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巴士788: 班次
由本路線往金鐘方向於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往中環方向，或由上述路線往柴灣(東)方向轉乘本路線往小西灣方向，第二程免費。 1999年7月5日：分拆出在星期一至六日間提供服務，來往小西灣及金鐘（樂禮街）的789線；在該路線的服務時間內不停金鐘。 城巴機場快線長者優惠祇提供予六十五歲或以上人士，六十至六十四歲人士欲享受城巴機場快線之轉乘優惠必須使用成人八達通卡／電子支付系統。 ▲股票 巴士788 是不少年青人均有興趣的投資對象，但買賣股票有何成本及雜費需支付呢？ 在銀行買股票與在證券行買賣股票又有何分別呢？ ▲ 港元 定期存款 最大好處，是能在家中輕鬆賺取利息。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 MoneySmart將與你一起找出最合適的按揭方案。 ▲比較及分析最佳私人貸款，找出最適合自己的計劃，輕鬆應付不同需要。
巴士788: 中環港澳碼頭巴士總站 788 總站梯
憑同一張八達通由本路線於上車後 2 巴士788 小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第8P號線[小西灣(藍灣半島) – 灣仔北臨時公共運輸交匯處 、 城巴第788號線[小西灣(藍灣半島) – 中環 (港澳碼頭)] 及 城巴第789號線[小西灣(藍灣半島) – 金鐘(樂禮街)]服務調整]〉［交通通告］，2019年9月30日。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 路程／登車站收費全程收費$7.7往中環方向之分段收費舊灣仔警署起$4.2往小西灣方向之分段收費柴灣工業城起$3.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 小西灣（藍灣半島）開經：（富欣道、）小西灣道、小西灣邨巴士總站、小西灣道、柴灣道、永泰道天橋、永泰道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道（紅棉路支路、琳寶徑、遮打街、昃臣道）、干諾道中及港澳碼頭通道。 屯馬線屯門至元朗路段（屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗）使用八達通出閘後，再於附近輕鐵站轉乘輕鐵，即可享免費優惠（只適用於成人八達通車費$5.2或以下，小童及學生身份為$2.5或以下）。
小西灣道，柴灣道，永泰道天橋，永泰道，東區走廊，維園道，告士打道，夏愨道，干諾道中及港澳碼頭通道。 每日0624前班次將改經夏愨道，紅棉路，琳寶徑，遮打道，昃臣道，干諾道中及港澳碼頭通道。 德国柏林客车巴士展览会（BUS2BUS）将于2024年4月24-25日在德国柏林会展中心举办。 该展侧重于现代巴士的各个方面，在展览区附近，巴士可以在现场观看和测试。
巴士788: 港鐵 優惠 2023
本路線提供小西灣、翠灣邨一帶往來灣仔及金鐘的特快巴士服務，回程繞經灣仔道、堅拿道西及漁灣邨，由788線分拆出來，於1999年7月5日起投入服務，初時袛於平日早上至黃昏提供服務，藍灣半島入伙後，於2001年7月22日起遷往該處。 開辦初期，在本路線提供服務期間，788線往中環方向不停金鐘。 由於當時服務的範圍較少，除早上繁忙時間會有較多乘客外，其餘時間客量只屬一般。 本路線提供小西灣及翠灣邨一帶往來灣仔及中環的特快巴士服務，於1993年8月2日起配合東區走廊第三期（筲箕灣經杏花邨至柴灣站一段）通車而投入服務，是中巴繼780線後，第二條小西灣作總站的東區走廊快線。
前者用於應付生活上大筆開支如結婚或裝修，後者則用作重整債務，減利息負擔。 今次MoneySmart即為大家比較5家銀行及財務公司貸款優惠▲結餘轉戶計劃主要是協助申請人一次過清還包括卡數的各項欠債，此類貸款的實際年利率較信用卡的36%低，故能減輕欠債人每月還款額及縮短還款期。 小編為朋友蒐集資料，篩選出5間銀行作比較。 以八達通乘坐港鐵，再轉乘全港超過500條綠色專線小巴及指定巴士線，即享HK$0.3至HK$3轉乘優惠。 如果是先從指定輕鐵站轉乘該路段，乘客需先付輕鐵車費，到在車站出閘後，閘機自會豁免該程輕鐵車費。 需注意，轉乘優惠時限為出閘後的30分鐘內。
巴士788: 路線資訊
九巴是不少香港人常用的巴士路線之一，它們推出的巴士優惠眾多，除使用指定信用卡購買九巴月票有優惠外，亦有提供車費回贈及扣減。 本路線提升服務後，乘搭本路線由灣仔市中心前往柴灣東及小西灣，避開經常交通擠塞的銅鑼灣怡和街一帶，行車時間比新巴8P線還要快，因而吸納新巴8P線部份往柴灣東及小西灣方向乘客，客量亦穩步上升。 本路線亦成唯一一條行走全條東區走廊（維園道至柴灣站迴旋處）的專營巴士路線，但只限往小西灣方向。 為配合789線投入服務，由1999年7月5日起，在789線服務時段，往中環方向不停金鐘，後為配合因新巴及城巴結盟導致港島東區部份巴士路線重組，由2004年5月31日起，除每日早上部份班次外，所有班次往中環方向不停金鐘，往來金鐘的服務由提升至每天全日服務後的789線取代行走。
倘若各位每天均乘坐西鐵或東鐵上班，讀者只要購買港鐵的「全月通加強版」，便能節省更多。 港鐵的路線除有東鐵及外，尚有機鐵及輕鐵。 至於機鐵優惠，大家可詳見 MoneySmart 另文。 免費登記，在 MoneySmart Store 購物可享高達12%會員尊屬現金回贈，以及多項會員限定優惠。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴788及789號線提早停靠富景花園巴士站〉［新聞稿］，2018年6月20日。 1995年11月2日：早上繁忙時間增設由中環開往小西灣之回程班次，但途中只停怡和大廈、大會堂、柴灣工業城及中巴車廠分站。
巴士788: 港鐵優惠4：晨早坐車 享65折優惠
如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 我原訂2/27搭華航至東京（線上刷卡元大）因病毒擴散快～於事在2/20自費改期（線上更改刷卡台… 然而，是次僅為新巴城巴首階段加價，明年1月2日會再有平均3.2%的加幅，預計相關路線整體加幅或突破12%。 有，此信用卡的2%現金回贈是由1%基本現金回贈和1%額外回贈所組成，而一年最多可獲HK$2,000現金回贈，即首HK$200,000才可獲得2%現金回贈。 2020年3月31日：晚上十一時許，一輛往小西灣方向的Enviro500 MMC（8537／VP850）於東區走廊東行近北角入口遭一輛房車撞毀車尾，事件中無人受傷。 2018年10月28日：晚上九時許，一輛往小西灣方向的Enviro500 MMC（8540／VN7796）在怡和大廈有乘客與司機爭執。
在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由本路線往中環方向於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往堅尼地城／南區方向，或由堅尼地城／南區開出的上述路線轉乘本路線往柴灣方向，兩程總車費為 $9.50。 由本路線往中環方向於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往中環方向，或由上述路線往柴灣(東)方向轉乘本路線往小西灣方向，第二程免費。
巴士788: (港澳碼頭 788 總站梯)
九巴同樣獲准下月4日起加價，約350條獨營路線平均加價5.8%；聯營過海路線則分階段加12%，下月4日先加8.5%。 根據新巴、城巴最新公布的路線收費表，2021年4月4日加價後，城巴來往天水圍市中心與銅鑼灣(摩頓台)的通宵路線N969將由原來34.6元加價至37.5元，加價2.9元，為恆常路線中，加價金額最多的一條路線。 而「人力車」觀光路線H1和H2則由35.2元加至38.4元，加價3.2元。 【新巴、城巴、九巴加價】新巴、城巴早前獲政府批准加價12%，並分兩階段執行。
小西灣道，柴灣道，永泰道天橋，永泰道，東區走廊，維園道，告士打道，夏愨道及樂禮街。 星期一至五0827前及星期六0829前班次不經小西灣道近富景花園，改經富怡道。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第788號線[小西灣(藍灣半島) – 中環 (港澳碼頭)服務調整]〉［交通通告］，2015年9月2日。 此路線取道東區走廊直接往返小西灣、柴灣東工業區及灣仔北、中環；不需如780線繞經柴灣斜，吸引不少乘客。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
巴士788: 服務時間及班次
由本路線往中環方向於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往機場方向，第二程可獲 $2.70 的折扣優惠；由上述路線往港島方向於上車後兩小時轉乘本路線往小西灣方向，第二程可獲 $2.70 的折扣優惠（若由 A11 巴士788 轉乘）或免費轉乘（若由 A12 轉乘）。 港島市區巴士路線788，由城巴營辦，來往小西灣（藍灣半島）及中環（港澳碼頭），途經柴灣東工業區、翠灣邨、灣仔北、中環及上環，取道介乎銅鑼灣與永泰道的一段東區走廊特快往返。 早期本線往中環方向，需在金鐘停站，後來為縮短行車時間，於平日早上至黃昏分拆出一條789線，專門服務金鐘的乘客，788線在789線服務時段內不停金鐘。 這營運方式後來被新巴套用到720線上，照版煮碗地分拆出一條720A線服務金鐘。 後來789線提升至每天全日服務，788線便只於每日清晨往中環的班次才在金鐘停站。 1998年9月1日中巴喪失專營權，改由城巴接辦及提供全空調服務，1998年10月19日提升至每天全日服務，中環總站遷往港澳碼頭，2001年7月22日起遷往藍灣半島巴士總站。
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- 城巴機場快線長者優惠祇提供予六十五歲或以上人士，六十至六十四歲人士欲享受城巴機場快線之轉乘優惠必須使用成人八達通卡／電子支付系統。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 屯馬線屯門至元朗路段（屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗）使用八達通出閘後，再於附近輕鐵站轉乘輕鐵，即可享免費優惠（只適用於成人八達通車費$5.2或以下，小童及學生身份為$2.5或以下）。
- 788線於1993年8月2日由中巴開辦，早期來往小西灣邨及中環永和街，只於平日早上提供往中環及黃昏往小西灣的服務。
「全月通加強版」有5條路綫供選擇（見下表），可節省的車費按路綫而定，以東涌往來香港的「全月通加強版」為例，只售HK$635，相較每月八達通車費原價HK$1,432.2，慳HK$797.2。 如果大家有工銀亞洲的 ICBC•KMB 銀聯雙幣卡，只要將此卡與個人八達通卡綁定後，憑此卡一次過購買兩張九巴月票（HK$1,560，每張HK$780），ICBC•KMB 銀聯雙幣卡即提供20%金額回贈。 再加上「公共交通費用補貼計劃」的25%津貼，使兩張月票價錢僅HK$958，每張HK$479，即較原價慳HK$301。 巴士788 全港首部斯堪尼亞Scania K280UD 12米低地台雙層空調巴士樣版車（8900／PX3555），為城巴車隊中首輛使用EEV級別（即廢氣排放標準更高於歐盟五型）引擎的巴士，亦於2011年7月起出現在本路線為常用車款。 65歲長者或合資格殘疾人士，必須以八達通繳付車資，方可享受兩元票價優惠。 本路線 60 歲長者半價優惠亦只適用於八達通。
巴士788: 港鐵優惠2：港鐵都會票 40天內任坐40程
2014年12月8日：下午五時許，一輛往中環的富豪奧林比安（325／HV5961）於東區走廊西行近炮台山撞向一輛行走780線的Enviro500 MMC（8367／SM2745）車尾。 此路線開線時，非空調用車以丹尼士喝采（DS）、丹拿珍寶（LF、SF）、利蘭勝利二型（LV）、都城嘉慕威曼都城12米（ML）為主；空調用車以利蘭奧林比安11米（LA）、富豪奧林比安11米（VA）及丹尼士禿鷹11米（DA）為主。 早上繁忙時間更有丹尼士飛鏢（DC）、利蘭奧林比安（BR）作打仗車。
巴士788: 收費資料
提升至全日服務後，原有780線的乘客進一步流向本線，令本線的客量繼續上升，最終780線於2004年5月31日縮短至柴灣東總站，小西灣往返中環的服務就由本線獨力承擔。 788線於1993年8月2日由中巴開辦，早期來往小西灣邨及中環永和街，只於平日早上提供往中環及黃昏往小西灣的服務。 雖然當時本線的總站跟780線相同，但本線卻取道杏花邨一段東區走廊及永泰道，不經柴灣道大斜路及漁灣邨，行車時間比780線短，因此深受乘客歡迎，早上小西灣總站經常有「打蛇餅」的情況出現。 後來增設早上往小西灣及黃昏往中環的服務，方便到柴灣東工業區上班的民眾。