根據運輸署《服務詳情表》，此路線與807A、807B、807C、807S及807X線共需使用28輛小巴提供服務，其中10輛為19座位小巴。 項目位於馬鞍山西沙公路，鄰近輋下村、井頭村、泥涌村等，附近亦有同為新地項目的帝琴灣，有逾900個單位。 現時村民出入均靠西沙公路，分別前往港鐵烏溪沙站及大學站，或可乘坐巴士及小巴前往馬鞍山或西貢市中心。
- 村內祠堂亦於辛未年由兩進改建成一進（圖2.9），牆上新添展示牌一面，名為「張成兩族一家親碑記」（圖2.10），詳細記錄張成兩族的歷史淵源。
- 其餘已被確認的客家村落還包括大水坑以及現已劃入西貢區的泥涌和西澳。
- 隔離的福記士多也有售賣相關的沙灘用品，價格與市區相等，一碗雙拼出前一丁售價$28，普通礦泉水或罐裝汽水售價$6，另外還有防水電話袋及沙灘鞋等售賣。
- 去年開業的海天水上活動中心，距離烏溪沙站步行距離只需8分鐘，在這裡可以租用水上設施如獨木舟或直立板，另有戶外沖身區、小型更衣室，但就沒有洗手間。
- 現時此路線與新界807A、807B、807C、807S、807X及501系路線合共使用36輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括15輛16座位小巴及21輛19座位小巴。
- 而「三」是指三椏村，它對出海面為三椏灣，被往灣洲、吉澳等多個島嶼包圍，屬印洲塘海岸公園範圍，三椏灣一帶就像是世外桃源，大片的紅樹林和濕地，村內更擁有敞大的池塘，平靜的湖面倒映影照出村屋和翠綠的山色。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈99, 99R, 289R, 299X 巴士站暫停使用〉［乘客通告］，2022年6月17日。 2017年7月31日：下午六時許，一輛前往恆安的巴士沿福民路一線往西貢碼頭方向行駛，駛至西貢大廈A座對開時，撞到一名過路的61歲姓黎男子，男子受傷昏迷送院，車長涉危駕被捕。 隨著巴士服務空調化，此路線於2003年提升為全空調服務，改派兩輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）行走，配備電子路線牌方便車長轉換路線號，繼丹尼士喝采後終於有穩定的車款行走。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
烏溪沙村: 香港中華基督教青年會
曾被稱為「馬鞍山地標」、由居民用石堆砌的烏溪沙沙灘巨型石心，因為砌石被指影響海洋生物棲息及嚴重流失水土，破壞生態環境而惹起爭議，早於2019年已由一眾熱心街坊清除還原石灘。 至近日，反對砌石的「烏溪沙石灘海岸關注組」得知又有人來砌石心，恐事件「死灰復燃」。 烏溪沙村 多位關注組成員上周迅速還原石灘，但旋即被「破解」築起石心，只好連日派員守護沙灘，再與砌石者展開漫長角力戰。 由於燈洲是個很受潮水影響外貌的小島，建議大家看準快將潮退時出發（約45分鐘已可到達），皆因只有此時才可看到數十米長，主要由白色貝殼沖積的長灘，潮漲時只有另一邊則是建於岩石上的燈塔和碼頭露出海面，與背後馬鞍山高樓大廈景色相映成趣。
當時對外交通依賴街渡，由九廣鐵路大學站側的馬料水碼頭前往烏溪沙。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第99、99R及299X號線服務調整〉［交通通告］，2014年11月3日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴94及99線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年5月14日。。
烏溪沙村: 服務時間及班次
可能不說不知，馬鞍山由井頭村至企嶺下海一帶的西沙區域與西貢一樣均有多間水上活動中心，可以租用獨木舟；或者可以自購或於Decathlon租用時下流行的充氣獨木舟。 我選擇了後者，約15分鐘已手動充氣完成，於距離燈洲2.5公里的海星灣出發。 烏溪沙村 烏溪沙村地勢平坦，村民以務農為生，耕地主要集中在落禾沙（圖2.1），主要種植水稻、番薯、甘蔗、花生、芋頭及各種蔬菜。 據烏溪沙村原居民代表廖觀輝先生回憶：「早期，渡頭村的漁民會直接拿魚蝦跟我們交換米和菜，以物易物，各取所需」。 此外，村民會將收割的稻穀用船從渡頭灣運到大埔的米舖賣掉，換取質量較次的「米碌」或碎米自用。
過往養不少「大懶蛇」員工的食物環境衞生署再下一城，被市民揭發西環士美非路熟食中心有通宵更清潔外判工當值時「蛇王」，工作毫不認真，躲懶不清潔該熟食中心，更全組總動員大覺瞓，甚至自備充氣床墊及眼罩幫助入眠，十分養生。 工會指，食環署監工人數太少，造成外判工有機會「蛇王」；食環署則稱會調查事件。 民主黨表示，原定今晚舉辦春茗晚宴，但酒樓在下午通知，指有突發工程而無法提供場地，春茗晚宴無法如期舉行。 羅健熙說，社會各方都應思考，為何會這麼巧合、為何會有這樣的氣氛、這樣的氣氛對社會有甚麼益處。
烏溪沙村: 馬鞍山站
R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 烏溪沙村 如遇交通情況嚴重影響班次，西貢總站站長會視乎情況，從92或299線抽調車輛行走此路線以維持原有班次（開辦早期因為299線未開辦，只由92線抽調車輛）；所以此路線在提升為全空調服務前，早已不時有空調巴士行走，並只收取普通巴士車費。 說起昂平，除了是受歡迎的馬鞍山行山路線，也是戶外活動的熱點。
其實烏溪沙沙灘自2012年起出現第一個以石頭堆砌成的「海之心」後，有多人陸續仿效砌出多四個巨型石心，另有人砌出「主是愛」、「祝福你」兩組巨型石字。 後來，有不少網民及街坊關注沙灘因多座石堆失去天然的海岸線，破壞沙灘的自然面貌，亦擔心影響水中生物棲息，當時有不少人號召拆石，務求還原沙灘，事件糾纏至2019年才告一段落。 企嶺是指馬鞍山，企嶺下海則是該山下的海，那裡三面被山環抱，北面與赤門海峽相連，是現時稱為西沙路一帶的十四鄉。 半身浸在涼快的海水中小休或吃點東西作補充，而回程最好是海水回湧至馬鞍山的潮漲時間，回程可以省點力，慢慢欣賞景色很是不錯。 不過，石灘被還原不久，至今日（21日）關注組成員再收到有人堆砌石心外框的報告，只能不時派人巡視沙灘，並向沙田區議員鍾禮謙求助，希望對方能夠停止再做出破壞生態行為。
烏溪沙村: 馬鞍山 泓碧 第H19-H20座
每年的4月至10月都是香港的摸蜆季節，據說逢農曆初一及十五後連續幾天都是適合摸蜆。 最佳的摸蜆時間是下午3至6點潮退後，潮水退開較容易捕捉蜆！ 大家可在出發當日先到天文台網站查看潮汐資料，了解潮漲和潮退時間就更易掌握最佳摸蜆時機。 如果想再遠離市區一點，可以考慮去滿有人氣的靚景摸蜆地點大嶼山水口村！
馬鞍山鐵礦場是香港歷史上唯一進行過大規模機械開發的鐵礦場，自1906年起已有開採鐵礦紀錄，高峰時期礦工人數達3,000人。 礦場於1976年已結業，昔日的鐵礦場經活化翻新成「鞍山探索館」，以「工業遺產」、「礦村遺產」、「宗教遺產」與「自然價值」為主題，讓大家探索和認識馬鞍山的故事。 你可以到岸邊打卡影相，亦可以到士多店吃個港式餐蛋麵，飲杯凍檸茶，或在海灘上烤肉，觀賞夕陽晚霞，享受休閒的一天。 乘坐港鐵至烏溪沙站，從 A1 出口出站，沿著行人天橋前行，走到盡頭後，向左走下天橋，順著單車徑往前走，到盡頭後向左轉，往長徑村方向走，經過兩個碼頭後，便可到達烏溪沙沙灘。
烏溪沙村: 馬鞍山 天宇海 第7B座
「馬城抗爭」一詞，首見於2012年2月2日信報A15版，丁望所寫的《思維漫步》專欄文章《馬城春天期望 留烏溪沙海灘》：「馬鞍山居民最近遊行（權稱「馬城抗爭」），反對官方把烏溪沙天然海灘列入填海建議名單……」。 ），位於香港新界沙田區，鄰接馬鞍山及西貢北，屬馬鞍山新市鎮的組成部分，為香港一處郊遊度假地點，近年發展成為私人住宅區域，據說明末清初，已有廖姓廣府人在此居住。 往烏蛟騰：星期一至六：需要在大埔火車站乘坐20R小巴，班次較疏落，約1-1.5小時一班；星期日及假日則還可以坐限定班次275R巴士從大埔火車站前往烏蛟騰，約15-20分鐘一班。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 香港特別行政區政府運輸署，〈臨時停用大埔西沙路東行近大洞的巴士站〉［交通通告］，2022年6月17日。 99線延長至恆安前，因班次疏落，加上299線（即現299X線的前身）、小巴807B及807K線於沙田區服務範圍更廣，故客量偏低。
香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴特快輔助路線第807S及807X號線及重組第807A、807B、807K及807P號線〉［交通通告］，2018年3月26日。 這次的路線在郊野公園範圍以外，路線雖然稍為迂迴，但短短的路程便可親近大海，是行程的一大優點。 由於行程較短，在遊覽泥涌後便將行程稍作更改，試著前往烏溪沙港鐵站。 烏溪沙村 如此一來，不但可提供另一個交通選擇，也可同時解決缺乏洗手間的問題。 2012年年初，香港政府舉辦第二次改善香港土地供應策略，土木工程拓展署副署長李鉅標表示目前25個建議填海地點並非最後選址，只是可以考慮地點，當局會繼續收集意見，於2012年中前完成公眾諮詢。
烏溪沙村: 香港中華基督教青年會 -烏溪沙青年新村
路線延長後，原有299線於馬鞍山的乘客改乘此路線，客量有所上升。 由於BL1、BL2為該車款之樣辦車，行走該兩線前只是後備車隊，因此吸引不少巴士迷特意乘搭。 不過兩輛巴士行走該兩線時的車齡已達15年，同樣是即將退役的車款，最終於1999年9月30日正式退役。
