有網民指，涉事車長在網上活躍，花名「口罩明」，自稱是「巴士迷」。 在2014年8月，他駕駛一部46X九巴駛至葵芳港鐵站時，疑轉彎車速太快失控，撞毀路邊鐵欄及石柱停下導致2人受傷，當時他才剛入職九巴7個月。 九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基表示，對車禍感到非常難過和遺憾，九巴會向每個受影響家庭發放8萬港元慰問金，並設立兩條熱線協助死傷者家屬及輔導市民的情緒。
- 路面危駕常見：跟車太貼、入彎加速失控、衝紅燈、胡亂超車切線等，無疑都係交通意外嘅主因。
- 另外，2017年9月22日，深水埗一輛城巴失控剷上行人路，車頂遭大廈簷篷劏開，釀成3死30傷。
- 巴士司機陳運年與另外20名乘客終成車下亡魂，另外20人則身受重傷。
- 寂靜的山頭佇立着幾間鐵皮屋，犬吠聲取代了哀鳴聲，空氣中再沒有血腥味，○三年七月十日那個血色清晨似乎不曾存在過。
- 多年後有當時到場救援的消防員接受訪問時形容當時現場死傷枕藉。
- 馬會向死傷者及其家屬表示深切慰問，表示正密切留意事態的發展，並着手研究如何提供協助，將適時向公眾交代最新情況。
除保险杠外，貨櫃車、越野車還在頭尾加裝防護架雙重保護，避免碰撞中損傷。 有些國家的交通法例規定汽車必須裝備保险杠，美國法規要求汽車保險槓需承受時速五英哩撞擊時保險槓不損壞，以減少發生小車禍時的損失。 此例全為保障高度各異之汽車相撞時的安全，避免小型車捲入大型車車底，尤其是電單車撞貨櫃車之個案。. 墜坡的九巴底盤全斷，整副龍骨扭曲變形，其中車頭更是首當其衝，幾乎無從辨認，僅得車尾部分較完好。 由於巴士明顯無法復修，因此九巴事後將此車直接退役，巴士殘骸被存放於九巴姊妹公司龍運巴士的小濠灣車廠，直至2008年在該處被拆毀。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 屯門公路雙層巴士失事
為配合救援工作，警方派出150人到場協助救援及指揮交通，並一度封閉意外現場附近一段青山公路－汀九段來回方向行車綫，以便設立臨時停屍間用作暫時存放屍體，期間九巴53及234B線須臨時改行屯門公路。 由於車禍死傷者涉及多名天水圍中小學教師，香港教育專業人員協會於車禍翌日發動「屯門公路車禍全港學校教職員募捐大行動」，行動於同年9月30日完結，籌得捐款超過110萬。 蘇偉基說，九巴會配合警方調查，並成立由九巴非執行董事領導的調查委員會，調查車禍的原因，檢視九巴的行車安全，期望1個月內將調查報告提交給特區政府，防止同類意外再次發生。 此次車禍發生在昨日下午6時許，一輛872號線九巴由沙田馬場開往大埔中心，當途至大埔公路近大埔滘松仔園時，突然失控撼向路旁燈柱，馬上向左翻側。 當時車上逾百乘客頓失平衡，東歪西倒，紛紛撞向車身和扶手柱，有人更撞破玻璃窗，拋出車外，車內人疊人，一時間呼天搶地，仿如煉獄，部分受輕傷乘客則爬出車廂，痛責車長車速太快，並協助救人和報警。 屯門公路雙層巴士墮坡事故 大埔公路九巴车祸，其中一名危殆的伤者，延至凌晨四时许不治，令死亡人数增至19人(15男4女)。
除此以外，有關方面更把香港的退役雙層巴士運往北京進行護欄的撞擊測試，試驗護欄在雙層巴士撞擊下的損壞情況。 被稱為本港開埠以來最嚴重的交通意外，2003年7月10日，屯門公路近汀九橋路段發生雙層巴士墮橋事件，巴士被旁邊突然切左線的一輛貨櫃車逼出公路，直墮30米下橋底的汀九村，哀號頓時傳遍整個山頭，血腥味籠罩全村。 屯門公路雙層巴士墮坡事故 事隔10年多，當日屍骸遍野的黃土今天已雜草叢生，但村民一段血紅的記憶卻絲毫沒有倒退。 經過這場血的洗禮，21個車下亡魂的申訴終令政府着手改建屯門公路，但有學者卻指出，改建後的防撞欄仍可能阻不了下一次悲劇的發生，死亡警號仍響徹屯門公路。 大埔公路雙層巴士翻側事故是一宗於2018年2月10日在香港大埔公路—大埔滘段發生的嚴重交通事故。 涉案的雙層巴士於當晚行走九龍巴士872線，巴士在駛經大埔公路－馬料水段與大埔滘段交界期間因車速過快而翻側。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 香港
這起事故造成18人當場死亡，並有62人送醫，其中9男1女情況危急、15人 … 晚上約十一時五十五分，該名六十三歲男子駕駛一輛巴士沿屯門公路支路左一線往九龍方向行駛，當駛至近汀九橋，據報撞向一輛輕型貨車，該輕型貨車懷疑因故障而停在公路上。 香港學生輔助會小學的兩名老師在車禍中一死一傷，校董會表示，已為遇難的英文蔡愛蓮老師（二十五歲）設置追思閣，今天亦有十多名社工及心理專家為學生輔導。 董黃熾森博士說，蔡老師是校內每天最早回到學校，最晚離開校園的教師之一，責任感強，每天不辭勞苦地工作；在短短半年內已與學生及家長建立深厚感情。 昨晨，蔡老師沒有依時返校，已有無數的家長致電學校查問蔡老師是否遇上車禍；獲悉蔡老師不幸喪生後，校內不少學生傷心得哭起來。
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屯門公路雙層巴士墮坡事故: 九巴墮橋時序表
李秋榮不服裁決提出上訴，於2006年2月20日，香港高等法院上訴法庭3名法官一致裁定，由於原審法院忽略了部分重要法律觀點，判李秋榮上訴得直，改判較輕的不小心駕駛罪，判監5個月。 由於該罪最高刑罰僅為6個月監禁，而李秋榮已經被囚7個月，所以他即時獲釋，但停牌刑罰不變。 法官強調，雖然被告的罪行造成嚴重後果，但不代表被告的罪責特別嚴重。
消防處助理救護總長陳慶愉補充，傷者主要為頭部、脊柱受傷和嚴重骨折。 消防處署理高級消防區長梁國柱表示，消防處下午6點15接報，第一架救護車5分鐘到達現場。 消防人員發現巴士上下層分別有大量傷者，有傷者自行從巴士逃出。 車廂內空間狹窄，出現人疊人現象，必須用切割工具進行切割，在車頭、車尾騰出空間拯救。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 意外原因
校長黃陳愛娟表示，該小學去年才開設，據悉校內許多老師都會乘搭肇事的265M線九巴上班。 昨晨事發時，很多老師都在搭車返校途中，當知道發生車禍後，互相用手提電話聯絡報平安，但惟獨沒有洪平的消息，教師們心急如焚，致電洪老師的家中，直至下午四時許，才證實洪已經罹難。 於早上6時30分左右，該輛巴士於屯門公路的汀九高架橋近3號幹線入口的慢線行駛，準備進入3號幹線往大欖隧道。 事發後九巴發放港幣30,000蚊慰問金畀死者家屬及傷者，並喺同年7月16號喺荃灣西方寺舉行一場法事超渡亡魂。 同年九月廿二日，一名「頂更」車長駕駛E21A線雙層城巴，駛至長沙灣道及欽州街交界，疑收掣不及撞向擬停燈的士車尾，再扭軚向左衝上行人路，上層遭大廈石屎簷篷劏開，上層女乘客慘死在座位上，車底兩男途人被壓死，意外造成三死三十傷。 2017年9月22日 ，一輛的士沿深水埗長沙灣道往旺角方向行駛，駛至近欽州街因應交通情況停下，尾隨的E21A城巴懷疑收掣不及先撞向的士，再剷上行人路。
- 虽然也有同普通诊所类似的门诊服务，但最大的区别在于医院的留院治疗资源、规模、模式。
- 【大紀元7月11日訊】大紀元香港記者報道/造成二十一人死亡的屯門公路雙層巴士墮坡車禍，二十名傷者仍然留醫，其中兩男一女情況危殆，另有十人傷勢嚴重，七人穩定。
- 不少傷者、死者遺屬、甚至是事發現場村民均對原審及上訴裁決表達不滿，認為判刑過輕。
- 2018年2月10日下午6時許，一輛行走沙田馬場九巴路線872的富豪超級奧林比安12米雙層巴士（AVW78／LX9991），駛至大埔公路–…
- 一架九巴872線雙層巴士車速太快翻車，上層車頭扯爛，成個「大埔尾」巴士站都砸爛埋，造成19死65傷。
- 資料圖片一輛88K線雙層九巴昨晚在大圍成運路翻側，造成一死12人傷事故，今次是近5年來第4宗致命巴士車禍。
死傷者分別送到屯門醫院、仁濟醫院、瑪嘉烈醫院同埋明愛醫院。 2018年2月10日，九巴872路線巴士在大埔公路馬料水段近大埔滘，因超速翻側，導致19死67傷。 大埔公路兩年前發生奪命車禍，涉事車長陳浩明承認19項誤殺罪和19項危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪，周二(7日)在高等法院被判入獄14年，並終身停牌。 事故中貨車司機李秋榮被裁定危險駕駛引致他人死亡罪成，被判入獄18個月、罰款1萬3千5百元及停牌2年。 救援行動歷時六小時，警方確認救出所有死傷者後，中午時分利用重型吊機將巴士吊起，由驗車官即場初步驗車，隨後拖往小蠔灣汽車扣留中心作進一步調查。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 意外
後來李秋榮提出上訴成功，改判不小心駕駛罪，最終判監禁六個月及停牌兩年。 事發時，一輛雙層巴士駛至屯門公路近汀九入新界方向的天橋頂，懷疑被一輛突然切線的貨櫃拖架撞向尾部，整輛巴士被推前掃毀天橋邊十米欄杆後，直插橋下的汀九山村，車頭陷入泥土中，車頭車尾損毀變形，多名乘客被拋出車外，亦有乘客被壓在車底。 多年後有當時到場救援的消防員接受訪問時形容當時現場死傷枕藉。 其中一名傷者曾經罕有地於三個小時內兩度遇上車禍，他最初因一宗交通意外受傷而提早放工，結果剛好搭上肇事巴士，最後隨巴士墮山，而身受重傷。
黃熾森說，基於蔡老師與學生感情深厚，校方已向家長派發單張，呼籲家長留意子女的情緒問題。 事發後，天水圍多個屋村的居民，發起心意卡活動，悼念及慰問車禍中的死傷者，大批的家長帶同兒女，於晚上點燃蠟燭，追悼三名車禍中罹難的女教師。 昨天有兩名死者一度未有親人認領，他們的家人今早已到殮房認屍，兩名死者是四十九歲及五十八歲男子。 意外引起公眾關注，因此行政長官委任獨立專家委員會調查事故，但委員會唔會追究責任，而只會提出建議防止同類意外；另外立法會亦曾經就車禍展開特別會議討論。 2009年北大嶼山快速公路上，一輛載滿機場下班員工的巴士， 屯門公路雙層巴士墮坡事故 失控滑過快線，右邊車頭前輪一度鏟上路中石壆，再回路面後繼續向前衝 ，整架車翻側，事故釀成3死24傷。 有巴士員工接受電台訪問指出，當日貨櫃車司機聲稱路上有「警察」指揮它轉往左線，疑涉及靈異事件，但此說無其他佐證。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 嚴重巴士意外
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2019年12月18日 — 香港今天發生一起重大交通事故，下午4時左右，一輛九龍巴士公司的雙層巴士在新田公路近古洞一帶，疑似失控撞到大樹，整個巴士車頂被削去， … 特首林鄭月娥稍早也發出新聞稿，對粉嶺公路的嚴重巴士事故感到震驚，並對事故造成多名乘客傷亡感到悲痛。 香港一輛九龍巴士在粉嶺公路撞樹，已造成6人死亡，至少36名乘客受傷， 屯門公路雙層巴士墮坡事故 … 行政長官林鄭月娥表示，感到震驚，對事故造成多名乘客傷亡感到十分 …
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 九巴265M線巴士墮坡事故
他於意外前兩日才放完例假，加上意外時他剛開工不久，故相信事件不牽涉體力不支或疲勞。 2015年12月，一名20歲青年駕駛跑車駛至沙田大埔公路近六合村上斜左彎，撞向一輛巴士，青年送院後不治。 2016年12月，一輛混凝土泵車駛至大埔公路近馬料水段回旋處時，失控沖落70米深山坡，41歲男司機身亡。 車長事發前有充足休息，暫沒資料顯示車長因勞累造成此宗車禍。 意外引起了公眾的關注，因此行政長官委任了獨立專家委員會調查事故，但該委員會不會追究責任，而只會提出建議防止同類意外8；另外立法會ⓦ也曾就車禍展開特別會議討論。 屯門公路封閉多天，屯門公路小欖段擴闊工程大幅延遲，新界西居民出入市區因封路而苦不堪言，要求儘早建鐵路，促成西鐵早日興建。
此外，更有上層第一排乘客於巴士飛墮時緊握車頭扶手，結果一同被拋出車外身亡。 屯門公路雙層巴士墮坡事故 由於衝力猛烈，巴士司機和18名乘客當場死亡，另外2名乘客在醫院搶救無效死亡，其餘傷者中有3人一度危殆ⓦ，13人情況嚴重。 2003年7月10日早上6時15分，一輛載40名乘客的Neoplan Centroliner雙層空調巴士（車隊編號：AP69，車牌號碼：JU4667）行走九龍巴士265M線頭班車（由葵涌麗瑤邨開往天水圍天恆邨）。 雖然巴士部份車頭懸空出高架橋後稍為停駐，然而約90秒後全車突然衝前直插飛墜35米下的汀九村山坡翻側。 墮坡後，巴士嚴重損毀，玻璃碎片及雜物四散現場，多名乘客被拋出車外或被壓在巴士殘骸之下。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 香港巴士奪命車禍 20傷者留醫3危殆10嚴重
青山公路南起九龍西部的深水埗，繞經新界西各區（葵涌、荃灣、屯門、元朗），北至新界東的粉嶺為止。 作為新界地區舊環迴公路的西線，曾與東線大埔公路組成來往新界全境的交通要道。. 瑪嘉烈醫院現有超過1,400張病床及3,900多名員工。 瑪嘉烈醫院毗鄰葵涌醫院，由醫院管理局管理，屬於九龍西聯網，主要為九龍西及新界南區（包括荔枝角、下葵涌、青衣、荃灣及東涌）的居民提供服務。 隨著香港國際機場於1998年7月落成啟用，瑪嘉烈醫院除為訪港旅客提供緊急醫療護理外，如機場發生災難事故，是接收傷者的主要醫院之一。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 巴士 PAS JEN SHENG
有關意外，當消防及救護員趕至現場，先後將77歲姓潘的哥及姓金嘅47歲男乘客救出，金男面部流血昏迷不醒，司機則撞傷額頭，俱由救護車送院，至清晨約6時50分，姓金男乘客搶救後證實不治。 慘劇發生後，貨櫃車司機李秋榮被裁定危險駕駛引致他人死亡罪成，被判入獄十八個月、罰款一萬三千五百元及停牌兩年。 後來李就判刑提出上訴成功，罪名由危險駕駛引致他人死亡改成不小心駕駛罪，改判為監禁六個月及停牌兩年，由於李在○五年被定罪後已服刑七個月，故他獲當庭釋放。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 天水圍
現任會長是馮偉華，而監事會主席潘天賜兼任香港職工會聯盟會長。 會員代表大會休會期間，由理事會執行日常事務，監事會從旁監察。 理事會與監事會都是由全體會員一人一票不記名投票選出。. 香港上訴法庭處理原訟法庭、區域法院和土地審裁處的上訴訴訟，是香港除了終審法院外最高級的上訴法院。.
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 新界
新界內陸面積為747.18平方公里，連同233個離島計算，總面積則為975.23平方公里，佔香港陸地總面積接近90%，而52.2%香港人口居於新界。. 其作用是使車輛或火車，可以利用鋪設在橋面上的車道或軌道，跨越山谷、河川或其他道路，達到便利通過的效益。 此外，專供水路運行的高架橋稱為高架渠，但相對於高架橋較為少見。.
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 探射燈：豆腐欄防撞 巴士墮橋21死
其姊何北妹表示，妹妹頭部受傷，但幸好腦部證實未有受損，屬不幸中的大幸。 何北彩的女兒是車禍中最年輕的傷者，只有九歲黃思嘉，傷勢已無大礙，最快可以在下午出院。 罹難的二十一人包括十六男五女，其中十九人當場喪生，兩人送院急救後不治。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 香港巴士翻車
最終，巴士失去重心，墮下30米高山坡，橫亘在汀九村一間村屋對開斜坡，車頭被壓至扁平，車尾懸在石澗之上，車身毀如廢鐵，玻璃及車身組件散滿現場。 車上有乘客被拋出車外，亦有乘客被壓在車底，更有上層第一排乘客於巴士飛墮時緊握車頭扶手，最終身亡。 車禍共造成21人死亡，20人受傷，有15名及1名分別來自天水圍9間學校的教職員及學生，當中五名教職員罹難。 2012年8月，一名醉駕的21歲男司機駕駛跑車載同3名同事，沿大埔公路大埔滘段往大埔方向行駛，途至大埔滘段時，跑車失控自炒。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 司機
給大家分享的一個香港發生的離奇案件——2003年屯門公路的巴士墜崖案。 的雙層九巴俾突然切線的貨櫃車撞上，巴士車尾的保險杆被扯脫，巴士然後 … 人都覺得這次事故太過慘烈，應該冤魂太多，定會有靈體出動，法事都難擋。 另一名肇事司機是貨櫃車拖頭司機李秋榮，53歲，於2002年至事發期間先後有三次涉及違反交通條例的案底，事發時正駕駛櫃車在中線行駛，聲稱當時尾隨一輛客貨車突切出中線，需要閃避而撞向事發巴士。 11 是次車禍後至第一審期間，該貨櫃車拖頭司機再有兩次涉及違反交通條例的案底。 ）是香港9號幹線（新界環迴公路）組成路段最長部分，為香港第一條快速公路，亦是以全長19.3公里位列香港第三長的道路（以幹線路標計），連接屯門藍地及荃灣柴灣角。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 香港巴士意外
中央社台北11日電）綜合來自香港最新消息，一輛九龍巴士公司的雙層巴士10日晚在新界大埔公路上失控側翻，截至今晨已造成19人死亡、65人 … （二）及（三） 在上述二○○三年的獨立專家小組的研究報告中，建議就16個路段的39個若發生車輛穿越護欄會造成嚴重後果的優先地點，進行詳細研究以制定改善道路安全的措施。 路政署已於2006年就有關的地點完成加固橋面護欄及路旁圍欄工程。 同一時間，一輛由53歲男司機李秋榮駕駛，並沒有拖有貨櫃的貨櫃拖架沿中線駛至。