位於屯門西北的屯門54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。 早於1999年，當局有意發展該區，以提供更多房屋供應，可惜一直延遲至2015年才正式動工興建，選址於寶田邨北面及小坑村南面，分別命名為「和田邨」及「菁田邨」，擬於2022年第二季落成入伙。 另一方面，新鴻基地產於菁田邨西面，興建一個大型私人屋苑項目，該項目於2022年4月28日命名為「NOVO LAND」，分6期發展，共4585個單位，首批1A及1B期預計2023年初落成入伙。 屯門和田邨 兩個暫定於今年3月至6月期間落成的新公屋，涉及9幢非標準型大廈共9,415個單位，房屋委員會以該兩個屋邨所屬的屯門區最佳租金水平，釐定單位租金。 屯門區公屋單位最佳租金為每月每平方米62.40元，適用於和田邨和喜樓、和善樓、和彩樓及和麗樓的4,232個單位，以及菁田邨菁信樓、菁心樓、菁樂樓、菁喜樓及菁善樓的5,183個單位。
香港特別行政區政府運輸署，〈屯門赤鱲角隧道公路通車的交通及運輸安排〉［公告］，2020年12月21日。 香港特別行政區政府運輸署，〈港珠澳大橋香港口岸機場巴士服務安排〉［交通通告］，2018年10月23日。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
屯門和田邨: 屯門菁田和田2屋邨 有蓋車站欠奉 生活配套百無
雖然稱作巴士總站，惟該「總站」的設施「百無」，沒有設置遮蓋，候車市民需要受盡風吹雨打，記者亦發現由和田邨前往巴士站的行人路沿途亦無遮無掩。 屯門和田邨 在雨天時尤其感受到風雨威力，記者在最接近屋邨入口的和麗樓對出實測，由該位置步行至最近的巴士站上車處，最快都要2分鐘始能到達；若計及位置較後的屋邨樓宇，相信所花時間會多一倍。 粉嶺皇后山← →路線資訊與停站參考資料：城巴56線是香港一條新界巴士路線，由城巴有限公司營辦，於2022年7月18日投入服務，來往屯門（菁田及和田）及上水（天平），途經兆康苑、元朗公路、新田公路及上水站，只於星期一至五上午和下午繁忙時間分別提供去程及回程服務，全程收費為$14.6。
菁田邨居民要延遲近半年才可入住，當中可在第1期入伙的包括菁心樓、菁樂樓、菁喜樓及菁善樓，總共4,326戶；而第2期入伙的則有菁信樓，預計可於10月入住，共5,183伙。 〈屯赤北面連接路下周日通車 區議員質疑新巴士路線車程無明顯縮減〉，有線新聞，2020年12月19日。 龍運巴士有限公司，〈A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城新安排〉［乘客通告］，2021年7月29日。 龍運巴士有限公司，〈A32, A34, A43P 繁忙時段繞經博覽館新安排〉［乘客通告］，2021年1月20日。 2021年6月26日：一輛往機場方向之Enviro500 MMC在紫田路轉入欣寶路時，司機懷疑不滿前車行駛過慢，於是切雙白線超車，佔用對面行車線後再駛回原來行車線，過程被後方一輛私家車的行車記錄儀拍下並上載至互聯網，惹來網民熱烈討論。 除了休憩花園及遊樂場外，菁信樓及菁善樓最低兩層將設有商場（名為菁田商場），並附設特殊幼兒中心、早期教育及訓練中心。
屯門和田邨: 屯門最新租務直擊｜同區客預繳半年租金承租叠茵庭
菁田邨位於屯門第54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
不過，A34線行車時間不穩，尤以早上繁忙時間為甚；龍運巴士也留意到A34線於洪水橋至藍地一段客量慘淡，未能有效服務該帶居民。 為確保洪福邨享有較穩定往返機場之服務，運輸署確認當A37線改經屯赤隧道時，會繼續途經鄰近該邨的一段洪天路地面並於石埗村設置分站，然後駛回原有建議路線往返元朗公路，以平衡各區利益，相關改動於2021年6月20日生效。 根據12月18日下午非繁忙時間運輸署及龍運巴士安排的試車結果，即使在沒有停站的情況下，仍然需時約40分鐘才能由洪水橋駛抵屯門赤鱲角隧道公路入口。 洪福區議員陳樹暉以當時同樣來往洪水橋（洪元路）及機場的A37線車程作比較，質疑新路線運作成效或不如現有服務，要求增設特快班次或作其他安排。
屯門和田邨: 疫情消息｜深圳再多6名跨境司機染疫 累計23人
城巴其餘5條路線，則會接連屯門北至其他地區的跨區路線，包括三條下周一（18日）投入服務的新線50、55及56，分別往來屯門至尖沙咀、觀塘及上水，不過暫時只於繁忙時段提供特別服務。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 停靠翔天路「二號客運大樓」站並駛及機場南交匯處後，改經暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路及順匯路前往新總站，中途於順暉路增設「港珠澳大橋旅檢大樓」站，並取消「機場（地面運輸中心）」站。 2016年8月29日：增設由屯門（富泰）前往機場（地面運輸中心）的服務，原定試辦至同年11月30日止，其後延長至2017年1月22日。 2016年7月25日：暑假長假期增設由屯門（富泰）前往機場（地面運輸中心）的特別班次，直至同年8月14日為止。 其後，機場管理局將這四條路線定名為「通宵巴士快線」（Overnight Express Bus），並為貨運區及航膳區之員工提供免費接駁巴士前往國泰城及一號客運大樓以轉乘該四條路線。
和田邨及菁田邨於2022年7月落成，本路線於同年8月1日起投入服務，成為服務該帶的第二條區內巴士路線（首條為城巴50M線），港鐵公司更於前一日假和田邨總站為本路線舉行啟動禮。 本路線方便新入伙的和田邨、菁田邨居民，及鄰近的小坑村、麒麟村、兆康苑居民於兆康站接駁港鐵屯馬線及輕鐵，同時方便居民往返新墟及屯門市中心一帶購物。 本路線於港鐵兆康站停靠的巴士站，位於兆康站（北）公共運輸交匯處，是繼K58線於2022年4月25日改為停靠兆康站（南）公共運輸交匯處後，再次有港鐵巴士路線於該處作接駁屯馬線及輕鐵。 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。
屯門和田邨: 屯門新屋邨和田邨及菁田邨逾9千單位 月租2500元以下
房署不會同一時間派兩個新樓盤皇后山和田，費事我哋有兩個新樓選擇，搅到好多拒絕首派或二派，這樣房署班大哥大姐會做多好多野。 其餘兩條前往港島全新過海路線950及955，則將於今年內稍後時間開辦，有待公布。 城巴營運總裁李卓豪早前表示，部份路線未來有機會轉為全日服務，「希望城巴網絡成為大眾的首選」。 龍運巴士有限公司，〈配合防疫措施 龍運機場巴士調整服務 (五月二日更新)〉［新聞稿］，2020年5月2日。
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屯門和田邨: 屯門和田邨菁田邨最快下月入伙 九巴增67A線接駁市區
而被多番批評的皇后山邨再現漏洞，架空花園橋部分的中空設計，雨天時如「水舞間」，加上過路處遠離巴士站，記者直擊有人冒險跨越欄杆追巴士，險象環生。 根據運輸署服務詳情表，56線往上水（天平）方向的全程行車里數約為26.9公里，往屯門（菁田及和田）方向的全程行車里數約為27.8公里，全程行車時間約為45分鐘。 〈配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車 專營巴士行車路線調整安排（屯門區）〉，附件三，屯門區區議會交通及運輸委員會（資料文件第46/2020號），2020年6月。 2022年初，香港爆發2019冠狀病毒病第五波疫情，政府曾計劃徵用本邨及和田邨部分大廈作檢疫隔離設施，唯最終兩邨均沒有採用。
由菁田邨開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）0720時；由觀塘碼頭開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）1800時。 由菁田邨開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）0735時以及0755時；由尖沙咀（九龍站）開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）1800時以及1820時。 房委會發言人表示，釐定新租後，所有單位的租金水平定於每月2,500元以下，重申公屋租金已獲得大幅資助，當中已包括差餉、管理費及維修保養成本。 發言人指，公屋申請人若未能負擔獲編配的新單位租金，可要求改配租金較廉宜的翻新單位；如符合申請資格，他們亦可透過租金援助計畫，就舊大廈類別的單位申請援助。 〈屯赤隧道通車 新、舊機場巴士線車費相差近一倍 記者實測A34、A37哪個較快〉，有線新聞，2020年12月28日。 龍運巴士有限公司，〈A31, A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城時間表〉［乘客通告］，2023年1月29日。
屯門和田邨: 和田邨 新界屯門
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」。 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。 屯門和田邨 重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。 呢個表包括由喺上面所提及嘅三間組織轄下嘅公共屋邨，包括已經落成、起緊、重起緊、等緊起或者建議緊，同埋拆咗同改做其他用途嘅公共屋邨。 呢個表會列出公共屋邨嘅名、相、地址、屋邨類別、入伙年份、拆卸日期同而家嘅土地用途（淨係得拆咗嘅公共屋邨有）、房屋座數、單位數目、單位面積、住戶數目同埋認可人口，而除咗屬於平民屋宇嘅大坑西新邨、起緊、規劃緊同拆咗嘅公共屋邨之外，所有資料都係以房委會同房協官方網站嘅資料為準。
惟有線新聞有記者於新路開通後首個工作日，再次進行兩線車程比較，發現從洪元路總站起計，A34較A37線快2分鐘抵達機場客運大樓。 機場巴士路線A34，由龍運巴士營辦，來往洪水橋（洪元路）及機場（地面運輸中心），途經藍地、兆康、菁田邨、和田邨、良田、大興邨、山景邨、散石灣及蝴蝶灣，取道屯門赤鱲角隧道公路往返香港國際機場。 隨著運輸署喺2021年8月3號公佈揀選城巴營運屯門54區嘅6條巴士路線，城巴正式為屯門新嘅54區推出全新以及全面嘅巴士網絡——其中2022年7月17號率先開辦嘅50M號路線會提供連接屯門54區以及屯門站嘅區內巴士服務。 而2022年7月18號開辦嘅50、55、56號路線就分別提供直接往來屯門54區以及尖沙咀、觀塘、上水嘅特快服務。
屯門和田邨: 服務時間及班次
下晝1點15分左右，佢哋仲接見咗香港立法會（新界西北）議員周浩鼎，期間周浩鼎議員向匯達交通兩位總裁表達當區嚟緊將會有新嘅屋苑入伙、新嘅商業中心亦會落成啟用，相信城巴呢啲新嘅路線會有良好嘅客量。 屯門和田邨 屯門和田邨和菁田邨預料最快3月入伙，房委會今日（18日）公布，兩個屋邨涉及9幢宅大樓，合共有9,415個單位，該區公屋單位的最佳租金為每月每平方米62.4元，亦即所有單位租金定於2,500元以下，當局強調，公屋租金已獲得大幅資助，包括差餉、管理費和維修保養成本。 原先曾預計最快可於今年3月起入伙的菁田邨，現時延至下月上樓，為配合居民入住，九巴公布由今日(17日)起，將會開辦區內首條全天接駁市區、來往屯門寶田邨及葵芳葵翠邨的67A號線，全程收費10港元。 政府擬大幅增加檢測量以找出社區的新冠患者，正研究各種辦法，包括仿效疫情爆發初期時，利用當時剛落成的火炭駿洋邨第一至三座作檢疫中心的做法，再度「徵用」即將落成的新屋邨，作隔離設施。 除此之外，當局亦會尋覓大型用地，興建類似竹篙灣的大型隔離設施，又會考慮利用現有大型設施，如運動場館，作隔離設施，但需要先行解決場地的通風問題。 此路線繞經屯門西部各主要屋苑，走線迂迴、站數過多和車程冗長，使洪水橋和屯門北部鄉郊的居民敬而遠之；散石灣亦有班次頻密的E33線，加上屯門54區的屋苑尚未完全入伙，目前客源主要集中在原有A33X線撤出之大興、良田及兆康一帶。
- 為確保洪福邨享有較穩定往返機場之服務，運輸署確認當A37線改經屯赤隧道時，會繼續途經鄰近該邨的一段洪天路地面並於石埗村設置分站，然後駛回原有建議路線往返元朗公路，以平衡各區利益，相關改動於2021年6月20日生效。
- 用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。
- 此批巴士為港鐵首批12米版本的Facelift車身同款巴士，與2019年港鐵訂購的11.3米同款巴士（ ）類似，均配置歐盟六型引擎，電牌採用新款Hanover高解像度的LED電子地點牌（與現時549／XF2977使用的電子地點牌屬同款），及安裝電子手掣。
- 至於暫未動工、位於菁喜樓東北面的菁田邨第二期，預計將於2024/25財政年度落成。
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此外，67A線途經屯門公路轉車站，兩邨居民可於轉車站前往港九新界各區，並享有轉乘優惠。 九巴將為和田邨及菁田邨的居民提供「買三送一」的月票優惠，和田邨及菁田邨的居民只須到指定的九巴流動月票銷售點，便可以登記享有優惠，詳情將於稍後公布。 九巴67A線由即日起投入服務，由屯門寶田邨出發，經新落成的和田邨和菁田邨，之後沿青山公路、屯門公路直達荃灣、葵涌和葵芳，為目前唯一來往和田邨、菁田邨與市區的全日路線，並於青山公路只停靠富泰、景峰、華都花園等數個主要車站，為和田邨、菁田邨居民提供便捷、全日往返市區的服務。 城巴表示會優先用達到歐盟6型環保排放標準嘅新巴士行走呢批新路線，配備全車座椅安全帶、電子穩定控制系統、車速限制減速控制裝置以及等離子空氣清新機，並且會同多條城巴以及新巴路線喺屯門公路巴士轉乘站以及九龍區設有超過190項八達通轉乘優惠，提供更便捷、多元化嘅公共交通選擇畀居民。 向來是新界區路線「大戶」的九巴，在屯門54區新路線中，只投得67A一條巴士線。 67A行駛屯門寶田邨至葵芳葵翠邨，從寶田邨出發，巴士先經新落成的和田邨和菁田邨，之後沿青山公路新墟段、屯門公路直達荃灣、葵涌和葵芳，全程收費10元。
屯門和田邨: 疫情資訊｜各大銀行多間分行停業 最新營業安排一帖睇
「單位面積」指嘅係單位室內樓面面積（I.F.A），房委會公共屋邨以平方米（m²）嚟計算；房協公共屋邨就以平方呎（ft²）嚟計算，同時加埋換算成平方米後嘅數字；平民屋宇就冇提供資料。 然而，東網收到有準居民反映該處的交通配套強差人意，恐成為皇后山邨的翻版。 記者日前在一個下雨天到現場視察，發覺和田邨對出雖設有巴士總站，卻只屬於停靠路邊，只有約65米長的巴士線，以一輛長約12米的巴士計算，最多只能同時停泊5輛巴士。
屯門和田邨: 香港公共屋邨一覽
房委會表示，和田邨和喜樓、和善樓、和彩樓及和麗樓的4,232個單位，以及菁田邨菁信樓、菁心樓、菁樂樓、菁喜樓及菁善樓的5,183個單位暫定於3月至6月期間落成，合共能提供9,415伙，該區公屋最佳租金為每月每平方米62.4元，因此所有租金水平，均定於2,500以元以下。 食物及衞生局局長陳肇始前日接受一個電視節目訪問時曾經表示，正加大社區的隔離設施，包括找更多酒店、租用更多亞洲博覽館的場館等作隔離設施，「甚至會否再看屋邨」。 房委會發言人回覆稱，如政府考慮疫情情況後，認為有需要以未入伙公共屋邨作為檢疫設施，會與房委會商討，房委會在可行情況下會盡力配合。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
屯門和田邨: 屯門和田邨平面圖 | 和麗樓21室 (室內設計)使用
（X型）39（1-39樓）321,248和麗樓（第4座）值得一提的是，和田邨連同沙田錦駿苑，獲選為房署「加強預製混凝土組件」計劃的先導項目，是繼葵涌邨百葵樓及合葵樓於2008年落成後，相隔12年之後再有房委會項目將預製組件的適用範圍擴大至大廈結構部份。 最後，該屋邨於2022年5月16日起開始進行預派，較原來的計劃略遲，並於2022年8月15日開始分階段入伙。 雖然有關環境許可證已於2001年批出，而其中一座校舍（位於和麗樓現址）亦曾於2002年增補校舍分配工作推出，供小學申請轉全日制之用。 然而由於孫九招的緣故，54區的基建工程一直擱置，而上述校舍的興建計劃亦告取消。 其中 34 屯門和田邨 所是官立／資助小學（官津小學），2 所是直資／私立小學。