）是一個位於香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1979年12月16日啟用。 港鐵又表示，香港站的洗手間正翻新升級至智能洗手間，預計於今年內重新開放服務。 尖東站洗手間 港鐵會持續提升車站設施，並運用科技，為乘客提供更舒適鐵路服務。 其中，旺角站、太子站、金鐘站、調景嶺站、油塘站、荔景站、中環站、油麻地站及北角站，站內的洗手間已於過去數年相繼投入服務。
- 2008年9月28日閘區合併，此站轉綫閘機除了修改閘機少量程式外，沒有任何重大修改甚至拆除。
- 2021年2月，1樓餐廳「名潮食館」出現新型肺炎群組爆發，累計有48人確診，包括22名食客、9名員工及17名無到訪史的第二代傳播個案。
- 旺角東站與荃灣線以及觀塘線的太子站及旺角站並非為正式的轉車站。
- 然而，當時香港的地下鐵路公司將本站定名為「尖沙咀站」，此次命名對鄰近地方往後發展影響深遠，「尖沙咀」甚至已取代了原來「尖沙嘴」的舊稱，並廣見於商業地址、大廈名稱（如尖沙咀中心）和公共設施。
- 2019年7月4日：早上約10時50分，立法會議員郭家麒乘搭港鐵返回立法會，列車抵達尖沙咀站時，他步出車廂讓其他乘客下車，惟其中一名乘客突然用力撞擊其左肩膊。
- 5月11日，尖沙咀站A1出口改建地盤發生工業意外，一輛挖泥機突然翻側，一名57歲釘板工人疑走避不及被壓傷雙腿，其雙腿有多處骨折，送院搶救後留醫接受治療。
為配合紅磡站發展，九鐵於1990年計劃興建中層大堂；其後於擴建車站時部署增建，方便乘客往來尖沙咀及海底隧道巴士站之天橋，以縮短步行距離。 因應尖沙咀支綫工程，九鐵落實擴建中層大堂，便利往返尖東海旁的乘客。 中間道行人隧道伸延段連同全新L5、L6出口，以及L3出口升降機啟用已於2010年2月10日正式開放予公眾使用，進一步完善尖沙咀區的行人通道設施。 當年尖東站啟用時，九鐵公司為了避免乘客混淆了靠行人隧道相連的尖沙咀站及尖東站出口，尖東站的出口號碼由J開始編定，並把出口H預留給尖沙咀站未來的新出口（現為該站之國際廣場出口）。 另外和中環站一樣不設英文字母I字及O字出口，以免與數字 1（一）及0（零）混淆。
尖東站洗手間: 接駁交通
東面為提供小食和甜品專櫃區的Taste Chamber和超級市場Market Place by Jasons，附設私家車上落客區。 西面為多間童裝店和Bakery House麵包店專區，現時擺放了香港君悅酒店曾使用的麵包焗爐，並有數間麵包店進駐。 由於西鐵綫嘅服務時間短過東鐵綫，所以紅磡去尖東嘅尾班車由0108提早至0008，而尖東去紅磡嘅頭班車就由0528延遲至0604，港鐵估計大約有200個乘客受影響。 尖東站洗手間 1970年代地鐵系統嘅設計中，東九龍綫有一個站位於尖東站附近嘅位置，站名係馬連拿站，並會過海連接位於香港島嘅林士站。 尖東站以前係東鐵綫唯一嘅地底車站，有兩個月台，用一個島式月台咁排開。
- 尖東站係當時東鐵綫第一個地底站，有全世界最長嘅月台幕門，亦係東鐵綫唯一有冷氣同月台幕門嘅站。
- 2017年2月1日晚上10時許，3名身上有酒氣的印度籍兄弟登上列車時與一名年約19歲少女發生碰撞，其後3人向該名少女的搭訕便引起與該名少女同行的6男2女親友不滿，之後雙方發生激烈口角及拳打腳踢，由車廂發生爭執至車站月台。
- 遊畢歷史博物館後，只須在一樓平台的入口處離開往對面前行，便是科學館的售票處入口。
- 而車站位於彌敦道地底，鄰近多個著名旅遊景點、大型購物商場、酒店和商業大廈，也有地下通道連接鄰近商場，因此每天均有不少乘客進出車站。
- 中國鐵路當局站名，於2019年4月前為九龍（Jiulong），與廣深港高速鐵路香港西九龍（Hong Kong West Kowloon）看齊。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 因此尖東站的收費區未能與尖沙咀站的相連，只好保留上述措施於此站。 尖東站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 在九龍南綫通車前，尖東站曾經是東鐵綫唯一一個地底車站，設兩個月台，以一個島式月台設計排列。
尖東站洗手間: 旺角東站車站翻新（2010年）
為更能便利乘客，港鐵2015年起在10個轉綫站進行大型翻新工程期間加裝洗手間及相關的配套設施。 其中旺角站、太子站、金鐘站、調景嶺站、油塘站、荔景站、中環站、油麻地站及北角站，站內的洗手間已於過去數年相繼投入服務。 出外搭車最怕人有三急，港鐵宣布，尖沙咀站洗手間今起(21日)啟用，換言之港鐵所有轉綫站均設有洗手間。 該洗手間位於尖沙咀站近E出入口非付費區，是港鐵網絡內第4個智能洗手間，入口的資訊顯示屏會實時顯示可用廁格數目及空氣質素。 洗手間亦安裝空氣淨化系統，可殺滅細菌及病毒；洗手間旁亦設育嬰間，可讓乘客舒適地餵哺母乳及照顧嬰兒。
九龍南綫於2009年8月16日通車，此站改為西鐵綫的中途站，而月台編號亦有所調換，以配合西鐵綫月台編號安排。 本站設有36間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 香港瑰麗酒店餐酒總監Julien 尖東站洗手間 Peros運用他在各地累積的豐富經驗和專業眼光，呈獻與別不同的品酒體驗。 他與大廚通力合作，以精挑細選的頂級葡萄酒配搭特色佳餚，每一道菜式也令人回味無窮。 每個特色葡萄酒體驗也以精選的佳釀為主題，使每一口美酒也令人難以忘懷。 擔任香港瑰麗 PlaceMaker的 May Chow是得獎女廚師兼創意企業家，當年她在美國修讀酒店管理時，發現自己對烹飪的熱愛，並立志為廚師。
尖東站洗手間: 大堂
尖東站位於梳士巴利道地底，與彌敦道相比較為不旺盛，但由於鄰近有不少旅遊景點、辦公大樓以及酒店，因此每天也有大量乘客使用車站。 永安百貨(尖東店)設有基本無障礙設施，包括出入口、通道，升降機等，沒有設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要，不過大部份高低不平的地方設有斜道，而斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落 。 2008年9月28日，閘區合併並沒有使轉綫閘機被拆除，除了修改閘機少量程式外，此站沒有進行大改動。 港鐵在此站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在站轉綫。
前地鐵公司於2007年6月27日宣佈進一步擴建尖沙咀站及增建出入口的計劃。 計劃原建議將在尖沙咀站的月台北端機房的位置，以暗挖技術開闢一條全長200米、闊6米的新通道，在通道中央開設面積約500平方米的新大堂。 新大堂將接駁三個新出入口（Q1、Q2、Q3），其中包括早前計劃連接東英大廈的出入口，以及連接美麗華酒店及美麗華商場地庫的新出入口。 2004年9月，連接尖沙咀站和尖東站的麼地道行人隧道啟用，當時連接該行人隧道的地鐵出入口被稱為尖沙咀站G出口；同年10月24日，九廣東鐵正式延伸至尖東站，而尖沙咀站並成為地鐵與九廣東鐵繼九龍塘站後的第二個轉乘站。
尖東站洗手間: 港鐵尖沙咀站洗手間昨啟用
尖沙咀站是港鐵系統中最繁忙和人流量最高的車站之一，高峰期每小時人流可達4萬人次，每天人流更有大約26萬人次。 而車站位於彌敦道地底，鄰近多個著名旅遊景點、大型購物商場、酒店和商業大廈，也有地下通道連接鄰近商場，因此每天均有不少乘客進出車站。 此外，尖沙咀站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 尖東站洗手間 車站內亦設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件、「iCentre」免費上網服務設施供乘客瀏覽萬維網的內容，以及「會員服務站」，供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞。 九廣鐵路（英段）1910年11月1日通車，就有油蔴地車站。 這個車站設有島式月台一個，兩邊為一號二號月台，側式月台一個，叫三號月台。
港鐵曾於2013年2月至4月中期間為尖沙咀站及尖東站進行導向指示改善工程，其中F、G出口由於是連接尖東站的通道，港鐵已於2013年4月11日起取消上述兩個出入口編號。 大公文匯全媒體報道：尖沙咀中間道11號一個酒店地盤，昨日（2日）深夜11時11分左右發生火警，並於今日（3日）凌晨1時46分升為四級。 消防處表示，火勢於上午7時31分受到包圍，於上午8時30分受到控制。 因應地盤火勢，九巴共59條路線受影響，港鐵尖沙咀站E出口及尖東站K、L1及L3封閉。 尖沙咀中間道11號一個酒店地盤，昨日（2日）深夜11時11分左右發生火警，並於今日（3日）凌晨1時46分升為四級。
尖東站洗手間: 旺角東站公交車
需要利用扶手電梯 / 樓梯 / 升降機進行上下層轉車。 紅磡站兩層全新月台建造工程於2013年展開，由於工程在現有大堂之下興建，不能超過七米的高度限制，需採用特製建築機器施工。 過去東鐵綫使用車站西面（靠近海底隧道收費廣場一方）兩個島式月台。 自九龍南綫通車起，東鐵綫列車停靠兩側的1號及4號月台；而西鐵綫列車停靠中間的2號及3號月台，讓東鐵綫及西鐵綫的乘客能作跨月台轉車。 港鐵在通車前夕（8月16日凌晨）進行調度工程，提早東鐵綫此站及紅磡站南行尾班車至0時30分，期間所有南下列車以旺角東為終點站。 港鐵當晚安排港鐵接駁巴士提供免費穿梭巴士服務穿梭上述三站，以疏導受影響乘客。
2019年10月20日，港鐵表示因應乘客及員工的安全，尖沙咀站及柯士甸站由中午12時起暫時關閉。 2009年8月16日，隨著九龍南綫通車，尖沙咀站成為荃灣綫與西鐵綫（今屯馬綫）繼美孚站後的第二個轉乘站。 此外，前地鐵在興建F出口的同時並將車站大堂南端擴充，有助解決E出口通道擠迫的問題。 在平日下午繁忙時間，B出口亦會實施人潮管制措施，屆時B1出口會改為出站出口；而B2出口並會改為進站入口。 另外，尖沙咀站至佐敦站之間路段設有渡綫，以供特別的車務調動之用。 現時，南港島綫，以及前九鐵路綫（東鐵綫、屯馬綫（即原西鐵綫、馬鞍山綫））所有車站（馬場站除外）均設有洗手間。
尖東站洗手間: 車站結構
崇光尖沙咀 – SOGO位香港喜來登酒店商場內，商場設有大量梯級，幸好無障礙設施足夠，輪椅人士上落要留意指示牌。 2009年11月底，尖沙咀站嘅H、R出口（連接國際廣場）及尖東站嘅N3、N4出口（連接K11）正式啟用。 尖東站洗手間 同時，尖東站M2出口改名做N5出口，接駁尖沙咀站G出口嘅M3出口則改名做G出口，而接駁尖沙咀站F出口嘅L2出口就改名做F出口。 2009年8月16號，九龍南綫通車，尖東站由東鐵綫終點站，變成西鐵綫中途站。
改建後則為經新建扶手電梯直接連接大堂，並獨立於A1出口。 其後連接A1、A2出口之間通道隨之封閉，並改建為警崗，但警崗隨後搬遷至中間道行人隧道附近，而A1、A2出口之間再度重開通道，以作為行人隧道之用。 1989年12月，前地鐵公司為尖沙咀站大堂南端進行擴建工程、並增設扶手電梯以及加建E出口，以改善當時車站的擠塞情況。 尖沙咀的正字和舊稱實為尖沙嘴，需要注意的是「嘴」為名詞而「咀」則為動詞，因此舊稱更能反映出周邊地形特徵。 然而，當時香港的地下鐵路公司將本站定名為「尖沙咀站」，此次命名對鄰近地方往後發展影響深遠，「尖沙咀」甚至已取代了原來「尖沙嘴」的舊稱，並廣見於商業地址、大廈名稱（如尖沙咀中心）和公共設施。 不過個别媒體（如《蘋果日報》）依然會以正字「尖沙嘴」、「尖沙嘴站」稱之。
尖東站洗手間: 車站命名
紅磡站「城際直通車離境大堂」（又稱「C出口大堂」），位處C／U2／3車站平台層（與紅磡車站公共運輸交匯處同層），讓本地綫和城際直通車乘客共用，絕大部分商舖均設於該處。 此行人隧道為政府委託九鐵興建的主要基建工程項目之一，設有空調系統及自動人行道，其中麼地道段已於2004年9月19日率先開放。 此站的接駁巴士上落客點設於尖東站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 尖東站洗手間 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
2009年11月末，為配合K11開幕，九鐵於興建尖東站時已預留的N3、N4（原預留稱為M1出口）出口啟用。 尖東站洗手間 同時，尖東站M2出口更改編號為N5出口，接駁尖沙咀站G出口的M3出口合併為G出口，而接駁尖沙咀站F出口的L2出口則合併為F出口。 另外尖東站月台是沿彎度較高的梳士巴利道地底興建，故車站1號月台東端因而向北面彎曲而導致該處的空隙較月台中間為大。
尖東站洗手間: 車站位置
柯士甸站大堂的位於地底，月台以上，大部分票務設施均在該層。 本站大堂比月台長，A、E及F出口均伸延至車站南北的行人隧道，C出口設於大堂中間。 而位於尖東站以東的地面近永安廣場旁亦設有尖沙咀東（麼地道）巴士總站，有部分巴士路線的終點站設於該處，方便乘客轉乘不同交通工具往返各區。 ）是一個位於香港九龍油尖旺區尖沙咀梳士巴利道及中間道交界中間道兒童遊樂場地底，鄰近尖沙咀東部，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2004年10月24日啟用。