軍澳（彩明）開出1290→290A→ A→290→290A然而隨着子路線290B及290X逐步加強服務，上述安排不再適用於全數車輛。
將軍澳碼頭: 中環3號碼頭
1988 年翠林邨及寶林村先後有居民入住，1990 亦發展第二期工程，景林，厚德亦在90 年代初有居民人住，最後尚德，明德村等亦於99 及2000 年入住。 黃大仙區議會曾經建議290（A）線在鑽石山或新蒲崗設中途站，但運輸署認為此舉將會增加整體行車時間、降低班次穩定性及影響現有乘客，而沒有考慮建議。 將軍澳工業邨開經：駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、百勝角路、環保大道、寶邑路、寶順路、唐明街、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、順利邨道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌段及荃灣段）及大河道。 九巴及運輸署當時計劃692線將行走至2013年11月才取消，並由690線與296M線、798線轉乘取代，本來預計將荃線於692線取消時開辦。 1998年3月20日：清晨約四時半，一輛往坑口方向的中巴丹尼士禿鷹（DA63／GY3754）空調巴士於觀塘鯉魚門道擬轉入將軍澳道之際失事剷上分岔路石壆，撞向一塊路牌、燈箱、沙井及燈柱後全車翻側；車上三男兩女被玻璃碎濺傷，送基督教聯合醫院診治。 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會 交通及運輸委員會 西貢區巴士路線工作小組 二零二零年第一次會議記錄（第80點）〉，2020年10月。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。 將軍澳碼頭 九龍巴士（一九三三）有限公司、城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈東區隧道聯營過海692號線取消〉［新聞稿］，2013年11月18日。 2012年2月1日：下午二時許，一輛往康盛花園方向的九巴富豪超級奧林比安（3ASV304／KJ6035）在寶琳北路上斜期間，至近翠琳路交界處時車尾突然冒煙起火，全車嚴重焚毀，無人受傷。
將軍澳碼頭: 將軍澳工業
通車後，此路線不論在班次、票價和行車時間遠比鐵路遜色，客量自此長期偏低。 運輸署及巴士公司一度提出把此路線改為只在繁忙時間行走，甚至取消服務，惟因區議會反對而擱置。 1998年9月1日：中巴專營權結束，運輸署直接把中巴負責的班次交由城巴營辦。 有別於過往城巴接手經營的聯營過海路線，城巴是次接辦負責的所有班次，即時提供全空調服務；反之九巴個別班次依舊派出非空調巴士行走。 將軍澳碼頭 在《1998年-1999年巴士路線發展計劃》，九巴建議有關班次在1999年1月提升為全空調服務，不過空調巴士收費高昂，遭區議會反對而擱置計劃。
港珠澳大橋香港連接路 (包括觀景山隧道) 為一條靠右駛快速公路。 除交通標誌或道路標記另有指示、超越前車、左轉或須越過停定的車輛外，駕駛者須在最右線行駛，並只可從左方超越前車。 駕駛人士可將車輛停泊在可預約本地停車場，然後前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士往返珠海/澳門口岸。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往皇后山方向，第二程可獲 $6.50 的折扣優惠；由上述路線往啟德方向轉乘本路線，本路線之車程為免費。 其實我相信將軍澳係一個釣魚勝地，睇吓幾多人專程嚟釣就知。 一出港鐵站就有艇租，又可以自己揸船去啲無咩人煙嘅地方，其實都幾開心。
將軍澳碼頭: 將軍澳釣魚記
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 全程車費優惠，折扣後全程車費為$9.2 （現時為11.3）。 車費當時較同區路線較短的98C、98D、297便宜，而此線現時仍比798（$11.4)便宜兩線開辦前是少數落實開辦日期前未有確定路線編號的計劃中新線。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用 九巴14條路線設站及新增轉乘優惠〉［新聞稿］，2021年4月21日。
平日早上會有來自1A線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）以柯打形式支援此路線，以便應付上午繁忙時間之需求。 運輸署已在香港口岸及香港連接路設立清晰的交通標誌，亦會在觀景山隧道進行廣播，讓駕駛者清楚知道自己已在「右上左落」的道路上駕駛。 香港口岸本地停車場 將軍澳碼頭 (一至五號)，共提供673個私家車泊車位(包括12個傷殘人士泊車位)、25個電單車泊車位、14個輕型貨車泊車位及21個預約的士泊車位。 一號停車場為時租停車場，其餘停車場可於停泊前二十四小時至七天前進行預約。 旅客停泊車輛後便可前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士前往珠海口岸及澳門口岸。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)了解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。
將軍澳碼頭: 乘客事件
2006年4月24日：將軍澳總站遷往調景嶺，往中環方向改經清風街天橋、維園道、內告士打道、夏慤道及干諾道中，不再途經高士威道、怡和街、軒尼詩道、金鐘道及德輔道中。 此路線原計劃延長至將軍澳南，九巴更曾於2004年1月中旬在網頁發出通告，及後因為多種原因而擱置計劃。 2015年2月：一輛往康盛花園方向的城巴富豪奧林比安前往景林邨期間，一名乘客指車長飛站，並以髒話責罵車長，又稱用「1000元鈔票貼車長的口部」。 另一名乘客把他趕下車，但該名乘客仍一度阻礙行車，其後自行離開。 1997年4月24日：一輛往中環方向的九巴利蘭奧林比安（3BL74／DH5964）在將軍澳道及鯉魚門道交界疑因路面濕滑，車尾撞向將軍澳道橋躉，事後該車因底盤及引擎室撞毀而提早退役。
喺碼頭起步，我哋穿過一條窄窄嘅河道，沿途經過清水灣半島和Golf場。 正當大泡和同我揸住架艇，當正自己係大海男兒，準備乘風破浪嘅時候，個摩打突然停咗。 同好重鄉音嘅船家講咗一輪之後，佢竟然同我哋講，「你哋划返嚟啦！」聽到呢句，我哋不約而同大笑咗出嚟，「唔好玩啦，你真係好鬼幽默，想笑死我哋咩？」拖拖拉拉、來來回回幾個電話，再等咗大半粒鐘之後，個船家終於死死地氣出嚟幫我哋換咗個摩打。 喺呆等嗰粒鐘，我同大泡和望住距離我哋十米都無、喺岸邊釣魚啲人，不期然諗，「究竟我哋做緊咩？」困咗喺架船、架船又困咗喺海中心嘅感覺真係好古怪！ 再唔係就出咗港鐵站，兜入將軍澳廣場2樓，嗰度都有間專賣釣魚用品嘅舖頭，由入門級裝備到專業級裝備都有，青蟲紅蟲任君選擇。
將軍澳碼頭: 將軍澳港鐵
星期一至五0615及0630開出班次，回程在環保大道後，改為右轉駿日街，駛入將軍澳工業邨巴士總站作終站。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往屯門方向，或由上述路線往九龍方向轉乘本路線，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 本路線投入服務後，成為新巴首條服務觀塘商貿區及觀塘碼頭的巴士路線，也是繼796X線後新巴第二條提供每天全日服務、服務日出康城及環保大道沿線屋苑的巴士路線。 本路線的日出康城總站，初時在電子地點牌顯示的英文名稱為「Lohas Park」，直至2022年5月才改為官方英文名稱「LOHAS Park」。 由富安花園起步，沿梅子林路上走至地圖資訊牌左轉，踏橋橫過溪澗，稍稍上升後，（請勿走捷徑）從右方的引水道石壆右轉，橫跨引水道，接上山徑右走。
為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道(例如網站及查詢熱線)了解最新的交通及公共運輸服務情況。 如車輛在香港連接路上發生故障，而其停靠位置對涉事司機及其他駕駛人士構成即時危險，警方會安排警察合約拖車先把故障車輛移至就近安全地點後，再由司機自行安排私人拖車離開 (如有需要，司機可安排跨境拖車)。 香港連接路其中一段為觀景山隧道，由運輸署的隧道管理營辦商負責管理。
將軍澳碼頭: 九龍巴士290線
2005年8月15日：往康盛花園方向繞經佳景路、欣景路及寶豐路，不再停靠寶琳北路「欣明苑」分站而改在欣景路設站。 駕駛人士請留意，觀景山隧道禁止運載第1、2、3或3A類危險品的車輛使用。 除預先獲書面批准外，公共小型巴士、特別用途車輛、引擎汽缸容量低於125立方厘米的車輛 (或純粹以電動馬達驅動的車輛 ─ 額定功率低於7千瓦的私家車、額定功率低於3千瓦的電單車或機動三輪車) 和學習駕駛者所駕駛的車輛，均不准駛入。 非過境人士則須持有有效的禁區通行證進入港珠澳大橋香港口岸的禁區範圍。
- 香港大學，對我呢啲淨係識坐港鐵的新界人，從前是個山卡拉地方，自香港大學站開通後，終於可以探訪這個滿載香港歷史，又帶有濃厚書卷味的地方。
- 乘搭港島、九龍市區（包括新巴西九龍專線）或北大嶼山路線轉乘上表城巴、新巴路線而享有轉乘優惠的乘客，在此站轉乘可享連續優惠。
- 若駕駛人士在出境香港前須使用加油站或加氣設施，可前往位於香港國際機場或東涌市內的加油站或加氣站，車程距離香港口岸為7至15分鐘。
- 出到白沙灣，那裏有餐廳，有中式有西式，適合行完山食個下午茶。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴通宵巴士N691線伸延至調景嶺〉［新聞稿］，2006年4月22日。
- 有區議員指出海濱長廊雖然路面寬闊、彎位不多，但是事實是上危機四伏，因為連接海濱長廊的跨海行人橋（北橋）路段有斜坡，單車下坡時有機會造成比較高的車速，若果有騎單車人士不留意，可能會撞向電燈柱或者扶手，容易發生意外。
- 九巴在《1987年至1991年的五年路線發展計劃》中，建議開辦一條來往將軍澳及中環（港澳碼頭）的190線；東區海底隧道於1989年通車後，改為建議開辦途經東隧的490線，最後編號定為「690」，原擬於同年11月將軍澳隧道通車後才投入服務。
長者及合資格的殘疾人士使用八達通卡轉乘次程，如車費高於2.0，則祗需付2.0 (另有注明的除外)。 如果漁船是專屬漁民身份者才能搭乘運用的生財工具，那麼交通船則是不分男女老幼人人有獎，可說是政府對離島居民在交通人權上的基本回應。 有了交通船，將軍澳的一般居民才算終於打開可以出去走走看看花花世界的大門；否則早期馬公最繁榮民權路上各種新奇事務的模樣，或是台南安平運河跟赤崁樓的繁華世界，都只能是船長海腳誇大其詞描繪的傳說，成為烙印在沒見過世面幼小心靈上的一種神話想像。 今次行了8公里左右，行了4小時，若果包括在三星灣等船及搭船出白沙灣的話，就花了5小時。
將軍澳碼頭: 九龍東皇冠假日酒店自助餐優惠【3】下午茶自助餐買二送二
配合將軍澳隧道巴士轉乘站全面啟用，此路線與當時全數停靠該轉車站的日間九巴路線及新巴將軍澳九龍專線來回方向增設八達通轉乘優惠，把服務範圍通過轉乘網絡擴展至整個將軍澳新市鎮，客量稍稍增加，惟居民仍傾向選擇港鐵過海。 過海巴士路線690，由城巴及九巴聯營，來往康盛花園及中環（交易廣場），途經新界將軍澳寶林，取道將軍澳隧道往返九龍藍田（→啟田道／←鯉魚門道），以及行經東區海底隧道往來港島北角、銅鑼灣、灣仔及金鐘。 乘搭停靠將軍澳隧道轉車站的九巴／新巴非過海路線（90、97、795X、798P、798X線除外），可於將軍澳隧道轉車站以補差價方式轉乘本路線前往港島；乘搭往將軍澳方向的本路線，可免費轉乘停靠將軍澳隧道轉車站的九巴／新巴非過海路線（90、97、795X、798P、798X線除外）前往將軍澳，詳情請按此處。 請注意，只有使用八達通／電子支付系統的乘客才可享有優惠。 九龍巴士290B線是290線的特別班次，來往荃灣西站及將軍澳工業邨，不停坑口而停經百勝角及日出康城，經寶琳路及新清水灣道，只在星期一至五繁忙時間服務。 2021年5月1日：配合將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用，往中環方向增停該站，原有藍田分科診所往中環的分段收費提前至該站實施，並增設於該站（來回方向）與停靠之九龍新界路線的八達通轉乘優惠。
- 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
- 完成交貨後，直至下午3時多，他將貨車駛回將軍澳並停泊在灣畔徑對出的迴旋處附近，再用手推車將一個載滿海鮮的大型膠桶，推至灣畔徑的地攤，開始經營他的魚檔生意。
- 同好重鄉音嘅船家講咗一輪之後，佢竟然同我哋講，「你哋划返嚟啦！」聽到呢句，我哋不約而同大笑咗出嚟，「唔好玩啦，你真係好鬼幽默，想笑死我哋咩？」拖拖拉拉、來來回回幾個電話，再等咗大半粒鐘之後，個船家終於死死地氣出嚟幫我哋換咗個摩打。
- 本線分別於開辦前及2015年10月增設電子路線圖和4G Wi-Fi上網服務，其後於2016年1月擴展此兩項新增功能在其餘掛牌車上。
- 現時290、290A及290X線合共獲派30輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（22輛12米ATENU及7輛12.8米3ATENU）、3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及7輛富豪B8L（1輛12米V6B及6輛12.8米V6X）雙層空調巴士行走。
- 有了交通船，將軍澳的一般居民才算終於打開可以出去走走看看花花世界的大門；否則早期馬公最繁榮民權路上各種新奇事務的模樣，或是台南安平運河跟赤崁樓的繁華世界，都只能是船長海腳誇大其詞描繪的傳說，成為烙印在沒見過世面幼小心靈上的一種神話想像。
- 1997年4月24日：一輛往中環方向的九巴利蘭奧林比安（3BL74／DH5964）在將軍澳道及鯉魚門道交界疑因路面濕滑，車尾撞向將軍澳道橋躉，事後該車因底盤及引擎室撞毀而提早退役。
大埔龍尾村昨日（24日）被揭發一宗碎屍案，28歲名媛、譚仔集團創辦人媳婦蔡天鳳疑於日前遭殺害、肢解及烹屍。 警方昨日拘捕死者前夫鄺港智的胞兄及父母，而鄺港智今日（25日）下午在東涌碼頭被捕。 食環署發言人指，過去一年該署接獲有關將軍澳及屯門涉及非法販賣魚類海產的投訴，數字分別為34宗及3宗，展開共10次突擊行動，及聯同相關部門執行共30次聯合行動，並檢取和銷毀超過200公斤被棄置在現場的活魚及其他新鮮介貝類水產動物，分別拘捕兩人及一人，會繼續密切監察，並採取適當行動。 除將軍澳外，屯門青山灣海濱長廊一帶，記者亦發現至少4個疑似無牌魚檔，在長廊入口處，有人將盛滿水的發泡膠箱放在地上或手推車上，箱內有蟹有魚，有魚販向記者推銷，聲稱海鮮是自己捕撈的，未幾已有女士購買數條魚，即場現金交收。 走進長廊不遠處，則有魚販擺賣用不銹鋼圓碟盛載的貝殼類海產，每份40元至50元，他們警覺性甚高，每當有陌生人走近便將海產收起來。
將軍澳碼頭: 交通意外
景林邨亦設有一所停車場，附設於商場，樓高六層提供419個泊車位給區內居民使用；邨內亦設有邨內道路連接商場、停車場及各樓宇。 景林邨內設有網球場、籃球場、足球場、羽毛球場、兒童遊樂場、滾軸溜冰場及位於邨中心中央公園與圓形舞台為居民提供休憩娛樂地方。 此外，景林邨連同一些較舊屋邨單位亦是秀茂坪邨1-17座單身長者住戶的主要安置資源，但因為此邨當時交通不便，那時的長者普遍不願接受這次編配。
將軍澳碼頭: 單車代步的六堂基本課之基本裝備篇
早於 300 年之前已經有人居住， 當時大部份均為漁村，包括將軍澳村 ( 將軍澳臨時房屋隔鄰 )，魷魚灣村 ( 將軍澳官立中學後面，坑口村，田下灣村等。 西部為調景嶺，西南部為鯉魚門，東部則為向東南伸延的清水灣半島，北部為壁屋凹。 將軍澳本為一個人煙稀少的鄉村地區，近年已發展成將軍澳新市鎮。 2020年10月10日，配置MCV車身的12.8米富豪B8L巴士行走本線(荃灣西站方向290A，彩明方向290)，使本線成為該車型的首航路線。 另外，隸屬荔枝角車廠的富豪B8L中，首批其中3部出牌後亦隨即上掛290線，成為該廠首批V6X掛牌路線，亦是將軍澳首條設有V6X掛牌的路線。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
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香港特別行政區政府運輸署，〈過海路線第690號線 (康盛花園- 中環(交易廣場))調整服務〉［交通通告］，2014年1月16日。 2013年12月14日：晚上九時許，一輛往康盛花園方向的九巴富豪奧林比安（3AV214／HD9113）在將軍澳隧道公路與一輛行走296D線往尚德方向的同款巴士（3AV200／HD8214）、一輛小巴、兩輛的士及一輛貨車相撞，9人受傷。 2022年：與690P、694線上午往港島方向離開將軍澳隧道轉車站時，最繁忙一小時的載客率低於50%，下午往將軍澳方向最繁忙一小時的載客率稍增加至約40-55%。 608港島方向免費轉乘682／682A／682B／682P及694線只適用於港島區轉車，於東區海底隧道收費廣場轉車只可享次程減$5.0優惠；682A／682B／682P港島方向免費轉乘682線只適用於港島區（太安樓起）轉車，於東區海底隧道收費廣場轉車須付原價。
在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由本路線往將軍澳方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往坑口方向（296M）／調景嶺方向（798），第二程可獲免費轉乘；乘搭上述路線於上車後兩小時內（296M）／一小時內（798）轉乘本路線往中環方向，第一程車費可獲回贈。 將軍澳碼頭 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線（轉乘213M或214為120分鐘內），或從以下路線登車後150分鐘內（213M為60分鐘，214為90分鐘）以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠。