相關回贈金額足夠支付原應要墊支的補貼金額，一來一回下，你的實際起始資金為41.8萬元，跟用「即供借、搭配舊按保」沒有顯著分別，但每月供款卻增加了。 項目在2018年2月已獲屋宇署批建14幢20-30層高的住宅，當時獲批建住宅277.146萬呎，另設5.1974萬呎商場。 兆康第54區 發展商在2019年8月申請動工，按當時的批則紀錄顯示會興建4,200個住宅，當中有3,155個單位的實用面積少於300呎(不計算廚廁面積)。
良德街兩旁亦有眾多食肆、民生商店及超級市場。 另外項目附近社區康體設施亦一應俱全，有青田遊樂場、屯門西北游泳池、屯門鄧肇堅運動場及良田體育館可供公眾使用。 雖然屯門未被納入都會區內，但代理料屯門樓市也會受惠。 方啟明指出，屯門位於建議中的北部都會區內深圳灣優質發展圈毗鄰，發展圈是商業區，住宅不多，屯門可為商業區內工作人士提供居所，故預期屯門樓市會逐步上升。 近年來，新界西北成為不少年青人上車的熱門區域，特別是屯門區，基於交通愈來愈方便，而且方便接壤邊境，加上戶型多元化，對投資者及用家的吸引力都大增。 當中位於屯門兆康第54區項目(地址為欣寶路8號)，將有近5,000伙新供應應市，乃屯門以至2022年歷來最大型私人住宅發展項目。
兆康第54區: 屯門新盤 | 屯門區最大型私人住宅兆康第54區商住項目
三柱一房均扭向內園方向，可以望到泳池景，其景觀分別不算很大，唯獨方位有輕微分別。 餘下的一柱則位於「2座K室」，面積也稍為大一點，由 呎，會視為開放式單位的首選，跟其方位向南望內園有關。 「NOVO LAND」的開放式單位佔比也算多，僅次於兩房戶型，共提供181個單位，分布於七柱，面積由 呎之間。 大部份的開放式單位，均會經走廊入屋，而左右兩邊為洗手間及開放式廚房，也利用玄關位做了儲物櫃增加收納空間。 而洗手間全屬黑廁設計，除了鏡櫃、洗手盆、坐廁及淋浴間外，洗手間並沒再儲物櫃。
政府的回應可以反映出，既不願以低價賣出屯門地皮，而且表明不會取消最低單位面… 最近屯門區又有新盤準備推出，項目位於屯門小秀村。 位於屯門青山公路大欖段170號的小秀村，即是為屯門區東南部地方掃管笏的…
兆康第54區: 兆康區近5萬新人口 屯門公路進一步塞爆？
第1及1A號地盤的土地平整及道路工程預期2017年底完成，提升地積比率至6倍後，單位由3000增至4300個，人口由9000增至11,000人，樓宇高度由主水準基準上120米增至140米。 【新供应】北部都会区持续有新盘 洪水桥最快2022年中再有货卖… 近年来楼市焦点不时集中新界西北，皆因政府大力发展区内基建，加上“北部都会区”成为了近期市场高度关注的楼市议题，令区内住宅价值大大提高。 交通方面，项目坐拥港铁屯马线兆康站及屯门站双站优势，根据实地测试，由项目往港铁兆康站，车程仅需3分钟内。 另乘坐现有专线小巴 40 号可迅达港铁屯门站，加上快将投入服务的屯门(第 54 区)至屯门站循环巴士线 ，将紧密连系屯门站及V City 大型商场。
- 整個項目共提供14座住宅大樓共4,600伙單位，將為屯門區內最大型私人項目，提供開放式至4房供應，另有4.9萬平方呎零售樓面，規模之大幾近半個沙田第一城。
- 雖然發展商表示，在「1A期」入伙後至2025年8月31日會有穿梭巴士服務接駁「V city」，但只限於周末有服務。
- 2019年10月7日晚上，逾百人於西鐵綫兆康站進行破壞，用槌、鐵通、削尖硬物等破壞輕鐵站設施。
- 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
- 本路線於港鐵兆康站停靠的巴士站，位於兆康站（北）公共運輸交匯處，是繼K58線於2022年4月25日改為停靠兆康站（南）公共運輸交匯處後，再次有港鐵巴士路線於該處作接駁屯馬線及輕鐵。
讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。 若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。 而本網頁所有專欄作者的觀點，不代表本媒體立場。 他說，根據以往經驗，每10年樓價升一倍，故預期未來十餘年，隨着都會區內商業區和創科區逐步發展，屯門區樓價亦會倍升。 屯門近年來成為新盤市場的供應主力，而且戶型多元化，地域選擇又不少，不過普遍入場銀碼較少，區內新盤都不時搶去市場上不少目光。 據了解，2B期即是座數的第1-3座，戶型分佈由一房至三房，主打面積400至500平方呎左右的兩房，佔超過6成。
兆康第54區: 屯門區私立直資小學
元朗锦上路站项目讲得上是2022年的焦点新盘项目，合共提供2,200伙分层住宅，再细分两个住宅期数推出，第1期涉1,520伙，当中第1A期7… 近年来，新界西北成为不少年青人上车的热门区域，特别是屯门区，基于交通愈来愈方便，而且方便接壤边境，加上户型多元化，对投资者及用家的吸引力都大增。 当中位于屯门兆康第54区项目(地址为欣宝路8号)，将有近5,000伙新供应应市，乃屯门以至2022年历来最大型私人住宅发展项目。 兆康第54區 【多圖】新盤混戰：晉海三房示範單位首度曝光… 新鴻基地產旗下將軍澳晉海，周二(12日)首度開放三房連裝修及交樓標準示範單位予傳媒參觀，單位參照第2B座38樓A…
2018年，屋苑兩個法團以難以承受增加管理費下，加上政府發展第54區大量更多人流，計劃開闢兆康苑周邊公眾行人通道，並將屋苑改為封閉式管理。 兆康第54區 兆康苑有兩個足球場，一個位於東華三院邱子田紀念中學側，是一個七人石地足球場；另一個位於屯門官立小學旁，是一個五人石地足球場，由於該小學擴建關係以及土地不足，導致足球場的形狀較怪。 兆康苑有兩個較大的休憩地點，位於兆華閣後及東華三院邱子田紀念中學旁。
兆康第54區: 屯門兆康地皮原本屬農地用途
而除康城11期外，目前待批預售的「鐵路盤」，還有錦上路站1A期項目及The YOHO Hub第C期，分別提供715伙及939伙，預計推出時亦會引起市場關注。 時正中午時間，地盤工人開始放飯，大批人步向附近屋苑商場，料後新物業落成後底座商場才能解決日常所需。 根據規劃資料顯示，約有49,000平方呎零售樓面，面積不算太大。 另一個是佳兆業旗下屯門第48區青山公路—青山灣段項目，共有4幢3層高洋房及4幢21層高的分層住宅，樓面面積約58.2萬平方呎，項目在今年1月獲批圖則，但相信最快也要明年開售。
翻查紀錄，2019年康城11期推出招標時，補地價高達約30.549億元，每呎補地價約3,194元，一度為區內每呎補價最高地皮，至第13期發售後紀錄才被打破。 項目最終由信置、嘉華及招商局置地中標，並於2020年獲批則，准建1幢48層高及兩幢52層住宅，另連1層平台及4層停車場。 ）乃香港房屋委員會興建的一個居屋屋苑，位於新界屯門新市鎮北部，於1982年至1984年間建成，與同區的兆山苑同期，同時兆康苑是屯門區內第三個興建之居屋，亦是現時全香港住宅數目第六多的居屋屋苑。 雖然有關環境許可證已於2001年批出，而其中一座校舍（位於和麗樓現址）亦曾於2002年增補校舍分配工作推出，供小學申請轉全日制之用。 然而由於孫九招的緣故，54區的基建工程一直擱置，而上述校舍的興建計劃亦告取消。
兆康第54區: 交通
嘉里建設（00683）的3個項目將於明年1月2日起合共標售7伙。 其中，何文田皓畋推出3座6樓G室發售，該單位實用面積907方呎，屬三房間隔，招標期由明年1月2日至3月31日。 事實上，集團的何文田瀚名和屯門滿名山亦於明年1月2日起各標售3伙。 即將發售的120伙全屬開放式戶，實用面積介乎152至228方呎，扣除最高10%折扣優惠後，折實平均呎價24,758元，折實售價由338.8萬至656.5萬元，折實呎價21,881至31,644元。 該批單位會於周日上午9時銷售，銷售不設大手時段，每位買家最多可選購兩伙。
本站設有31間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 兆康苑由房屋署建築師Mr.Allan McDonald於1978年著手設計，同時為他首個負責的工程。 【不一定是坏事?】屯门地流标 可以解读成…… 政府不愿卖，流标收场，但3年半以来先有住宅官地流标，证明并非常态。 政府的回应可以反映出，既不愿以低价卖出屯门地皮，而且表明不会取消最低单位面… 同时，项目住客会所连同公共花园及游乐地方总面积约40万平方呎，更自设逾4.9万平方呎商场，生活所需一应俱全。
兆康第54區: 住宅大楼组成 近5,000伙
「NOVO LAND」本身都規劃設有49,500呎，命名為「NOVO Walk」的商場，會提供約40個商舖，當中30%為餐廳。 現時已確定引入的租戶，包括英藝幼稚園暨國際幼兒園、Market Place、萬寧、麥當勞、A1 Bakery、永東旅行社及7-11等，只是商場要預計2024年開幕，並未能配合到「NOVO LAND」1A期的入伙期。 雖然發展商表示，在「1A期」入伙後至2025年8月31日會有穿梭巴士服務接駁「V city」，但只限於周末有服務。 生活配套方面，除項目本身的零售樓面外，位於項目南面約十多分鐘步程有寶怡商場、盈豐商場及建生商場，內設多間零售店鋪，住戶可前往購買日常生活物品。
屯馬綫兆康站總樓面面積約30,000平方米。 為免徵用過多土地，兆康站建於屯門河道之上，以352條深入河床的樁柱支撐。 車站採取兩層設計，頂層為車站大堂，底層則是月台層。 港鐵屯馬綫兆康站（Siu Hong 兆康第54區 Station）位於新界屯門區屯門新市鎮北部，高架於兆康苑以東、屯門公路（近虎地消防局）以西的屯門河之上，與輕鐵兆康站結構相連，是屯門北部的交通樞紐。 直至1990年代末，政府決定開發該區域，以提供更多房屋供應，並就此進行環境影響評估。
兆康第54區: 樓市資訊 | 香港置業
發展商已就項目1A期提出申請預售，1A期共提供824個單位。 和田邨及菁田邨於2022年7月落成，本路線於同年8月1日起投入服務，成為服務該帶的第二條區內巴士路線（首條為城巴50M線），港鐵公司更於前一日假和田邨總站為本路線舉行啟動禮。 本路線方便新入伙的和田邨、菁田邨居民，及鄰近的小坑村、麒麟村、兆康苑居民於兆康站接駁港鐵屯馬線及輕鐵，同時方便居民往返新墟及屯門市中心一帶購物。 本路線於港鐵兆康站停靠的巴士站，位於兆康站（北）公共運輸交匯處，是繼K58線於2022年4月25日改為停靠兆康站（南）公共運輸交匯處後，再次有港鐵巴士路線於該處作接駁屯馬線及輕鐵。 去年施政報告建議興建白石角站，其中新地白石角優景里項目因靠近車站，預料「身價」因此上升。 項目可建樓面94.9萬方呎，2020年獲批建14幢11至14層中低密度住宅大廈。
兆康苑 兆賢閣 (A座) 於1984年10月起入伙。 兆康苑 兆賢閣 (A座) 於過去3年共有17宗成交。 但其缺點卻是只侷限於開放式單位，變相換樓客難以應用之外，最重要一點是其審查鬆與緊，我們並不知道。 價單中，除了列明要求買家提交信貸報告、入息及銀行記錄、兩年稅單，還額外需要買家提交至少累計有100,000元的MPF記錄，而且MPF是需要繼續有供款的，證明類近計劃風險較高，發展商需要有更多證明，但相關付款方法需否通過入息審查及壓力測試呢? 如果沒有選用「備用二按」、「漸進式供款」及「3+2貸款」都可獲取樓價3%回贈，同一道理也需要在扣減樓價，之後才計算貸款額。
兆康第54區: 按揭計算機
項目的第1期再分為第1A期及1B期，分別提供824伙及800伙。 兆康第54區 第1A期提供824個單位，主打一至兩房間隔，亦有少量大單位，亦設開放式單位。 兆康第54區 港鐵兆康站以西北，為屯門「第54區」發展區；其中有兩幅位於青山醫院以西北的政府土地，早年已通過興建公屋。
兆康第54區: 路線資料
同時，項目是屯赤隧道及屯馬綫全線通車後，首個屯門巿大型新盤，被譽為屯門版Yoho。 屯門區兆康選區區議員巫成鋒指，該兩幅地皮的位置偏僻、交通不便，附近小坑村及寶塘下的居民均需步行最少10分鐘，才能到達最近的輕鐵站田景站或麒麟站。 「雖然有小巴，但班次疏落，不少小坑村和寶塘下的居民曾向我表示，到市中心的交通不方便。」他估計由是次兩幅地皮步行至現有最近的輕鐵站，約需15分鐘。 因此，政府需增加接駁該區至市中心或輕鐵站的小巴或巴士線。
兆康第54區: 車站象徵
發展商及後已於2021年4月入紙申請項目第1A期的預售樓花同意書，現尚待批中。 陳漢麟透露，該盤涉及可建總樓面逾200萬方呎，另有5萬方呎商場樓面，生活配套充足，而且鄰近輕鐵兆康站，交通方便。 資料顯示，該項目新地於2017年5月以逾65.3億完成補地價。 兆康苑 兆賢閣 (A座) 共有25層，提供200個單位。
屯門位於新界西部，由上世紀70年代至今，屯門已經成為發展成熟的新市鎮之一，公共和私人屋苑林立，對外交通配套設施亦逐步改善，近年對外交通配套伸延至內地。 在2007年7月深港西部通道通車，通道由深圳南山區蛇口東角頭的深圳灣口岸開始，經過深圳灣公路大橋，橫跨后海灣，到本港新界元朗鰲磡石連接同屬10號幹線的港深西部公路，途中可經元朗公路南行到屯門，或接駁屯門公路到市區。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
兆康第54區: 車站位置
但值得留意，其工作平台橫跨了套廁及客廁，變相打開洗手間氣窗可窺探洗手間內情況。 「三房一套(開廚)」分布於三柱，分別為「2座A1室」(701呎)、「1座A1室」(676呎)及「2座A2室」( 呎)。 兆康第54區 其中「1座A1室」及「2座A1室」也就是面積較大的兩個單位，其廚房均有玻璃趟門，看似有點像梗廚設計，但實情廚房為開放式廚房，必須進行消防年檢。 一房單位佔比反而不多，只有三柱有提供，合共有75個住宅單位，分布於「2座F室」( 呎)、「2座J室」( 呎)、「2座L室」(296呎)。
相比於屯門區其他地方，「屯門第54區」的位置較遠離市中心，最近的西鐵站為「兆康站」。 發展商在宣傳「NOVO LAND」時曾表示，前往西鐵「兆康站」僅需2分55秒，並指出與港鐵站上蓋分別不大；然而，發展商所指的是車程，而非步程。 「NOVO LAND」原為「屯門第54區」、被規劃作「農業」用地，透過城規程序申請改劃為「住宅甲類」用途後，新地在2017年成功跟地政總署商討補價，並支付65.3億元。 項目佔地46.13萬呎，以最高可發展樓面230.65萬呎計，相當於每呎補地價2,831元。 其後新地繼續收購區內部份零散地皮，終成功多增2萬呎土地後，再多支付5.50440億元補價金額，令可建樓面增加至241萬呎。
兆康第54區: 和田邨
根據地契，政府打算興建地下街，正好貫穿附近不同地皮，並由各不同土地持有人按地契要求興建，「簡約公屋」地下街面貌會是怎樣? 屯門兆康第54區商住項目所在地皮原本屬農地用途，地盤面積達46.1萬平方呎，由發展商新鴻基地產於2017年5月以逾65.3億元，樓面呎價逾2,288元，完成補地價，將地皮用途轉變為住宅(乙類)。 屯門兆康第54區商住項目所在地皮原本屬農地用途，地盤面積達46.1萬平方呎，由發展商新鴻基地產於2017年5月以逾65.3億元，樓面呎價逾2,288元，完成補地價，將地皮用途轉變為住宅 (乙類)。 問題是區內除了「NOVO LAND」私樓群外，未來將有至少四個公屋及一個居屋(下方詳述)、及學校落成，加上若依賴「輕鐵站」接駁的話，最近也要步行12分鐘至「建生站」，故有區議員曾就相關民生問題，希望政府部門能夠正視。 但除了「67A」經「屯門公路轉車站」前往「葵芳」為全日服務外，其餘只在繁忙時間服務。 位於屯門西北的屯門54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。
一款就是可獲取較高基本折扣12%，但卻沒有「印花稅直送」的優惠；另一款可獲8.5%折扣，同時可獲取樓價3.75%的「印花稅直送」計劃；還有另一款就是較低折扣3%，卻可獲取樓價9%的「印花稅直送」優惠。 簡單區分，你眼前要再選擇「高折扣、低回贈」、抑或「低折扣、高回贈」。 發展商在7月19日開出首張價單，首批165個單位，即供平均呎價13,188元，當二手市場均價14,000-15,000元時，「NOVO LAND」等於開低了二手約10%。 區內半新盤開放式單位叫價470萬元，等於可買到「NOVO LAND」一房單位，因為一房入場價417萬。