2006年，4號線二期（新造站至沖尾站（現金洲站））工程可行性研究報告獲國家發改委批覆，但事實上路線早已開建。 2005年，4號線首期（奧林匹克中心站（今黃村站）至新造站）隨一期其它路線獲得批覆，但事實上路線早已開建。 2001年12月26日，3號線首個工點——大塘站動工。 3號線為國內首條時速120公里等級的地鐵快線，同時也應用了綜合自動化、號誌移動閉塞等多項技術。 其分為主支兩線，主線途經白雲區105國道沿線各鎮街以及從化區，支線途經黃埔區的知識城。
廣州地鐵9號線一期是廣州地鐵線路中地質風險最大的一條線路，溶洞、土洞的見洞率高達43.4%，在岩溶發育最強烈的車站曾發現高達19米的巨大溶洞。 廣州地鐵施工人員為此在車站周圍每3米打一個鑽孔，全線累計打下3353個鑽孔，採取灌漿的方法把空洞“裝滿”，全線累計注漿約43萬立方米，最終建成中國國內首條岩溶上的地鐵。 岐山車輛段是廣州地鐵9號線設置的一個車輛段與綜合基地，位於廣州地鐵9號線線路終點站飛鵝嶺車站的西北方向，車輛段徵地面積24.02公頃。 車輛段綜合開發項目淨用地面積17.73公頃，其中蓋板用地面積12.95公頃，白地面積為2.72公頃，車輛段功能面積2.06公頃，地塊長約850米，寬為280米。 8月2日，廣州北站開工，標誌着廣州地鐵9號線所有車站已開工建設。 截至2021年8月，廣州地鐵9號線線路全長20.1千米，全部為地下線；共設置11座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。
廣州地鐵: 廣州地鐵7號線線路站點
12月30日，广州地铁3号线一期工程全线（广州东站至番禺广场站、天河客运站至石牌桥站）开通试运营、广州地铁4号线一期（新造站至黄阁站）开通试运营。 廣州地鐵現時已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，2019年全年累計客流超過33億人次。 車廂內報站語言以普粵英的順序依次報站完畢後，會使用普通話介紹站點附近的道路、地方、機構、建築物（部分由商家贊助）。 廣州地鐵 8號線新港東站和琶洲站的廣播中會在最後用英語提示該站臨近的廣交會展館；而3號線機場北站開通後，龍歸至機場南各站的廣播會提示白雲機場的兩個航廈，龍歸和人和兩站的廣播更加入了各航廈營運的航空公司名單，不過現在未播報。
廣州也是歷史悠久的中國對外開放的重要港口城市，是一個有2,200多年的文化古城，亦是一個現代化的城市、美食和購物的天堂。 ，途經廣州市的海珠區、荔灣區和佛山市的禪城區、南海區、順德區，貫穿廣東金融高新技術服務區、廣佛都市圈，止於新城東站，大致呈「𠂆字」走向。 2011年6月，廣州地鐵正式加入國際地鐵聯盟（CoMET）；同年6月17日，廣州地鐵6号线二期工程正式開工建設；同年9月8日，廣州地鐵安全預警與應急平台正式上線。 廣州地鐵 港鐵提供往返香港與內地城市(東莞、廣州、北京和上海)的城際客運服務。 此程式提供行車時間表、票價、票務和最新資訊，附設繁體中文、簡體中文和英文版本，方便乘客查詢。 天河城為中國內地最早建成的購物中心之一，位於地鐵3號線及1號線的交接點上，交通非常方便。
廣州地鐵: 廣州東站文化特色
廣州地鐵9號線列車風道重新進行了設計，採用了專用風道及主動廢排等裝置；列車內部照明採用新型的LED燈和透光材料的燈罩。 截至2015年7月，廣州地鐵11號線將與廣州東站連接，並對既有廣州地鐵1號線和廣州地鐵3號線廣州東站進行改造擴充，實現3線通道換乘車站。 3、當時豎井爆破開挖只有一個自由面，無論是中心掏槽爆破、主體爆破還是爆區周邊的光面爆破，爆破時既要保證爆破效果又要控制飛石、衝擊波和噪聲對周圍建築的危害，同時又不得驚嚇火車及地鐵乘客，爆破技術要求高。 截至2019年2月，旅客在廣州東站H口出站西行50米即可到達廣州東站汽車客運站，汽運站有開往廣州市內、深圳、東莞、從化、增城以及廣東範圍內的外市和部分鄰近省份的客運班車。 廣州東站的出租車站場位於鐵路廣州東站南面300米處，在廣州火車東站公交總站旁邊，步行五分鐘內可到達。 共用站廳付費區位於地下一層，1號線站廳位於東西兩側，3號線南站廳位於南側，中部為集散廳，東西區是設備和管理用房；3號線北站廳付費區位於站廳東南側。
考慮左、右線線路均穿過南站廳豎井和周邊建築物樁基的關係，井壁支護已沒有設樁、牆支護的空間。 豎井支護採用200毫米厚C20噴射鋼纖維混凝土，上部採用長9米錨杆，間距（2×3）平方米，並施加預應力，以保證既有樁基承載力；下部採用長5米砂漿錨杆，防止局部岩石破碎稜體坍塌。 中新社報導，當天，第六屆廣州大學城（小谷圍）國際產業人才大會暨U30中國創業先鋒大會在廣州番禺舉行。 同時，研究推進廣佛環線佛山西至廣州北段(廣州段)、中南虎城際、肇順南城際、廣佛江珠城際，形成「環+放射型」城際鐵路骨架網絡，強化樞紐區域輻射能力，提升廣州與灣區核心城市的連通水平。 可在以下手機應用程式使用，開通綁定支付帳戶後，程式介面將顯示乘車碼。
廣州地鐵: 廣州地鐵7號線
2010年11月14日，國家發改委批覆了廣州地鐵1號線、2號線、3號線、5號線、8號線增購車輛計畫。 該計畫總投資53.57億元，採購列車共約90列，均為6節車廂編組，其中1、2、8號線為A型車，3號線為B型車，5號線為L型車。 廣州地鐵 2010年11月8日，APM線歌劇院站（現大劇院站）至林和西站段開通營運。 2011年2月24日，海心沙站向市民開放，同日服務時間再延長1個半小時。 該線為廣州的東西主幹線，同時亦是當時廣州地鐵建設上最為困難的計畫。
7月30日，廣州地鐵9號線一期供電系統安裝工程全線變電所受電完成。 9月30日，廣州地鐵9號線一期正式由建設轉入運營調試階段。 11月16日，廣州地鐵9號線全部列車上線按時刻表試運行。
廣州地鐵: 广州地铁18号线
設計充分利用1號線車站底板和3號線右線隧道之間的空間並結合3號線右線隧道外形為拱形的特點，採用縱梁加拱式的方式，將託換結構主受力方向設為託換拱，減小了託換結構的體積，也減小施工難度。 託換拱拱腳地基為微風化泥質粉砂岩，設計將拱腳擴大，同時設置鎖腳錨杆並在拱背及拱腳註漿，以保證足夠的地基承載力，並減小後期地基沉降量。 截至2021年7月，鐵路廣州東站位於地鐵廣州東站正上方，旅客可經鐵路廣州東站換乘鐵路線路列車。 途經廣州東站的鐵路線路主要為廣九鐵路、廣深鐵路、廣梅汕鐵路、穗深城際鐵路。 《規劃》顯示，目前廣州在續建11條地鐵的同時，新開工的地鐵線路有3條，分別是八號線北延段、八號線東延段、八號線北延段拆解線（軌道交通二十四號線）。 此外，策劃的地鐵線路有9條，分別是二十二號線南延線、六號線東延線、十號線東延線、十九號線一期、十五號線一期、十六號線一期、廣佛線東延線、二十六號線一期以及三十七號線一期。
- 隨住瀝滘站起好之後，2018年12月28號將東延段凈低嗰三個站（石溪、南洲、瀝滘）都開通埋。
- 道床砼量大：由于隧道内径大，轨道道床混凝土方量为2.45立方米/米，是其它地铁道床方量的约1.5倍，全段共浇筑混凝土33.31万立方米。
- 內媒記者走進碼頭後，發現通過聯檢樓大廳通過首層安檢，即可乘坐電梯前往二樓出境大廳前往港澳。
- 11月19日，廣州地鐵3號線東延段、廣州地鐵5號線東延段、廣州地鐵7號線二期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線、廣州地鐵14號線二期正式開工建設。
- 此外，1號線車站大廳連接月台的專用升降機由於車站大廳的升降機門設於南站廳東側的非付費區，因此輪椅人士如需使用該專用升降機則需要向車站工作人員求助以便協助使用。
- 至此，廣州地鐵7號線西延順德段全部區間、車站和停車場均已移交運營調試。
- 廣州地鐵18號線列車車輛外觀以“灣區藍”為主色調，搭配金色線條點綴，呈現藍色大海與金色海岸線的和諧呼應。
为方便乘客了解AED的配置情况，广州地铁已更新官方APP上AED车站的服务设施信息和相应位置，并将相关告示在车站区域和地铁电视上发布。 此外，为进一步加强地铁车站AED指引工作，广州地铁将在车站逐步完善AED三角定位标识牌设置工作，加强车站AED位置指引。 同时，地铁线网车站AED设备设置情况将逐步纳入当今主流导航地图软件，方便有需乘客查询定位。 2017年3月21日，地铁乘客只需要在手机等移动端设备上下载一款“花生地铁WiFi”APP，每次上网打开APP即可连接广州地铁WiFi网络。
廣州地鐵: 交通卡及銀行卡等非接觸式支付
益豐停車場位於順德北滘潭洲水道的西南側，益豐路西側的地塊內，將隨廣州地鐵7號線順德西延段使用。 大洲車輛段位於海怡大橋以北、廣州南站西北處，與廣州地鐵2號線共用。 上堂停車場位於科南路以南、科豐路以西的地塊內，呈東西向佈置，將隨廣州地鐵7號線二期使用。 廣州地鐵7號線列車外型採用流線型結構，以白色為主色調，從車頭開始勾勒出一條綠色為主色調的色帶貫穿全車。 2021年1月14日，廣州地鐵7號線二期大學城南站至深井站的中間風井-大學城南站的吊出井盾構區間左線隧道實現雙線貫通。 3月11日，廣州地鐵7號線二期水西至水西北區間左線隧道貫通。
- 廣州地鐵18號線計劃由廣州萬頃沙沿灣區向南經中山翠亨後接入珠海北站，向南接入拱北和橫琴口岸。
- 「九號工程」不是廣州地鐵的雛形，但卻是籌建廣州地鐵設想的產物。
- 佢同二期工程已經喺2014年動工，目前全綫已完成40％。
- 11月19日，广州地铁3号线东延段、广州地铁5号线东延段、广州地铁7号线二期、广州地铁10号线、广州地铁12号线、广州地铁14号线二期正式开工建设。
- 尽管现在的手机移动支付很方便，但是在推广上力度还不够大，很难做到全面普及。
- “科技范”悠悠（YoYo），寓意“悠然随心、悦动畅行”，整体形象动感时尚，演绎广州地铁的科技领先优势，寓意广州地铁的优质服务为市民带来悠然的乘车体验。
原先份規劃二期路線凈去到大沙東站為止，但後嚟考慮到蘿崗地區嘅交通遠期發展關係而將佢一齊打包到二期入面，將路線延長到蘿崗站，中間加咗奧體東站（而家嘅姬堂站）、科學城東站（而家嘅科豐路站）呢兩個站點。 地下區間疏散平台：白雲湖-江府段疏散平台設置原則同8號綫既有綫路保持一致，江府-廣州北站段增設疏散平台。 綫路由白雲湖站折返綫引出，向北下穿流溪河同武廣高鐵後，沿鳳翔南路敷設，到江高城軌站附近轉向東，下穿武廣高鐵後沿環鎮東路、夏花三路經過江高鎮區，轉向北沿廣花公路行進，到雅瑤附近轉向西北，再次下穿武廣高鐵後，去到廣州北站西廣場為止。 廣州地鐵 8號綫喺白雲湖站之後，重會繼續向北延伸，去到廣州北站。
廣州地鐵: 广州车牌竞价要去车管所吗
起于冼村站，途经天河区、海珠区、番禺区、南沙区，串联珠江新城、琶洲片区、番禺广场及南沙万顷沙等板块，止于万顷沙站，线路大致呈南北走向。 太陽新天地購物中心樓高8層，佔地約15萬平方米，為珠江新城一帶最大的單體購物中心。 前往太陽新天地購物中心的方式相當方便，門外就有巴士車站，同時亦有廣州地鐵5號線的潭村站，手持滿滿戰利品亦無需擔心。 廣州目前已開通15條地鐵線、12條市內線、1條珠江新城商務區專線 APM 線、1條廣州至佛山城際地鐵線以及1條有軌電車線，基本上涵蓋各個熱門景點，票價約為人民幣2元至15元不等。 广州地铁高清线路图2023年最新版（含各线路运营时间表）广州计划到2023年，实现广州本地800公里地铁线网。
廣佛綫二期（新城東⇄魁奇路）喺2016年12月28號開通，除咗瀾石站以外，淨低3個站都係按6B規格起嘅，喺瀾世區間預留咗類似廣州舊2號綫江曉區間拆解結構。 以後呢段會拆畀佛山6號綫，而瀾石站後會接新建嘅廣佛綫三期去北圍新城。 廣佛綫首期試驗段（魁奇路站）喺2002年10月11號開工，而其它站從2007年6月28號開始陸續開工。 原先地鐵方面預計會喺2013年起好嗮後通段（西塱⇄瀝滘），但由於瀝滘站嘅徵地拆遷補償問題未傾掂，令後通段開通時間一拖再拖，最後地鐵考慮到客流問題，聽取咗市民意見，決定喺2015年12月28號開通後通段嘅西塱⇄燕崗段。
廣州地鐵: 廣州東站鐵路線路
同时，列车采取轻量化设计和多项新技术应用，如碳纤维头罩、复合材料地板等，使得车辆更加节能、环保。 此外，基于广州地铁“数字化”“智能化”技术发展方向，广州地铁18号线列车配置智能运维系统，使得列车的运行更加安全可靠。 广州地铁18号线开通后将在常规运营模式的基础上，开行万顷沙至冼村的双向快车。
天河城集飲食、購物及消閒功能於一身，內有300多個國際大型品牌。 天河城除了是一個購物中心，其龐大的客流量更令帶旺天河路周邊地區，附近購物中心、食肆及娛樂設施林立，更被稱為「天河城商圈」。 白雲山位於廣州北部，由30多座山峰組成，分為8個遊覽區，包括明珠樓、摩星嶺、三台嶺、鳴春谷、飛鵝嶺、雲台花園、麓湖以及天南第一峰，當中摩星嶺為廣州市最高的山峰。 於景區正門附近設有白雲索道纜車站，遊客可以乘坐纜車，直達山頂廣場，遠眺無盡景色。
廣州地鐵: 广州地铁18号线货运流量
2017年12月28號，4號綫南延段同慶盛站、9號綫、13號綫一期（魚珠⇆新沙）、14號綫知識城部分（新和⇆鎮龍）開通營運。 2022年2月，廣州地鐵7號線二期深井站主體結構實現封頂。 5月31日，隨着盾構機刀盤緩緩破牆而出，廣州地鐵7號線二期5項目姬堂站至加莊站盾構區間左線順利貫通，標誌着該區間順利實現雙線貫通目標。 另外，本站1號線西端設有一組雙存車線，目前1號線所有列車皆使用該組存車線折返，正線西端盡頭則預留了延伸至沙河，以及設置第二組折返線的條件。 3號線北端設有一條單渡線，當3號綫北延段出現故障時，3號線北延段的列車可以通過此渡線折返，以本站為臨時總站。 2010年10月30日前本站仍為3號線主線北端終點站時便使用該渡線折返3號線列車。
廣州地鐵: 廣州地鐵歷史沿革
現役軍人和非廣州市戶籍的殘疾軍人持軍官證等相關證件亦可免費乘搭地鐵。 除老年人票種外，所有路線的車票由進閘起計，270分鐘內出閘有效，否則按照進閘車站的最高收費區段補收差額，如遇上地鐵方面導致的延誤則不設時限。 截至2021年1月，廣州地鐵全線（包括廣佛線、APM線）總共有596列（B1型、APM1型列數按重聯後計）地鐵列車，分為A、B、D、L、APM五種類型。 2022年，廣州地鐵對八號線車廂內的路線圖進行更換，在原來基礎上新增洗手間和母嬰室標識。 值得一提的是，2017~2019年間，規劃有關部門曾陸續編制了更大規模的三期修編計劃，形成了初步報告並報送市委，其中包含26號線、28號線、知識城至南沙快線等全新路線。
廣州地鐵: 廣州東站歷史沿革
2018年起，广州地铁还克服既有线车站空间有限、水电通风不足、客流动线等困难，在既有线路选取符合改造条件的站点增建独立式母婴室。 2011年6月，广州地铁正式加入国际地铁联盟（CoMET）。 1965年5月，广州市进行第一次地铁规划与地质勘测，时称“九号工程”。
廣州地鐵: 广州地铁18号线车站设计
其中15條（1-9號線、13號線、14號線、18號線、21號線、22號線及廣佛線）為例行中重型鐵路，另有珠江新城旅客自動輸送系統（APM線）使用膠輪系統。 7號線二期洪聖沙至裕豐圍區間順利完成下穿珠江任務，實現雙線貫通。 9月，隨着負責地鐵7號線二期裕豐圍至大沙東區間右線隧道掘進的盾構機破牆而出，該區間隧道實現雙線貫通。 10月，廣州地鐵7號線二期科豐路至蘿崗區間左線隧道順利貫通，線路的正線區間隧道實現“洞通”。 [60-61]11月，7號線二期（大學城南-水西北）：土建工程累計完成85%。
廣州地鐵: 广州地铁建设规划
乘車碼：掃描二維碼過閘，可通過廣州地鐵、羊城通、佛山地鐵、微信、支付寶及11個外市軌道交通手機應用程式調出。 2010年3號線通到機場後，廣州地鐵曾對進出機場南站的乘客額外收取5元「機場建設費」，一年的試行期結束後取消收費。 廣州地鐵的票務規則和票卡種類除適用於本市地鐵路線外，還適用於佛山地鐵路線以及兩地部分路面電車路線；與此同時，佛山的票卡及優惠規則亦可適用於廣州地鐵。 廣州地鐵 受遠期規劃變動與有關方面追加要求影響，三期建設規劃中的8號線北延花都段（滘心至廣州北站）面臨較大調整，需要重新申報。
廣州地鐵: 广州地铁规划中线路
2003年1月19日，广州地铁4号线大学城专线（万胜围站至新造站）与广州地铁2号线调整工程（琶洲站至万胜围站）正式开工建设。 6月28日，广州地铁2号线全线（三元里站至琶洲站）正式开通运营。 當前在廣州地鐵站廳裏的自動售票機上，不管是滾動提示欄還是設備表面，均提示支持數字人民幣購票。 只需下載註冊數字人民幣APP並開通數字人民幣錢包後，乘客即可在自動售票機上使用數字人民幣支付。 在支付方式界面點選“數字人民幣”支付，再打開手機上的數字人民幣APP進行掃碼支付立馬出票。 而使用廣州地鐵官方APP乘車碼進閘的乘客，也會發現支付方式一欄多了“數字人民幣”的選項，點擊即可跳轉到數字人民幣APP支付環境。
廣州地鐵: 中國晶片業受創 廣州近9千億基金投資半導體
1987年，廣州市準備引入法國資本及設備來修建地鐵，並與法國S.M.S集團合作制訂了四個線網方案；經民意諮詢，政府最終確定了「十字線網」地鐵規劃方案。 後受法國幻影戰機售台等事件影響，廣州地鐵建設改為引入德國資本與設備。 同期，1號線芳村站至黃沙站區間的沉管隧道，與廣州首條過江隧道——珠江隧道一同興建。 3號線是縱貫中心城區的南北向快線，連接番禺、海珠、天河、白雲四區及白雲機場，為廣州市重要的南北向交通大動脈。 截至目前，廣州地鐵共有16條營運路線，總長為621.05公里，共260座車站。
廣州地鐵: 營運意外
5.廣州地鐵乘車碼：乘客使用具有支付功能的手機，綁定支付賬户，下載相應乘車程序，可實現手機非接觸式刷碼過閘。 乘坐地鐵時，點擊生成二維碼，將其靠近地鐵站閘機二維碼掃描區，掃碼成功後即可乘車。 其中，一日票（乘客持一日票首次進閘起24小時內可不限次數、距離及線路乘坐地鐵）每張20元，三日票（乘客持三日票首次進閘起72小時內可不限次數、距離及線路乘坐地鐵）每張50元。 廣州地鐵在乘客服務方面，線網各車站為乘客提供愛心藥箱、便民雨傘、一次性雨衣等便民物資，以備不時之需。 據廣州地鐵工作人員介紹，AED安裝的具體位置將根據車站現場實際情況確定，原則上擺放在車站控制室附近。
廣州地鐵: 廣州東站車站位置
同時，2016方案中亦提出，東延段改為由化龍繼續向南延長，經過蓮花城軌站同石樓鎮後到海傍站為止；同時，去廣汽基地呢段變成咗支綫，重會過江到廣州經濟技術開發區嘅黃埔客運港。 1987年，廣州市政府喺準備引入法國資本起地鐵時，一共出咗4個方案，經過意見徵詢，最後決定採用其中嘅「十字綫網」方案。 其中嘅2號綫（新市到赤崗），就包括而家8號綫嘅曉港到赤崗呢部份。 根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的批复，广州地铁18号线南延段（南沙至珠海城际铁路）全长79千米，投资金额486亿元。 广州地铁18号线计划由广州万顷沙沿湾区向南经中山翠亨后接入珠海北站，向南接入拱北和横琴口岸。 2022年年1月24日，在广州地铁18号线番禺广场站，广州交响乐团的明星组合“灿烂金属”铜管五重奏，在广交与广州地铁签署战略合作框架协议现场奏响的旋律。